МТЗ-5ЛС или МТЗ-5МС универсально-пропашной колёсный трактор общего назначения

QR Code
08 -
143
МТЗ-5ЛС или МТЗ-5МС универсально-пропашной колёсный трактор общего назначения

МТЗ-5ЛС или МТЗ-5МС 4х2 универсально-пропашной колёсный трактор общего назначения, 1-й МТЗ со съемной кабиной закрытого типа, тяговый класс 1.4, мест: 1, сухой вес 2.87 тонн, максимальная скорость вперед/назад 22.3/5.2 км/час.
Двигатели: Д-48Л или Д-48М 48 лс
644000 экземпляров, МТЗ г. Минск 1957/60-62 год, ЮМЗ г. Днепропетровск 1958/62-72 год выпуска.

Производитель модели: Серия тракторы №35, 01.04.2016, ООО \"Ашет Коллекция\" г. Москва, Hachette Collections, France, G1825035, сделано в Бангладеш в 2016 году.
 Категория:  Трактора колёсные
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

МТЗ-5ЛС или МТЗ-5МС универсально-пропашной колёсный трактор общего назначения

Начало выпуска:

1958

Окончание выпуска:

1972
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

  abw.by

 Предшественник МТЗ-5 - трактор МТЗ-2 вошел в историю как первый массовый отечественный колесный универсально-пропашной трактор на пневматических шинах. Эта модель выпускалась также на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске (1954-58). Всего было изготовлено 148.800 тракторов "Беларусь" МТЗ-2.

 После первой значительной модернизации, завершившейся в 1957 году, трактор "Беларусь" стал выпускаться под индексом МТЗ-5. Данная модель отличалась применением более мощного 40-сильного двигателя Д-40К, 10-скоростной коробки перемены передач (что позволило расширить диапазон скоростей от 0,82 до 20,75 км/ч), двойной муфты сцепления и независимого привода вала отбора мощности (ВОМ), наличием двух выносных цилиндров и 3-золотникового распределителя. Мощность генератора, используемого для освещения, составляла 180 Вт и была достаточна для питания четырех фар трактора и двух фар прицепной сельскохозяйственной машины. Передние колеса стали более широкими (размер шин 6,50-16). Вес незаправленного трактора уменьшился с 3250 до 2850 кг.

 В 1957-м в течение нескольких месяцев выпускалась модификация МТЗ-5К с раздельно-агрегатной гидравлической системой. С 1958 года начался выпуск тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М с 45-сильными двигателями Д-40Л/40М и запуском соответственно с помощью пускового двигателя ПД-10М и электростартера.

 С 1960 года с конвейера стали сходить тракторы новых модификаций МТЗ-5ЛС и МТЗ-5МС, которые оснащались 48-сильными дизельными моторами Д-48Л/48М и были предназначены для выполнения различных сельхозработ на повышенных скоростях. На этих тракторах впервые появилась съемная кабина закрытого типа, которую легко можно было переоборудовать в полуоткрытую или в открытую кабину с тентом. Транспортная скорость возросла до 22 км/ч.

 В конце 1950-х в Минске на основе "пятерки" был создан и первый трактор "Беларусь" с приводом на все колеса. Эта модель получила индекс МТЗ-7. Новый полноприводный трактор обладал повышенными тягово-сцепными свойствами и высокой проходимостью, что позволило расширить область применения "колесников" в сельском хозяйстве и кое-где даже заменить ими гусеничные машины.

 На МТЗ-7 привод к переднему ведущему мосту (в котором, кстати, использовался ряд узлов переднего моста грузового автомобиля ГАЗ-63) осуществлялся карданным валом через постоянно включенную фрикционную муфту от раздаточной коробки. Впереди применялись шины низкого давления увеличенного размера 9,0-20.

 С 1959 года серийно выпускались тракторы МТЗ-7Л и МТЗ-7М с 45-сильными двигателями Д-40Л и Д-40М. Годом позже начался выпуск новых модификаций МТЗ-7ЛС и МТЗ-7МС, оснащенных двигателями мощностью 48 л.с., а также съемными кабинами. Всего было выпущено 2790 тракторов МТЗ-7. Производство модели было прекращено в 1961 году.

