МТЗ-5ЛС или МТЗ-5МС универсально-пропашной колёсный трактор общего назначения
МТЗ-5ЛС или МТЗ-5МС 4х2 универсально-пропашной колёсный трактор общего назначения, 1-й МТЗ со съемной кабиной закрытого типа, тяговый класс 1.4, мест: 1, сухой вес 2.87 тонн, максимальная скорость вперед/назад 22.3/5.2 км/час.
Двигатели: Д-48Л или Д-48М 48 лс
644000 экземпляров, МТЗ г. Минск 1957/60-62 год, ЮМЗ г. Днепропетровск 1958/62-72 год выпуска.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
abw.by
Предшественник МТЗ-5 - трактор МТЗ-2 вошел в историю как первый массовый отечественный колесный универсально-пропашной трактор на пневматических шинах. Эта модель выпускалась также на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске (1954-58). Всего было изготовлено 148.800 тракторов "Беларусь" МТЗ-2.
После первой значительной модернизации, завершившейся в 1957 году, трактор "Беларусь" стал выпускаться под индексом МТЗ-5. Данная модель отличалась применением более мощного 40-сильного двигателя Д-40К, 10-скоростной коробки перемены передач (что позволило расширить диапазон скоростей от 0,82 до 20,75 км/ч), двойной муфты сцепления и независимого привода вала отбора мощности (ВОМ), наличием двух выносных цилиндров и 3-золотникового распределителя. Мощность генератора, используемого для освещения, составляла 180 Вт и была достаточна для питания четырех фар трактора и двух фар прицепной сельскохозяйственной машины. Передние колеса стали более широкими (размер шин 6,50-16). Вес незаправленного трактора уменьшился с 3250 до 2850 кг.
В 1957-м в течение нескольких месяцев выпускалась модификация МТЗ-5К с раздельно-агрегатной гидравлической системой. С 1958 года начался выпуск тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М с 45-сильными двигателями Д-40Л/40М и запуском соответственно с помощью пускового двигателя ПД-10М и электростартера.
С 1960 года с конвейера стали сходить тракторы новых модификаций МТЗ-5ЛС и МТЗ-5МС, которые оснащались 48-сильными дизельными моторами Д-48Л/48М и были предназначены для выполнения различных сельхозработ на повышенных скоростях. На этих тракторах впервые появилась съемная кабина закрытого типа, которую легко можно было переоборудовать в полуоткрытую или в открытую кабину с тентом. Транспортная скорость возросла до 22 км/ч.
В конце 1950-х в Минске на основе "пятерки" был создан и первый трактор "Беларусь" с приводом на все колеса. Эта модель получила индекс МТЗ-7. Новый полноприводный трактор обладал повышенными тягово-сцепными свойствами и высокой проходимостью, что позволило расширить область применения "колесников" в сельском хозяйстве и кое-где даже заменить ими гусеничные машины.
На МТЗ-7 привод к переднему ведущему мосту (в котором, кстати, использовался ряд узлов переднего моста грузового автомобиля ГАЗ-63) осуществлялся карданным валом через постоянно включенную фрикционную муфту от раздаточной коробки. Впереди применялись шины низкого давления увеличенного размера 9,0-20.
С 1959 года серийно выпускались тракторы МТЗ-7Л и МТЗ-7М с 45-сильными двигателями Д-40Л и Д-40М. Годом позже начался выпуск новых модификаций МТЗ-7ЛС и МТЗ-7МС, оснащенных двигателями мощностью 48 л.с., а также съемными кабинами. Всего было выпущено 2790 тракторов МТЗ-7. Производство модели было прекращено в 1961 году.
Параллельно с модернизацией машин первого поколения в Минске развернулись работы по созданию нового универсально-пропашного трактора МТЗ-50 класса 1.4. Он должен был получить более мощный двигатель и 9-скоростную коробку передач.
Технический проект МТЗ-50 был завершен в 1957 году. В следующем году на заводе изготовили несколько опытных образцов. По результатам их испытаний новый трактор был рекомендован к серийному производству.
Сначала в серию пошла переходная модель МТЗ-50ПЛ с форсированным до мощности 50 л.с. двигателем Д-48ПЛ, а с 1964-го началось массовое производство тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 (вариант с ведущим передним мостом) с новым 55-сильным двигателем Д-50, выпуск которого был налажен на только что введенном в строй Минском моторном заводе.
