Сталинец-60, С-60, первый советский массовый гусеничный трактор общего назначения

QR Code
07 -
122
Сталинец-60, С-60, первый советский массовый гусеничный трактор общего назначения

Сталинец-60, С-60, первый советский массовый гусеничный трактор общего назначения, топливо - лигроин, тяговое усилие 4.45 тс, рабочий вес 9.5 тонн, максимальная скорость 5.9 км/час.
Двигатель: 60 лс
69100 экземпляров, ЧТЗ г. Челябинск, 1933-37 год.

Производитель модели: Мастер Александров Владимир г. Балашиха, Nestor-Marine, Kit A.T.M. №NM2, позже EMDN002R, ограниченный выпуск, не более 60 экземпляров, ручная работа, сделано в России в 1990-94 году. Мастер Александров Владимир и Александр Марин г. Балашиха под брендом Nestor Marine для ART TECHNIQUE ET MACHINES FRANCE (ATM), FRANCIS PIERRE №NM2, с 2000 года ENGINEERING MODEL DEVELOPMENTS (EMD BRANDON LEWIS) № EMDN002R
 Произведено:  A.T.M. EMD
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Сталинец-60, С-60, первый советский массовый гусеничный трактор общего назначения

Начало выпуска:

1933

Окончание выпуска:

1937
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

1 июня 1933 года из ворот Челябинского тракторного завода, вышла первая партия мощных гусеничных тракторов "Сталинец-60" (С-60) общего назначения. Первый советский массовый гусеничный трактор, один из символов индустриализации и коллективизации 30-ых годов.

 Прототипом трактора послужил американский трактор Caterpillar Sixty одноимённой фирмы.

 Остов трактора состоял из кожуха коробки передач и рамы, опирающихся на тележки гусениц при помощи свободных полуосей сзади и балансирного устройства (через шкворень) спереди. Ходовая часть состояла из двух пятикатковых тележек (каждая — с двумя поддерживающими роликами) с жёстким креплением катков к раме тележки. Ленивцы располагались спереди и имели пружинное натяжное приспособление.

Двигатель — карбюраторный, 4-тактный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, верхнеклапанный. Топливо — лигроин, для запуска двигателя использовался бензин, возможно использование керосина. Цилиндры крепились к картеру индивидуально и имели отдельные индивидуальные головки. Диаметр цилиндров — 165 мм, ход поршней — 216 мм, рабочий объём 18,45 л, степень сжатия 3,96. Система охлаждения — принудительная, смазки — смешанная, топливо в расходный бачок поступает принудительно, из него в карбюратор — самотёком. Объём топливного бака — 390 л, пускового — 16 л.

Трансмиссия состояла из однодисковой сухой муфты сцепления, трёхступенчатой механической коробки передач (обеспечивались скорости вперёд 3, 4,2 и 5,9 км/ч, а так же назад 2,2 км/ч), главной передачей с коническими прямозубыми шестернями, бортовых сухих многодисковых фрикционов, ленточных тормозов и бортовых редукторов. Имелась возможность подключения шкива отбора мощности и установки привода прицепных устройств.

Гусеница с неразборными звеньями, цевочным зацеплением и сменными (на болтах) башмаками в виде плоской плиты с выступающим поперечным гребнем. Обеспечивала вполне удовлетворительную проходимость в любых условиях кроме гололёда на дорогах с твёрдым покрытием или движения по сильно уплотнённому снегу. Колея гусениц — 1823 мм, ширина звена — 203 мм, шаг — 500 мм.

 Трактор выпускался до 31 марта 1937 года. В дальнейшем на его базе был создан дизельный гусеничный трактор С-65 мощностью 75 л.с., выпускавшийся с 1937 по 1941 г. Всего было изготовлено 37.626 тракторов марки С-65.   
 Основное назначение тракторов С-60 и С-65 было: работа с прицепными с/х машинами, в т. ч. с приводом от вала отбора мощности, а также для привода стационарных машин.

Технические характеристики трактора «Сталинец-60»

Габаритные размеры, мм:

 

длина

4090

ширина

2395

высота по радиатору

2030

вертикальный просвет при погруженных почвозацепах

400

Рабочий вес трактора без водителя, кг

10000

Расчетные скорости вперед км/ч

3,0-4,2-5,9

Тип двигателя

4-тактный, карбюраторный

Топливо

Лигроин

Емкость основного топливного бака л

390

Емкость пускового топливного бака л

16

Гарантированная максимальная мощность л.с.

72

Вес двигателя с вспомогательными агрегатами кг

1300

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндров мм

165

Ход поршня мм

216

Рабочий объем л

18,45

Степень сжатия

3,96

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Расположение клапанов

Верхнее

Система смазки двигателя

Комбинированная

Емкость масляной системы л

19

Система охлаждения

Принудительная

Емкость системы охлаждения л

60

Передаточное число трансмиссии на 1-й скорости

32/14

Передаточное число трансмиссии на 2-й скорости

29/17

Передаточное число трансмиссии на 3-й скорости

25/21

Передаточное число трансмиссии в центральной передаче

43/12

Передаточное число трансмиссии в конечных передачах

52/12

Раздаточные механизмы трансмиссии

Многодисковые фрикционные муфты

Тип тормоза

Ленточный, с закрепленным концом

Число тормозов

2

Колея гусениц мм

1823

Тип зацепления

Цевочное

Ширина звена гусеницы мм

203

Шаг гусеницы мм

500

Подвеска остова трактора

Полужесткая

 

Модель трактора

С-60

С-65

Год начала выпуска

1933

1937

Число мест в кабине

2

2

Масса, кг

9520

11200

Габариты, м:

   

..длина

4,09

4,086

..ширина

2,395

2,416

..высота

2,77

2,803

Ширина трака, мм

500

500

Двигатель

карбюраторный, 60 л.с.(44,2 кВт)

дизельный, 65 л.с. (47,8 кВт)

Диапазон скоростей, км/час

3,0...5,9

3,6...6,97

Запас топлива, л

309

300

Выпущено, шт

69100

37626

Трактор Caterpillar Sixty, он же "Сталинец" - гусеничный первенец страны советов

Определенно, Caterpillar Sixty на сегодняшний день является наиболее известным из всех американских гусеничных тракторов. 