 Параллельно с модернизацией машин первого поколения в Минске развернулись работы по созданию нового универсально-пропашного трактора МТЗ-50 класса 1.4. Он должен был получить более мощный двигатель и 9-скоростную коробку передач.

 Технический проект МТЗ-50 был завершен в 1957 году. В следующем году на заводе изготовили несколько опытных образцов. По результатам их испытаний новый трактор был рекомендован к серийному производству.

 Сначала в серию пошла переходная модель МТЗ-50ПЛ с форсированным до мощности 50 л.с. двигателем Д-48ПЛ, а с 1964-го началось массовое производство тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 (вариант с ведущим передним мостом) с новым 55-сильным двигателем Д-50, выпуск которого был налажен на только что введенном в строй Минском моторном заводе.

 Завод в Минске прекратил производство моделей МТЗ-5 в 1962 году, предприятие в Днепропетровске выпускало тракторы до 1972 года. Машины имели обозначение ЮМЗ-5 Беларусь.  

 Еще шел серийный выпуск тракторов МТЗ-5, МТЗ-5М, МТЗ-5Л, проводились работы по их модернизации, а в 1956 году конструктора в основном спроектировали новый дизельный двигатель для будущего трактора МТЗ-50. К созданию нового перспективного пропашного трактора проявляли большой интерес не только на заводе, но и в стране. Технический проект трактора был завершен в 1957 году и одобрен в Головном научном автотракторном институте.

 В 1958 году экспериментальный цех выпустил несколько опытных образцов трактора. По результатам испытаний научно-технический совет ВО «Союзсельхозтехника» рекомендовал колесный универсально-пропашной трактор класса 1,4 «Беларус» МТЗ-50 к серийному производству. Трактор МТЗ-50 был оснащен дизельным двигателем мощностью 55 л.с., вес машины снижен более чем на 400 кг. В трансмиссии трактора была установлена 9-скоростная коробка передач, обеспечивающая диапазон скоростей в пределах от 1,65 до 25 км/ч.

 16 октября 1961 года в честь XXII съезда КПСС досрочно сдан в эксплуатацию новый главный конвейер. 5 января 1962 года с конвейера сошел первый серийный трактор «Беларус» МТЗ-50ПЛ.

 

Справка

Южмаш — Государственное предприятие «ПО «Южный машиностроительный завод» имени А. М. Макарова», специализируется на производстве ракетной и наукоемкой техники. Был основан в 1944 году. Расположен в Днепропетровске. Изначально не имел названия и носил номер №586. Помимо ракетно-космической техники выпускал троллейбусы, трамваи и тракторы ЮМЗ.

 

 

МТЗ-5

МТЗ-5Л

МТЗ-5М

МТЗ-5С

МТЗ-7

Тип трактора

Колёсный универсальный, средней мощности

Вес трактора (сухой) кг.

2870

2750

2785

3100

Двигатель (марка, модификация)

Д-40К

Д-40Л

Д-40М

Д-48

Д-40М

Число передач переднего (заднего) хода

5 (1)

10 (2)

Управление подачей топлива

ручное

ножное, сблокированное с ручным

Агротехническая колея (по передним и задним колёсам) мм.

1335 — 1800

Главная муфта сцепления

фрикционная, 2-дисковая, постоянно замкнутая с приводом на силовую передачу и вал отбора мощности

Коробка передач

механическая 5-скоростная с передвижными каретками

механическая 10-скоростная с передвижными каретками

Промежуточная передача

конические шестерни с прямым зубом

конические шестерни с зерольным зубом

Блокировка дифференциала

передвижная зубчатая муфта-ручной рычаг

передвижная зубчатая муфта-ножная педаль с автоотключением

Гидравлическая система

раздельно-агрегатная с механизмом НС-37

раздельно-агрегатная с отдельно вынесенными цилиндрами

Передний ведущий мост

-

+

Размеры шин передних колёс

6.5-16"

6.5-20"

9.0-20"

Задних колёс мм.

