МЗ-3607, он же ОЗ-3607 ГосНИТИ, механизированный заправочный агрегат для заправки техники на месте работы на шасси ГАЗ-52-01

QR Code
02 -
541
МЗ-3607, он же ОЗ-3607 ГосНИТИ, механизированный заправочный агрегат для заправки техники на месте работы на шасси ГАЗ-52-01

МЗ-3607, он же ОЗ-3607 ГосНИТИ, механизированный заправочный агрегат для заправки техники на месте работы на шасси ГАЗ-52-01 4х2, емкости для: дизтоплива 1.9 м3, бензина, воды и масел по 80 л, солидола 20 л, раздаточных рукавов 4 штуки, мест: 2, полный вес 5.36 тонн, максимальная скорость 75 км/час.
Двигатель: ГАЗ-52-01 75 лс
завод спец. автомобилей пос. Грабово с 1968 года, завод «Автоагрегат» г. Одесса с 1971 года.

Производитель модели: Саратовская Лаборатория Минимоделей г. Саратов, SL224, ограниченный выпуск, №2 из 50 экземпляров, ручная работа, сделано в России в 2023 году.
 Категория:  Все цистерны
 Произведено:  СарЛаб г. Саратов
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

МЗ-3607, он же ОЗ-3607 ГосНИТИ, механизированный заправочный агрегат для заправки техники на месте работы на шасси ГАЗ-52-01

Начало выпуска:

1968

Окончание выпуска:

Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Разработчик: Государственный всесоюзный научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГосНИТИ) Всесоюзного объединения „Союзсельхозтехника“ Совета Министров СССР.

Изготовители:

Одесский завод автозаправочных агрегатов «Автоагрегат» Министерства сельского хозяйства СССР, ранее Одесский завод «Сельхозагрегат» Одесского совнархоза, с 1971. Судя по тиражам изданий паспортов этих механизированных заправщиков, их выпускалось 2-3 тыс. в год.

Грабовский завод специализированных автомобилей с 1968 г., пос. Грабово Бессоновского района Пензенской области. С 2007 г. - ОАО «Завод ГрАЗ»».

Примечание. Подтверждений о выпуске ОЗ-3607 в Грабово, кроме утверждения в справочнике «Специализированный автомобильный подвижной состав (для топлив, масел и специальных жидкостей): К. В. Рыбаков  и др. М.: Транспорт, 1982, не найдено. Как, впрочем, и сведений о ведомственной принадлежность завода.

«ОЗ» по классификации означает категорию «Оборудование Заправочное».

Вполне вероятно, что и были др. предприятия- изготовители.

Предшественник - МЗ-3904-ГосНИТИ, 1958 г. МЗ-3905 и МЗ-3906 это заправочные агрегаты на двух- и одноосных автоприцепах соответственно.

 

Из каталога «Сельскохозяйственная техника», ЦНИИТЭИ 1975.

МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ ЗАПРАВОЧНЫЕ АГРЕГАТЫ ТИПА M3-3904 НА ШАССИ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-51 А, ГАЗ-52-01 и ГАЗ-66

 Предназначены для доставки нефтепродуктов и воды к месту работы тракторов и комбайнов и полной механизированной заправки машин. Основные узлы агрегатов: шасси автомобиля: цистерна для дизельного топлива; баки для бензина, дизельного, трансмиссионного и автотракторного масел, солидола и воды; самовсасывающий центробежно-вихревой насос СЦЛ-00; компрессор, который может работать в режиме вакуум-насоса; пневматический солидолонагнетатель ОЗ-1153; ресиверы всасывания и нагнетания; дисковый фильтр ФДГ-30Т для тонкой очистки дизельного топлива; прямоточный, объемный счетчик ШЖУ-25-6 для дизельного топлива; барабаны с самонаматывающимися раздаточными рукавами; раздаточный кран ОЗ-1551 с двумя клапанами (ручным и отсечным) или автоматический ОЗ-4382; кран распределения сжатого воздуха; напорно-всасывающий рукав; дистанционные указатели уровня нефтепродуктов и воды в цистерне и баках; электрооборудование, противопожарное оборудование; заземляющее устройство.

