ЗиЛ-157Р опытный вездеход
ЗиЛ-157Р 6х6х4 опытный вездеход грузоподъемностью 2,5 тонны с равноудаленным расположением мостов, комбинация агрегатов ЗиС-150, ЗиС-151 и ЗиЛ-157, мест: 3, снаряженная масса 6 тонн, максимальная скорость 65 км/час.
Двигатель: ЗиС-121 104 лс
1 экземпляр, СКБ ЗиЛ г. Москва 1957-58 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Опытный макетный 2,5-тонный бортовой автомобиль ЗиЛ-157Р с равноудаленным расположением трех ведущих мостов, построенный в июне 1957 года, представлял собой комбинацию агрегатов грузовиков ЗиС-150, ЗиС-151 и ЗиЛ-157. Его оборудовали 6-цилиндровым двигателем мощностью 104 л.с., системой подкачки шин, гидроусилителем рулевого механизма, передними и задними управляемыми колесами и средним неразрезным мостом от ЗиЛ-157. Колеса снабжались широкопрофильными шинами размером 16,00 – 20 или арочными. Дорожный просвет под мостами достигал 460 мм, снаряженная масса – около 6 т. Благодаря высокой маневренности и перекатыванию всех колес по одной колее проходимость грузовика существенно возросла. На нем также отрабатывались вопросы устойчивости, управляемости и геометрии установки колес. Его испытания позволили также уяснить ныне неопровержимую истину: важнейшими факторами повышения проходимости является оптимальное сочетание удельного давления на грунт, весовых и размерных параметров автомобиля, конструкции подвески, диаметра и профиля шин.
Летом 1956-го появилась простенькая одноместная тележка ЗиС-134Э3 (она же — Макет № 3) с клиновидным корпусом и тремя ведущими мостами с единой колеей. Эта схема с равномерным расположением мостов по длине автомобиля на долгое время стала главным концептуальным направлением развития всех последующих опытных машин Грачева. Ее испытания принесли неоднозначные результаты, предоставив своим создателям полную свободу действий и фантазий.
На следующий год на шасси грузовика ЗиЛ-157 по схеме с равноудаленными мостами был построен опытный вездеход ЗиЛ-157Р с передними и задними управляемыми колесами. На нем стояли 104-сильный двигатель, система подкачки шин и гидроусилитель рулевого механизма, а широкопрофильные или арочные шины позволяли автомобилю преодолевать рвы шириной 2,5 м.
Основные ТТХ опытного ЗиЛ-157Р (1957)
грузоподъемность, кг |
2500 |
полная масса, кг |
8500 |
снаряженная масса, кг |
5966 |
габаритные размеры (ДхШхВ), мм |
6684 х 2315 х 2510 |
размеры платформы (ДхШхВ), мм |
3560 х 2090 х 355 |
колесная база, мм |
2392 + 2392 |
дорожный просвет, мм |
460 |
колея передних и задних колес, мм |
1755 |
колея средних колес, мм |
1750 |
максимальная скорость, км/ч |
65 |
расход топлива, л/100 км |
42 |
объем топливного бака, л |
150 + 65 |
запас хода, км |
510 |
двигатель: ЗиЛ-157
карбюраторный, четырехтактный, 6-ти цилиндровый, рядный, |
|
диаметр цилиндра, мм |
101,6 |
ход поршня, мм |
114,3 |
рабочий объем, л |
5,55 |
степень сжатия |
6,2 |
мощность двигателя, л.с. (кВт) |
104 (76,5) |
крутящий момент, кГс*м (Нм) |
34,0 (334) |
трансмиссия
сцепление |
двухдисковое, сухое |
коробка передач |
механическая, 5-ти ступенчатая |
раздаточная коробка |
2-х ступенчатая (1,44:1 и 2,44:1) |
главная передача |
одинарная, пара конических шестерен со спиральными зубьями (6,67:1) |
размер шин |
16,00-20" широкопрофильные |
Основные ТТХ опытного ЗиЛ-157Р (1957)
грузоподъемность, кг |
2500 |
полная масса, кг |
8500 |
снаряженная масса, кг |
5966 |
габаритные размеры (ДхШхВ), мм |
6684 х 2315 х 2510 |
размеры платформы (ДхШхВ), мм |
3560 х 2090 х 355 |
колесная база, мм |
2392 + 2392 |
дорожный просвет, мм |
460 |
колея передних и задних колес, мм |
1755 |
колея средних колес, мм |
1750 |
максимальная скорость, км/ч |
65 |
расход топлива, л/100 км |
42 |
объем топливного бака, л |
150 + 65 |
запас хода, км |
510 |
двигатель: ЗиЛ-157
карбюраторный, четырехтактный, 6-ти цилиндровый, рядный, |
|
диаметр цилиндра, мм |
101,6 |
ход поршня, мм |
114,3 |
рабочий объем, л |
5,55 |
степень сжатия |
6,2 |
мощность двигателя, л.с. (кВт) |
104 (76,5) |
крутящий момент, кГс*м (Нм) |
34,0 (334) |
трансмиссия
сцепление |
двухдисковое, сухое |
коробка передач |
механическая, 5-ти ступенчатая |
раздаточная коробка |
2-х ступенчатая (1,44:1 и 2,44:1) |
главная передача |
одинарная, пара конических шестерен со спиральными зубьями (6,67:1) |
размер шин |
16,00-20" широкопрофильные |