МАЗ-200Д. Автомобиль-цистерна для перевозки живой рыбы, было изготовлено в три опытных образца (по другим данным выпускался с 1956 года). Судя по всему - первое.

 1956 г., инж. И. Н. БАБАЕВ Минский автозавод

  Развитие рыбоводства и расширение снабжения населения живой рыбой вызвали необходимость создания специализированного транспорта для перевозок живой рыбы на короткие и дальние расстояния.

 Минским автозаводом спроектирован и изготовлен на базе автомобиля МАЗ-200 специальный автомобиль МАЗ-200Д для перевозки живой рыбы в условиях  обеспечивающих ее нормальную жизнедеятельность. При проектировании автомобиля было принято, что часовое потребление кислорода рыбой составляет 60 мг на 1 кг веса живой рыбы при температуре 4—6°. Расчет показал, что при растворении кислорода воздуха в воде цистерны путем пропускания воздуха через пористые трубки, располагаемые по дну цистерны, для обеспечения дыхания 2500 кг карпа средним весом 0,5 кг необходим компрессор производительностью 40 м?/час при потребляемой мощности 8—10 л. с.

Установка такого компрессора связана с трудностями из-за его больших габаритов. Поэтому для насыщения воды кислородом воздуха была применена принудительная циркуляция воды в цистерне с помощью насоса. Протекающая через трубопровод вода насыщается в нем кислородом воздуха, который подается компрессором. При такой системе насыщения оказалось вполне достаточно компрессора автомобили МАЗ-200. Для охлаждения .воды предусмотрена принудительная циркуляция ее через лед, находящийся в отдельном от цистерны бункере, при помощи специальных вентилей.

 Цистерна автомобиля эллиптической формы, сварная из листовой стали толщиной 3 мм, имеет три сообщающихся между собой отсека, а также отдельный бункер для льда. В верхней ее части расположены три ложа овальной формы и один люк круглой формы над бункером. Сзади цистерны находится один люк для выпуска рыбы. Снаружи цистерна имеет теплоизоляцию.

 Насос самовсасывающий, центробежно-лопастной СЦЛ-20-24А, производительностью 500 л/мин при 1450 об/мин. Компрессор поршневой. Привод насоса и компрессора от коробки отбора мощности через карданный вал и редуктор. Система трубопроводов состоит из труб водяной магистрали, фильтра для воды, задвижек, вентилей труб воздушной магистрали и воздушного фильтра, очищающего воздух, подаваемый в воду, от масла.

 С обеих сторон цистерны устроены ящики, в которые укладывают шланги для забора воды и выпуска рыбы. Верхние плоскости ящиков одновременно являются площадками.

 Установка для насыщения воды кислородом воздуха смонтирована в нише с правой стороны автомобиля, сзади кабины водителя. Снаружи ниша закрывается откидной крышкой.

 При испытании автомобиля на перевозке 3—3,5 т живого карпа вместо 2,5 тн по норме на расстояние до 150 км при температуре воды в цистерне 1-2 градуса были получены удовлетворительные результаты.

 Основные технические данные автомобиля МАЗ-200Д

Емкость цистерны в м3: 5

Емкость бункера для льда в м3: 0,65

Собственный вес автомобиля в кг: 9000

Габаритные размеры в мм: длина 7440, ширина 2720, высота 2480;

Расход топлива на 100 км (с включенной установкой обогащения воды кислородом) в л: 40

Максимальная скорость с полной нагрузкой и включенной установкой обогащения воды кислородом в км/час: 50.