Прототип модельки знаменателен тем, что до 50 процентов этих машин уходило на экспорт, более чем в 60 стран мира, а это самый высокий показатель в отрасли. Да и характеризует трактор Т-25А как одну из лучших моделей за всю историю нашего тракторостроения.

Разработчик: Головное специализированное конструкторское бюро по двигателям малого литража (ГСКБ), г. Владимир.

Изготовитель (годы выпуска):  орденов Октябрьской революции и Трудового Красного Знамени Владимирский тракторный завод им. А.А. Жданова (1973-95); 26 июня 1978 г. завод был переименован в Производственное объединение "Владимирский тракторный завод им. А.А. Жданова" Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.

(lubovbezusl.ru) Массовое производство тракторов Т-25А (мод. А2 с тентом) начато в октябре 1973 г. Первый трактор Т-25А, оснащенный кабиной, собран специалистами экспериментального цеха к 1 мая 1974 г., в 1976 г. началось освоение производства трактора Т-25А с кабиной (базовая модель), а их массовый выпуск начался в 1977 г. В этом же году освоено производство трактора Т-25А3 со съемным каркасом безопасности для работы на пересеченной местности.

 Государственный комитет по науке и технике Совета Министров СССР и Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения присудил трактору Т-25А первую премию и признал лучшей машиной 1977 г.

 С 1 июля 1998 года завод отказался от серийного производства всемирно известного трактора Т-25. Изготовлено 731700 машин (не факт).

Предшественник: трактор Т-25. Первый для ВТЗ Т-25 под №70001 сошел с конвейера 17 января 1972 г. (газета «Тракторостроитель», 21 января 1972). Всего за период 1972-73 годов выпущено немногим более 30-тыс. тракторов Т-25.  

Последующая модель - переходная: трактор Т30А-80, глубокая модернизация T-25A с сохранением традиционной компоновки. Оба трактора выпускались параллельно.

 В связи с рядом проблем по постановке на производство перспективного трактора Т-30А, в августе 1987 года было принято решение создать на базе Т-25А машину с узлами конкурентноспособности, аналогичными некоторым узлам Т-30А. Был создан трактор Т-30А-80, требующий для своего выпуска в 2,5 раза меньше оригинальных деталей, чем Т-30А. Переходная модель — Т-30А-80 помогла решить многие проблемы Т-25А. У новой машины были новый двигатель Д-120, дисковые тормоза, гидрообъемное рулевое управление, независимый вал отбора мощности, передний ведущий мост, кабина жесткой конструкции, снижены шумовые характеристики.

 В 1988 году изготовили 8 машин. В январе 1990 г. на ВМСЗ (Владимирский механосборочный завод) начался выпуск тракторов Т-30А-80. В ноябре 1995 г. изготовлен опытный образец трактора Т-30А-80 с новым дизайном.

 Во второй половине 1990-х г. в соответствии с требованиями государственной программы «Росфермер» конструкторы завода разработали трактор ВТЗ-3048А с 3-цилиндровым дизелем Д-130 мощностью 45 л.с. Для его внедрение в производство было принято решение о первоочередном освоении трактора мощностью 45 л.с. - с меньшим объемом изменений. Этот трактор получил марку Т-45А.

 Трактор Т-45А мощностью 45 л.с. - результат глубокой модернизации серийно выпускаемых тракторов Т-30А-80 с высокой степенью унификации с ними, вследствие чего требует минимальных затрат и сроков на подготовку производства и освоение. Т-45А является переходной моделью к трактору ВТЗ-3048А и позволит максимально быстро выйти на рынки продаж тракторов мощностью 45 л.с.

Примечание. В заводской многотиражке  «Тракторостроитель» и на некоторых заводских фото модель Т-25А с тентом обозначена как А1.