Завод в Минске прекратил производство моделей МТЗ-5 в 1962 году, предприятие в Днепропетровске выпускало тракторы до 1972 года. Машины имели обозначение ЮМЗ-5 Беларусь.
Еще шел серийный выпуск тракторов МТЗ-5, МТЗ-5М, МТЗ-5Л, проводились работы по их модернизации, а в 1956 году конструктора в основном спроектировали новый дизельный двигатель для будущего трактора МТЗ-50. К созданию нового перспективного пропашного трактора проявляли большой интерес не только на заводе, но и в стране. Технический проект трактора был завершен в 1957 году и одобрен в Головном научном автотракторном институте.
В 1958 году экспериментальный цех выпустил несколько опытных образцов трактора. По результатам испытаний научно-технический совет ВО «Союзсельхозтехника» рекомендовал колесный универсально-пропашной трактор класса 1,4 «Беларус» МТЗ-50 к серийному производству. Трактор МТЗ-50 был оснащен дизельным двигателем мощностью 55 л.с., вес машины снижен более чем на 400 кг. В трансмиссии трактора была установлена 9-скоростная коробка передач, обеспечивающая диапазон скоростей в пределах от 1,65 до 25 км/ч.
16 октября 1961 года в честь XXII съезда КПСС досрочно сдан в эксплуатацию новый главный конвейер. 5 января 1962 года с конвейера сошел первый серийный трактор «Беларус» МТЗ-50ПЛ.
Справка
Южмаш — Государственное предприятие «ПО «Южный машиностроительный завод» имени А. М. Макарова», специализируется на производстве ракетной и наукоемкой техники. Был основан в 1944 году. Расположен в Днепропетровске. Изначально не имел названия и носил номер №586. Помимо ракетно-космической техники выпускал троллейбусы, трамваи и тракторы ЮМЗ.
МТЗ-5 |
МТЗ-5Л |
МТЗ-5М |
МТЗ-5С |
МТЗ-7 |
|
Тип трактора |
Колёсный универсальный, средней мощности |
||||
Вес трактора (сухой) кг. |
2870 |
2750 |
2785 |
3100 |
|
Двигатель (марка, модификация) |
Д-40К |
Д-40Л |
Д-40М |
Д-48 |
Д-40М |
Число передач переднего (заднего) хода |
5 (1) |
10 (2) |
|||
Управление подачей топлива |
ручное |
ножное, сблокированное с ручным |
|||
Агротехническая колея (по передним и задним колёсам) мм. |
1335 — 1800 |
||||
Главная муфта сцепления |
фрикционная, 2-дисковая, постоянно замкнутая с приводом на силовую передачу и вал отбора мощности |
||||
Коробка передач |
механическая 5-скоростная с передвижными каретками |
механическая 10-скоростная с передвижными каретками |
|||
Промежуточная передача |
конические шестерни с прямым зубом |
конические шестерни с зерольным зубом |
|||
Блокировка дифференциала |
передвижная зубчатая муфта-ручной рычаг |
передвижная зубчатая муфта-ножная педаль с автоотключением |
|||
Гидравлическая система |
раздельно-агрегатная с механизмом НС-37 |
раздельно-агрегатная с отдельно вынесенными цилиндрами |
|||
Передний ведущий мост |
- |
+ |
|||
Размеры шин передних колёс |
6.5-16" |
6.5-20" |
9.0-20" |
||
Задних колёс мм. |
11.0-38 |
12.0-38' |
12.0-42" |
Двигатель: На трактора семейства МТЗ-5 (МТЗ-7) устанавливались рядные дизельные атмосферные двигатели семейства Д-40, номинальной мощностью 45 л. с.