С чего все начиналось

Best Manufacturing Company (также известная под именем Daniel Best Company) была основана в 1871 году Даниэлем Бестом в San Leandro, Калифорния. Производя в начале лишь портативные зерноочистители, вскоре компания решается на выпуск более серьезной техники. В 1890 году компания покупает права на производство парового двигателя Ремингтона и начинает выпускать целый спектр фермерской техники на паровой тяге, включая паровые трактора и комбайны.

 В 1908 году компания была выкуплена Holt Manufacturing Company. Тогда сын основателя проданной компании, C.L. Best, создает собственную компанию под названием C. L. Best Gas Traction Company, занявшуюся выпуском тракторов с бензиновыми двигателями. Компания Беста приобрела права на производство одного из самых первых гусеничных тракторов Lombard Log Hauler, тем самым начав производство своих знаменитых тракторов на гусеничном ходу.

Позже, в 1925 году, жесткая конкуренция с компанией Fordson все-таки заставила C.L. Best пойти на слияние с Holt Manufacturing Company, в результате чего и сформировалась ныне широкоизвестная Caterpillar Tractor Company.

 

Трактор-легенда Cat Sixty

Первоначально трактор был разработан и построен в C.L. Best Tractor Company и начал свою службу в 1919 году под названием Best 60. Когда в 1925 году произошло слияние C.L. Best и Holt Manufacturing Company, в результате чего образовалась Caterpillar Tractor Company, трактор Best 60  был переименован в Caterpillar Sixty. Трактора, выпускаемые Holt`ом, получили несколько другие наименования: Caterpillar 2-Ton, 5-Ton и т. д.

Cat Sixty оказался настолько удачным проектом, что благодаря ему Caterpillar Tractor Company вполне успешно продержалась на плаву во время Великой  Депрессии, последовавшей за первой мировой войной.

 Такие заложенные в Best 60 конструктивные особенности, как использование во всех критически важных точках подшипников качения (всего - 36 штук), наличие многодисковых бортовых фрикционов и прочного каркаса, способного выдерживать значительные нагрузки, стали важным поворотным пунктом в эволюции гусеничного трактора. 

 В свое время Sixty получил вполне заслуженную репутацию самого надежного трактора современности. Хотя первоначально он был разработан для сельскохозяйственной отрасли, постепенно Sixty стал популярным в качестве рабочей лошадки и для лесозаготовки, а также для горнодобывающей и строительной индустрии. Возможность в отсутствие дорог тащить несколько прицепов на большие расстояния для доставки людей, строительных материалов, продовольствия и инвентаря в удаленные места сделало Sixty полноценной заменой лошадям и мулам. Cat Sixty изготавливался на фабике C.L. Best в Сан-Леондро, Калифорния до 1930. Основной завод в Пеории, штат Иллинойс, остановил производство модели в 1932 году.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав ключ.

Технические характеристики трактора «Сталинец-60»

Габаритные размеры, мм:

 

длина

4090

ширина

2395

высота по радиатору

2030

вертикальный просвет при погруженных почвозацепах

400

Рабочий вес трактора без водителя, кг

10000

Расчетные скорости вперед км/ч

3,0-4,2-5,9

Тип двигателя

4-тактный, карбюраторный

Топливо

Лигроин

Емкость основного топливного бака л

390

Емкость пускового топливного бака л

16

Гарантированная максимальная мощность л.с.

72

Вес двигателя с вспомогательными агрегатами кг

1300

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндров мм

165

Ход поршня мм

216

Рабочий объем л

18,45

Степень сжатия

3,96

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Расположение клапанов

Верхнее

Система смазки двигателя

Комбинированная

Емкость масляной системы л

19

Система охлаждения

Принудительная

Емкость системы охлаждения л

60

Передаточное число трансмиссии на 1-й скорости

32/14

Передаточное число трансмиссии на 2-й скорости

29/17

Передаточное число трансмиссии на 3-й скорости

25/21

Передаточное число трансмиссии в центральной передаче

43/12

Передаточное число трансмиссии в конечных передачах

52/12

Раздаточные механизмы трансмиссии

Многодисковые фрикционные муфты

Тип тормоза

Ленточный, с закрепленным концом

Число тормозов

2

Колея гусениц мм

1823

Тип зацепления

Цевочное

Ширина звена гусеницы мм

203

Шаг гусеницы мм

500

Подвеска остова трактора

Полужесткая

 

Модель трактора

С-60

С-65

Год начала выпуска

1933

1937

Число мест в кабине

2

2

Масса, кг

9520

11200

Габариты, м:

   

..длина

4,09

4,086

..ширина

2,395

2,416

..высота

2,77

2,803

Ширина трака, мм

500

500

Двигатель

карбюраторный, 60 л.с.(44,2 кВт)

дизельный, 65 л.с. (47,8 кВт)

Диапазон скоростей, км/час

3,0...5,9

3,6...6,97

Запас топлива, л

309

300

Выпущено, шт

69100

37626