Дмитрий Хлопков, fermer.ru 19.10.2015

Серийные машины ВТЗ последних лет, в том числе и экспорт:

Т3069 - 4х2, 2-цилиндр 30 лс

Т30А80 - 4х4 ГУР, 2-цилиндр 30 лс

Т3070 - 4х2 ГУР, 2-цилиндр 30 лс

Т45 - 4х2 ГУР 3 цилиндр 45 лс

Т45А - 4х4 ГУР 3-цилиндр 45 лс и их модификации А - без кабины, А2 - тент каркас, А3 - дуга,

ВТЗ 2027 - 4х2, 2-цилиндр 25 лс

ВТЗ 2032 - 4х2, 2-цилиндр 30 лс

ВТЗ 2032-10 - 4х4 ГУР, 2-цилиндр 30 лс

ВТЗ 2032А - 4х4, ГУР 2-цилиндр 30 лс

ВТЗ 2048 - 4х2 ГУР 3-цилиндр 45 лс

ВТЗ 2048А 4х4 ГУР 3-цилиндр

ВТЗ 30СШ ГУР 2-цилиндр самоходное шасси и их модификации А - без кабины, А2 - тент каркас, А3 - дуга.

 Первый в СССР садово-огородный трактор был создан в 1949 г. на Харьковском тракторном заводе и получил обозначение ХТЗ-7. Трактор широко применялся при обработке трудоемких огородных и пропашных культур и хорошо показал себя на работах в садах, виноградниках и лесонасаждениях.    

 В октябре 1955 г. завод начал выпускать колесный трактор ДТ-14, который отличался от трактора ХТЗ-7 главным образом, тем, что на нем взамен бензинового установлен дизельный двигатель. Конструкторы и технологи оснастили этот трактор электростартером, решили целый ряд вопросов по снижению его веса, увеличению мощности и продлению срока службы. В результате доработки конструкции трактора ДТ-14 создан трактор ДТ-20, имеющий значительно лучшие технико-экономические показатели, чем трактор ДТ-14. Мощность двигателя увеличена и доведена до 20 л. с., увеличены рабочие скорости, а транспортная скорость доведена до 18 км/час. В результате повышения мощности двигателя и рабочих скоростей производительность его увеличилась на 30-35%. Выпуск ДТ-20 был начат в июне 1958 г.

 Дальнейшие работы по модернизации трактора ДТ-20 с тем, чтобы повысить эффективность, расширить его применение и обеспечить лучшие удобства водителю привели к созданию в 1967 г. трактора Т-25. В 1973 г. его сменил модернизированный Т-25А. В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника: двигателем (Д-120), приводом на все колеса, гидрообъемным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной и др.   

 Увеличение технических возможностей тракторов этого тягового класса позволило значительно расширить сферу их применения не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности, строительстве и коммунальном хозяйстве.

Каталог «Сельскохозяйственная техника» Всесоюзное объединение „Союзсельхозтехника“ Совета Министров СССР, ЦНИИТЭИ 1975.

 Колесный, универсальный, класса тяги 0,6 тс, предназначен в агрегате с навесными и прицепными машинами для работы в овощеводстве, полеводстве, садах и ягодниках, а также на животноводческих фермах и заготовке кормов. Можно использовать для привода стационарных машин и на транспортных работах.

Оборудован двигателем воздушного охлаждения Д-21А (или Д-21А1), цельнометаллической кабиной, двумя рычагами управления коробкой перемены передач, гидрофицированным крюком, управляемым с места водителя и позволяющим работать с другими машинами без его демонтажа, топливным баком, аккумуляторными батареями, шарнирами рулевых тяг с раковой смазкой, механизмом блокировки дифференциала, ВОМ с зависимым приводом и приводным шкивом.

Изменяя положение оси переднего колеса и бортовой передачи, можно обеспечить три наладки трактора: основную, высокую и низкую. Низкая наладка возможна только при снятой кабине и минимальной колее задних колес в 1200 мм.

