УАЗ-39095 бортовой грузовик

QR Code
02 -
493
УАЗ-39095 бортовой грузовик

УАЗ-39095 4х4 бортовой грузовик грузоподъемностью 1 тонна с кабиной со спальным местом, мест: 2 плюс 4, прицеп до 1.5 тонн, снаряженный вес 1.88 тонн, полный вес 3.05 тонн, максимальная скорость 105 км/час.
Двигатели: УМЗ-4218 84 лс, ЗМЗ-4104 85 лс
УАЗ г. Ульяновск с 1996-2004 год выпуска.

Производитель модели: Lastochka / Ласточка, ГК Скейл г. Кострома, LST017, Modimio Engineering, сделано в России в 2020 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

УАЗ-39095 бортовой грузовик

Начало выпуска:

1996

Окончание выпуска:

2004
Производитель:  УльЗиС/УАЗ г. Ульяновск
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Середина 1990-х годов ознаменовалась значительным повышением популярности частных перевозок. Это и стало причиной того, что завод УАЗ предпринял собственную попытку заинтересовать своей продукцией частных грузоперевозчиков. Одним их таких автомобилей стал УАЗ-39095, производство которого было начато в 1996 г. Специальный автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки людей, оборудования и грузов как по дорогам с твердым покрытием, так и по грунтовым дорогам и бездорожью. Кабина водителя - двухместная, металлическая, 2-дверная, закрытого типа. В задней части кабина оборудована откидной полкой для спального места и багажными отсеками под ней. Для многодневной поездки такого комфорта недостаточно, но одну ночь переночевать можно. Грузовая платформа - металлическая, со съемным тентом и двумя двухместными сиденьями. Конструкция переднего моста допускает отключение ступиц передних колес. В качестве дополнительного оборудования на автомобиле могут быть установлены замок зажигания с противоугонным устройством, многофункциональный подрулевой переключатель, мягкие сиденья с регулировкой угла наклона спинки и подголовниками, вентиляционный люк в крыше, контейнер на крышке капота, мягкая обивка, термошумоизоляция крышки капота, шумоизоляция крыши, ограждение для защиты от повреждений облицовки радиатора и фар.

 Для того времени этот проект был достаточно неплохим, но у частных перевозчиков груза он особой популярности не приобрел, по той причине, что его предельная грузоподъемность составляла всего одну тонну. Вторым его недостатком стало большое потребление топлива, а именно 18 литров на 100 километров пробега.

 

 Из статьи Ю. Нечетова  «УАЗ-39095. От головастика — к лягушке? Ввезем тонну.»  на www.zr.ru  

 Первые «уазики» вагонной компоновки увидели свет еще в 1958 году. Один из плодов эволюции «уазиков» — полноприводный УАЗ-39095. Сразу обращаешь внимание на увеличенную кабину. Благодаря 340-миллиметровой вставке между дверями и задней стенкой удалось разместить за сиденьями откидную полку 1780х510 мм. На ней можно провести ночь — особо не разоспишься, но все лучше, чем скорчившись на сиденье. Пассажиру в дороге там, скорее всего, не отдохнуть, так как водительское кресло оказывается выдвинуто слишком далеко вперед. Под полкой по бокам моторного отсека «оформились» две багажные ниши объемом около 120 л каждая. В кабине — вентиляционный люк, регулируемые сиденья, улучшена шумоизоляция. О пассивной безопасности автомобилей вагонной компоновки часто говорят «двадцать сантиметров до смерти» — на новой машине, благодаря «кенгурятнику», это расстояние возросло в полтора раза.

Менее заметно в сравнении с исходным «головастиком» УАЗ-3303 увеличение длины на 360 мм и колесной базы на 230 мм — машина осталась достаточно пропорциональной. Возросшая база несколько снизила параметры геометрической проходимости, но и оставшейся в большинстве случаев хватит с избытком — уж где-где, а на бездорожье с «уазиками» могут тягаться лишь амфибии. Еще один минус — чуть худшая маневренность: диаметр разворота по оси внешнего колеса увеличился с 12,0 до 13,8 м. Зато машина стала лучше держать траекторию, меньше «козлить» (раскачиваться с носа на корму) на неровностях, у нее более плавный ход. Большая база позволила удлинить кузов на 100 мм, а погрузочная высота уменьшена на 60 мм. У переднего борта установлена подъемная скамья для четырех пассажиров. В стандартную комплектацию входят тент, дуги, два бензобака по 56 л и передние колесные муфты.

 Про эргономику скажу так — ее здесь почти нет. Обычные критерии для оценки рабочего места водителя оказались просто неприемлемы. Оптимальные углы изгиба суставов, зоны досягаемости, информативность, реактивное действие — все это понятия из другого мира.   

 Зато достоинства налицо — за такие деньги не найти другой машины, способной провезти тонну груза там, где пройдет лишь трактор. Да и отремонтировать можно в любой мастерской.   

Колесная формула

4x4

Количество мест в кабине

2

Габаритные размеры

4818х1974х2355мм

Дорожный просвет

205мм

Грузоподъемность

1170 (2 чел. + 1020 кг)

Наибольший уровень преодолеваемого подъема при полной массе

30 град.

Масса снаряженного автомобиля

1880 кг

Полная масса

3050 кг

Погрузочная высота

940

Максимальная скорость при полной массе

105 км/ч

Контрольный расход топлива при скорости 90 км/ч

18,0 л/100 км

Глубина преодолеваемого брода

0,7 м

Объем топливных баков

78 (2 х 39) л

Двигатель

УМЗ 4218.10 (ЗМЗ 4104.10)

Топливо

бензин А-76

Рабочий объем

2,89 л

Мощность, л.с., нетто по ГОСТ 14846

84(85)

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м), нетто по ГОСТ 14846

189(19,3) при 2200 - 2500 об/мин (186,2(19.0) при 2500 об/мин)

Коробка передач

механическая 4-ступенчатая

Раздаточная коробка

двухходовая, двухступенчатая

Главная передача

коническая, со спиральными зубьями зубчатых колес

Тормозная система

двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная

Шины

225/75R16

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав дерево.

Колесная формула

4x4

Количество мест в кабине

2

Габаритные размеры

4818х1974х2355мм

Дорожный просвет

205мм

Грузоподъемность

1170 (2 чел. + 1020 кг)

Наибольший уровень преодолеваемого подъема при полной массе

30 град.

Масса снаряженного автомобиля

1880 кг

Полная масса

3050 кг

Погрузочная высота

940

Максимальная скорость при полной массе

105 км/ч

Контрольный расход топлива при скорости 90 км/ч

18,0 л/100 км

Глубина преодолеваемого брода

0,7 м

Объем топливных баков

78 (2 х 39) л

Двигатель

УМЗ 4218.10 (ЗМЗ 4104.10)

Топливо

бензин А-76

Рабочий объем

2,89 л

Мощность, л.с., нетто по ГОСТ 14846

84(85)

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м), нетто по ГОСТ 14846

189(19,3) при 2200 - 2500 об/мин (186,2(19.0) при 2500 об/мин)

Коробка передач

механическая 4-ступенчатая

Раздаточная коробка

двухходовая, двухступенчатая

Главная передача

коническая, со спиральными зубьями зубчатых колес

Тормозная система

двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная

Шины

225/75R16