МТЗ-82 "Беларусь" 4х4 универсальный пропашной колёсный трактор
МТЗ-82 "Беларусь" 4х4 универсальный пропашной колёсный трактор, тяговый класс 1.4, полурамный, прицеп до 12 тонн, мест: 1, снаряженный вес 3.27 тонн, максимальная скорость вперед/назад 30/8.2 км/час.
Двигатель: ММЗ Д-240 80 лс
МТЗ г. Минск, 1974-95 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
В 1966 году вышло Постановление Совета Министров СССР №606 о создании универсально-пропашного трактора мощностью 75-80 л.с. тягового класса 1,4. такой трактор конструкторы создали путем модернизации трактора МТЗ-50, присвоив ему марку МТЗ-80 и его полноприводной версии МТЗ-82. В конструкцию этого трактора кроме повышения мощности серийного двигателя было внесено значительное количество усовершенствований.
В 1972 году завершились государственные испытания трактора МТЗ-80/80Л (с электрострартерным запуском и пусковым двигателем). Испытания показали, что количество агрегатируемых с трактором машин и орудий увеличилось до 230 наименований. Высокая скорость (до 35 км/ч) дала возможность более рационально использовать трактор на транспортных работах.
В 1974 году завод приступил к серийному выпуску МТЗ-80. Трактор был задуман как базовый с учетом разработки на нем нового семейства унифицированных энергонасыщенных тракторов как колесных, так и гусеничных. Основными отличиями трактора МТЗ-80 от трактора МТЗ-50 были следующие:
- В коробке передач был установлен понижающий редуктор, удваивающий число передач - 18 передач переднего и 4 передачи заднего хода;
- В муфту сцепления были введены демпфирующие пружины, была изменена конструкция маховика - он стал плоским, что улучшило вентиляцию всего отсека муфты и очистку полости от продуктов износа трущихся поверхностей;
- Введен ходоуменьшитель — шестеренный редуктор, обеспечивающий расширение скоростного диапазона трактора. Его применение позволило трактору двигаться со скоростями до 1,3 км/ч;
- Претерпела изменение и автоматическая блокировка дифференциала заднего моста. Теперь блокировка могла осуществляться на ходу трактора;
- Изменение конструкции привода заднего ВОМ позволило получить две частоты вращения вместо одной;
- Модернизирована и гидронавесная система. Она оснащена гидроувеличителем сцепного веса (ГСВ), силовым и позиционным регулятором. Грузоподъемность системы повышена до 2000 кг (вместо 1500) за счет повышения давления в системе со 130 до 160 кг/см2;
Модернизацией двигателя занимался Минский моторный завод. Двигатель имел две модификации с запуском от электростартера. Частота вращения коленчатого вала была поднята до 2200 об/мин.
При глубокой модернизации базовой версии конструкторам удалось сохранить высокий уровень унификации элементов МТЗ-80 и его предшественника, который для первых версий машин оставлял 70%.
Более современную просторную кабину начали устанавливать в 1980 г.: в ней были панорамное остекление, жесткий каркас безопасности, система подогрева и охлаждения воздуха, регулируемое по росту и массе водителя сиденье, новые электроочистители заднего и переднего стекол, усовершенствована рулевая колонка (теперь она регулировалась по высоте и откидывалась для удобства входа-выхода из кабины). Вплоть до распада СССР кабины «старого» и нового образца находились в производстве. Уже в независимой Белоруссии, в 1995 году кабина старого образца была снята с конвейера.
Опыт эксплуатации МТЗ-80 в различных регионах страны выявил необходимость создания модификаций этой машины, предназначенной для определенного комплекса сельскохозяйственных и других работ. Наиболее популярными модификациями трактора МТЗ-80 были: рисоводческий МТЗ-82Р, низкоклиренсный повышенной проходимости МТЗ-82Н, крутосклонный МТЗ-82К. Эти машины были очень нужны, поскольку более половины пахотных земель находилось на холмистых равнинах, а большинство склоновых земель расположено в Черноземье, где выпадает до 600 мм осадков в год и где вертикальная пахота - от подножия к вершине - приводит к усиленной эрозии почв. Тракторы МТЗ-82Н и МТЗ-82К способны проводить контурную распашку склонов.
Трактор "Беларусь" МТЗ-82Н выпускался ПО "Минским тракторным заводом им. В. И. Ленина" с 1978 г. МТЗ-82Н - низкоклиренсный с двумя ведущими осями и электростартерным запуском, МТЗ-82ЛН - низкоклиренсный с двумя осями и запуском от пускового двигателя. Тракторы выполнены по нормальной для сельскохозяйственных тракторов схеме и имеют полурамную конструкцию. Они решали проблемы механизации горного земледелия. Основной фактор ограничивающий применение равнинных тракторов в горном земледелии является крутизна склона. Равнинные трактора можно использовать на склонах крутизной до 8 градусов. Трактор МТЗ-82Н предназначен для работы на горных склонах крутизной до 0.28 рад (16 град.). Отличается от базовой модели пониженным центром тяжести, что обеспечено установкой передних и задних колес уменьшенного диаметра. В связи с установкой таких колес низкоклиренсный трактор по сравнению с базовой моделью имеет пониженные на 10% скорости движения и уменьшенный дорожный просвет. На тракторе установлен двигатель Д-240 (Д-243). Трактор снабжался доработанной системой охлаждения со шторкой регулирования температурного режима двигателя.
