ЗиЛ-118КС "Юность" автобус медицинской помощи на агрегатах ЗиЛ-114

QR Code
04 -
058
ЗиЛ-118КС «Юность» автобус медицинской помощи на агрегатах ЗиЛ-114

ЗиЛ-118КС "Юность" 3-дверный санитарный автобус медицинской помощи на агрегатах ЗиЛ-114, мест: 3 плюс 1, на носилках 2, полный вес 5.1 тонн, снаряжённый 4.2 тонн, максимальная скорость 120 км/час.
Двигатель: ЗиЛ-130 150 лс
1 экземпляр шасси №10, ЗиЛ г. Москва 1980 год.

Производитель модели: Dip Models LTD г. Санкт-Петербург, ограниченный выпуск №208 из 300 экземпляров №111906, сделано в Китае 2014 год.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ЗиЛ-118КС «Юность» автобус медицинской помощи на агрегатах ЗиЛ-114

Начало выпуска:

1980

Окончание выпуска:

1980
Производитель:  АМО ЗиС ЗиЛ г. Москва
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Штучное производство
Файлы

 В 1971 году появилась «Юность» второго поколения ЗиЛ-118К. Скорая строилась с учётом опыта эксплуатации реанимобиля ЗиЛ-118А. Изменился профиль крыши: за кабиной водителя потолок поднимался так, чтобы медики могли стоять в салоне в полный рост. В кузове находился комплект медицинского оборудования по последнему слову медицинской техники, три места для медиков, два места для лежачих больных, носилки и операционный стол с электрогидравлическим приводом, безтеневая лампа, системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Автомобиль предназначался для сложной оперативной диагностики и оказания высококвалифицированной медицинской помощи.  Внутренняя обивка выполнена из легко моющегося материала с термо- и шумоизоляцией. Автобус оснастили радиоприёмником, радиостанцией и переговорным устройством. Два экземпляра ЗиЛ-118КА 6-й механосборочный цех ЗиЛа построил в апреле 1978 года. Но испытания показали непригодность этой машины для 4-го управления, и вместо ведомственных клиник оба экземпляра направили в обычные больницы: один в Институт скорой помощи им. Склифосовского, другой – в Центральный институт травматологии и ортопедии ЦИТО. А для правительственного 4-го управления завод в период 1980-85 годов изготовил три медицинских автобуса ЗиЛ-118КС, кузова №10,12, 13, со стандартной высотой крыши и два кардиологических ЗиЛ-118КЕ. Их оснастили медицинским оборудованием ведущих европейских фирм в соответствии с целевым назначением. ЗиЛ-118КС  по своему оснащению был  действительно передовой машиной, на самом заводе с гордостью называли его лучшим санитарным автомобилем в мире. Все оборудование было первоклассным и исключительно импортным: наборы врача для взрослого и отдельно для ребёнка фирмы AMBU(Дания); наркозо-дыхательная установка Drager(ФРГ); аппарат искуcственного дыхания Pulmonal (ФРГ); электрический отсос (Норвегия); набор спасения AMВU (Дания); аппарат ЭКГ Cardiostal-M (ФРГ), дефибриллятор Cardiosecurs (Франция); аппорат для массажа сердца Simens (ФРГ); стойка носилок (США};  капельница встроенная в крышу, (ФРГ); складные носили (ФРГ), носилки стационарные (Франция)  и многое другое

 Санитарные "Юности" с низкой крышей. Обозначение ЗиЛ-118КС. Первая была выпущена в 1980 году, шасси № 10, вторая - в 1984 году, шасси № 12, и шасси № 13, последняя - в 1990 году, шасси № 30. Больше завод не выпускал санитарных версий автобуса ЗиЛ-118К/3207.
Шасси № 10 было утилизировано ещё в советские времена, остались 12-ое шасси и 30-ое шасси. Про шасси № 13 сведений очень мало. Она базировалась на автобазе на ул. Летвина-Седого и якобы использовалась в качестве катафалка. Шасси № 30 было восстановлено в мастерской в Реутове, доделывалась у Вадима Задорожного.   