Трактор имеет реверс на все передачи (кроме дополнительных); гидравлический крюк; прицепной брус; механический привод тормозов прицепа, сблокированный с тормозами трактора.

Кабина съемная, жесткая, оборудована вентиляцией, освещением и стеклоочистителями (переднего стекла с механическим приводом, заднего — с ручным), зеркалом заднего вида и противосолнечным защитным козырьком.

Сиденье мягкое, подрессоренное, с регулировкой по весу и росту водителя.

По желанию потребителя трактор может быть поставлен с приводным шкивом диаметром 300 мм и шестью дополнительными грузами весом по 20 кг, с шинами ведущих колес размером 10—28 или 9—32.

Рекомендуется для зон: 1—19.

Техническая характеристика

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, л. с.  25

Число оборотов в минуту: коленчатого вала двигателя   1800, ВОМ зависимого заднего  549;

Диаметр цилиндра, мм  105, Ход поршня, мм  120

Удельный расход топлива, г/э. л. с.-ч. 190

Емкость топливного бака, л  53

Колея колес (регулируемая через каждые 100 мм). мм: передних 1200-1400, задних (с шинами 9-32) 1100-1500

Продольная база при наладке, мм: высокой 1630, основной 1775, низкой 1837;

Дорожный просвет, мм 450

Шины колес: передних 6,00—16, задних 9—32 или 10—28

Давление в шинах колес, кгс/см2: передних   1,4-3,5, задних  0,8-2.0;

Габаритные размеры (с шинами 9—32), мм:

длина (с грузом и навесной системой) 3110, ширина  1370, высота 2470

Вес (масса) конструктивный, кг . . 1765

Каталог «Сельскохозяйственная техника», Государственный комитет СССР по производственно-техническому обеспечению сельского хозяйства, Москва, 1981.

PI 1.22. ТРАКТОР T-25A

 Колесный, универсальный, класса тяги 6 кН (0,6 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными и прицепными машинами работ на овощных плантациях, на полях, в садах и ягодниках, на животноводческих фермах, а также при заготовке кормов. Можно использовать для привода стационарных машин и на транспортных работах.

 Оборудован двигателем воздушного охлаждения Д-21А (или Д-21А1), цельнометаллической кабиной, двумя рычагами управления коробкой перемены передач, гидрофицированным крюком, управляемым с места водителя и позволяющим работать с другими машинами без его демонтажа, топливным баком, аккумуляторными батареями, шарнирами рулевых тяг с разовой смазкой, механизмом блокировки дифференциала, ВОМ с зависимым приводом и приводным шкивом.

Изменяя положение оси переднего колеса и бортовой передачи, можно обеспечить три наладки трактора: основную, высокую и низкую. Низкая наладка возможна только при снятой кабине и минимальной колее задних колес в 1200 мм.

 Трактор имеет реверс на все передачи (кроме дополнительных), прицепной брус, механический привод тормозов прицепа, сблокированный с тормозами трактора. Кабина съемная, жесткая, оборудована вентиляцией, освещением и стеклоочистителями (переднего стекла с механическим приводом, заднего — с ручным), зеркалом заднего вида и противосолнечным защитным козырьком. Сиденье мягкое, подрессоренное, с регулировкой по массе и росту водителя.

 По заказу потребителя трактор может быть поставлен с приводным шкивом 0 300 мм и шестью дополнительными грузами массой по 20 кг, с шинами ведущих колес размером 10—28 или 9—32, кронштейном для установки крыльев при низкой наладке трактора, деталями для переоборудования трактора на реверсивный ход, тентом для работы трактора на реверсивном ходу.

Рекомендуется для зон: 1...19.

