Самое известное предприятие на территории Молдавской республики, работавшее в подчинении у Министерства автомобильной промышленности СССР, был Тираспольский завод автоприцепнов (ТАПЗ), он же в девяностые годы – АО «ТиЗАР» (Тираспольский завод авторефрижераторов). Просуществовало это предприятие года до 1998-го… Помните желтые прицепы-бочки в советских городах, из которых летом продавали квас? Вот именно для них-то несколько десятилетий подряд ТАПЗ и производил простейшие одноосные шасси грузоподъемностью 1,5 тонны. Назывались они ТАПЗ-755 (плюс буква в зависимости от модификации) и выпускались с шестидесятых годов в огромных количествах – до 35 тысяч штук в год! «Тележки» ТАПЗ-755, несмотря на свою примитивность, даже поставлялись на экспорт.

 В восьмидесятые годы в Тирасполе начали делать продуктовые полуприцепы-фургоны, разработанные ГСКБ по прицепам и рефрижераторам ПО ОдАЗ, в которых почти весь кузов был выполнен из алюминия. В Одессе проводилась постройка опытных образцов, испытание, затем следовала доработка документации, так называемое избавление от «детских болезней». И только после этого документация попадала непосредственно на предприятия в Молдавию.

 В конструкции полуприцепов-рефрижераторов ОдАЗ-9786 грузоподъемностью 22 т для перевозки скоропортящихся продуктов, производство которых было начато в 1984 г., предусмотрено применение прессованных профилей для каркаса боковых и торцовых стенок, крыши кузова и настила пола, грузонесущего устройства из сплавов АД31 и 1915. Наружная обшивка выполняется из гофрированного алюминиевого листа сплава ВД1, а внутренняя — из листа сплава АМг2, допущенного Минздравом СССР к контакту с пищевыми продуктами.

Основные технические данные полуприцепов-рефрижераторов