С-652/652А, он же ТЦ-2/2А полуприцеп-цементовоз
С-652/652А, он же ТЦ-2/2А 2-осный полуприцеп-цементовоз грузоподъемностью 22 тонны, эксплуатационные: объем 20 м3, вес 7.85 тонн, насос PK-9/1(6/1) с седельным тягачом КрАЗ-258 или 258Б1 6х4, полный вес автопоезда до 30 т, максимальная скорость 68 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-238 240 лс
Завод строительных машин, г. Славянск, 1963/67-80-е годы.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Изготовитель: Славянский завод строительных машин им. XXV съезда КПСС.
Справка о заводе.
23 апреля 1941 года завод ввели в эксплуатацию в составе конторы "Южстроймеханизация" Народного комиссариата по строительству.
В сентябре 1943 года, после освобождения города, началось быстрое восстановление цехов, а в 1945 году предприятие вступило в число действующих, достигнув довоенного уровня выпуска продукции.
С ноября 1946 г. завод стал называться "Славянский механический завод". В апреле 1947 года был переименован в "Завод строительных машин" Главстроймаша Министерства строительного и дорожного машиностроения.
В 1976 году заводу было присвоено почетное звание им. XXV съезда КПСС, приказ Минстройдормаша №221 от 19 мая 1976 года.
В 1991 году, на основании решения исполкома Славянского городского Совета народных депутатов, Славянский завод строительных машин им. XXV съезда КПСС ПО "Бетонмаш" переименован в АО "Бетонмаш", а с 16 июля 1998 года перерегистрирован в ЗАО "Бетонмаш".
Первые опытные образцы цементовоза С-652 грузоподъёмностью 24 т из автотягача КрАЗ-221 и безрамной цистерны-полуприцепа, смонтированной на базе узлов и агрегатов полуприцепа ЧМЗАП-5203 были изготовлены в 1962 году.
На тягаче имеется компрессор, приводимый во вращение через карданный вал и клиноременную передачу от коробки отбора мощности тягача. Автоцистерна-полуприцеп несущей безрамной конструкции опирается задней частью на двухосную балансирную тележку. При отсоединении цистерны-полуприцепа от автотягача она устанавливается на опорные стойки с уклоном 6° в сторону выгрузки. Цистерна цилиндрической формы со сферическим днищем рассчитана на максимальное рабочее давление 2 кг/см2. Сверху цистерны имеется два загрузочных люка, а в нижней части — разгрузочный патрубок с пробковым краном, форсункой и шаровой головкой для присоединения шланга с быстросъемным зажимом.
Когда цистерна-полуприцеп автоцементовоза используется в качестве временного силоса, цистерну отсоединяют от тягача и устанавливают на опорные стойки.
Внутри цистерны имеются металлические откосы, расположенные под углом 50° к горизонтали, два аэролотка шириной по 150 мм и рассекатель.
Система подачи воздуха для пневматической разгрузки состоит из ротационного компрессора, водомаслоотделителя, коллектора с кранами для подачи воздуха на аэролотки и на продувочную форсунку, установленную на разгрузочном патрубке, из манометра, предохранительного клапана, спускного крана и системы воздухопроводов с обратными клапанами.
В целях выравнивания давления, создаваемого внутри цистерны и в подоткосном пространстве, снаружи цистерны установлена сообщающаяся труба.
Производство цементовоза С-652 было начато в 1963 г., при этом грузоподъемность ограничили 22 тоннами. Воздух, необходимый для разгрузки цемента, подавался от ротационного компрессора РК-9/1, установленного на тягаче. С 1967 г. цементовоз комплектовался тягачом КрАЗ-258. Для перевозки цемента в условиях Крайнего Севера при температуре окружающего воздуха до -55°С Славянским заводом строительных машин в 1971 r. была выпущена первая промышленная серия автоцементовозов С-652ХЛ (по новой системе индексации ТЦ-2ХЛ) в северном исполнении.
В середине 1970-х годов машину модернизировали и она получила индекс ТЦ-2А, что соответствовало индексу С-652А по старой системе. Воздух, необходимый для разгрузки цемента, подавался от ротационного компрессора РК-6/1, также установленного на тягаче. Для очистки всасываемого воздуха на компрессоре устанавливался фильтр, а для очистки нагнетаемого воздуха - влагомаслоотделитель. Ходовая часть цистерны -полуприцепа заимствована от полуприцепа ЧМЗАП-5523. Тормоза колодочные, с пневмоприводом, управление тормозами от педали из кабины тягача. Стояночный тормоз ручной.
С 1977 г. автоцементовоз выпускался с тягачом КрАЗ-258Б1 с 2-контурной тормозной системой.
Выпуск продолжался до конца 1980-х годов.