 Обеспечивают выполнение следующих операций: заполнение цистерны и баков нефтепродуктами и водой через горловины; заполнение цистерны дизельным топливом из посторонней емкости при помощи насоса; заполнение баков бензином, дизельным маслом и водой при помощи компрессора; заполнение вручную зарядного бункера солидолонагнетателя солидолом; заполнение ручного пистолета пневматического солидолонагнетателя и рычажно-плунжерного шприца солидолом из зарядного бункера под давлением сжатого воздуха; заправку трактора или комбайна дизельным топливом через фильтр тонкой очистки и счетчик жидкости по раздаточному рукаву с краном при помощи насоса; заправку трактора или комбайна дизельным маслом, бензином и водой по раздаточным рукавам с кранами под давлением сжатого воздуха; отпуск автотракторного трансмиссионного масла в заправочную емкость под давлением сжатого воздуха; смазку подшипниковых узлов тракторов и комбайнов солидолом под давлением сжатого воздуха.

 Цистерна для дизельного топлива — основная емкость эллиптической формы, сварная. Имеет оборудование, позволяющее заполнять цистерну топливом, перекачивать топливо, минуя собственную емкость, и заправлять машины.

 Насос СЦЛ-00 самовсасывающий, центробежный, лопастной, с приводом от коробки отбора мощности. Компрессор поршневого типа, непрямоточный, 2-цилиндровый, одноступенчатого сжатия. Привод всех механизмов от коробки передач автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал.

Хотя изначально агрегат предназначался для использования в сельском хозяйстве, он нашел широкое применение и в других отраслях народного хозяйства.

 

Техническая характеристика

Показатели

Агрегаты типа M3-3904

ОЗ-1664

ГосНИТИ

ОЗ-1926

ГосНИТИ

ОЗ-2842

ГосНИТИ

ОЗ-4795

ГосНИТИ

ОЗ-3607

ГосНИТИ

Марка шасси автомобиля, на котором смонтирован агрегат

ГАЗ-51А

ГАЗ-66

ГАЗ52-01

Наливная емкость агрегата, л:

 

 

 

 

 

 

дизельное топливо

1800

1800

1500

2000

1900

бензин

80

75

80

80

80

дизельное масло

95

85

80

80

80

трансмиссионное автотракторное масло

60

60

80

80

80

вода

95

85

80

80

80

Емкость бункера для солидола, л

20

20

20

20

20

Время заполнения, мин:

 

 

 

 

 

 

цистерны дизельным топливом при помощи насоса

12-15

12-15

12-15

12-15

12

каждого бака (бензином, водой, дизельным маслом и автолом при помощи компрессора, работающего в режиме вакуум-насоса)

3-4

3-4

 

3-4

3-4

3-4

Число барабанов с самонаматывающимися
раздаточными рукавами и кранами

4

4

6

6

4

Производительность агрегата при заправке трактора или комбайна, л/мин:

 

дизельным топливом через фильтр и счетчик

25-35

25-35

25-40

40

40

бензином и водой

20-25

20-25

20-25

40

25

дизельным маслом ,

4

4

4

4

4

трансмиссионным  автотракторным маслом

3

3

3

3

3

солидолом, (см3/мин)

64

64

64

64

64

Габаритные размеры, мм:

 

 

 

 

 

 

длина

5435

5525

5640

6150

6150

ширина

2200

2090

2260

2250

2190

высота

2150

2090

2380

2190

2190

Вес (масса) агрегата при заполненных емкостях, кг

5130

4850

5900

5270

5360

 

Из статьи Дениса Дементьева «ГосНИТИ – эпоха механизации. Ремонтные летучки, агрегаты технического обслуживания, передвижные лаборатории…», ГП 10-2013 gruzovikpress.ru.