Трактор оборудован креномером, показывающим величину продольного и поперечного крена трактора, удлиненной горловиной радиатора, гидроусилителем рулевого управления, задним ВОМ. раздельно-агрегатной гидравлической навесной системой с гидродогружателем ведущих колес и силовым (позиционным) регулятором.
На тракторе установлена просторная герметизированная кабина с жестким каркасом, которая закреплена на шасси с помощью четырех резиновых амортизаторов.
Для повышения безопасности при работе трактора на склонах и улучшения условий труда тракториста подушка сиденья имеет подвески, позволяющие ей отклоняться относительно продольной оси трактора в такое положение, чтобы водитель оставался в вертикальном положении при работе трактора на склонах. Положение подушки фиксируется.
Конструкция узлов и техническая характеристика такие же. как и у базовой модели трактора МТЗ-82.
Дополнительное оборудование к трактору: приводной шкив, боковой ВОМ; колеса с шинами 15.5R38; 8.3-20; 9,5-42; ходоуменьшитель, предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б.
Рекомендуется для зон: 6, 11 ... 13, 15, 16, 19.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон скоростей без ходоуменьшителя (с ходоуменьшителем), км/ч: |
|
переднего хода |
1,72 ... 30.35 (0,51 ... 1.175) |
заднего |
3,62 ... 8.16 (0,242 ... 0.545) |
Колея (регулируемая) колес, мм: |
|
задних |
1400 ... 2100 |
передних |
1500 ... 1900 |
Минимальный радиус поворота, |
4,3 |
Шины колес: |
|
передних |
11.2-16 |
задних |
16,9R30 |
Углы статической устойчивости, град.: |
|
поперечной |
50 |
подъема |
50 |
уклона |
61 |
Продольная база, мм |
2450 |
Агротехнический просвет, мм |
610 |
Дорожный просвет, мм |
400 |
Габаритные размеры, мм |
3850х1970x2700 |
Масса (конструкционная) с рабочим оборудованием, кг |
3550 |
Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, л. с. |
75-80 |
Число оборотов в минуту: |
2200 |
Диаметр цилиндра, мм |
110 |
Ход поршня, мм |
125 |
Удельный расход топлива, г/э. л. с.-ч |
185 |
Емкость топливного бака, л |
130 |
Колея колес (регулируемая), мм: |
1350-1800 |
Шины колес: |
10-16 |
Углы статической устойчивости, град: |
50 |
Продольная база, мм |
2450 |
Дорожный просвет, мм |
400 |
Габаритные размеры, мм: |
3850 |
Вес (масса) конструктивный, кг |
3500 |
Передача |
Скорость движения (расчетная) без учета буксования, км/ч |
Тяговое усилие и холодоуменьшителя, кгс |
|
без редуктора без холодоуменьшителя |
с редуктором без холодоуменьшителя |
||
Передний ход |
2,27 4,73 |
1,50 3,15 |
1400 — |
Технические характеристики тракторов серии МТЗ-80/-82
Тип трактора |
МТЗ-80 |
МТЗ-82 |
МТЗ-82Н |
МТЗ-80Л |
МТЗ-82К |
МТЗ-80Х |
МТЗ-82Р |
МТЗ-82НР |
Год выпуска |
с 1974 г. |
с 1974 г. |
с 1978 г. |
с 1976 г. |
с 1982 г. |
с 1974 г. |
с 1982 г. |
с 1976 г. |
Колесная формула |
4х2 |
4х4 |
4х4 |
4х2 |
4х4 |
3х2 |
4х4 |
4х4 |
Тяговый класс, т |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
Масса снаряженная, кг |
3160 |
3270 |
3500-3670 |
4400 |
4000 |
3470 |
4100 |
4108 |
Габаритные размеры, мм |
3815х1970 |
3930х1970 |
3850х1970 |
3900х2400 |
4250х2200 |
4040х2326 |
4020х2400 |
4020х2400 |
Радиус поворота, м |
3,6 |
4,3 |
3,4 |
4,0 |
4,3 |
1,5 |
4,3 |
4,3 |
База, мм |
2370 |
2450 |
2450 |
2600 |
2880 |
2470 |
2450 |
2450 |
Клиренс, мм |
650 |
650 |
405 |
516 |
550 |
830 |
660 |
670 |
Колея спереди/ сзади, мм |
1200-1800/ 1350-2100 |
