С-652/652А, он же ТЦ-2/2А полуприцеп-цементовоз

QR Code
07 -
167
С-652/652А, он же ТЦ-2/2А полуприцеп-цементовоз

С-652/652А, он же ТЦ-2/2А 2-осный полуприцеп-цементовоз грузоподъемностью 22 тонны, эксплуатационные: объем 20 м3, вес 7.85 тонн, насос PK-9/1(6/1) с седельным тягачом КрАЗ-258 или 258Б1 6х4, полный вес автопоезда до 30 т, максимальная скорость 68 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-238 240 лс
Завод строительных машин, г. Славянск, 1963/67-80-е годы.

Производитель модели: Тягач КрАЗ-258 - мастерская Дамир г. Казань 2015 год, №11 2015 год; полуприцеп С-652 - мастерская РетроЛаб г. Минск 2015 год, ручная работа.
 Категория:  Все цистерны
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

С-652/652А, он же ТЦ-2/2А полуприцеп-цементовоз

Начало выпуска:

1963

Окончание выпуска:

Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Изготовитель: Славянский завод строительных машин им. XXV съезда КПСС.

Справка о заводе.

 23 апреля 1941 года завод ввели в эксплуатацию в составе конторы "Южстроймеханизация" Народного комиссариата по строительству.

 В сентябре 1943 года, после освобождения города, началось быстрое восстановление цехов, а в 1945 году предприятие вступило в число действующих, достигнув довоенного уровня выпуска продукции.

 С ноября 1946 г. завод стал называться "Славянский механический завод". В апреле 1947 года был переименован в "Завод строительных машин" Главстроймаша Министерства строительного и дорожного машиностроения.

 В 1976 году заводу было присвоено почетное звание им. XXV съезда КПСС, приказ Минстройдормаша №221 от 19 мая 1976 года.

 В 1991 году, на основании решения исполкома Славянского городского Совета народных депутатов, Славянский завод строительных машин им. XXV съезда КПСС ПО "Бетонмаш" переименован в АО "Бетонмаш", а с 16 июля 1998 года перерегистрирован в ЗАО "Бетонмаш".   

 

 Первые опытные образцы цементовоза С-652 грузоподъёмностью 24 т из автотягача КрАЗ-221 и безрамной цистерны-полуприцепа, смонтированной на базе узлов и агрегатов полуприцепа ЧМЗАП-5203 были изготовлены в 1962 году.

 На тягаче имеется компрессор, приводимый во вращение через карданный вал и клиноременную передачу от коробки отбора мощности тягача. Автоцистерна-полуприцеп несущей безрамной конструкции опирается задней частью на двухосную балансирную тележку. При отсоединении цистерны-полуприцепа от автотягача она устанавливается на опорные стойки с уклоном 6° в сторону выгрузки. Цистерна цилиндрической формы со сферическим днищем рассчитана на максимальное рабочее давление 2 кг/см2. Сверху цистерны имеется два загрузочных люка, а в нижней части — разгрузочный патрубок с пробковым краном, форсункой и шаровой головкой для присоединения шланга с быстросъемным зажимом.

 Когда цистерна-полуприцеп автоцементовоза используется в качестве временного силоса, цистерну отсоединяют от тягача и устанавливают на опорные стойки.  

Внутри цистерны имеются металлические откосы, расположенные под углом 50° к горизонтали, два аэролотка шириной по 150 мм и рассекатель.

 Система подачи воздуха для пневматической разгрузки состоит из ротационного компрессора, водомаслоотделителя, коллектора с кранами для подачи воздуха на аэролотки и на продувочную форсунку, установленную на разгрузочном патрубке, из манометра, предохранительного клапана, спускного крана и системы воздухопроводов с обратными клапанами.

 В целях выравнивания давления, создаваемого внутри цистерны и в подоткосном пространстве, снаружи цистерны установлена сообщающаяся труба.

 Производство цементовоза С-652 было начато в 1963 г., при этом грузоподъемность ограничили 22 тоннами. Воздух, необходимый для разгрузки цемента, подавался  от ротационного компрессора  РК-9/1, установленного на тягаче. С 1967 г. цементовоз комплектовался тягачом КрАЗ-258. Для перевозки цемента в условиях Крайнего Севера при температуре окружающего воздуха до -55°С Славянским заводом строительных машин в 1971  r. была выпущена первая промышленная серия автоцементовозов С-652ХЛ (по новой системе индексации ТЦ-2ХЛ) в северном  исполнении.

В середине 1970-х годов машину модернизировали и она получила индекс ТЦ-2А, что соответствовало индексу С-652А по старой системе. Воздух, необходимый для разгрузки цемента, подавался от ротационного компрессора РК-6/1, также установленного на тягаче.  Для очистки всасываемого воздуха на компрессоре устанавливался  фильтр, а для очистки нагнетаемого воздуха - влагомаслоотделитель. Ходовая часть цистерны -полуприцепа заимствована от полуприцепа ЧМЗАП-5523. Тормоза колодочные, с пневмоприводом, управление тормозами от педали из кабины тягача. Стояночный тормоз ручной.  

