Volvo N7 / N10 / N12 1973 – 1990 г. в.

 В 1973 году на смену "носатым" моделям N86 / N88 пришли грузовики нового поколения. Капотная компоновка в то время была распространена только в США и некоторых других странах. В Европе все крупные производители отказались от таких версий, но Volvo сохранил капотные грузовики в своем модельном ряду, которые короткое время назывались N89, но вскоре сменили свое обозначение на N12. Цифра 12 в индексе обозначала наличие под капотом 12-литрового 330-сильного двигателя, который изначально появился на модели F89 в 1970 году. Он агрегатировался с 16-ступенчатой полностью синхронизированной механической коробкой передач. Модельный ряд грузовиков N-серии также включал версии N7 и N10 с двигателями меньшим рабочим объемом.

 Общим элементом для всех моделей стала новая кабина из оцинкованных стальных листов с отличной термоизоляцией, которая позволяла поддерживать внутри температуру +35 C при -20 C снаружи. Трехскоростной вентилятор мог полностью заменить воздух в кабине дважды в течение одной минуты. Лобовое стекло стало на 35% больше, чем у модели Titan. Среди стандартных опций был усилитель рулевого колеса. 4-контурные пневматические тормоза дополнялись механическим стояночным тормозом и моторным тормозом.

 Даже 7-литровые модели могли работать в составе автопоездов полной массой до 38 тонн. Можно было заказать особые осевые редукторы, которые позволяли увеличить грузоподъемность автопоезда до 100 тонн. В 1979 году все модели N-серии получили характерную косую полосу на радиаторной решетке. В 1982 году - версию 12-литрового двигателя с интеркуллером мощностью 385 л.с. и новые 8- и 12-ступенчатые коробки передач. Популярные модели N10 и N12 начали производить в США на заводе White, который компания Volvo приобрела в 1980 году. Грузовики серии N оставались в производстве до 1990 года, после чего были сняты с производства.