11.0-38

12.0-38'

12.0-42"

 

Двигатель: На трактора семейства МТЗ-5 (МТЗ-7) устанавливались рядные дизельные атмосферные двигатели семейства Д-40, номинальной мощностью 45 л. с.

 

Д-40К

Д-40Л

Д-48Л

Д-40М

Д-48М

Мощность л. с. (номинальная)

45

48

45

48

Число оборотов в мин. (номинальное)

1500

1600

1500

1600

Расход топлива на минимальных оборотах г/э. л. с.ч.

210

205

200

205

200

Способ смесеобразования

вихревая камера

Порядок зажигания

1-3-4-2

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндра мм.

105

Система пуска

пусковой двигатель

электростартер СТ-50

Система подачи и распределения топлива

40-4ТН-8.5х10

48М-Тн-8.5х10 или ОНМ

Применяемое топливо

дизельное (ГОСТ 4749-49)

Вес сухого двигателя кг.

660

638

630

638

 

Технические характеристики ранних колесных тракторов МТЗ тягового класса 1,4

Тип трактора

МТЗ-1

МТЗ-2

МТЗ-5/-5К

МТЗ-5Л/-5М

МТЗ-5ЛС/-5МС

МТЗ-7Л/-7М

МТЗ-5ЛС/-5МС

МТЗ-60

МТЗ-62

Год выпуска

1954-57

1953-58

1956/1957-61

1958-60

1961-62

1958-60

1961-62

1965

1965

Колесная формула

4х2

4х2

4х2

4х2

4х2

4х4

4х4

4х2

4х4

Масса снаряженная, кг

3150

3250

3190

2750

3075

3290

3290

2900

3100

Габариты, мм

3708х1884х
2423

3678х1884х
2423

4095х1884х
1900

4095х1884х
1910

4095х1884х
2390

4060х1884х
2395

4060х1884х
2395

4035х1970х
2380

4185х1970х
2380

Радиус поворота, мм

1,8

3,7

3,7

3,7

3,7

4,8

3,7

3,7

3,7

Клиренс, мм

440

440

525

650

480

400

400

650

630

Колесная база, мм

2410

2380

2380

2450

2450

2730

2730

2345

2400

Колея, мм

190/1200-1800

1200-1800

1200-1800

1200-1800

1200-1800

1335-1520

1335-1520

1400-1800

1400-1800

Шины спереди

6,50х20

6,50х20

6,50х20

6,50х20

6,00х16
6,50х16

9,00х20

9,00х20

6,50х20

8,00х20

Шины сзади

12х38

12х38

12х38

12х38

12х38
11х38

12х38

12х38

12х38

12х38

Двигатель

Д-36

Д-36

Д-40К

Д-40Л/ Д-40М

Д-48Л/ Д-48М

Д-48Л/ Д-48М

Д-48Л/ Д-48М

СМД-12В

Д-60

Рабочий объем, см3

4080

4080

4050

4050

4050

4050

4050

5260

5260

Номинальная мощность, л.с.

37 при 1400 мин-1

37 при 1400 мин-1

40 при 1400 мин-1

45 при 1500 мин-1

50 при 1600 мин-1

50 при 1600 мин-1

50 при 1600 мин-1

70 при 1600 мин-1

60 при 1800 мин-1

Число передач вперед/ назад

5/1

5/1

5/2

10/2

10/2

10/2

10/2

9/2

9/2

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав ключ.

 

МТЗ-5

МТЗ-5Л

МТЗ-5М

МТЗ-5С

МТЗ-7

Тип трактора

Колёсный универсальный, средней мощности

Вес трактора (сухой) кг.

2870

2750

2785

3100

Двигатель (марка, модификация)

Д-40К

Д-40Л

Д-40М

Д-48

Д-40М

Число передач переднего (заднего) хода

5 (1)

10 (2)

Управление подачей топлива

ручное

ножное, сблокированное с ручным

Агротехническая колея (по передним и задним колёсам) мм.

