КрАЗ-6510 карьерно-строительный самосвал задней выгрузки

QR Code
07 -
268
КрАЗ-6510 карьерно-строительный самосвал задней выгрузки

КрАЗ-6510 6х4 карьерно-строительный самосвал задней выгрузки грузоподъемность 13.5 тонн, ёмкость кузова 8 м3, мест: 3, вес: снаряжённый 11.3 тонн, полный 24.9 тонн, максимальная скорость 80 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-238М2 240 лс
28904 экземпляра, КрАЗ г. Кременчуг, 1987-2007 год выпуска.

Производитель модели: Наш Автопром, ООО \"Феран\" г. Москва, изготовитель ARUM LTD Hong Kong China, Н775, сделано в Китае в 2015 году.
 Произведено:  Наш Автопром г. Москва
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

КрАЗ-6510 карьерно-строительный самосвал задней выгрузки

Начало выпуска:

1987

Окончание выпуска:

2007
Страна производства:  Россия и СССР, Украина
Тип производства:  Серийное
Файлы

При помощи banga.ua

 Во второй половине 1980-х годов на Кременчугском автозаводе создается переходное семейство автомобилей 6х4 с новым дизайном, но старыми ведущими мостами, в которое входят самосвал КрАЗ-6510 грузоподъемностью 13,5 т, Краз-65102 газодизельный самосвал 1987 г., шасси КрАЗ-65101 и бортовой автомобиль на его базе - модернизированный вариант КрАЗ-250 грузоподъемностью 15 т, а также седельный тягач КрАЗ-6444 1988 г. с нагрузкой на седло 14 т и массой буксируемого полуприцепа 23.5 т. Это семейство создавалось взамен автомобилей второго и третьего семейства КрАЗ- 256Б1, КрАЗ-258Бl, КрАЗ-250 и являлось переходным мостиком к автомобилям 4-го семейства.

 Опытные образцы переходных машин с трансмиссией от КрАз-256Б1 и новыми кабинами строились и раньше, но лишь в 1987 г. это семейство получило официальное признание Министерства автомобильной промышленности и серийно выпускались с 1990 г. Выпуск грузовиков продолжался до 2008 года. Всего с 1987 по 2007 г. было выпущено 28904 экземпляра.

 Модификация этого грузовика самосвал КрАЗ-6510 тип 2, названная «Горняк», оснащается грузовой самосвальной платформой повышенной вместимости (примерно на 20%) – следуя из этого, очевидно, что данная модель ориентирована на эксплуатацию в карьерах.

 Назначение автомобиля – крупнотоннажного самосвала КрАЗ-6510 тип 1 с колесной формулой 6×4 – это транспортировка сыпучих и навалочных грузов по дорогам с различными типами покрытия. Грузовик предназначен для работы в различных природно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 градусов. Автомобиль нашел широкое применение при разработке карьеров, в промышленности, а также в жилищном и дорожном строительстве. Длина КрАЗ-6510 тип 1 составляет 8300 мм, ширина – 2500 мм, высота – 2800 мм, дорожный просвет – 290 мм. При снаряженном весе в 11 300 кг, самосвал способен перевозить до 13,5 тонн грузов, а при определенных условиях – до 15 тонн. Объем самосвальной платформы – 8 кубических метров. Кабина капотного типа имеет суровый КрАЗовский дизайн, знакомый по многим моделям этого украинского производителя. КрАЗ-6510 тип 1 оснащается исключительно кабиной без спального места, которая снабжена системой вентиляции и отопления, что играет важную роль в обеспечении комфортного размещения водителя во время работы. Сиденье удобное, подвеска у него пневматическая, регулировки руля возможны по высоте и по вылету, расположение всех органов управления привычно, задействовать их не составляет труда. Теперь о технических характеристиках. Под капотом украинского самосвала располагается 14.86-литровый V-образный 8-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-238М2 мощностью 240 лошадиных сил при 2100 об/минуту, отдача которого составляет 883 Нм пикового крутящего момента при 1250 – 1450 об/минуту. Сопряжены с двигателем механическая пятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-236Н и двухдисковое сухое сцепление ЯМЗ-238. Максимальная скорость автомобиля составляет 80 км/ч. Топливный бак вмещает 165 литров горючего. При постоянной скорости 60 км/ч средний расход топлива на 100 км пробега у грузовика равен 33 литрам. И передняя, и задняя подвеска КрАЗ-6510 тип 1 – зависимые, на двух продольных полуэллиптических рессорах. Спереди установлены два гидравлическая амортизатора, а сзади – подвеска балансирного типа. Тормозная система – двухконтурная с раздельным пневматическим приводом, механизмами барабанного типа и антиблокировочной системой. Рулевое управление механическое, оснащенное гидроусилителем.

