УАЗ–452В 4-дверный микроавтобус с партикаблем для различных служб милиции на базе фургона УАЗ-452

QR Code
06 -
077
УАЗ–452В 4-дверный микроавтобус с партикаблем для различных служб милиции на базе фургона УАЗ-452

УАЗ–452В 4-дверный микроавтобус с партикаблем для различных служб милиции на базе фургона УАЗ-452 4х4, мест: ?, полный вес до 2.69 тонн, максимальная скорость 95 км/час.
Двигатель: УМЗ-451М 75 лс
предприятия МВД СССР, 1968-85 год выпуска.

Производитель модели: Автолегенды СССР, Спецвыпуск Милиция №6, ООО «Де Агостини» г. Москва, ALM06, сделано в Бангладеш в 2020 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

УАЗ–452В 4-дверный микроавтобус с партикаблем для различных служб милиции на базе фургона УАЗ-452

Начало выпуска:

1968

Окончание выпуска:

1985
Производитель:  Заводы системы МВД
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

УАЗ-452 для различных служб милиции производились на специализированных ремонтных предприятиях МВД СССР, в том числе и предприятиях Управления исполнения наказаний, УИН. Нередко городские и районные ОВД пополняли свои автопарки за счет местных властей и предприятий, находящихся на территории их ответственности. Думаю, что именно этим и можно объяснить отсутствие какой-либо системной информации об этих, и не только, милицейских автомобилях.

 Устройство кузова, планировка салона, его оборудование и комплектация автомобиля соответствовали его целевому назначению.

 Милицейские УАЗ-452 использовались:

- для патрулирования сотрудниками патрульно-постовой службы (ППС) вверенных им территорий, УАЗ-452 АП с кормовым отсеком для задержанных;

- для выезда оперативных групп дежурных частей и следственных бригад на места происшествий, УАЗ-452 АДЧ (автомобиль дежурной части);

- для сотрудников ДПС ГАИ, УАЗ-452 АП-ГАИ (автомобиль патрульный ГАИ);

- как передвижные лаборатории, в том числе судебно-медицинские и криминалистические;

- для перевозки задержанных или заключенных;

- для доставки нетрезвых граждан в медицинские вытрезвители;

- для работы участковых милиционеров в сельской местности.

 Отдельно стоит отметить спецавтомобиль АДТП-01-452 со встроенной мачтой для освещения мест ДТП, также существовала версия этого автомобиля с мачтой на прицепе. Автомашина оснащалась генератором переменного тока, катушкой с кабелем и осветительными приборами.

 

Производство десятиместного микроавтобуса УАЗ-452В освоили в 1968 году. Машину сделали более технологичной, уйдя от прямого родства с армейским джипом: изогнутая сварная рама поменялась на оригинальную прямую, сделанную из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, а силовой агрегат был позаимствован у ГАЗ-21 «Волга» - верхнеклапанный 2.5-литровый 70-сильный двигатель был сопряжен с 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, оптимизировалась сама компоновка силового агрегата и рулевого управления. Вместе с этим машина получила оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем этот автомобиль сейчас.

 В 1985-89 годах семейство вездеходов подверглось обновлению: мощность двигателя подняли до 90 л.с., поставили двухконтурный привод тормозов с вакуумным усилителем и модернизированные мосты с другими передаточными числами. Поменялись и обозначения версий: бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон - УАЗ-3741, микроавтобус - УАЗ-2206, а санитарный автомобиль - УАЗ-3962.

В 1997 автомобиль получил новый мотор - УМЗ-4218 объемом 2.9 литра и мощностью 98 л.с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л.с.) и отвечал нормам «Евро-3». А в марте 2011 года его довели до «Евро-4», помимо этого снабдив автомобиль ремнями безопасности того же стандарта («Евро-4»), системой ABS и гидроусилителем руля.

 Техническая характеристика УАЗ-452В

Число мест:

9

Максимальная скорость

95 км/час

Расход топлива при скорости 30-50 км/ч

13 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6СТ-60

Генератор

Г-12Д

Реле-регулятор

РР-24-Г2

Стартер

СТ-230-Б2

Прерыватель-распределитель

Р-119

Свечи зажигания

А11

Размер шин

8,40-15

Вес автомобиля в снаряженном состоянии:

снаряженная

1870 кг

полная, в том числе:

2690 кг

на переднюю ось

1310 кг

на заднюю ось

1380 кг

Дорожные просветы:

под передней осью

220 мм

под задней осью

220 мм

Наименьший радиус поворота:

по колее переднего наружного колеса

6 м

внешний-по наиболее выступающей части

6,8 м

Подвеска передняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические

Подвеска задняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические

Рулевой механизм: глобоидальный червяк с 2-гребневым роликом передаточное число 20,3      

Тормоза: рабочий - барабанный, привод гидравлический стояночный — барабанный, на трансмиссию с механическим приводом

Сцепление: однодисковое, сухое

 

Двигатель

УМЗ-451, карбюраторный, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный

Диаметр цилиндра

92мм

Ход поршня

92мм

Литраж двигателя

2445 см3

Степень сжатия

6,7

Порядок работы цилиндров двигателя

1-2-4-3

Карбюратор: К-129В

Максимальная мощность: 72 л. с. при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 17 кгс. м при 2000 об/мин

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав самолет.

 Техническая характеристика УАЗ-452В

Число мест:

9

Максимальная скорость

95 км/час

Расход топлива при скорости 30-50 км/ч

13 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6СТ-60

Генератор

Г-12Д

Реле-регулятор

РР-24-Г2

Стартер

СТ-230-Б2

Прерыватель-распределитель

Р-119

Свечи зажигания

А11

Размер шин

8,40-15

Вес автомобиля в снаряженном состоянии:

снаряженная

1870 кг

полная, в том числе:

2690 кг

на переднюю ось

1310 кг

на заднюю ось

1380 кг

Дорожные просветы:

под передней осью

220 мм

под задней осью

220 мм

Наименьший радиус поворота:

по колее переднего наружного колеса

6 м

внешний-по наиболее выступающей части

6,8 м

Подвеска передняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические

Подвеска задняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические

Рулевой механизм: глобоидальный червяк с 2-гребневым роликом передаточное число 20,3      

Тормоза: рабочий - барабанный, привод гидравлический стояночный — барабанный, на трансмиссию с механическим приводом

Сцепление: однодисковое, сухое

 

Двигатель

УМЗ-451, карбюраторный, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный

Диаметр цилиндра

92мм

Ход поршня

92мм

Литраж двигателя

2445 см3

Степень сжатия

6,7

Порядок работы цилиндров двигателя

1-2-4-3

Карбюратор: К-129В

Максимальная мощность: 72 л. с. при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 17 кгс. м при 2000 об/мин