ИЖ-Москвич-412ИЭ-028 заднеприводный седан

QR Code
03 -
224
ИЖ-Москвич-412ИЭ-028 заднеприводный седан

ИЖ-Москвич-412ИЭ-028 4х2 4-дверный заднеприводный седан, мест: 5, прицеп 0.3 тонн, вес: снаряженный 1 тонна, полный 1.4 тонн, максимальная скорость 140 км/час.
Двигатель: УЗАМ-412Э 73.5 лс
ПО «Ижмаш» г. Ижевск 1982-97 год.

Производитель модели: Автолегенды СССР, ООО «Де Агостини» г. Москва, DeA №85, сделано в Китае 08.05.2012 года.
 Категория:  Автомобили легковые
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ИЖ-Москвич-412ИЭ-028 заднеприводный седан

Начало выпуска:

1982

Окончание выпуска:

1997
Производитель:  ИжАвто г. Ижевск
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Предприятие-изготовитель: ПО «Ижмаш», Ижевский автомобильный завод

 Москвич-412 (ИЖ-412) - советский легковой автомобиль с типом кузова седан, серийно выпускался на Ижевском автозаводе в 1967 - 1997 годах. Москвич 412ИЭ становится первым автомобилем советского производства, в котором мерам пассивной безопасности уделили серьезное внимание. С 1967-1968 года автомобиль внешне соответствовал Москвичам АЗЛК, кроме эмблемы «Иж» на решетке радиатора и руле. С 1968 года ижевский седан получил новый кузов (412ИЭ) с горизонтальными задними фонарями (позднее, с 1969 года, в таком же кузове собирались и седаны АЗЛК), и до 1973 года Иж-Москвич-412ИЭ имел облицовку радиатора с прямоугольными фарами, отличную от машин АЗЛК, с вертикальным рисунком. В конце семидесятых годов «Иж-Москвич-412» получил модернизированную систему охлаждения, усовершенствованную тормозную систему, а в 1982 году на конвейер встал «Иж-Москвич-412ИЭ-028» — с передними дисковыми тормозами, новыми сиденьями, новыми дверными ручками и замками, изменённым дизайном передка (собственно разработанная решётка радиатора с круглыми фарами вертикально расположенными передними указателями поворота и габаритных огней). В среде автомобилистов такой вариант получил название "Поздний ИЖ." Кузов седана был унифицирован с пикапом и комби по конструкции силовых элементов, получив «средние» лонжероны — усилители пола салона, соединяющие передний и задний подрамники. Даже модернизированный автомобиль имел основной недостаток от своего предшественника — он имеет недостаточно широкую колею колёс и ширину кузова, при этом, достаточно большую высоту и высокое расположение центра тяжести, что, кроме снижения комфортности, что в сочетании рессорной подвеской сзади сказалось отрицательно на управляемости и устойчивости  «Москвича» при движении. Больше изменений до конца производства этой модели не было. Серийный выпуск этого автомобиля был прекращен в 1997-м году, не серийно – до 2001 года. Подобно своему предшественнику, модернизированный ИЖ послужил основой для коммерческого фургона ИЖ-2715-01 и пикапа ИЖ-27151-01. Все новшества седана достались и обновленному лифтбэку ИЖ-21251. Кроме того, с 1988 года началось производство грузопассажирской версии «каблучка» ИЖ-27156.

 Новых разработок заводом почти не велось. «Орбита» и «Ода», появившиеся уже в 90-годах имели задний привод, и тот же уфимский мотор. Они выпускались «по чайной ложке» и особого успеха не снискали.

 Всего в Москве и Ижевске было построено 2.313.487 «Москвичей – 412».

Технические характеристики

кузов

несущий, седан

количество дверей

4

количество мест

 5 или 4 + 50 кг в багажнике

длина

4195 мм

ширина

1550 мм

высота

1480 мм

колесная база

2400 мм

колея передняя

1247 мм

колея задняя

1237 мм

дорожный просвет

160 мм

объем багажника

 л

расположение двигателя

спереди продольно

тип двигателя

4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, 4-тактный

объем двигателя

1480 см3

Мощность

75 л.с. при 5800 об/мин

Крутящий момент

11,4 Н*м при 3800 об/мин

Клапанов на цилиндр

КП

четырехступенчатая механическая

Подвеска передняя

независимая, пружинная, с поперечными рычагами,

бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине

Подвеска задняя

на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах.

Амортизаторы

гидравлические, телескопические

Тормоза передние

дисковые

Тормоза задние

барабанные

Расход топлива

8,8 л/100 км

максимальная скорость

140 км/час

тип привода

задний

снаряженная масса

1045 кг

разгон 0-100 км/ч

 сек

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав звезду.

Технические характеристики

кузов

несущий, седан

количество дверей

4

количество мест

 5 или 4 + 50 кг в багажнике

длина

4195 мм

ширина

1550 мм

высота

1480 мм

колесная база

2400 мм

колея передняя

1247 мм

колея задняя

1237 мм

дорожный просвет

160 мм

объем багажника

 л

расположение двигателя

спереди продольно

тип двигателя

4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, 4-тактный

объем двигателя

1480 см3

Мощность

75 л.с. при 5800 об/мин

Крутящий момент

11,4 Н*м при 3800 об/мин

Клапанов на цилиндр

КП

четырехступенчатая механическая

Подвеска передняя

независимая, пружинная, с поперечными рычагами,

бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине

Подвеска задняя

на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах.

Амортизаторы

гидравлические, телескопические

Тормоза передние

дисковые

Тормоза задние

барабанные

Расход топлива

8,8 л/100 км

максимальная скорость

140 км/час

тип привода

задний

снаряженная масса

1045 кг

разгон 0-100 км/ч

 сек