1335 — 1800

Главная муфта сцепления

фрикционная, 2-дисковая, постоянно замкнутая с приводом на силовую передачу и вал отбора мощности

Коробка передач

механическая 5-скоростная с передвижными каретками

механическая 10-скоростная с передвижными каретками

Промежуточная передача

конические шестерни с прямым зубом

конические шестерни с зерольным зубом

Блокировка дифференциала

передвижная зубчатая муфта-ручной рычаг

передвижная зубчатая муфта-ножная педаль с автоотключением

Гидравлическая система

раздельно-агрегатная с механизмом НС-37

раздельно-агрегатная с отдельно вынесенными цилиндрами

Передний ведущий мост

-

+

Размеры шин передних колёс

6.5-16"

6.5-20"

9.0-20"

Задних колёс мм.

11.0-38

12.0-38'

12.0-42"

 

Двигатель: На трактора семейства МТЗ-5 (МТЗ-7) устанавливались рядные дизельные атмосферные двигатели семейства Д-40, номинальной мощностью 45 л. с.

 

Д-40К

Д-40Л

Д-48Л

Д-40М

Д-48М

Мощность л. с. (номинальная)

45

48

45

48

Число оборотов в мин. (номинальное)

1500

1600

1500

1600

Расход топлива на минимальных оборотах г/э. л. с.ч.

210

205

200

205

200

Способ смесеобразования

вихревая камера

Порядок зажигания

1-3-4-2

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндра мм.

105

Система пуска

пусковой двигатель

электростартер СТ-50

Система подачи и распределения топлива

40-4ТН-8.5х10

48М-Тн-8.5х10 или ОНМ

Применяемое топливо

дизельное (ГОСТ 4749-49)

Вес сухого двигателя кг.

660

638

630

638

 

Технические характеристики ранних колесных тракторов МТЗ тягового класса 1,4

Тип трактора

МТЗ-1

МТЗ-2

МТЗ-5/-5К

МТЗ-5Л/-5М

МТЗ-5ЛС/-5МС

МТЗ-7Л/-7М

МТЗ-5ЛС/-5МС

МТЗ-60

МТЗ-62

Год выпуска

1954-57

1953-58

1956/1957-61

1958-60

1961-62

1958-60

1961-62

1965

1965

Колесная формула

4х2

4х2

4х2

4х2

4х2

4х4

4х4

4х2

4х4

Масса снаряженная, кг

3150

3250

3190

2750

3075

3290

3290

2900

3100

Габариты, мм

3708х1884х
2423

3678х1884х
2423

4095х1884х
1900

4095х1884х
1910

4095х1884х
2390

4060х1884х
2395

4060х1884х
2395

4035х1970х
2380

4185х1970х
2380

Радиус поворота, мм

1,8

3,7

3,7

3,7

3,7

4,8

3,7

3,7

3,7

Клиренс, мм

440

440

525

650

480

400

400

650

630

Колесная база, мм

2410

2380

2380

2450

2450

2730

2730

2345

2400

Колея, мм

190/1200-1800

1200-1800

1200-1800

1200-1800

1200-1800

1335-1520

1335-1520

1400-1800

1400-1800

Шины спереди

6,50х20

6,50х20

6,50х20

6,50х20

6,00х16
6,50х16

9,00х20

9,00х20

6,50х20

8,00х20

Шины сзади

12х38

12х38

12х38

12х38

12х38
11х38

12х38

12х38

12х38

12х38

Двигатель

Д-36

Д-36

Д-40К

Д-40Л/ Д-40М

Д-48Л/ Д-48М

Д-48Л/ Д-48М

Д-48Л/ Д-48М

СМД-12В

Д-60

Рабочий объем, см3

4080

4080

4050

4050

4050

4050

4050

5260

5260

Номинальная мощность, л.с.

37 при 1400 мин-1

37 при 1400 мин-1

40 при 1400 мин-1

45 при 1500 мин-1

50 при 1600 мин-1

50 при 1600 мин-1

50 при 1600 мин-1

70 при 1600 мин-1

60 при 1800 мин-1

Число передач вперед/ назад

5/1

5/1

5/2

10/2

10/2

10/2

10/2

9/2

9/2