МШТС-2АМ 2-коленчатый автогидроподъёмник на шасси ЗиЛ-131 6х6

QR Code
07 -
161
МШТС-2АМ 2-коленчатый автогидроподъёмник на шасси ЗиЛ-131 6х6

МШТС-2АМ 2-коленчатый автогидроподъёмник на шасси ЗиЛ-131 6х6, рабочие: высота до 18 м, вылет 14.3 м, глубина 7 м, грузоподъемность: люльки 0.35 тонн, крана с нижнего колена 2 тонны, мест: 3, полный вес 10 тонн, максимальная скорость 50 км/час.
Двигатель: ЗиЛ-131 150 лс
несколько заводов в СССР, со второй половины 1960-х годов.

Производитель модели: Мастер Мелихов А. А. г. Краснодар, шасси от SSM1014 China, КИТ мастерская vanamingo-nn г. Нижний Новгород, ручная работа, сделано в России в 2013 году.
 Категория:  Подъемники
  Производитель комплектующих:  Start Scale Models г. Кострома, Vanamingo-nn г. Нижний Новгород
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

МШТС-2АМ 2-коленчатый автогидроподъёмник на шасси ЗиЛ-131 6х6

Начало выпуска:

Окончание выпуска:

Производитель:  Многие изготовители
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

МШТС по классификации Минмонтажспецстроя СССР  - Машина Шарнирная Транспортного Строительства, в данном случае вторая модель, модернизация А.

 Понятно, что подъемник МШТС-2 появился в интересах Минтрансстроя и выпускался с начала 1960-х годов (подтверждается справочниками), но на каком предприятии документально не указывается, а на сайте «Венты», основного производителя этой машины, указывается начало производства 1975 г. Думаю, что этот пробел связан с принадлежностью этого предприятия в то время к Минсредмашу - основному производителю оборудования и машин для атомной промышленности, что накладывало высокий уровень секретности.

 

Разработчик: ПКБ Главстроймеханнзации Минтрансстроя СССР.

 Изготовители (наиболее массовые): Нижнетуринский машиностроительный завод Министерства среднего машиностроения СССР, г. Нижняя Тура Свердловская обл. С 1998 г. - ОАО «Нижнетуринский машиностроительный завод «Вента».

- с 1977 г. Зуевский энергомеханический завод Министерства энергетики и электрификации СССР, г. Зугрэс Донецкой обл. ЗуГРЭС - аббревиатура - ЗУевская Государственная Районная Электрическая Станция.

 

 Первоначально эти монтажные гидроподъемники предназначались для монтажа устройств контактной сети с «поля» и оборудования открытых частей тяговых подстанций. Впоследствии, в силу удачной конструкции, получили широкое распространение во многих областях народного хозяйства. Выпускались небольшими партиями и  в 1990-е г. на Калачёвском авторемонтном заводе, на Краснодарском РМЗ на шасси ЗиЛ-130, модели 3 и 4, возможно и др.

 

Монтажные вышки с шарнирной стрелой выпускались трех модернизаций - МШТС-2А, МШТС-2П и МШТС-2Т с унифицированным верхним строением и отличались ходовой частью. Монтажный гидроподъемник МШТС-2А смонтирован на шасси автомобиля ЗиЛ-157К (позже ЗиЛ-131в модификации 2АМ), МШТС-2П  - на железнодорожной платформе, а гидроподъемник МШТС-2Т — на шасси трелевочного трактора ТДТ-60/75.

 Конструкция механизма позволяет подавать люльки не только по вертикали, но и в сторону под любым углом, а также в зону, расположенную ниже уровня стоянки автомобиля на 7,5 м под углом 90°.   

 К оборудованию верхнего строения монтажных гидроподъемников относятся: опорная рама, опорно-поворотный круг, поворотная рама с противовесом, грузоподъемная лебедка с грузовым канатом и крюковой обоймой, механизм вращения поворотной рамы, двухколенная шарнирная стрела, гидроцилиндр наклона нижнего колена стрелы, гидроцилиндр механизма подъема и складывания верхнего колена стрелы, двух монтажных корзин и пульта дистанционного управления. Нижнее кольцо шарикового опорно-поворотного круга жестко соединено болтами с опорной рамой, закрепленной на шасси автомобиля или трактора, а верхнее — с поворотной платформой.

 На поворотной платформе размещены грузоподъемная лебедка, чугунный противовес и кронштейны для шарнирного присоединения к раме платформы нижнего колена стрелы и основания гидроцилиндра наклона колена.