Д-40К |
Д-40Л |
Д-48Л |
Д-40М |
Д-48М |
|
Мощность л. с. (номинальная) |
45 |
48 |
45 |
48 |
|
Число оборотов в мин. (номинальное) |
1500 |
1600 |
1500 |
1600 |
|
Расход топлива на минимальных оборотах г/э. л. с.ч. |
210 |
205 |
200 |
205 |
200 |
Способ смесеобразования |
вихревая камера |
||||
Порядок зажигания |
1-3-4-2 |
||||
Число цилиндров |
4 |
||||
Диаметр цилиндра мм. |
105 |
||||
Система пуска |
пусковой двигатель |
электростартер СТ-50 |
|||
Система подачи и распределения топлива |
40-4ТН-8.5х10 |
48М-Тн-8.5х10 или ОНМ |
|||
Применяемое топливо |
дизельное (ГОСТ 4749-49) |
||||
Вес сухого двигателя кг. |
660 |
638 |
630 |
638 |
Технические характеристики ранних колесных тракторов МТЗ тягового класса 1,4
Тип трактора |
МТЗ-1 |
МТЗ-2 |
МТЗ-5/-5К |
МТЗ-5Л/-5М |
МТЗ-5ЛС/-5МС |
МТЗ-7Л/-7М |
МТЗ-5ЛС/-5МС |
МТЗ-60 |
МТЗ-62 |
Год выпуска |
1954-57 |
1953-58 |
1956/1957-61 |
1958-60 |
1961-62 |
1958-60 |
1961-62 |
1965 |
1965 |
Колесная формула |
4х2 |
4х2 |
4х2 |
4х2 |
4х2 |
4х4 |
4х4 |
4х2 |
4х4 |
Масса снаряженная, кг |
3150 |
3250 |
3190 |
2750 |
3075 |
3290 |
3290 |
2900 |
3100 |
Габариты, мм |
3708х1884х |
3678х1884х |
4095х1884х |
4095х1884х |
4095х1884х |
4060х1884х |
4060х1884х |
4035х1970х |
4185х1970х |
Радиус поворота, мм |
1,8 |
3,7 |
3,7 |
3,7 |
3,7 |
4,8 |
3,7 |
3,7 |
3,7 |
Клиренс, мм |
440 |
440 |
525 |
650 |
480 |
400 |
400 |
650 |
630 |
Колесная база, мм |
2410 |
2380 |
2380 |
2450 |
2450 |
2730 |
2730 |
2345 |
2400 |
Колея, мм |
190/1200-1800 |
1200-1800 |
1200-1800 |
1200-1800 |
1200-1800 |
1335-1520 |
1335-1520 |
1400-1800 |
1400-1800 |
Шины спереди |
6,50х20 |
6,50х20 |
6,50х20 |
6,50х20 |
6,00х16 |
9,00х20 |
9,00х20 |
6,50х20 |
8,00х20 |
Шины сзади |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
Двигатель |
Д-36 |
Д-36 |
Д-40К |
Д-40Л/ Д-40М |
Д-48Л/ Д-48М |
Д-48Л/ Д-48М |
Д-48Л/ Д-48М |
СМД-12В |
Д-60 |
Рабочий объем, см3 |
4080 |
4080 |
4050 |
4050 |
4050 |
4050 |
4050 |
5260 |
5260 |
Номинальная мощность, л.с. |
37 при 1400 мин-1 |
37 при 1400 мин-1 |
40 при 1400 мин-1 |
45 при 1500 мин-1 |
50 при 1600 мин-1 |
50 при 1600 мин-1 |
50 при 1600 мин-1 |
70 при 1600 мин-1 |
60 при 1800 мин-1 |
Число передач вперед/ назад |
5/1 |
5/1 |
5/2 |
10/2 |
10/2 |
10/2 |
10/2 |
9/2 |
9/2 |
МТЗ-5 |
МТЗ-5Л |
МТЗ-5М |
МТЗ-5С |
МТЗ-7 |
|
Тип трактора |
Колёсный универсальный, средней мощности |
||||
Вес трактора (сухой) кг. |
2870 |
2750 |
2785 |
3100 |
|
Двигатель (марка, модификация) |
Д-40К |
Д-40Л |
Д-40М |
Д-48 |
Д-40М |
Число передач переднего (заднего) хода |
5 (1) |
10 (2) |
|||
Управление подачей топлива |
ручное |
ножное, сблокированное с ручным |
|||
Агротехническая колея (по передним и задним колёсам) мм. |
1335 — 1800 |
||||
Главная муфта сцепления |
фрикционная, 2-дисковая, постоянно замкнутая с приводом на силовую передачу и вал отбора мощности |
||||
Коробка передач |
механическая 5-скоростная с передвижными каретками |
механическая 10-скоростная с передвижными каретками |
|||
Промежуточная передача |
конические шестерни с прямым зубом |
конические шестерни с зерольным зубом |
|||
Блокировка дифференциала |
передвижная зубчатая муфта-ручной рычаг |
передвижная зубчатая муфта-ножная педаль с автоотключением |
|||
Гидравлическая система |
раздельно-агрегатная с механизмом НС-37 |
раздельно-агрегатная с отдельно вынесенными цилиндрами |
|||
Передний ведущий мост |
- |
+ |
|||
Размеры шин передних колёс |
6.5-16" |
6.5-20" |
9.0-20" |
||
Задних колёс мм. |
11.0-38 |
12.0-38' |
12.0-42" |
Двигатель: На трактора семейства МТЗ-5 (МТЗ-7) устанавливались рядные дизельные атмосферные двигатели семейства Д-40, номинальной мощностью 45 л. с.
