Сталинец-60, С-60, первый советский массовый гусеничный трактор общего назначения
Сталинец-60, С-60, первый советский массовый гусеничный трактор общего назначения, топливо - лигроин, тяговое усилие 4.45 тс, рабочий вес 9.5 тонн, максимальная скорость 5.9 км/час.
Двигатель: 60 лс
69100 экземпляров, ЧТЗ г. Челябинск, 1933-37 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
1 июня 1933 года из ворот Челябинского тракторного завода, вышла первая партия мощных гусеничных тракторов "Сталинец-60" (С-60) общего назначения. Первый советский массовый гусеничный трактор, один из символов индустриализации и коллективизации 30-ых годов.
Прототипом трактора послужил американский трактор Caterpillar Sixty одноимённой фирмы.
Остов трактора состоял из кожуха коробки передач и рамы, опирающихся на тележки гусениц при помощи свободных полуосей сзади и балансирного устройства (через шкворень) спереди. Ходовая часть состояла из двух пятикатковых тележек (каждая — с двумя поддерживающими роликами) с жёстким креплением катков к раме тележки. Ленивцы располагались спереди и имели пружинное натяжное приспособление.
Двигатель — карбюраторный, 4-тактный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, верхнеклапанный. Топливо — лигроин, для запуска двигателя использовался бензин, возможно использование керосина. Цилиндры крепились к картеру индивидуально и имели отдельные индивидуальные головки. Диаметр цилиндров — 165 мм, ход поршней — 216 мм, рабочий объём 18,45 л, степень сжатия 3,96. Система охлаждения — принудительная, смазки — смешанная, топливо в расходный бачок поступает принудительно, из него в карбюратор — самотёком. Объём топливного бака — 390 л, пускового — 16 л.
Трансмиссия состояла из однодисковой сухой муфты сцепления, трёхступенчатой механической коробки передач (обеспечивались скорости вперёд 3, 4,2 и 5,9 км/ч, а так же назад 2,2 км/ч), главной передачей с коническими прямозубыми шестернями, бортовых сухих многодисковых фрикционов, ленточных тормозов и бортовых редукторов. Имелась возможность подключения шкива отбора мощности и установки привода прицепных устройств.
Гусеница с неразборными звеньями, цевочным зацеплением и сменными (на болтах) башмаками в виде плоской плиты с выступающим поперечным гребнем. Обеспечивала вполне удовлетворительную проходимость в любых условиях кроме гололёда на дорогах с твёрдым покрытием или движения по сильно уплотнённому снегу. Колея гусениц — 1823 мм, ширина звена — 203 мм, шаг — 500 мм.
Трактор выпускался до 31 марта 1937 года. В дальнейшем на его базе был создан дизельный гусеничный трактор С-65 мощностью 75 л.с., выпускавшийся с 1937 по 1941 г. Всего было изготовлено 37.626 тракторов марки С-65.
Основное назначение тракторов С-60 и С-65 было: работа с прицепными с/х машинами, в т. ч. с приводом от вала отбора мощности, а также для привода стационарных машин.
Технические характеристики трактора «Сталинец-60» |
|
Габаритные размеры, мм: |
|
длина |
4090 |
ширина |
2395 |
высота по радиатору |
2030 |
вертикальный просвет при погруженных почвозацепах |
400 |
Рабочий вес трактора без водителя, кг |
10000 |
Расчетные скорости вперед км/ч |
3,0-4,2-5,9 |
Тип двигателя |
4-тактный, карбюраторный |
Топливо |
Лигроин |
Емкость основного топливного бака л |
390 |
Емкость пускового топливного бака л |
16 |
Гарантированная максимальная мощность л.с. |
72 |
Вес двигателя с вспомогательными агрегатами кг |
1300 |
Число цилиндров |
4 |
Диаметр цилиндров мм |
165 |
Ход поршня мм |
216 |
Рабочий объем л |
18,45 |
Степень сжатия |
3,96 |
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
Расположение клапанов |
Верхнее |
Система смазки двигателя |
Комбинированная |
Емкость масляной системы л |
19 |
Система охлаждения |
Принудительная |
Емкость системы охлаждения л |
60 |
Передаточное число трансмиссии на 1-й скорости |
32/14 |
Передаточное число трансмиссии на 2-й скорости |
29/17 |
Передаточное число трансмиссии на 3-й скорости |
25/21 |
Передаточное число трансмиссии в центральной передаче |
43/12 |
Передаточное число трансмиссии в конечных передачах |
52/12 |
Раздаточные механизмы трансмиссии |
Многодисковые фрикционные муфты |
Тип тормоза |
Ленточный, с закрепленным концом |
Число тормозов |
2 |
Колея гусениц мм |
1823 |
Тип зацепления |
Цевочное |
Ширина звена гусеницы мм |
203 |
Шаг гусеницы мм |
500 |
Подвеска остова трактора |
Полужесткая |
Модель трактора |
С-60 |
С-65 |
Год начала выпуска |
1933 |
1937 |
Число мест в кабине |
2 |
2 |
Масса, кг |
9520 |
11200 |
Габариты, м: |
||
..длина |
4,09 |
4,086 |
..ширина |
2,395 |
2,416 |
..высота |
2,77 |
2,803 |
Ширина трака, мм |
500 |
500 |
Двигатель |
карбюраторный, 60 л.с.(44,2 кВт) |
дизельный, 65 л.с. (47,8 кВт) |
Диапазон скоростей, км/час |
3,0...5,9 |
3,6...6,97 |
Запас топлива, л |
309 |
300 |
Выпущено, шт |
69100 |
37626 |
Трактор Caterpillar Sixty, он же "Сталинец" - гусеничный первенец страны советов
Определенно, Caterpillar Sixty на сегодняшний день является наиболее известным из всех американских гусеничных тракторов.