Техническая характеристика

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) .18,39 (25)

Частота вращения, об/мин: коленчатого вала двигателя 1800, ВОМ зависимого заднего 549

Диаметр цилиндра, мм  105, Ход поршня, мм 120;

Удельный расход топлива, г/кВт • ч (г/э. л.с.-ч) 258,4 (190)

Дизельное топливо по ГОСТ 305-73

Вместимость топливного бака, л . 53

Колея колес (регулируемая через каждые 100 мм), мм: передних 1200-1400, задних с шинами 9-32   1100... 1500

Продольная база при наладке, мм: высокой 1630, основной 1775, низкой 1837;

Дорожный просвет, мм 450

Минимальный радиус поворота, м 3,5;

Шины колес: передних 6,00—16, задних 9,5—32 или 10—28

Давление в шинах колес, МПа (кгс/см2): передних 0,15...0,20 (1,5...2,0), задних 0,08...0,20 (0,8...2,0)

Габаритные размеры с шинами 9-32, мм: длина с грузом и навесной системой 3110, ширина 1370,

высота 2500;

Масса конструктивная, кг 1780.

Р11.22/ 1. ТРАКТОР T-25AK

 Высококлиренсный трактор, класса тяги 6 кН (0,6 тс) является модификацией серийного трактора Т-25А и отличается от него в основном измененным передним мостом, тормозными рукавами и наличием промежуточной цепной передачи к ведущим задним колесам. Все эти усовершенствования обеспечивают необходимый просвет и колею. Для повышения устойчивости трактор может эксплуатироваться без кабины, но с жестким каркасом безопасности. В агрегате с культиватором, опыливателем и опрыскивателем он предназначен для междурядной обработки почвы в лесо- и плодопитомниках, опыливания и опрыскивания растений ядохимикатами, для малоэнергоемких работ на тех сельскохозяйственных операциях, где необходим большой дорожный просвет.

 Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидросистемой и механизмом задней навески. Передний мост трактора изготовлен заодно с раскосами и трубчатыми стойками, внутри которых проходят сварные оси поворотных кулаков. Тормоза трактора полностью унифицированы с тормозами Т-25А, изменена лишь длина сварного рукава. На шлицах ведущих валов установлены ведущие звездочки. Ведомые звездочки укреплены на шлицах ведущих валов бортовых передач. Вращение от ведущих звездочек к ведомым передается через промежуточную втулочно-роликовую цепь с шагом 25,4 мм. Цепные передачи помещены в сварных металлических корпусах, прикрепленных шпильками к фланцам тормозных рукавов. Трактор Т-25АК унифицирован с Т-25А на 95%. При необходимости первый трактор может быть переоборудован во второй. Скорости Т-25АК по сравнению со скоростями базовой модели снижены.

Рекомендуется для зон: 2... 19.

Техническая характеристика

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 18,39 (25)

Частота вращения, об/мин: коленчатого вала двигателя 1800, заднего зависимого ВОМ 549.

Диаметр цилиндра, мм 105. Ход поршня, мм 120;

Удельный расход топлива, г/кВт • ч (г/э. л.с.-ч) 258,4 (190)

Дизельное топливо по ГОСТ 305—73

Вместимость топливного бака, л: 53;

Колея колес, мм: передних 2870, задних 2870;

Продольная база, мм: 1930;.

Дорожный просвет, мм: 1500;

Шины колес: передних 6,00-16, задних 9-32;

Давление в шинах, МПа (кгс/см2): передних 0,14 .0,35 (1,4...3,5), задних 0,08. .0,20 (0,8...2,0);

Габаритные размеры, мм: длина с навесной системой 3150, ширина 3100, высота с тентом 3200;

Масса конструктивная, кг (с дополнительными грузами и кабиной) 2400.

Основные технические данные.

Из «Каталога Запчастьэкспорт», Внешторгиздат. М., 1982 г.

