Урал-55571-40 6х6 строительный самосвал
Урал-55571-40 6х6 строительный самосвал грузоподъемностью 10 тонн с кузовом ковшового типа емкостью 7 м3, прицеп до 11.5 тонн, мест: 3, полный вес 21 тонна, максимальная скорость 72 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-236НЕ2 230 лс
ОАО «Автомобильный завод «Урал» г. Миасс, 1994/2002-13 год выпуска.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Изготовители:
ОАО «Автомобильный завод «Урал» г. Миасс. Автомобили-самосвалы Урал-55571-40 и Урал-55571-44.
Общество с ограниченной ответственностью «Уралпромтехника» г. Миасс, Автомобили-самосвалы 583100 и583102.
Открытое акционерное общество «Челябинский кузнечно-прессовый завод» («ЧКПЗ») г. Челябинск. Автомобиль-самосвал 452701.
С 1984 года УралАЗ наладил серийное производство сельскохозяйственного самосвала с 2-сторонней разгрузкой, созданного на базе Урал-4320, который получил индекс Урал-5557. Благодаря своим техническим характеристикам данная модель быстро завоевала популярность, и постепенно сфера ее использования значительно расширилась.
Шасси Урал-5557 имеет удлинение в задней части: расстояние от оси задних колес до торца рамы составляет 1428 мм против 1095 мм у Урал-4320. Урал-55571 изначально разрабатывался, как строительный самосвал с задней разгрузкой. Шасси по размерам аналогично модели 4320, но имеет усиления и немного иную конфигурацию рамы.
Со времени своего появления, Урал-5557 выпускался со стандартным дизельным двигателем КамАЗ-740 мощностью 210 л.с. С 1993 года, после пожара на заводе двигателей КамАЗ, выпускались модификации Урал-5557 с дизельными двигателями ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2.
Серийный выпуск строительных самосвалов Урал-55571 начался с 1994 года. Это были модификации Урал-55571-10 с двигателем ЯМЗ-236М2 и Урал-55571-30 с двигателем ЯМЗ-238М2 и удлиненным капотом. В период 1996-97 годов эти модели самосвала сертифицировал и параллельно выпускал НефАЗ.
С 2002 г. производили шасси для установки специальных кузовов Урал-55571-40 с двигателем ЯМЗ-236НЕ2. В 2003 г. дебютировала модель Урал 55571-44 с кабиной нового формата, сделанной по технологии IVECO. Модель получила сплошное лобовое стекло с улучшенной обзорностью, зеркала современной формы и новые кронштейны. Однако большинство элементов Урал 55571-44 позаимствовал у прежних версий. По существу, Урал 55571-44 оказался слегка модернизированной копией версии Урал 55571-40 с увеличенной базой. Наибольшие изменения произошли в линейке агрегатов.
В 2014 году Уральский завод представил предсерийный вариант нового поколения модели (Урал-55571-72М). Автомобиль получил кабину, выполненную в стиле ГАЗель Некст. Спустя год начался серийный выпуск Урал-5557-6121-74 (семейство Урал Некст). Внешность и конструкция модели были полностью переработаны. При этом производство серии 55571-44 продолжилось.