С чего все начиналось
Best Manufacturing Company (также известная под именем Daniel Best Company) была основана в 1871 году Даниэлем Бестом в San Leandro, Калифорния. Производя в начале лишь портативные зерноочистители, вскоре компания решается на выпуск более серьезной техники. В 1890 году компания покупает права на производство парового двигателя Ремингтона и начинает выпускать целый спектр фермерской техники на паровой тяге, включая паровые трактора и комбайны.
В 1908 году компания была выкуплена Holt Manufacturing Company. Тогда сын основателя проданной компании, C.L. Best, создает собственную компанию под названием C. L. Best Gas Traction Company, занявшуюся выпуском тракторов с бензиновыми двигателями. Компания Беста приобрела права на производство одного из самых первых гусеничных тракторов Lombard Log Hauler, тем самым начав производство своих знаменитых тракторов на гусеничном ходу.
Позже, в 1925 году, жесткая конкуренция с компанией Fordson все-таки заставила C.L. Best пойти на слияние с Holt Manufacturing Company, в результате чего и сформировалась ныне широкоизвестная Caterpillar Tractor Company.
Трактор-легенда Cat Sixty
Первоначально трактор был разработан и построен в C.L. Best Tractor Company и начал свою службу в 1919 году под названием Best 60. Когда в 1925 году произошло слияние C.L. Best и Holt Manufacturing Company, в результате чего образовалась Caterpillar Tractor Company, трактор Best 60 был переименован в Caterpillar Sixty. Трактора, выпускаемые Holt`ом, получили несколько другие наименования: Caterpillar 2-Ton, 5-Ton и т. д.
Cat Sixty оказался настолько удачным проектом, что благодаря ему Caterpillar Tractor Company вполне успешно продержалась на плаву во время Великой Депрессии, последовавшей за первой мировой войной.
Такие заложенные в Best 60 конструктивные особенности, как использование во всех критически важных точках подшипников качения (всего - 36 штук), наличие многодисковых бортовых фрикционов и прочного каркаса, способного выдерживать значительные нагрузки, стали важным поворотным пунктом в эволюции гусеничного трактора.
В свое время Sixty получил вполне заслуженную репутацию самого надежного трактора современности. Хотя первоначально он был разработан для сельскохозяйственной отрасли, постепенно Sixty стал популярным в качестве рабочей лошадки и для лесозаготовки, а также для горнодобывающей и строительной индустрии. Возможность в отсутствие дорог тащить несколько прицепов на большие расстояния для доставки людей, строительных материалов, продовольствия и инвентаря в удаленные места сделало Sixty полноценной заменой лошадям и мулам. Cat Sixty изготавливался на фабике C.L. Best в Сан-Леондро, Калифорния до 1930. Основной завод в Пеории, штат Иллинойс, остановил производство модели в 1932 году.
Технические характеристики трактора «Сталинец-60» |
|
Габаритные размеры, мм: |
|
длина |
4090 |
ширина |
2395 |
высота по радиатору |
2030 |
вертикальный просвет при погруженных почвозацепах |
400 |
Рабочий вес трактора без водителя, кг |
10000 |
Расчетные скорости вперед км/ч |
3,0-4,2-5,9 |
Тип двигателя |
4-тактный, карбюраторный |
Топливо |
Лигроин |
Емкость основного топливного бака л |
390 |
Емкость пускового топливного бака л |
16 |
Гарантированная максимальная мощность л.с. |
72 |
Вес двигателя с вспомогательными агрегатами кг |
1300 |
Число цилиндров |
4 |
Диаметр цилиндров мм |
165 |
Ход поршня мм |
216 |
Рабочий объем л |
18,45 |
Степень сжатия |
3,96 |
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
Расположение клапанов |
Верхнее |
Система смазки двигателя |
Комбинированная |
Емкость масляной системы л |
19 |
Система охлаждения |
Принудительная |
Емкость системы охлаждения л |
60 |
Передаточное число трансмиссии на 1-й скорости |
32/14 |
Передаточное число трансмиссии на 2-й скорости |
29/17 |
Передаточное число трансмиссии на 3-й скорости |
25/21 |
Передаточное число трансмиссии в центральной передаче |
43/12 |
Передаточное число трансмиссии в конечных передачах |
52/12 |
Раздаточные механизмы трансмиссии |
Многодисковые фрикционные муфты |
Тип тормоза |
Ленточный, с закрепленным концом |
Число тормозов |
2 |
Колея гусениц мм |
1823 |
Тип зацепления |
Цевочное |
Ширина звена гусеницы мм |
203 |
Шаг гусеницы мм |
500 |
Подвеска остова трактора |
Полужесткая |
Модель трактора |
С-60 |
С-65 |
Год начала выпуска |
1933 |
1937 |
Число мест в кабине |
2 |
2 |
Масса, кг |
9520 |
11200 |
Габариты, м: |
||
..длина |
4,09 |
4,086 |
..ширина |
2,395 |
2,416 |
..высота |
2,77 |
2,803 |
Ширина трака, мм |
500 |
500 |
Двигатель |
карбюраторный, 60 л.с.(44,2 кВт) |
дизельный, 65 л.с. (47,8 кВт) |
Диапазон скоростей, км/час |
3,0...5,9 |
3,6...6,97 |
Запас топлива, л |
309 |
300 |
Выпущено, шт |
69100 |
37626 |