Изготовители: Завод «Компрессор», г. Москва, Калужский машиностроительный завод НКПС (КС-200).

Из неопределенного довоенного справочника.

Самоходная компрессорная станция КС-200 на автомобильном ходу питает сжатым воздухом пневматические приборы и инструмент на путевых и других работах. Станция оборудована компрессором КВ-200 н смонтирована на шасси 3-тонного грузового автомобиля ЗиС-5. Двигатель автомобиля используется не только для передвижения установки, но и для приведения в действие компрессора. Передача от двигателя к компрессору осуществляется через реверсивный редуктор.

 Самоходная компрессорная станция с газогенераторной установкой смонтирована на шасси грузового автомобиля ЗиС-21. Компрессорная станция передвигается и работает силовым газом, который образуется в газогенераторе, отапливаемом древесными чурками. Запуск двигателя производится также силовым газом. Компрессорная станция применяется для питания сжатым воздухом пневматических приборов и инструмента на путевых и других работах.

Техническая характеристика КС-200.

Компрессор — одноступенчатый типа КВ-200

Рабочее давление воздуха — 6 ат

Система охлаждения—водяная принудительная е градирней и эжекторным устройством

Производительность — 4,5 м3/мин

Наибольшее число оборотов — 730 об/мин

Рабочее число оборотов — 650 об/мин

Число цилиндров — 2

Диаметр цилиндра —200 мм .

Ход поршня —150 мм

Передача — реверсивный редуктор

Двигатель — ЗиС-5, мощностью 73 лс

Наибольшее число оборотов — 2 400 об/мин

Рабочее число оборотов —1650 об/мин

Горючее — бензин

Скорость передвижения станции — 30 км/час

Емкость баков для горючего — 155 л

Габаритные размеры станции: длина — 6 000 мм ширина — 1SS0 мм высота — 2 214 мм

Вес станции — 4 500 кг

Отпускная цена франко-завод — 21 000 руб.

Из статьи «Автомобильная техника инженерных войск», авторы К.. Андреев, С. Кирилец, Ю. Петров, ГП 02-2014 , gruzovikpress.ru.

 В середине 1930-х после специальных испытаний для инженерных частей были отобраны различные образцы дорожных и строительных машин. В 1937–1938 гг. опыт их эксплуатации в воинских подразделениях позволил принять на вооружение модифицированную для армии спецтехнику: тяжёлый грейдер ГТМ и бульдозер БГ-М, скреперы СП и СТ-5, двухотвальные канавокопатели КВ-2 и КВ-3, тяжёлый разборный риппер (рыхлитель), а также мощный спецгрейдер СПГ и колёсный автогрейдер с кирковщиком.

 Одними из первых в инженерных частях появились передвижные зарядно-осветительные электростанции АЭС-1 (в 1930 г., мощность 3 кВт на шасси Ford AA) и АЭС-3 (в 1935 г., мощность 15 кВт на шасси ГАЗ-АА). Начались поставки водоочистительных станций АСФ-500, буровых установок АВБ-100 (на шасси ЗиС-5 или ЗиС-6), полевых авиаремонтных мастерских ПАРМ-1 и походных мастерских инженерных войск АПРИМ. Трёхосные ЗиС-6 послужили основой для автокранов АКЭ, АК-3 и АКМ заводов им. Январского восстания и «Красный металлист», автомобильных электростанций АЭС-4 и самоходных компрессорных станций СКС-36 для питания передвижных пневматических молотов, береговых сваебоев, а также других пневматических инструментов (дрелей, клепальных и отбойных молотков, шпалоподбоек и т. д.) и оборудования.

Из книги «Автомобили Красной Армии 1918-1945». - М.: Яуза: Эксмо, 2009. Автор Кочнев Е. Д.

СКС-36 (1936-40 г.) - самоходная компрессорная станция двойного назначения на шасси ЗиС-5 . Служила для подачи до 4,5 м3 сжатого воздуха в минуту для привода пневматических рабочих инструментов и механизмов, применявшихся в военном строительстве, при наведении переправ, ремонте техники и путей сообщения. Использовалась в инженерных, строительных и железнодорожных войсках РККА.

 …Большинство довоенных инженерных средств во время войны переставлялись со старых шасси на машины ЗиС-5 военного образца. Среди них были электростанции АЭС- 2, буровые установки АВБ- l 00, фильтрационные станции АФС-5ООО и компрессорные СКС-36.

Из книги Дм. Дашко "Транспорт Красной армии в Великой Отечественной войне", М. 2015.

СКС-З6

Выпуск: с 1936 года

Передвижная компрессорная станция на автомобильном шасси. Предназначалась для
выработки сжатых газов - энергоносителя для различных строительных работ, а также для
выработки постоянного тока для прожекторов. Работала в паре с прицепом - перевозчиком
генератора. Применялась в саперных ротах и механизированных бригадах.

Производитель: Завод «Компрессор», г. Москва

Заказчик: Главное военно-инженерное управление РККА

АКС-6

 Передвижная компрессорная станция на автомобильном шасси. Предназначалась для
выработки сжатых газов - энергоносителя для различных строительных работ, а также для
генерации постоянного тока для прожекторов. АКС работал в паре с фургоном - носителем
оборудования.

Производитель: Завод «Компрессор», г. Москва
Заказчик: Главное военно-инженерное управление РККА

АКС-2

 Аэродромная компрессорная станция. Смонтирована на двухосном прицепе. Основное

назначение - наполнение баллонов сжатым воздухом в полевых условиях.

Производитель: Уральский компрессорный завод, г. Екатеринбург

Заказчики: Управление Военно-воздушных сил РККА, Главное военно-химическое управление РККА

Выпуск: с 1937 года