Поворотная платформа вращается механизмом, состоящим из гидродвигателя, червячного редуктора и двух одноступенчатых цилиндрических редукторов. Большая шестерня второго цилиндрического редуктора жестко соединена с рамой поворотной платформы.

Колена стрелы длиной 6 и 10 м изготовлены из тонкой листовой стали с применением сварки и соединены между собой осевым шарниром. Основание нижнего колена стрелы в виде гуська шарнирно соединено с кронштейном поворотной платформы. На свободном конце верхнего колена стрелы подвешены две монтажные корзины, в одной из которых размещен пульт дистанционного управления. Конструкция подвески монтажных корзин обеспечивает вертикальность их размещения при любом положении верхнего колена стрелы, что достигается специальным следящим устройством, встроенным в мачту.

 Механизм подъема и складывания верхнего колена стрелы состоит из двух гидроцилиндров с канатными полиспастами. Гидроцилиндры жестко закреплены на нижнем колене стрелы. Верхние блоки канатных полиспастов прикреплены к нижнему концу верхнего колена стрелы и поворачиваются с ним (при подъеме и складывании) на оси шарнира, соединяющего верхнее и нижнее колена стрелы, а нижние блоки закреплены в основании нижнего колена стрелы.

 Грузоподъемная лебедка грузоподъемностью 2 тс используется при работе монтажных гидроподъемников в качестве стреловых кранов на монтажных и погрузочно-разгрузочных операциях для грузов до 400 кг при высоте до 17,8 м. Механизм привода лебедки состоит из гидродвигателя и двухступенчатого цилиндрического редуктора.

 Монтажный гидроподъемник МШТС-2А оборудован четырьмя опорными гидродомкратами, а МШТС-2Т—тяговой лебедкой. Привод всех механизмов монтажных гидроподъемников гидравлический с дистанционным управлением из кабины и монтажных корзин.

Максимальный вылет стрелы 15,35 м, а максимальная высота подъема корзин 17,8 м.

Технические характеристики гидравлических подъемников с шарнирной стрелой

Показатели

АГП-12А

АГП-12Б

МШТС-2А

МШТС-3С

ТГП-24

ВВ-27С

ВРТ-35

Макс. высота подъема люлек, м

12

12

17,8

20,2

24

27

35

Грузоподъемность, кг

200

200

400

300

200

250

320

Макс. вылет стрелы по оси подвеса люлек, м

9

9

15,35

17,5

22

6,5

12,23

Угол поворота стрелы, град

360

360

360

360

-

-

-

Скорость подъема люлек, м/мин

-

-

20

20

-

-

6,4

Базовый автомобиль или трактор

ГАЗ-53А

ЗиЛ-164

ЗиЛ-157

ЗиЛ-157

С-100

Т-100МБ

КрАЗ-250

Скорость передвижения, км/ч

50

50

30

50

2,25-5,14

4,5

50

Габариты в транспортном положении, мм:

длина

8000

8195

10 730

12400

12 600

11220

12000

ширина

2650

2660

2600

2600

2800

3500

2500

высота

3320

3400

3265

3300

4100

3900

3800

Масса, т

6

7,2

10,6

10,9

20,2

22,27

23,3

Завод-изготовитель

Зуевский энергомеханический

-

-

Чебаркульский ремонтно-механический

Зуевский энергомеханический

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав самолет.

Технические характеристики гидравлических подъемников с шарнирной стрелой

Показатели

АГП-12А

АГП-12Б

МШТС-2А

МШТС-3С

ТГП-24

ВВ-27С

ВРТ-35

Макс. высота подъема люлек, м

12

12

17,8

20,2

24

27

35

Грузоподъемность, кг

200

200

400

300

200

250

320

Макс. вылет стрелы по оси подвеса люлек, м

9

9

15,35

17,5

22

6,5

12,23

Угол поворота стрелы, град

360

360

360

360

-

-

-

Скорость подъема люлек, м/мин

-

-

20

20

-

-

6,4

Базовый автомобиль или трактор

ГАЗ-53А

ЗиЛ-164

ЗиЛ-157

ЗиЛ-157

С-100

Т-100МБ

КрАЗ-250

Скорость передвижения, км/ч

50

50

30

50

2,25-5,14

4,5

50

Габариты в транспортном положении, мм:

длина

8000

8195

10 730

12400

12 600

11220

12000

ширина

2650

2660

2600

2600

2800

3500

2500

высота

3320

3400

3265

3300

4100

3900

3800

Масса, т

6

7,2

10,6

10,9

20,2

22,27

23,3

Завод-изготовитель

Зуевский энергомеханический

-

-

Чебаркульский ремонтно-механический

Зуевский энергомеханический