Технические характеристики самосвала Урал 55571-40
|
Комплектация |
|
|
Наличие |
6х6, ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., г/п - 10 тн., 7 куб. м., задняя разгрузка, подогрев платформы |
|
Основные характеристики |
|
|
Базовое шасси |
|
|
Колесная формула |
6x6 |
|
Масса снаряженная, кг |
10 410 |
|
Полная масса автомобиля, кг |
20 725 |
|
Масса груза, кг |
10 000 |
|
Полная масса прицепа, кг |
11 500 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
72 |
|
Емкость топливного бака, л |
300 |
|
Дорожный просвет, мм |
360 |
|
Габаритные размеры, мм |
7735х2500х2980 |
|
Самосвальная платформа |
|
|
Тип. Металлическая, самосвальная, с задней разгрузкой, ковшового типа, без заднего борта, с обогревом выпускными газами |
|
|
Объем платформы, куб. м. |
7,0 |
|
Кабина тип. Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя, узнать о кабине больше |
|
|
Двигатель |
|
|
Модель/Тип. ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, 4-тактный, 6-цилиндровый, с непосредственным впрыском |
|
|
Рабочий объем, л. |
11,15 |
|
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) |
169 (230) |
|
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м |
882 (90) |
|
Трансмиссия |
|
|
Рулевое управление |
Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия |
|
Сцепление |
ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа |
|
Коробка передач |
ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах |
|
Раздаточная коробка |
Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
|
Карданная передача |
Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках |
|
Ведущие мосты |
Проходного типа с верхним расположением главной передачи |
|
Подвеска |
|
|
Передняя |
На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
|
Задняя |
Балансирная с реактивными штангами |
|
Тормозная система |
|
|
Рабочая тормозная система |
Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом |
|
Вспомогательная тормозная система |
Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов |
|
Стояночная тормозная система |
Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки |
|
Электрооборудование |
|
|
Система электрооборудования |
Однопроводная, с номинальным напряжением 24В |
|
Аккумуляторная батарея |
2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая |
|
Генератор |
Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения |
|
Стартер |
Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт |
|
Рама |
|
|
Тип |
Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами |
|
Колеса |
|
|
Тип |
Дисковые |
|
Шины |
1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные, с регулируемым давлением |
|
Распределение нагрузки автомобиля полной массы |
|
|
На передний мост |
5 065 |
|
На заднюю тележку |
15 570 |
Технические характеристики самосвала Урал 55571-40
|
Комплектация |
|
|
Наличие |
6х6, ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., г/п - 10 тн., 7 куб. м., задняя разгрузка, подогрев платформы |
|
Основные характеристики |
|
|
Базовое шасси |
|
|
Колесная формула |
6x6 |
|
Масса снаряженная, кг |
10 410 |
|
Полная масса автомобиля, кг |
20 725 |
|
Масса груза, кг |
10 000 |
|
Полная масса прицепа, кг |
11 500 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
72 |
|
Емкость топливного бака, л |
300 |
|
Дорожный просвет, мм |
360 |
|
Габаритные размеры, мм |
7735х2500х2980 |
|
Самосвальная платформа |
|
|
Тип. Металлическая, самосвальная, с задней разгрузкой, ковшового типа, без заднего борта, с обогревом выпускными газами |
|
|
Объем платформы, куб. м. |
7,0 |
|
Кабина тип. Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя, узнать о кабине больше |
|
|
Двигатель |
|
|
Модель/Тип. ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, 4-тактный, 6-цилиндровый, с непосредственным впрыском |
|
|
Рабочий объем, л. |
11,15 |
|
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) |
169 (230) |
|
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м |
882 (90) |
|
Трансмиссия |
|
|
Рулевое управление |
Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия |
|
Сцепление |
ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа |
|
Коробка передач |
ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах |
|
Раздаточная коробка |
Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
|
Карданная передача |
Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках |
|
Ведущие мосты |
Проходного типа с верхним расположением главной передачи |
|
Подвеска |
|
|
Передняя |
На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
|
Задняя |
Балансирная с реактивными штангами |
|
Тормозная система |
|
|
Рабочая тормозная система |
Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом |
|
Вспомогательная тормозная система |
Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов |
|
Стояночная тормозная система |
Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки |
|
Электрооборудование |
|
|
Система электрооборудования |
Однопроводная, с номинальным напряжением 24В |
|
Аккумуляторная батарея |
2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая |
|
Генератор |
Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения |
|
Стартер |
Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт |
|
Рама |
|
|
Тип |
Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами |
|
Колеса |
|
|
Тип |
Дисковые |
|
Шины |
1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные, с регулируемым давлением |
|
Распределение нагрузки автомобиля полной массы |
|
|
На передний мост |
5 065 |
|
На заднюю тележку |
15 570 |