1200-1800/ 1350-2100 |
1400-1800/ 1350-2100 |
1800 |
1500-1800 |
1900 |
1900 |
1900 |
Двигатель |
Д-240/Д-240Л |
Д-240Л |
Д-243 |
Д-240Л |
Д-240Л |
Д-240Л |
Д-240Л |
|
Шины спереди/ сзади |
7,5-20/ 15,5-38 |
11,2-20/ 15,5-38 |
11,2-16/ 16,9-30 |
530-610/ 530-610 |
11,2-20/ 15,5-38 |
7,5-20/ 15,5-38 |
11,2-20/ 15,5-38 |
11,2-20/ 15,5-38 |
Мощность, л.с. |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
60 при 1800 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
Число передач вперед/ назад |
9/2 |
9/2 |
9/2 |
15/15 |
9/2 |
9/2 |
9/2 |
9/2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон скоростей без ходоуменьшителя (с ходоуменьшителем), км/ч: |
|
переднего хода |
1,72 ... 30.35 (0,51 ... 1.175) |
заднего |
3,62 ... 8.16 (0,242 ... 0.545) |
Колея (регулируемая) колес, мм: |
|
задних |
1400 ... 2100 |
передних |
1500 ... 1900 |
Минимальный радиус поворота, |
4,3 |
Шины колес: |
|
передних |
11.2-16 |
задних |
16,9R30 |
Углы статической устойчивости, град.: |
|
поперечной |
50 |
подъема |
50 |
уклона |
61 |
Продольная база, мм |
2450 |
Агротехнический просвет, мм |
610 |
Дорожный просвет, мм |
400 |
Габаритные размеры, мм |
3850х1970x2700 |
Масса (конструкционная) с рабочим оборудованием, кг |
3550 |
Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, л. с. |
75-80 |
Число оборотов в минуту: |
2200 |
Диаметр цилиндра, мм |
110 |
Ход поршня, мм |
125 |
Удельный расход топлива, г/э. л. с.-ч |
185 |
Емкость топливного бака, л |
130 |
Колея колес (регулируемая), мм: |
1350-1800 |
Шины колес: |
10-16 |
Углы статической устойчивости, град: |
50 |
Продольная база, мм |
2450 |
Дорожный просвет, мм |
400 |
Габаритные размеры, мм: |
3850 |
Вес (масса) конструктивный, кг |
3500 |
Передача |
Скорость движения (расчетная) без учета буксования, км/ч |
Тяговое усилие и холодоуменьшителя, кгс |
|
без редуктора без холодоуменьшителя |
с редуктором без холодоуменьшителя |
||
Передний ход |
2,27 4,73 |
1,50 3,15 |
1400 — |
Технические характеристики тракторов серии МТЗ-80/-82
Тип трактора |
МТЗ-80 |
МТЗ-82 |
МТЗ-82Н |
МТЗ-80Л |
МТЗ-82К |
МТЗ-80Х |
МТЗ-82Р |
МТЗ-82НР |
Год выпуска |
с 1974 г. |
с 1974 г. |
с 1978 г. |
с 1976 г. |
с 1982 г. |
с 1974 г. |
с 1982 г. |
с 1976 г. |
Колесная формула |
4х2 |
4х4 |
4х4 |
4х2 |
4х4 |
3х2 |
4х4 |
4х4 |
Тяговый класс, т |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
Масса снаряженная, кг |
3160 |
3270 |
3500-3670 |
4400 |
4000 |
3470 |
4100 |
4108 |
Габаритные размеры, мм |
3815х1970 |
3930х1970 |
3850х1970 |
3900х2400 |
4250х2200 |
4040х2326 |
4020х2400 |
4020х2400 |
Радиус поворота, м |
3,6 |
4,3 |
3,4 |
4,0 |
4,3 |
1,5 |
4,3 |
4,3 |
База, мм |
2370 |
2450 |
2450 |
2600 |
2880 |
2470 |
2450 |
2450 |
Клиренс, мм |
650 |
650 |
405 |
516 |
550 |
830 |
660 |
670 |
Колея спереди/ сзади, мм |
1200-1800/ 1350-2100 |
1200-1800/ 1350-2100 |
1400-1800/ 1350-2100 |
1800 |
1500-1800 |
1900 |
1900 |
1900 |
Двигатель |
Д-240/Д-240Л |
Д-240Л |
Д-243 |
Д-240Л |
Д-240Л |
Д-240Л |
Д-240Л |
|
Шины спереди/ сзади |
7,5-20/ 15,5-38 |
11,2-20/ 15,5-38 |
11,2-16/ 16,9-30 |
530-610/ 530-610 |
11,2-20/ 15,5-38 |
7,5-20/ 15,5-38 |
11,2-20/ 15,5-38 |
11,2-20/ 15,5-38 |
Мощность, л.с. |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
60 при 1800 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
80 при 2200 мин-1 |
Число передач вперед/ назад |
9/2 |
9/2 |
9/2 |
15/15 |
9/2 |
9/2 |
9/2 |
9/2 |