Техническая характеристика С-652 |
|
Грузоподъемность, кг |
22 000 |
Емкость цистерны, м3 |
21 |
Производительность компрессора, м3/мин |
9 |
Потребляемая мощность компрессора, л. с. |
25 |
Давление в цистерне, кгс/см2 |
1,5 |
Дальность подачи цемента, м: |
50 |
Производительность при выгрузке, т/мин |
0,5-1,0 |
Габаритные размеры автопоезда, мм: |
|
Вес (масса), кг: |
7850 |
Обслуживающий персонал (шофер автомобиля-тягача) |
1 |
Техническая характеристика автоцементовозов
Показатели |
ТЦ-4 |
ТЦ-10 |
ТЦ-6А |
ТЦ-11 |
ТЦ-2А |
Базовый автомобиль-тягач |
ЗиЛ-130В |
ЗиЛ-130В-76 |
МАЗ-5429 |
КамАЗ-5410 |
КрАЗ-258 |
Тип автоцементовоза |
С пневматической самопогрузкой и разгрузкой |
С пневматической разгрузкой |
|||
Грузоподъемность, кг |
8000 |
10 000 |
13 500 |
14 000 |
22 000 |
Собственная масса, кг |
3300 |
7350 |
4100 |
6445 |
7850 |
Габаритные размеры, мм: |
|
|
|
|
|
длина |
8890 |
9760 |
9255 |
10 750 |
12 800 |
ширина |
2360 |
2360 |
2500 |
2480 |
2630 |
высота |
2950 |
3200 |
3600 |
3450 |
3800 |
Геометрический объем цистерны, м3 |
8,87 |
9,4 |
12,3 |
12,7 |
21 |
Эксплуатационный » » » |
7 |
8,7 |
11,8 |
12,2 |
20 |
Диаметр цистерны, мм |
1400 |
1400 |
1600 |
1600 |
1800 |
Производительность самозагрузки, т/мин |
До 0,5 |
До 0,4 |
0,5—1,0 |
До 0,56 |
0,5—1,0 |
Производительность разгрузки, т/мин |
0,5-1,0 |
0,5 |
0,5—1,0 |
0,56 |
0,5- 1,0 |
Время разгрузки, мин |
20 |
25 |
22 |
30 |
43 |
Дальность подачи цемента при разгрузке, м: |
|||||
горизонтальная |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
по вертикали |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
Компрессор |
РК-6/1 |
РВК-6А |
РВК-6 |
РКВН-6Л |
РК-6/1 |
Производительность, м3/мин |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
Техническая характеристика С-652 |
|
Грузоподъемность, кг |
22 000 |
Емкость цистерны, м3 |
21 |
Производительность компрессора, м3/мин |
9 |
Потребляемая мощность компрессора, л. с. |
25 |
Давление в цистерне, кгс/см2 |
1,5 |
Дальность подачи цемента, м: |
50/25 |
Производительность при выгрузке, т/мин |
0,5-1,0 |
Габаритные размеры автопоезда, мм: |
|
Вес (масса), кг: |
7850 |
Обслуживающий персонал (шофер автомобиля-тягача) |
1 |
Техническая характеристика автоцементовозов
Показатели |
ТЦ-4 |
ТЦ-10 |
ТЦ-6А |
ТЦ-11 |
ТЦ-2А |
Базовый автомобиль-тягач |
ЗиЛ-130В |
ЗиЛ-130В-76 |
МАЗ-5429 |
КамАЗ-5410 |
КрАЗ-258 |
Тип автоцементовоза |
С пневматической самопогрузкой и разгрузкой |
С пневматической разгрузкой |
|||
Грузоподъемность, кг |
8000 |
10 000 |
13 500 |
14 000 |
22 000 |
Собственная масса, кг |
3300 |
7350 |
4100 |
6445 |
7850 |
Габаритные размеры, мм: |
|
|
|
|
|
длина |
8890 |
9760 |
9255 |
10 750 |
12 800 |
ширина |
2360 |
2360 |
2500 |
2480 |
2630 |
высота |
2950 |
3200 |
3600 |
3450 |
3800 |
Геометрический объем цистерны, м3 |
8,87 |
9,4 |
12,3 |
12,7 |
21 |
Эксплуатационный » » » |
7 |
8,7 |
11,8 |
12,2 |
20 |
Диаметр цистерны, мм |
1400 |
1400 |
1600 |
1600 |
1800 |
Производительность самозагрузки, т/мин |
До 0,5 |
До 0,4 |
0,5—1,0 |
До 0,56 |
0,5—1,0 |
Производительность разгрузки, т/мин |
0,5-1,0 |
0,5 |
0,5—1,0 |
0,56 |
0,5- 1,0 |
Время разгрузки, мин |
20 |
25 |
22 |
30 |
43 |
Дальность подачи цемента при разгрузке, м: |
|||||
горизонтальная |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
по вертикали |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
Компрессор |
РК-6/1 |
РВК-6А |
РВК-6 |
РКВН-6Л |
РК-6/1 |
Производительность, м3/мин |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |