УАЗ–452В 4-дверный микроавтобус с партикаблем для различных служб милиции на базе фургона УАЗ-452
УАЗ–452В 4-дверный микроавтобус с партикаблем для различных служб милиции на базе фургона УАЗ-452 4х4, мест: ?, полный вес до 2.69 тонн, максимальная скорость 95 км/час.
Двигатель: УМЗ-451М 75 лс
предприятия МВД СССР, 1968-85 год выпуска.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
УАЗ-452 для различных служб милиции производились на специализированных ремонтных предприятиях МВД СССР, в том числе и предприятиях Управления исполнения наказаний, УИН. Нередко городские и районные ОВД пополняли свои автопарки за счет местных властей и предприятий, находящихся на территории их ответственности. Думаю, что именно этим и можно объяснить отсутствие какой-либо системной информации об этих, и не только, милицейских автомобилях.
Устройство кузова, планировка салона, его оборудование и комплектация автомобиля соответствовали его целевому назначению.
Милицейские УАЗ-452 использовались:
- для патрулирования сотрудниками патрульно-постовой службы (ППС) вверенных им территорий, УАЗ-452 АП с кормовым отсеком для задержанных;
- для выезда оперативных групп дежурных частей и следственных бригад на места происшествий, УАЗ-452 АДЧ (автомобиль дежурной части);
- для сотрудников ДПС ГАИ, УАЗ-452 АП-ГАИ (автомобиль патрульный ГАИ);
- как передвижные лаборатории, в том числе судебно-медицинские и криминалистические;
- для перевозки задержанных или заключенных;
- для доставки нетрезвых граждан в медицинские вытрезвители;
- для работы участковых милиционеров в сельской местности.
Отдельно стоит отметить спецавтомобиль АДТП-01-452 со встроенной мачтой для освещения мест ДТП, также существовала версия этого автомобиля с мачтой на прицепе. Автомашина оснащалась генератором переменного тока, катушкой с кабелем и осветительными приборами.
Производство десятиместного микроавтобуса УАЗ-452В освоили в 1968 году. Машину сделали более технологичной, уйдя от прямого родства с армейским джипом: изогнутая сварная рама поменялась на оригинальную прямую, сделанную из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, а силовой агрегат был позаимствован у ГАЗ-21 «Волга» - верхнеклапанный 2.5-литровый 70-сильный двигатель был сопряжен с 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, оптимизировалась сама компоновка силового агрегата и рулевого управления. Вместе с этим машина получила оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем этот автомобиль сейчас.
В 1985-89 годах семейство вездеходов подверглось обновлению: мощность двигателя подняли до 90 л.с., поставили двухконтурный привод тормозов с вакуумным усилителем и модернизированные мосты с другими передаточными числами. Поменялись и обозначения версий: бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон - УАЗ-3741, микроавтобус - УАЗ-2206, а санитарный автомобиль - УАЗ-3962.
В 1997 автомобиль получил новый мотор - УМЗ-4218 объемом 2.9 литра и мощностью 98 л.с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л.с.) и отвечал нормам «Евро-3». А в марте 2011 года его довели до «Евро-4», помимо этого снабдив автомобиль ремнями безопасности того же стандарта («Евро-4»), системой ABS и гидроусилителем руля.
Техническая характеристика УАЗ-452В
Число мест: |
9 |
Максимальная скорость |
95 км/час |
Расход топлива при скорости 30-50 км/ч |
13 л/100 км |
Электрооборудование |
12 V |
Аккумуляторная батарея |
6СТ-60 |
Генератор |
Г-12Д |
Реле-регулятор |
РР-24-Г2 |
Стартер |
СТ-230-Б2 |
Прерыватель-распределитель |
Р-119 |
Свечи зажигания |
А11 |
Размер шин |
8,40-15 |
Вес автомобиля в снаряженном состоянии: |
|
снаряженная |
1870 кг |
полная, в том числе: |
2690 кг |
на переднюю ось |
1310 кг |
на заднюю ось |
1380 кг |
Дорожные просветы: |
|
под передней осью |
220 мм |
под задней осью |
220 мм |
Наименьший радиус поворота: |
|
по колее переднего наружного колеса |
6 м |
внешний-по наиболее выступающей части |
6,8 м |
Подвеска передняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические |
|
Подвеска задняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические |
|
Рулевой механизм: глобоидальный червяк с 2-гребневым роликом передаточное число 20,3 |
|
Тормоза: рабочий - барабанный, привод гидравлический стояночный — барабанный, на трансмиссию с механическим приводом |
|
Сцепление: однодисковое, сухое |
Двигатель |
|
УМЗ-451, карбюраторный, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный |
|
Диаметр цилиндра |
92мм |
Ход поршня |
92мм |
Литраж двигателя |
2445 см3 |
Степень сжатия |
6,7 |
Порядок работы цилиндров двигателя |
1-2-4-3 |
Карбюратор: К-129В |
|
Максимальная мощность: 72 л. с. при 4000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент: 17 кгс. м при 2000 об/мин |
Техническая характеристика УАЗ-452В
Число мест: |
9 |
Максимальная скорость |
95 км/час |
Расход топлива при скорости 30-50 км/ч |
13 л/100 км |
Электрооборудование |
12 V |
Аккумуляторная батарея |
6СТ-60 |
Генератор |
Г-12Д |
Реле-регулятор |
РР-24-Г2 |
Стартер |
СТ-230-Б2 |
Прерыватель-распределитель |
Р-119 |
Свечи зажигания |
А11 |
Размер шин |
8,40-15 |
Вес автомобиля в снаряженном состоянии: |
|
снаряженная |
1870 кг |
полная, в том числе: |
2690 кг |
на переднюю ось |
1310 кг |
на заднюю ось |
1380 кг |
Дорожные просветы: |
|
под передней осью |
220 мм |
под задней осью |
220 мм |
Наименьший радиус поворота: |
|
по колее переднего наружного колеса |
6 м |
внешний-по наиболее выступающей части |
6,8 м |
Подвеска передняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические |
|
Подвеска задняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические |
|
Рулевой механизм: глобоидальный червяк с 2-гребневым роликом передаточное число 20,3 |
|
Тормоза: рабочий - барабанный, привод гидравлический стояночный — барабанный, на трансмиссию с механическим приводом |
|
Сцепление: однодисковое, сухое |
Двигатель |
|
УМЗ-451, карбюраторный, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный |
|
Диаметр цилиндра |
92мм |
Ход поршня |
92мм |
Литраж двигателя |
2445 см3 |
Степень сжатия |
6,7 |
Порядок работы цилиндров двигателя |
1-2-4-3 |
Карбюратор: К-129В |
|
Максимальная мощность: 72 л. с. при 4000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент: 17 кгс. м при 2000 об/мин |