 Впервые о научно обоснованной эксплуатации машин заговорили в послевоенные годы, когда сельское хозяйство лежало в руинах. На тот момент не существовало научно-практической базы, регламентирующей эксплуатацию используемых здесь машин. Не хватало и специального оборудования – технику обслуживали и ремонтировали соотносительно возможностям отдельно взятой МТС, поэтому срок службы её был зачастую непозволительно низким. В итоге по настоятельным просьбам руководства Минсельхоза СССР решением Совмина СССР от 21 сентября 1953 года был создан Государственный союзный научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации тракторов и сельскохозяйственных машин (ГосНИТИ).

 Большой заслугой работников института стало создание чуть ли не первой в СССР унифицированной ремонтной «летучки» для народного хозяйства (ГосНИТИ-1), оборудование и инструмент которой были разработаны специально для обслуживания машинотракторного парка. Её внедрение вместо используемой в те годы довоенной «летучки» типа «А» позволило разработать технологию ремонта сельхозтехники, нормировать ремонтные работы, что повысило эффективность самого метода «полевого» обслуживания и ремонта. В 1958 году на основе опыта эксплуатации автопередвижной мастерской и высказанных замечаний она была модернизирована и получила наименование ГосНИТИ-2 (МПР-817).

 В 1960-е годы ГосНИТИ как научное учреждение продолжал заниматься не только теоретическим разработками. Актуальным направлением стала разработка механизированных заправочных агрегатов на автомобильной базе – один из первых образцов на шасси ГАЗ-63 был изготовлен опытным заводом ГосНИТИ ещё в 1956 году. Серийно агрегат МЗ-3903-ГосНИТИ выпускали на Одесском заводе «Сельхозагрегат» (позже Одесский завод автозаправочных агрегатов). В нём была заложена конструкция, применяемая позже во всех агрегатах. Их использовали для полевой заправки ГСМ сельхозтехники на полевых работах.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав самолет.

Техническая характеристика

Показатели

Агрегаты типа M3-3904

ОЗ-1664

ГосНИТИ

ОЗ-1926

ГосНИТИ

ОЗ-2842

ГосНИТИ

ОЗ-4795

ГосНИТИ

ОЗ-3607

ГосНИТИ

Марка шасси автомобиля, на котором смонтирован агрегат

ГАЗ-51А

ГАЗ-66

ГАЗ52-01

Наливная емкость агрегата, л:

 

 

 

 

 

 

дизельное топливо

1800

1800

1500

2000

1900

бензин

80

75

80

80

80

дизельное масло

95

85

80

80

80

трансмиссионное автотракторное масло

60

60

80

80

80

вода

95

85

80

80

80

Емкость бункера для солидола, л

20

20

20

20

20

Время заполнения, мин:

 

 

 

 

 

 

цистерны дизельным топливом при помощи насоса

12-15

12-15

12-15

12-15

12

каждого бака (бензином, водой, дизельным маслом и автолом при помощи компрессора, работающего в режиме вакуум-насоса)

3-4

3-4

 

3-4

3-4

3-4

Число барабанов с самонаматывающимися
раздаточными рукавами и кранами

4

4

6

6

4

Производительность агрегата при заправке трактора или комбайна, л/мин:

 

дизельным топливом через фильтр и счетчик

25-35

25-35

25-40

40

40

бензином и водой

20-25

20-25

20-25

40

25

дизельным маслом ,

4

4

4

4

4

трансмиссионным  автотракторным маслом

3

3

3

3

3

солидолом, (см3/мин)

64

64

64

64

64

Габаритные размеры, мм:

 

 

 

 

 

 

длина

5435

5525

5640

6150

6150

ширина

2200

2090

2260

2250

2190

высота

2150

2090

2380

2190

2190

Вес (масса) агрегата при заполненных емкостях, кг

5130

4850

5900

5270

5360