 С 1977 г. автоцементовоз выпускался с тягачом КрАЗ-258Б1 с 2-контурной тормозной системой.

 Выпуск продолжался до конца 1980-х годов.

Техническая характеристика С-652

Грузоподъемность, кг

22 000

Емкость цистерны, м3

21

Производительность компрессора, м3/мин

9

Потребляемая  мощность компрессора, л. с.

25

Давление в  цистерне, кгс/см2

1,5

Дальность подачи цемента, м:
   по горизонтали
   по вертикали

50
25

Производительность при выгрузке, т/мин

0,5-1,0

Габаритные размеры автопоезда, мм:
   длина
   ширина
   высота

 
13 320
2700
3700

Вес (масса), кг:
   снаряженный
   полный автопоезда с автомобилем-тягачом КрАЗ-221

7850
29 850

Обслуживающий персонал (шофер автомобиля-тягача)

1

 

Техническая характеристика автоцементовозов

Показатели

ТЦ-4

ТЦ-10

ТЦ-6А

ТЦ-11

ТЦ-2А

Базовый автомобиль-тягач

ЗиЛ-130В

ЗиЛ-130В-76

МАЗ-5429

КамАЗ-5410

КрАЗ-258

Тип автоцементовоза

С пневматической самопогрузкой и разгрузкой

С пневматической разгрузкой

Грузоподъемность, кг

8000

10 000

13 500

14 000

22 000

Собственная масса, кг

3300

7350

4100

6445

7850

Габаритные размеры, мм:

 

 

 

 

 

длина

8890

9760

9255

10 750

12 800

ширина

2360

2360

2500

2480

2630

высота

2950

3200

3600

3450

3800

Геометрический объем цистерны, м3

8,87

9,4

12,3

12,7

21

Эксплуатационный » » »

7

8,7

11,8

12,2

20

Диаметр цистерны, мм

1400

1400

1600

1600

1800

Производительность самозагрузки, т/мин

До 0,5

До 0,4

0,5—1,0

До 0,56

0,5—1,0

Производительность разгрузки, т/мин

0,5-1,0

0,5

0,5—1,0

0,56

0,5- 1,0

Время разгрузки, мин

20

25

22

30

43

Дальность подачи цемента при раз­грузке, м:

горизонтальная

50

50

50

50

50

по вертикали

25

25

25

25

25

Компрессор

РК-6/1

РВК-6А

РВК-6

РКВН-6Л

РК-6/1

Производительность, м3/мин

6

6

6

6

6

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав дерево.

Техническая характеристика С-652

Грузоподъемность, кг

22 000

Емкость цистерны, м3

21

Производительность компрессора, м3/мин

9

Потребляемая  мощность компрессора, л. с.

25

Давление в  цистерне, кгс/см2

1,5

Дальность подачи цемента, м:
   по горизонтали / по вертикали

50/25

Производительность при выгрузке, т/мин

0,5-1,0

Габаритные размеры автопоезда, мм:
   длина
   ширина
   высота

 
13 320
2700
3700

Вес (масса), кг:
   снаряженный
   полный автопоезда с автомобилем-тягачом КрАЗ-221

7850
29 850

Обслуживающий персонал (шофер автомобиля-тягача)

1

 

Техническая характеристика автоцементовозов

Показатели

ТЦ-4

ТЦ-10

ТЦ-6А

ТЦ-11

ТЦ-2А

Базовый автомобиль-тягач

ЗиЛ-130В

ЗиЛ-130В-76

МАЗ-5429

КамАЗ-5410

КрАЗ-258

Тип автоцементовоза

С пневматической самопогрузкой и разгрузкой

С пневматической разгрузкой

Грузоподъемность, кг

8000

10 000

13 500

14 000

22 000

Собственная масса, кг

3300

7350

4100

6445

7850

Габаритные размеры, мм:

 

 

 

 

 

длина

8890

9760

9255

10 750

12 800

ширина

2360

2360

2500

2480

2630

высота

2950

3200

3600

3450

3800

Геометрический объем цистерны, м3

8,87

9,4

12,3

12,7

21

Эксплуатационный » » »

7

8,7

11,8

12,2

20

Диаметр цистерны, мм

1400

1400

1600

1600

1800

Производительность самозагрузки, т/мин

До 0,5

До 0,4

0,5—1,0

До 0,56

0,5—1,0

Производительность разгрузки, т/мин

0,5-1,0

0,5

0,5—1,0

0,56

0,5- 1,0

Время разгрузки, мин

20

25

22

30

43

Дальность подачи цемента при раз­грузке, м:

горизонтальная

50

50

50

50

50

по вертикали

25

25

25

25

25

Компрессор

РК-6/1

РВК-6А

РВК-6

РКВН-6Л

РК-6/1

Производительность, м3/мин

6

6

6

6

6