Tatra 815 S1, Татра 815 С1 6х6 самосвал задней выгрузки
Tatra 815 S1, Татра 815 С1 6х6 самосвал задней выгрузки с хребтовой рамой грузоподъемностью до 17 тонн и ёмкостью кузова 10 м3, мест: 2, вес: снаряженный 11.3 тонн, полный 28.5 тонн, максимальная скорость 90 км/час.
Двигатель: Tatra T3-929 283 лс
Tatra: Koprivnice, Banovce nad Bebravou ЧССР 1983-90 год выпуска.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Отдадим должное уважение мастеру Олегу Ракецкому из Минска, открывшему для всех любителей масштабных моделей мир грузовиков Татра, сыгравших существенную роль в истории автомобилей в СССР. Мастером был изготовлен практически полный ряд грузовиков, поставлявшихся с 1945 г. в нашу страну. Высокая достоверность его моделей была признана и сообществом знатоков Татры на многочисленных конкурсах в Чехословакии.
Что же касается прототипа, надо сказать, самосвал Татра 815 очень хорош, по крайней мере с моей прорабской точки зрения. И в песках и солончаках Казахстана и Калмыкии, и на просторах Западной Сибири, где мне пришлось работать с этими машинами, им не было равных в этом классе машин. Как, впрочем и их предшественникам - моделям 138 и 148. Эти машины были достойными приемниками своего прародителя - Татры 111, разработанной в 1940-41 годах для нужд вермахта и серийно выпускавшаяся с 1942 г. А с 1943 г. «Татры» оказались единственными тяжёлыми грузовиками Третьего рейха. Их оснащали угловатыми фанерными эрзац-кабинами и отправляли в том числе и на Восточный фронт. Всего для вермахта изготовили 1445 единиц Tatra 111.
Замечу, что по некоторым сведениям, Чехия была единственной страной, где Гитлером была запрещена мобилизация и создание добровольческих воинских формирований, в связи с тем, что все мужское население было занято в промышленности, работавшей на нужды фашистской Германии.
Сведения о прототипе см. на странице 07-372 «Tatra/Татра 815S3 самосвал с хребтовой рамой»
|
Оригинальное имя: |
Татра 815 S1 26208 6x6.2 |
|
Категория: |
самосвал в одну сторону |
|
Производитель: |
Татра, Копршивнице |
|
Срок изготовления: |
1982-1990 |
|
Количество произведенных: |
? |
|
Построенный прототип : |
1973 (прототип Т-815 С3) |
|
Количество мест: |
1 + 1 |
|
Технические данные: |
|
|
Привод: |
6x6 |
|
Снаряженная масса: |
11300 кг |
|
Полезная нагрузка: |
15300 кг |
|
Полная масса |
26600 кг |
|
Полная масса прицепа: |
? кг |
|
Общая длина ширина высота: |
7190 х 2500 х 3180 мм |
|
Дорожный просвет: |
320 мм |
|
Колесная база: |
3550 мм - 1320 мм |
|
Колея передняя ось / задняя |
1989 / 1754мм |
|
Тормозная система: |
эксплуатационные |
|
Электрическая система: |
напряжение сети: 24 В, заземленный отрицательный полюс, |
|
Шины: |
12.00-20 18ПР № 27 |
|
Силовая установка: |
|
|
Тип: |
Tatra T3-929-11 |
|
Коробка передач: |
5 + 1; механическое переключение с пневмоусилителем, нормальный и пониженный режим |
|
Сцепление: |
одностворчатый диаметром 420 мм |
|
Емкость топливных баков : |
230 л |
|
Скорость на дороге: |
91 1) км / ч |
|
Расход топлива: |
31,5 2) л / 100 км |
|
Преодоление препятствий: |
|
|
Угол въезда / съезда: |
50 ° / 45 ° |
|
Наклон: |
18 3) ° |
|
Глубина брода: |
0,8 м |
|
Примечание: |
1) максимальная скорость |
|
Источники: |
Танковая и автомобильная техника в чешской и словацкой армии, Наша армия, Прага 2003 |
|
Оригинальное имя: |
Татра 815 S1 26208 6x6.2 |
|
Категория: |
самосвал в одну сторону |
|
Производитель: |
Татра, Копршивнице |
|
Срок изготовления: |
1982-1990 |
|
Количество произведенных: |
? |
|
Построенный прототип : |
1973 (прототип Т-815 С3) |
|
Количество мест: |
1 + 1 |
|
Технические данные: |
|
|
Привод: |
6x6 |
|
Снаряженная масса: |
11300 кг |
|
Полезная нагрузка: |
15300 кг |
|
Полная масса |
26600 кг |
|
Полная масса прицепа: |
? кг |
|
Общая длина ширина высота: |
7190 х 2500 х 3180 мм |
|
Дорожный просвет: |
320 мм |
|
Колесная база: |
3550 мм - 1320 мм |
|
Колея передняя ось / задняя |
1989 / 1754мм |
|
Тормозная система: |
эксплуатационные |
|
Электрическая система: |
напряжение сети: 24 В, заземленный отрицательный полюс, |
|
Шины: |
12.00-20 18ПР № 27 |
|
Силовая установка: |
|
|
Тип: |
Tatra T3-929-11 |
|
Коробка передач: |
5 + 1; механическое переключение с пневмоусилителем, нормальный и пониженный режим |
|
Сцепление: |
одностворчатый диаметром 420 мм |
|
Емкость топливных баков : |
230 л |
|
Скорость на дороге: |
91 1) км / ч |
|
Расход топлива: |
31,5 2) л / 100 км |
|
Преодоление препятствий: |
|
|
Угол въезда / съезда: |
50 ° / 45 ° |
|
Наклон: |
18 3) ° |
|
Глубина брода: |
0,8 м |
|
Примечание: |
1) максимальная скорость |
|
Источники: |
Танковая и автомобильная техника в чешской и словацкой армии, Наша армия, Прага 2003 |