                                                                                                                Т25А            Т25А2           Т25А3

Тип трактора                                                                    универсальный колесный с реверсивным ходом

Габаритные размеры трактора с шинами 280-711 (10-28"), мм:

длина (с навесной системой в зависимости от наладки):

высокая                                                                                                    3025              3025              3025

средняя                                                                                                    3180               3180              3180

низкая                                                                                                      3245               3245              3245

ширина (при минимальной колее)                                                       1472               1472              1472

высота по кабине (тенту, каркасу) в зависимости от наладки:

высокая                                                                                                    2547              2552              2522

средняя                                                                                                    2477              2492              2452

низкая                                                                                                      2327              2342              2302

Ширина колеи (регулируемая через каждые 100 мм), мм:

передних колес                                                                                  1200- 1400     1200-1400    1200- 1400

задних колес с шинами 280-711 (1 0 -2 8 ")                                    1200-1480      1200-1480    1200-1480

Агротехнический просвет (под тормозными рукавами)

в зависимости от наладки с шинами280-711 (10-28"), мм:

высокая                                                                                                     634                 634               634

средняя                                                                                                     564                 564               564

низкая                                                                                                       427                 427               427

Число передач:

«Вперед»                                                                                                     6                    6                   6

«Вперед дополнительных»                                                                        2                   2                    2

«Назад»                                                                                                        6                   6                    6

Показатели дизеля при стандартных атмосферных

условиях, температуре и плотности топлива:

полезная номинальная мощность, кВт (л. с.)                                        21 (29)        21(29)            21(29)

удельный расход топлива, г/(кВт-ч) (г/л.с.-ч), не более                    256(188)      256(188)       256(188)

частота вращения коленчатого вала, об/мин                                     1800±27      1800±27         1800±27

полная номинальная мощность, кВт (л. с.)                                          22,5(31)       22,5(31)         22,5(31)

удельный расход топлива  г/(кВт-ч) (г/л.с.-ч), не более                   238(175)      238(175)          238(175)

частота вращения коленчатого вала, об/мин                                   1800±27       1800±27           1800±27

Из журнала «Сельский механизатор»  №3,1998 г., c.13.

Трактор Т-30А-80 (ВТЗ-2032А модификации с новым дизайном)

 Новый универсальный трактор Т-30А-80 выпускает Владимирский тракторный завод. Он предназначен для предпосевной обработки почвы, посева, посадки овощей, ухода за посевами, междурядной обработки овощных культур, заготовки сена, транспортировки грузов, обслуживания животноводческих ферм, погрузочных и многих других сельскохозяйственных работ. Т-30А-80, созданный на базе хорошо зарекомендовавшего себя Т-25А, имеет ряд преимуществ. В первую очередь к ним следует отнести: увеличенную более чем на 20% мощность дизеля; повышенное тяговое усилие на крюке; улучшенный набор скоростей на рабочих передачах и повышенную транспортную; передний ведущий мост, автоматически включаемый при буксовании задних колес более 6%; усовершенствованную гидросистему с увеличенной в 1,7 раза грузоподъемностью и современными гидроагрегатами; независимый вал отбора мощности.

Эксплуатационные характеристики трактора Т-30А-80 позволяют агрегатировать его с существующими прицепными и навесными машинами более 25 наименований, в том числе с одноосными прицепами и погрузчиками, одно-, двух- и трехкорпусными плугами, зубовыми боронами, катками и культиваторами, зерновыми, зернотуковыми и зернотравяными сеялками, машинами для внесения минеральных удобрений, опрыскивателями, косилками, граблями и пресс-подборщиками, машинами для возделывания и уборки картофеля (фрезами, сажалками, культиваторами-окучниками, ботводробилками, копателями), льноуборочными машинами (теребилками, ворошилками, подборщиками, прицепными молотилками), раздатчиками кормов на животноводческих фермах.

 Высокая универсальность, надежность и экономическая эффективность нового трактора дают все основания считать, что уже в ближайшие годы он с успехом может стать основным мобильным средством сельскохозяйственного производства в фермерских и других малых хозяйствах, а в крупных предприятиях использоваться для работы на небольших участках, в садах и огородах, а также на уборке трав и на фермах.