ИЖ-Москвич-412ИЭ-028 заднеприводный седан
ИЖ-Москвич-412ИЭ-028 4х2 4-дверный заднеприводный седан, мест: 5, прицеп 0.3 тонн, вес: снаряженный 1 тонна, полный 1.4 тонн, максимальная скорость 140 км/час.
Двигатель: УЗАМ-412Э 73.5 лс
ПО «Ижмаш» г. Ижевск 1982-97 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Предприятие-изготовитель: ПО «Ижмаш», Ижевский автомобильный завод
Москвич-412 (ИЖ-412) - советский легковой автомобиль с типом кузова седан, серийно выпускался на Ижевском автозаводе в 1967 - 1997 годах. Москвич 412ИЭ становится первым автомобилем советского производства, в котором мерам пассивной безопасности уделили серьезное внимание. С 1967-1968 года автомобиль внешне соответствовал Москвичам АЗЛК, кроме эмблемы «Иж» на решетке радиатора и руле. С 1968 года ижевский седан получил новый кузов (412ИЭ) с горизонтальными задними фонарями (позднее, с 1969 года, в таком же кузове собирались и седаны АЗЛК), и до 1973 года Иж-Москвич-412ИЭ имел облицовку радиатора с прямоугольными фарами, отличную от машин АЗЛК, с вертикальным рисунком. В конце семидесятых годов «Иж-Москвич-412» получил модернизированную систему охлаждения, усовершенствованную тормозную систему, а в 1982 году на конвейер встал «Иж-Москвич-412ИЭ-028» — с передними дисковыми тормозами, новыми сиденьями, новыми дверными ручками и замками, изменённым дизайном передка (собственно разработанная решётка радиатора с круглыми фарами вертикально расположенными передними указателями поворота и габаритных огней). В среде автомобилистов такой вариант получил название "Поздний ИЖ." Кузов седана был унифицирован с пикапом и комби по конструкции силовых элементов, получив «средние» лонжероны — усилители пола салона, соединяющие передний и задний подрамники. Даже модернизированный автомобиль имел основной недостаток от своего предшественника — он имеет недостаточно широкую колею колёс и ширину кузова, при этом, достаточно большую высоту и высокое расположение центра тяжести, что, кроме снижения комфортности, что в сочетании рессорной подвеской сзади сказалось отрицательно на управляемости и устойчивости «Москвича» при движении. Больше изменений до конца производства этой модели не было. Серийный выпуск этого автомобиля был прекращен в 1997-м году, не серийно – до 2001 года. Подобно своему предшественнику, модернизированный ИЖ послужил основой для коммерческого фургона ИЖ-2715-01 и пикапа ИЖ-27151-01. Все новшества седана достались и обновленному лифтбэку ИЖ-21251. Кроме того, с 1988 года началось производство грузопассажирской версии «каблучка» ИЖ-27156.
Новых разработок заводом почти не велось. «Орбита» и «Ода», появившиеся уже в 90-годах имели задний привод, и тот же уфимский мотор. Они выпускались «по чайной ложке» и особого успеха не снискали.
Всего в Москве и Ижевске было построено 2.313.487 «Москвичей – 412».
Технические характеристики
кузов |
несущий, седан |
количество дверей |
4 |
количество мест |
5 или 4 + 50 кг в багажнике |
длина |
4195 мм |
ширина |
1550 мм |
высота |
1480 мм |
колесная база |
2400 мм |
колея передняя |
1247 мм |
колея задняя |
1237 мм |
дорожный просвет |
160 мм |
объем багажника |
л |
расположение двигателя |
спереди продольно |
тип двигателя |
4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, 4-тактный |
объем двигателя |
1480 см3 |
Мощность |
75 л.с. при 5800 об/мин |
Крутящий момент |
11,4 Н*м при 3800 об/мин |
Клапанов на цилиндр |
2 |
КП |
четырехступенчатая механическая |
Подвеска передняя |
независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине |
Подвеска задняя |
на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах. |
Амортизаторы |
гидравлические, телескопические |
Тормоза передние |
дисковые |
Тормоза задние |
барабанные |
Расход топлива |
8,8 л/100 км |
максимальная скорость |
140 км/час |
тип привода |
задний |
снаряженная масса |
1045 кг |
разгон 0-100 км/ч |
сек |
Технические характеристики
кузов |
несущий, седан |
количество дверей |
4 |
количество мест |
5 или 4 + 50 кг в багажнике |
длина |
4195 мм |
ширина |
1550 мм |
высота |
1480 мм |
колесная база |
2400 мм |
колея передняя |
1247 мм |
колея задняя |
1237 мм |
дорожный просвет |
160 мм |
объем багажника |
л |
расположение двигателя |
спереди продольно |
тип двигателя |
4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, 4-тактный |
объем двигателя |
1480 см3 |
Мощность |
75 л.с. при 5800 об/мин |
Крутящий момент |
11,4 Н*м при 3800 об/мин |
Клапанов на цилиндр |
2 |
КП |
четырехступенчатая механическая |
Подвеска передняя |
независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине |
Подвеска задняя |
на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах. |
Амортизаторы |
гидравлические, телескопические |
Тормоза передние |
дисковые |
Тормоза задние |
барабанные |
Расход топлива |
8,8 л/100 км |
максимальная скорость |
140 км/час |
тип привода |
задний |
снаряженная масса |
1045 кг |
разгон 0-100 км/ч |
сек |