Лесовозный автопоезд из тягача Урал-55571-40 6х6 и прицепа-роспуска типа ГКБ-9383 с лебедкой для его самопогрузки

QR Code
02 -
354
Лесовозный автопоезд из тягача Урал-55571-40 6х6 и прицепа-роспуска типа ГКБ-9383 с лебедкой для его самопогрузки

Лесовозный автопоезд из тягача Урал-55571-40 6х6 и прицепа-роспуска типа ГКБ-9383 с лебедкой для его самопогрузки, мест: 3, вес: груза 21 тонна, полный автопоезда 33 тонны, максимальная скорость 75 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-236НЕ2 230 лс
несколько изготовителей в России, 2000-е годы выпуска.

Производитель модели: Start Scale Models, ООО «Скейл», г. Кострома, SSM1225, сделано в Китае в 2017 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Лесовозный автопоезд из тягача Урал-55571-40 6х6 и прицепа-роспуска типа ГКБ-9383 с лебедкой для его самопогрузки

Начало выпуска:

Окончание выпуска:

Производитель:  Многие изготовители
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Ни одного вразумительного документа о лесововозе из тягача Урал-43204-10 с прицепом-роспуском и  механизмом его самопогрузки я не нашел. В предложениях УралАЗа также ни разу не встретил модификации Урал-43204 с КОМ для привода лебедки. Да и зачем она, ведь в производстве находились самосвальные шасси Урал-55571, отлично подходившее для изготовления такого лесовоза. Их изготовлением занимались другие предприятия, самостоятельно сертифицирующие свою продукцию. При этом автомобилю присваивалось собственное наименование. Например,  ООО «Уралпромтехника», Челябинская область, г. Миасс, выпускал модель (код 4503) лесовозного автопоезда из автомобиля-тягача 59602C с самопогрузкой прицепа-роспуска на шасси Урал 55571-1151 с прицепом-роспуском лесовозным 9047L. Источник: http://www.uralpromteh.ru/technics/avtopoezda/lesovoz-596013

 Жаль, что производитель, называющий свое изделие «масштабная модель», зачастую не обременяя себя вопросом: «А какого автомобиля это модель?», пишет на упаковке первое, что приходит в голову.

 Буду рад, если документально подтвердится, что изготовитель не ошибся, присвоив модели наименование Урал-43204-10.

 

Лесозаготовительные работы преимущественно ведутся в труднодоступных местах, которые требуют от техники высокую проходимость, ремонтопригодность, неприхотливость, а также превосходную надежность. Автомобильный завод «Урал» производит шасси для лесовозов, которые полностью соответствуют этим условиям и способны успешно работать в отдаленных местах.

 Лесовозный автопоезд Урал-55571-40 с лебедкой для самозатягивания роспуска предназначен для транспортировки сортиментов и хлыстов длиной до 23 м в составе автопоезда с двухосным со складывающимся дышлом по всем видам дорог и местности. Лесовоз оборудован механизмом самопогрузки прицепа-роспуска.
 Перевозка длинномерных грузов лесовозом осуществляется на поворотных кониках автомобиля-тягача и прицепа-роспуска. Прицеп-роспуск оборудован пневматической рабочей и механической стояночной тормозными системами, внешними световыми приборами. Подвеска прицепа-роспуска балансирная, рессорная с реактивными штангами.

В стандартную комплектацию лесовоза входят увязочные устройства коников тягача и прицепа, инвентарный строп для увязки груза в средней части. Прицеп-роспуск комплектуется противооткатными упорами, шлейфом, тросами крестовой сцепки, выносным габаритным фонарем.

Технические характеристики лесовозного автопоезда Урал-55571-40 с самопогрузкой прицепа:

Базовое шасси

  Урал-55571-1151-40

Колесная формула

6×6

Полная масса автопоезда

33 т

Масса размещаемого и перевозимого груза

21 т

Масса груза, приходящаяся на коник тягача

10,5 т

Масса буксируемого прицепа

11,5 т

Прицеп-роспуск

Односкатный, с самозатягиванием, подвеска рессорно-балансирная унифицированная с автомобилем Урал.

Лебедка механизма самозатягивания

Привод лебедки - от коробки отбора мощности. Свободный конец троса - через блок на ограждении

Максимальная скорость

75 км/ч

Емкость топливного бака

300 л

Дорожный просвет

360 мм

Лесовозная платформа

Металлическая, оборудована поворотным коником и передним защитным ограждением

Тип кабины

Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термоизоляции, шумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя

Тип двигателя

ЯМЗ-236НЕ2 дизель, 4 такта, 6 цилиндров, непосредственный вспрыск топлива , V-образный, соответствует стандарту «Евро-3»

Рабочий объем

11,15 л

Номинальная мощность при 2100 мин-1

169 кВт (230 л.с.)

Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1

882 Н*м (90 кгс/м)

Рулевое управление

Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия

Сцепление

ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное с пружиной вытяжного типа

Коробка передач

ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Карданная передача

Открытая, с 4 валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках

Ведущие мосты

Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Передняя подвеска

На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска

Балансирная с реактивными штангами

Рабочая тормозная система

Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом

Вспомогательная тормозная система

Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов

Стояночная тормозная система

Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки

Система электрооборудования

Однопроводная, с номинальным напряжением 24В

Аккумуляторная батарея

2 шт., каждая ёмкостью 190 А*ч

Генератор

Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения

Стартер

Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт

Рама

Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами

Колеса

Дисковые

Шины

1200х500-508 156F ИД-284 с регулируемым давлением

 

Прицеп-роспуск 9019 (ГКБ-9383)

Производитель: ООО "УралСпецТрансМаш", г. Челябинск-15.

