Состояние производства автотранспорта для перевозки грузов мелкими партиями в т. ч. мебели, и тенденции его развития в 1960-е годы изложены в книге «Автомобильные перевозки продовольственных и промышленных товаров», Лесов 10. И., Иткинд И. И, Изд-во «Транспорт», 1968 г. (см. Приложение).

  Что же касается этого автомобиля, хотя никаких документальных материалов я не нашел, на основании фотографий, можно допустить, что его изготовляли на одном из заводов Мосгоравтотранса, устанавливая фургоны, аналогичные по конструкции мебельным фургонам Т-246 на шасси ГАЗ-51А и фургону-полуприцепу завода «Аремкуз» с тягачом ГАЗ-51П.

Константин Андреев, Автомобили на службе №50.

 «Мебельный фургон на шасси УАЗ-451Д создали по образу и подобию аналогов на шасси ГАЗов. Деревянный каркас фургона снаружи обшивался листовой сталью, крыша покрывалась фанерой, по которой натягивалась парусина. В верхней части боковых стенок наличествовало по три небольших окошка-иллюминатора. В задней стенке кузова устанавливалась распашная двустворчатая дверь. Внутри для предохранения мебели от повреждений по всему периметру горизонтально подвешивались на крюках полумягкие валики из отходов искусственной цигейки, а сам фургон оснащался комплектом из 10 мягких прокладок для предохранения полированных поверхностей мебели от соприкосновения со стенками кузова. Грузоподъемность в 800 килограммов в сочетании с относительно небольшим объемом будки позволяла использовать мебельный фургон с максимальной эффективностью.»

То есть, для перевозки и других грузов.

УАЗ-451Д «Головастик»

 Серийный выпуск УАЗ-451 на Ульяновском автомобильном заводе начат в 1961 году. УАЗ-451 - заднеприводная версия УАЗ-450. Однако есть много конструктивных отличий от УАЗ-450.

 Новая платформа была рассчитана на производство не только бортового грузовичка, но и «вагонных» модификаций – фургона УАЗ-451, санитарного автомобиля УАЗ-451А и микроавтобуса УАЗ-451В (микроавтобус и санитарная машина, в конечном счёте, в серию не пошли). Основательной модернизации подверглось переусложненное рулевое управление автомобилей предыдущего поколения. В общей сложности отличий от «450-х» было не так уж много, но все их можно считать принципиальными. По всему выходило, что семейство заднеприводных малотоннажников, предназначенных для работы на поприще мелких народнохозяйственных перевозок в городе и на селе, уступает старшим «армейским» собратьям лишь в проходимости, и то – при определенных условиях, а по остальным статьям – существенно превосходит. Семейство заднеприводных УАЗ-451 принято считать упрощенной версией своих полноприводных собратьев, «452-х». В действительности заднеприводная платформа во многом самобытна и знаменательна. Именно ее архитектура позволила впоследствии создать второе поколение ульяновских бескапотных вездеходов. Кроме того, УАЗ-451 стал первой моделью, разработанной ульяновскими конструкторами не по заказу военных.

  В 1959 году прошли первые заводские испытания УАЗ-451Д еще со старой, трехступенчатой КПП.

Год спустя испытания проходили опытные образцы УАЗ-451, УАЗ-451А и УАЗ-451Д в проектной комплектации, и параллельно шла подготовка их производства. А в 1961 году с заводского конвейера сошла первая промышленная партия грузовичков УАЗ-451Д. Вначале «451-е» всех модификаций выпускались с оперением машин «450-го» семейства. Не заглядывая под автомобили в районе переднего моста, снаружи отличить фургоны и «санитарки» от «450-х» аналогов можно было только по наличию боковой двери транспортного отсека, а грузовички – и вовсе никак.

 Однако к концу 1964 года конструкторы смекнули, что направлять поток воздуха от расположенного между фарами сравнительно узкого воздухозаборника к расположенному значительно ниже радиатору по извилистому воздуховоду – нерационально и неэффективно, и через некоторое время воздуховод «съехал» в нижнюю часть передней панели кабины, придав ей характерный, напоминающий «фасад» русской печи, облик, в котором «буханки» выпускаются и поныне.

 В 1965 году вместо УАЗ-451Д начал выпускаться модернизированный грузовик УАЗ-451ДМ.

Технические характеристики УАЗ-451