На коробке с претензией на высокий класс своего изделия производитель написал«Exact scale model for adult collector и Масштабная модель-копия автомобиля для коллекционеров». При этом указано, что представлена «модель-копия» автомобиля с ни о чем неговорящем названием «ЗИЛ-131 КУНГ пожарный», мол выбирайте из сотен его вариаций  любую. Практика трусливая и нам знакомая, да и цель понятна - избежать ответственности за  свое изделие и полученные от доверчивого покупателя деньги. Ну, в таком случае, пиши честно игрушка «для детей старше 14 лет». Гипербола, но суть отношения производителя к своему делу отражает: «Я мои деньги, может быть, большим грехом купил, может, я за них душу чёрту продал (М. Горький. Исповедь)  

 С некоторыми допусками, понятно, что это модель вспомогательного пожарного автомобиля на базе МТО-АТ на шасси ЗиЛ-131 Шумерлинского завода специализированных автомобилей, которые появились в 1965 г., сначала на шасси ЗиЛ-157, а потом - ЗиЛ-131. О пожарных автомобилях МТО-АТ на шасси ЗиЛ-131 упоминает М.Д. Безбородько в книге «Пожарная техника» 1979 года издания.

 А. В. Карпов пишет: «Примеры использования трёх последних ( имеется ввиду ГОСНИТИ-1, ГОСНИТИ-2, МТО-АТ) в пожарной охране до нашего времени не сохранились.» И он прав, среди множества фото российских пожарных автомобилей с кузовом-фургоном К131 или КМ131на шасси ЗиЛ-131, фото этой мастерской не обнаружено. А вот в Белоруссии по крайней мере два таких пожарных автомобиля, один в Минской области, а другой, похоже прошедший не так давно капремонт с заменой кузова, в Гомеле, находились на службе и в 2010-х годах. Также, благодаря усилиям И. Жукова, сохранились фото пожарного МТО-АТ на шасси ЗиЛ-4334 6х6.

 «Передвижные авторемонтные мастерские применяются для обслуживания и ремонта пожарной техники в подразделениях пожарной охраны, расположенных далеко от технических частей и отрядов технической службы. По назначению ремонтные мастерские разделяют на мастерские общего назначения и специальные. Передвижные ремонтные мастерские общего назначения осуществляют текущий ремонт на пожаре и проведение техосмотров. Замену деталей и агрегатов при поломках и авариях, а также обеспечивают проведение техобслуживания пожарных машин.» (М.Д. Безбородько «Пожарная техника» 1982 г.)

Описание МТО-АТ на шасси ЗиЛ-131

 ЗиЛ-131 МТО-АТ-М1 (ПАРМ- 4920), Мастерская ремонтная передвижная на шасси автомобиля c колёсной формулой 6х6 предназначена для диагностики, технического обслуживания, текущего ремонта автомобилей, тракторов, сельскохозяйственной и дорожной техники в полевых условиях. Кузов-фургон оборудован отопительно-вентиляционной и фильтро-вентиляционной установками.

Количество рабочих мест в кузове 3.

Установленное оборудование: станок токарно-винторезный; станок точильно-шлифовальный; генератор синхронный 16 кВт; электровулканизатор; устройство для сверления; грузоподъемное устройство 1.5 тн, пресс гидравлический; генератор сварочный; переносная газосварочная установка; верстак; слесарно-наладочный, заправочный, шанцевый инструмент.

 Авторемонтная мастерская ЗиЛ-131 МТО-АТ предназначена для техобслуживания и ремонта автомобилей многоцелевого назначения. На марше мастерская ЗиЛ-131 МТО-АТ используется в замыкании колонны. До прибытия мастерской, водитель сам принимает меры по обнаружению и устранению неисправностей. Экипаж мастерской, как правило, опытные ремонтники. В мастерской МТО-АТ имеется оборудование и комплект самых необходимых запасных частей для оказания помощи водителям в пути.

  Производственные потребности автомастерской ЗиЛ-131 МТО-АТ в потреблении электрической энергии обеспечиваются своей силовой установкой или от внешней электросети. Использование силовой установки предусматривается только на стоянке. Электрогенератор приводится в действие от двигателя автомобиля путем включения 4ой передачи и коробки отбора мощности. Возбуждение генератора включается на 2-3 секунды.

 В кузове ЗиЛ-131 оборудуются рабочие места автослесаря, специалиста по ремонту приборов питания, электрика. Диагностические приборы широко используются для оценки технического состояния и качества ремонта машин в подвижных средствах всех звеньев. Определяется характер и объем ремонтных работ. Проверка может производится, как на машинах так и на рабочих постах в кузове мастерской.

В мастерской ЗиЛ-131 МТО-АТ много выносного оборудования. Рабочие посты можно организовать непосредственно у ремонтируемых машин. При помощи оборудования автомастерской, можно осуществлять замену и текущий ремонт основных агрегатов машин. Для снятия, перемещения, установки агрегатов при ремонте машин используется кран-стрела грузоподъемностью 1,5 тонны. Установка УДЗ-101 обеспечивает не только сварочные работы, но и зарядку аккумуляторных батарей. Автомастерская располагает высокопроизводительным маслозаправочным оборудованием. Мастерская ЗиЛ-131 МТО-АТ эффективное и маневренное средство обслуживания и ремонта автомобилей подразделения.

Модификации МТО:

- МТО-А (МТО-АТ, МТО-АТ-М1) - мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей;

- МТО-АС1 — мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и специальных колесных шасси ЗиЛ-135ЛМ, БАЗ-5937, 5939, 5922, 6944, 6950, 6947;

- МТО-АС2 — мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и специальных колесных шасси и тягачей МАЗ-537, 543, 547А, 7911;

- МТО-АТГ, МТО-АТГ-М1 — мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и гусеничных машин;

- МТО-АГ1 — мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и гусеничных транспортеров-тягачей многоцелевого назначения АТ-Т и МТ-ЛБ;

- МТО-АГ2 — мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и гусеничных транспортеров-тягачей многоцелевого назначения АТС-59Г, ГТ-Т, ГТ-СМ, ГТ-МУ, МТ-ЛБ, АТ-Т;

- МТО-АГЗ — мастерская технического обслуживания, текущего ремонта автомобилей и изделий 569, 352, 306

Характеристики МТО-АТ-М1 (БНТУ Минск 2012)