Прицеп-роспуск это специализированное транспортное средство предназначенное для перевозки леса в хлыстах и деревьев длиной 12-27 м в составе лесовозного автопоезда с тягачами КамАЗ, КрАЗ, Урал, МАЗ. Загрузка роспуска на автомобиль при движении без груза осуществляется механизмом самозатаскивания.

 

Техническая характеристика ГКБ-9383:

Марка транспортного средства

9019 (ГКБ-9383)

Тип транспортного средства

прицеп-роспуск

Категория транспортного средства

04

Габаритные размеры, мм

Длина

10400…11450

Ширина

2500

Высота по стойкам коника без нагрузки, мм

2920

Погрузочная высота, мм

1670

База тележки

1350

Колея, мм

1800

Масса снаряженного роспуска, кг

4130

Грузоподъёмность, кг

20000

Подвеска

Шины

320-508, балансирная, безрессорная

Ошиновка

Двухскатная, 320 R 508

Управление роспуском

крестовая сцепка

Тормозная система

Рабочая колодочная, барабанного типа на все колеса с 2-проводным пневматическим приводом от тягача

 

Урал-43204 - модификация базового Урал-4320 предназначенная для установки лесовозного и трубоплетевозного оборудования. Рама и подвеска усилены. Так как выпуск начался в 1989 году, то правильное обозначение модели - Урал-43204-01. До 1993 года комплектовался дизельным двигателем КамАЗ-740.10 мощностью 210 л.с. или КамАЗ-740.10-20 мощностью 220 л.с. (модификация Урал-43204-02). Пожар, произошедший весной 1993 г. на моторном заводе КамАЗа заставил УралАЗ искать других поставщиков двигателей. С 1993 года выпускались модификации Урал-43204-10 с двигателем ЯМЗ-236 и Урал-43204-30 с двигателем ЯМЗ-238 (отличался удлиненным капотом). В 2000-х выпускали Урал-43204-40 с двигателем ЯМЗ-236НЕ2, а впоследствии - Урал-43204-70 с двигателем ЯМЗ-53622-10 мощностью 240 л.с. и Урал-43204-72 с двигателем ЯМЗ-53642-10 мощностью 285 л.с

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав звезду.

Технические характеристики лесовозного автопоезда Урал-55571-40 с самопогрузкой прицепа:

Базовое шасси

  Урал-55571-1151-40

Колесная формула

6×6

Полная масса автопоезда

33 т

Масса размещаемого и перевозимого груза

21 т

Масса груза, приходящаяся на коник тягача

10,5 т

Масса буксируемого прицепа

11,5 т

Прицеп-роспуск

Односкатный, с самозатягиванием, подвеска рессорно-балансирная унифицированная с автомобилем Урал.

Лебедка механизма самозатягивания

Привод лебедки - от коробки отбора мощности. Свободный конец троса - через блок на ограждении

Максимальная скорость

75 км/ч

Емкость топливного бака

300 л

Дорожный просвет

360 мм

Лесовозная платформа

Металлическая, оборудована поворотным коником и передним защитным ограждением

Тип кабины

Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термоизоляции, шумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя

Тип двигателя

ЯМЗ-236НЕ2 дизель, 4 такта, 6 цилиндров, непосредственный вспрыск топлива , V-образный, соответствует стандарту «Евро-3»

Рабочий объем

11,15 л

Номинальная мощность при 2100 мин-1

169 кВт (230 л.с.)

Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1

882 Н*м (90 кгс/м)

Рулевое управление

Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия

Сцепление

ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное с пружиной вытяжного типа

Коробка передач

ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Карданная передача

Открытая, с 4 валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках

Ведущие мосты

Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Передняя подвеска

На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска

Балансирная с реактивными штангами

Рабочая тормозная система

Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом

Вспомогательная тормозная система

Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов

Стояночная тормозная система

Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки

Система электрооборудования

Однопроводная, с номинальным напряжением 24В

Аккумуляторная батарея

2 шт., каждая ёмкостью 190 А*ч

Генератор

Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения

Стартер

Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт

Рама

Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами

Колеса

Дисковые

Шины

1200х500-508 156F ИД-284 с регулируемым давлением

Техническая характеристика ГКБ-9383:

Марка транспортного средства

9019 (ГКБ-9383)

Тип транспортного средства

прицеп-роспуск

Категория транспортного средства

04

Габаритные размеры, мм

Длина

10400…11450

Ширина

2500

Высота по стойкам коника без нагрузки, мм

2920

Погрузочная высота, мм

1670

База тележки

1350

Колея, мм

1800

Масса снаряженного роспуска, кг

4130

Грузоподъёмность, кг

20000

Подвеска

Шины

320-508, балансирная, безрессорная

Ошиновка

Двухскатная, 320 R 508

Управление роспуском

крестовая сцепка

Тормозная система

Рабочая колодочная, барабанного типа на все колеса с 2-проводным пневматическим приводом от тягача