Описание: см. модель Tatra-148S3, Татра-148С3

Источник: http://nakladni-tatrovky.freepage.cz/t-148-s1-174449/Tatra.

Татра Т 148 выпускался в 1969-1982 годах.  

С 1979 года выпускался модернизированный вариант 2-148, на котором в общей сложности было сделано 86 изменений. Новая решетка радиатора была не просто признаком подтяжки лица, но и помогала уменьшить шум. Другие важные элементы реконструкции включают в себя совершенно другой тип шарнира переднего моста, разработанный для типа Т 815, валы заднего моста с большей прочностью, улучшенное соединение крыльев с кабиной, сиденье водителя с воздушным сильфоном, двойной телескопический гидроцилиндр был заменен на один, но большего диаметра.

Всего было выпущено 113 647 "сто сорок семь" в 45 модификациях, из которых около пятидесяти тысяч остались на родине, а остальные экспортировались в 43 страны мира. Наиболее важными покупателями, конечно, был Советский Союз. Именно на эти нужды "Татра" в 1971 году получила кредит в размере 77,5 миллиона чешских крон в переводных рублях на развитие завода и постепенное расширение производства до запланированного годового выпуска 15 000 единиц техники. Последний образец этого типа сошел с производственной линии Копршивницкого завода во вторник 14.Декабрь 1982 года, 9 часов вечера...

T 148 S1 задней выгрузки выпускались в 1970-1981 годах. Они были собраны на филиале завода в Банце-над-Бебравой (Bánovcích nad Bebravou), где шасси, поставляемое из Копривнице, было оснащено односторонним кузовом объемом 9 м3 с массивным навесом. За время их производства было собрано два разных варианта. На их основе также был создан вариант с обогревом выхлопными газами. Последний выпускался с 1975 года и собирался в версии "Арктика", разработанную и испытанную в Сибири в Тюменской области и Магадане. Эта версия имела ряд изменений, гарантирующих работоспособность даже при экстремально низких температурах до -60 ° C. Среди наиболее важных были теплоизоляция капота, кабины и дверей, двойные ветровые стекла с силикагелевой сушкой, изоляция и нагрев аккумуляторных батарей, теплоизолированная топливная система, включающая бак, усилитель переключения передач и использование морозостойких резиновых материалов.

В Банце собрали почти двадцать тысяч экземпляров.