 

Технические характеристики  

 

ЗиЛ-118 "Юность" 02.1962–70

ЗиЛ-118К "Юность"

ЗиЛ-32071 "Юность" 09.1993–01.1994

       
 

1962–1970

1975–1991

1993–1994

основные

расположение руля

слева

количество дверей

3

количество мест

 

всего

17

16

 

конструкция

несущий кузов

геометрия

колёсная база

3 760 мм

габариты

 

длина

6 840 мм

6 915 мм

 

ширина

2 110 мм

2 129 мм

 

высота

2 067 мм

2 035 мм

2 269 мм

передняя

 

1 570 мм

1 690 мм

1 698 мм

задняя

1 650 мм

1 660 мм

1 673 мм

дорожный просвет

 

макс

205 мм

масса

сухая

 

3 530 кг

 

снаряженная

 

3 750 кг

3 950 кг

полная

5300 кг

5 321 кг

двигатель

название

ЗиЛ-130

ЗиЛ-118

ЗиЛ-3207

расположение

спереди, продольно

система питания

карбюратор

материал блока

сталь

цилиндры/клапаны

V8/2

степень сжатия

6,5

7,3

объем

5 980 см³

5 969 см³

6 962 см³

мощность

 

150 л.с.

170 л.с.

180 л.с.

в диапазоне до

 

3600 об/мин

 
 

крутящий момент

 

466 Нм

в диапазоне от

 

1800 об/мин

в диапазоне до

 

2000 об/мин

топливо

А-72, А-76

АИ-93

 

охлаждение

жидкостное

 

трансмиссия

привод

задний

коробка передач

двухступенчатая автоматическая (гидромеханическая) коробка передач

подвеска и рулевое управление

тип передней подвески (уст.)

ЗиЛ-111; независимая рычажная на витых циллиндрических пружинах с телескопическими амортизаторами 2-х стороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости.

тип задней подвески (уст.)

Зависимая, на полуэллиптических рессорах, амортизаторы телескопические 2-х стороннего действия

динамические характеристики

максимальная скорость

120 км/ч

разгон до 100 км/ч

60 сек

ограничитель скорости

нет

эксплуатационные характеристики

угол въезда

18 °

угол съезда

16 °

объем топливного бака

 

150 л

 

160 л

расход топлива

 
 

в городе

 

30 л/100км

смешанный режим

28 л/100км

25 л/100км

 

 место производства

Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачева, г. Москва, СССР

Московский автозавод им. И. А. Лихачева, Москва, Россия

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав автомобиль.

Технические характеристики  

 

ЗиЛ-118 "Юность" 02.1962–70

ЗиЛ-118К "Юность"

ЗиЛ-32071 "Юность" 09.1993–01.1994

       
 

1962–1970

1975–1991

1993–1994

основные

расположение руля

слева

количество дверей

3

количество мест

 

всего

17

16

 

конструкция

несущий кузов

геометрия

колёсная база

3 760 мм

габариты

 

длина

6 840 мм

6 915 мм

 

ширина

2 110 мм

2 129 мм

 

высота

2 067 мм

2 035 мм

2 269 мм

передняя

 

1 570 мм

1 690 мм

1 698 мм

задняя

1 650 мм

1 660 мм

1 673 мм

дорожный просвет

 

макс

205 мм

масса

сухая

 

3 530 кг

 

снаряженная

 

3 750 кг

3 950 кг

полная

5300 кг

5 321 кг

двигатель

название

ЗиЛ-130

ЗиЛ-118

ЗиЛ-3207

расположение

спереди, продольно

система питания

карбюратор

материал блока

сталь

цилиндры/клапаны

V8/2

степень сжатия

6,5

7,3

объем

5 980 см³

5 969 см³

6 962 см³

мощность

 

150 л.с.

170 л.с.

180 л.с.

в диапазоне до

 

3600 об/мин

 
 

крутящий момент

 

466 Нм

в диапазоне от

 

1800 об/мин

в диапазоне до

 

2000 об/мин

топливо

А-72, А-76

АИ-93

 

охлаждение

жидкостное

 

трансмиссия

привод

задний

коробка передач

двухступенчатая автоматическая (гидромеханическая) коробка передач

подвеска и рулевое управление

тип передней подвески (уст.)

ЗиЛ-111; независимая рычажная на витых циллиндрических пружинах с телескопическими амортизаторами 2-х стороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости.

тип задней подвески (уст.)

Зависимая, на полуэллиптических рессорах, амортизаторы телескопические 2-х стороннего действия

динамические характеристики

максимальная скорость

120 км/ч

разгон до 100 км/ч

60 сек

ограничитель скорости

нет

эксплуатационные характеристики

угол въезда

18 °

угол съезда

16 °

объем топливного бака

 

150 л

 

160 л

расход топлива

 
 

в городе

 

30 л/100км

смешанный режим

28 л/100км

25 л/100км

 

 место производства

Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачева, г. Москва, СССР

Московский автозавод им. И. А. Лихачева, Москва, Россия