 

Технические характеристики самосвала КрАЗ-6510

Весовые характеристики

Масса снаряженного автомобиля, кг

11300

- через шины переднего моста, кг

4500

- через шины тележки, кг

6800

Масса автомобиля полная, кг

24900

- через шины переднего моста, кг

5500

- через шины тележки, кг

19400

Грузоподъемность, кг

13500

Объем платформы, м3

8

Технические характеристики

Двигатель

ЯМЗ-238М2  дизель без турбонаддува

Число и размещение цилиндров

V-8

Диаметр / ход, мм

130/140

Рабочий объем, л

14,86

Мощность, кВт (л. с.) при 2100 мин -1

176 (240)

Макс. крутящий момент двигателя 1250-1450 мин-1 Н*м /кгс*м.

883/90

Мощность нетто по DIN-70020 при 2100 мин-1, кВт/л.с.

170/232

Макс. крутящий момент нетто по DIN-70020 при 1200-1400 мин-1 Н*м /кгс*м.

855 / 87

Сцепление

двухдисковое, сухое

Коробка передач

механическая, пятиступенчатая

Передаточные числа коробки передач

5,26; 2,90; 1,52; 1,00; 0,66

Задний ход

5,48

Главная передача

мосты центральные, 2-ступенчатые, односкоростные

Передаточное число главной передачи

8,21

Передаточные числа раздаточной коробки: 

- высшая передача

0,95

- низшая передача

2,28

Передняя подвеска

зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами

Задняя подвеска

зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах

Рулевой механизм

механический, с гидроусилителем

Рабочие тормоза

тормозные механизмы колесные барабанного типа, с внутренними колодками

Стояночные тормоза

трансмиссионный тормоз барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический

Вспомогательные тормоза

дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газа

Размер обода

216В-508 (8,5В-20)

Шины

12.00R20 (320R-508)

Топливный бак, л

165

Напряжение бортовой сети, В

24

Макс. скорость, км/ч

80

Макс. преодолеваемый подъем, %

30

Расход топлива, л/100 км

33,0

Радиус поворота, м

12,0

 

Первое семейство

КрАЗ-222. Первенец

КрАЗ-222Б с 4-тактным V-образным 8-цилиндровым дизелем ЯМЗ-238, по 1967 г.

КрАЗ-254 Опытный образец автомобиля-самосвала с двусторонней разгрузкой

Второе семейство

КрАЗ-256.  

КрАЗ-256Б.  

КрАЗ-256БС для севера  

КрАЗ-256Б1.  

КрАЗ-6504,6506. Полный привод

КрАЗ-65041.  

КрАЗ-256БЭ, БТ, ВМ.  

КрАЗ-256Г1. Экологический автомобиль

КрАЗ-256Б1-030. Свинцовый исполин

Третье семейство

КрАЗ-251  

КрАЗ-251А и 251Б

КрАЗ-6505 Базовый автомобиль-самосвал

КрАЗ-6435-8570. Экспериментальный образец самосвального автопоезда

КрАЗ-650301. Полноприводный самосвал

Четвертое семейство

КрАЗ -6510 Переходное семейство

КрАЗ-65102 Газодизельный

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав дерево.

Технические характеристики самосвала КрАЗ-6510

Весовые характеристики

Масса снаряженного автомобиля, кг

11300

- через шины переднего моста, кг

4500

- через шины тележки, кг

6800

Масса автомобиля полная, кг

24900

- через шины переднего моста, кг

5500

- через шины тележки, кг

19400

Грузоподъемность, кг

13500

Объем платформы, м3

8

Технические характеристики

Двигатель

ЯМЗ-238М2  дизель без турбонаддува

Число и размещение цилиндров

V-8

Диаметр / ход, мм

130/140

Рабочий объем, л

14,86

Мощность, кВт (л. с.) при 2100 мин -1

176 (240)

Макс. крутящий момент двигателя 1250-1450 мин-1 Н*м /кгс*м.

883/90

Мощность нетто по DIN-70020 при 2100 мин-1, кВт/л.с.

170/232

Макс. крутящий момент нетто по DIN-70020 при 1200-1400 мин-1 Н*м /кгс*м.

855 / 87

Сцепление

двухдисковое, сухое

Коробка передач

механическая, пятиступенчатая

Передаточные числа коробки передач

5,26; 2,90; 1,52; 1,00; 0,66

Задний ход

5,48

Главная передача

мосты центральные, 2-ступенчатые, односкоростные

Передаточное число главной передачи

8,21

Передаточные числа раздаточной коробки: 

- высшая передача

0,95

- низшая передача

2,28

Передняя подвеска

зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами

Задняя подвеска

зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах

Рулевой механизм

механический, с гидроусилителем

Рабочие тормоза

тормозные механизмы колесные барабанного типа, с внутренними колодками

Стояночные тормоза

трансмиссионный тормоз барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический

Вспомогательные тормоза

дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газа

Размер обода

216В-508 (8,5В-20)

Шины

12.00R20 (320R-508)

Топливный бак, л

165

Напряжение бортовой сети, В

24

Макс. скорость, км/ч

80

Макс. преодолеваемый подъем, %

30

Расход топлива, л/100 км

33,0

Радиус поворота, м

12,0