Д-40К |
Д-40Л |
Д-48Л |
Д-40М |
Д-48М |
|
Мощность л. с. (номинальная) |
45 |
48 |
45 |
48 |
|
Число оборотов в мин. (номинальное) |
1500 |
1600 |
1500 |
1600 |
|
Расход топлива на минимальных оборотах г/э. л. с.ч. |
210 |
205 |
200 |
205 |
200 |
Способ смесеобразования |
вихревая камера |
||||
Порядок зажигания |
1-3-4-2 |
||||
Число цилиндров |
4 |
||||
Диаметр цилиндра мм. |
105 |
||||
Система пуска |
пусковой двигатель |
электростартер СТ-50 |
|||
Система подачи и распределения топлива |
40-4ТН-8.5х10 |
48М-Тн-8.5х10 или ОНМ |
|||
Применяемое топливо |
дизельное (ГОСТ 4749-49) |
||||
Вес сухого двигателя кг. |
660 |
638 |
630 |
638 |
Технические характеристики ранних колесных тракторов МТЗ тягового класса 1,4
Тип трактора |
МТЗ-1 |
МТЗ-2 |
МТЗ-5/-5К |
МТЗ-5Л/-5М |
МТЗ-5ЛС/-5МС |
МТЗ-7Л/-7М |
МТЗ-5ЛС/-5МС |
МТЗ-60 |
МТЗ-62 |
Год выпуска |
1954-57 |
1953-58 |
1956/1957-61 |
1958-60 |
1961-62 |
1958-60 |
1961-62 |
1965 |
1965 |
Колесная формула |
4х2 |
4х2 |
4х2 |
4х2 |
4х2 |
4х4 |
4х4 |
4х2 |
4х4 |
Масса снаряженная, кг |
3150 |
3250 |
3190 |
2750 |
3075 |
3290 |
3290 |
2900 |
3100 |
Габариты, мм |
3708х1884х |
3678х1884х |
4095х1884х |
4095х1884х |
4095х1884х |
4060х1884х |
4060х1884х |
4035х1970х |
4185х1970х |
Радиус поворота, мм |
1,8 |
3,7 |
3,7 |
3,7 |
3,7 |
4,8 |
3,7 |
3,7 |
3,7 |
Клиренс, мм |
440 |
440 |
525 |
650 |
480 |
400 |
400 |
650 |
630 |
Колесная база, мм |
2410 |
2380 |
2380 |
2450 |
2450 |
2730 |
2730 |
2345 |
2400 |
Колея, мм |
190/1200-1800 |
1200-1800 |
1200-1800 |
1200-1800 |
1200-1800 |
1335-1520 |
1335-1520 |
1400-1800 |
1400-1800 |
Шины спереди |
6,50х20 |
6,50х20 |
6,50х20 |
6,50х20 |
6,00х16 |
9,00х20 |
9,00х20 |
6,50х20 |
8,00х20 |
Шины сзади |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
12х38 |
Двигатель |
Д-36 |
Д-36 |
Д-40К |
Д-40Л/ Д-40М |
Д-48Л/ Д-48М |
Д-48Л/ Д-48М |
Д-48Л/ Д-48М |
СМД-12В |
Д-60 |
Рабочий объем, см3 |
4080 |
4080 |
4050 |
4050 |
4050 |
4050 |
4050 |
5260 |
5260 |
Номинальная мощность, л.с. |
37 при 1400 мин-1 |
37 при 1400 мин-1 |
40 при 1400 мин-1 |
45 при 1500 мин-1 |
50 при 1600 мин-1 |
50 при 1600 мин-1 |
50 при 1600 мин-1 |
70 при 1600 мин-1 |
60 при 1800 мин-1 |
Число передач вперед/ назад |
5/1 |
5/1 |
5/2 |
10/2 |
10/2 |
10/2 |
10/2 |
9/2 |
9/2 |