АСМП Москвич-2901 переднеприводный автомобиль скорой медицинской помощи на базе Москвича-21412

QR Code
03 -
225
АСМП Москвич-2901 переднеприводный автомобиль скорой медицинской помощи на базе Москвича-21412

АСМП Москвич-2901 4х2 5-дверный переднеприводный автомобиль скорой медицинской помощи на базе Москвича-21412, мест: 4 плюс 1 лежачий, вес: снаряженный 1.24 тонн, полный 1.62 тонн, максимальная скорость 135 км/час.
Двигатель: УЗАМ-331.17 85 лс
штучно, АРЗ №5 г. Киев, 1994-97/2001 год.

Производитель модели: Vector Мodels г. Херсон, PZ-58.3, vectormodels.com.ua, Таляронок Алексей, ограниченный выпуск, экземпляр №5, ручная работа, сделано на Украине в 2012 году.
 Произведено:  Vector-Models г. Херсон
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

АСМП Москвич-2901 переднеприводный автомобиль скорой медицинской помощи на базе Москвича-21412

Начало выпуска:

1994

Окончание выпуска:

2001
Производитель:  АРЗ №5 г. Киев
Страна производства:  Украина
Тип производства:  Штучное производство
Файлы

Положение в службе скорой помощи первой половины 90-х значительно осложнилось - Латвия отделилась, возникли таможенные барьеры, поставки узлов и агрегатов на РАФ нарушились, микроавтобусов РАФ-22038 стало не хватать, а медицинских «Газелей» еще не было. В связи с этим АЗЛК попытался заполнить пустеющую нишу.

 В 1994 году ОАО «Москвич» совместно с 5-м Киевским авторемонтным заводом на базе модели Москвич-21412 была разработана модель 2901 в версиях медицинского автомобиля для оказания первой помощи, перевозки больных и пострадавших до стационарных лечебных учреждений, оказания медицинской помощи в домашних условиях, а также автомобиля для аварийных служб и грузопассажирского фургона или такси.

 Медицинский универсал АЗЛК-2901 во всем был аналогичен стандартному, только комплектовался всем необходимым оборудованием. Была выпущена партия таких машин, которые эксплуатировались в разных городах. Медицинский автомобиль имел 4 пассажирских места и одно место для носилок. Конструкция салона позволяла оказывать медицинскую помощь во время перевозки. Автомобиль мог комплектоваться специальным оборудованием для вентиляции легких, поддержания работы сердечно-сосудистой системы, аппаратурой ингаляционного наркоза и другим медицинским оборудованием. Была предусмотрена комплектация носилками-каталкой, а также дополнительными складными носилками по отдельному заказу.  

 В качестве базового двигателя использовался мотор УЗАМ 331.17. По специальному заказу автомобиль мог комплектоваться двигателем Renault F3R. В 1997 году автомобиль подвергся рестайлингу.

 Производство этих автомобилей небольшими сериями из поставляемых «Москвичом» автокомплектов было налажено на 5-м Киевском авторемонтном заводе. Таможенные барьеры не позволяли довести работу до значимых промышленных партий и сотрудничества не получилось. АЗЛК сделал столько машин, сколько было имеющихся комплектов кузовов, в том числе часть - с передком от более позднего Святогора.

 

Медицинское оснащение.

— Тележка-каталка с носилками на приёмном устройстве

— Аппарат ИВЛ с ручным приводом для взрослых АДР-1200

— Электрокардиограф ЭК1Т-04

— Отсасыватель ОНПт

— Комплект воротников Шанца

— Комплект шин пневматических универсальных

— Носилки-полотнище

— Чемодан-укладка врача скорой помощи

— Контейнер для мусора.

 

Технические характеристики АСМП АЗЛК 2901

Годы производства 1994 -2001

Двигатели: Renault F3R 2000 куб см., Бензиновый, 113 л.с.

                    УЗАМ-331.17, 1700 куб см., Бензиновый, 85 л.с.

                    УЗАМ-332.17, 2000 куб. см., Бензиновый, 105 л.с.

Колёсная формула 4х2 (передний привод)

Максимальная скорость 145/160 км/ч

Расход топлива (городской цикл) 8-10 л/100 км

Кузов несущий, универсал с высокой крышей, количество дверей 5

количество мест 4 и носилки или 2 и 500 кг груза

Габариты салона: - длина 2100 мм; - высота 1300 мм; - ширина 1320 мм.

Габариты машины: длина 4650 мм, ширина 1690 мм, высота 1900 мм

Колесная база 2580 мм, колея передняя 1440 мм, задняя - 1420 мм

Дорожный просвет 140 мм

КП пятиступенчатая механическая с двумя ускоряющими передачами

Подвеска передняя независимая, пружинная, с качающимися телескопическими стойками на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.

Подвеска задняя зависимая на продольных рессорах с подрессорником.

Амортизаторы гидравлические телескопические

Тормоза передние дисковые, задние - барабанные

снаряженная масса 1240 кг

разгон 0-100 км/ч 19 сек

Интересные подробности здесь: http://ambulances.ru/history_rus_45_AZLK-2901.shtml, https://www.youtube.com/watch?v=IKg65yRfHTs&t=9s

 

 Москвич-2901 - многоцелевой универсал повышенной вместимости с удлинённым задним свесом и специальной рессорной подвеской, разработанный на базе автомобиля Москвич-2141. Предназначен для перевозки пяти пассажиров со значительном количеством багажа. Благодаря возможности трансформации в грузовой вариант за счет складывания заднего сиденья, автомобиль может перевозить 500 кг груза. Число 29 характеризует автомобиль специализированного назначения полной массой до 2 тн. Он изначально разрабатывался и готовился к производству в кооперации с Киевским авторемонтным заводом №5. из поставляемых «Москвичом» авто-комплектов универсала. Вторая цифра индекса – «9» свидетельствует, что он сразу задумывался и как спец-фургон. Фургон имел два стандартных ряда сидений и вместительное багажное отделение с увеличенной пятой дверью, грузовой отсек, от салона перегородкой не отделялся. Москвич-2901 имел цельнометаллическую надстройку над задней частью, заходящую и на переднюю часть крыши. В итоге, машина получилась на 46 см выше базового хетчбэка. Машина комплектовалась силовыми агрегатами УЗАМ-3317, УЗАМ-3318 и ВАЗ-2106-70. Трансмиссия: привод на передние колеса, коробка передач механическая, 5-ступенчатая, сцепление однодисковое Valeo. Подвеска: передняя -- независимая, пружинная, типа "Макферсон", задняя -- зависимая специальная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза: гидравлические с вакуумным усилителем Lucas, передние -- дисковые, задние -- барабанные. Рулевое управление: типа "шестерня-рейка". Размер шин: 175/70 R14 или 185/70 R14.

 Помимо базового фургона, были изготовлены опытные экземпляры в исполнениях «такси» и «скорая помощь». В серийное производство модификация такси запущена не была, а вот санитарных машин была выпущена небольшая партия. Также на базе 2901 были созданы автомобили для коммунальных структур г. Москвы (Мособлгаз, Мосэнерго). Выпуск данных машин был единичным. В 1997 году автомобиль подвергся рестайлингу наряду со «святогорами».

 В общем, несмотря на незамысловатый дизайн, Москвич-2901 неплохо подходил на роль санитарного авто. Однако, он не получил должного распространения. Кроме того, и в "гражданском" исполнении универсал имеет своих приверженцев благодаря большой вместимости и грузоподъемности. Производство АЗЛК-2901 было прекращено вместе с остановкой завода в 2001 году.

Модификации Москвич-2901

Москвич-2901 - базовая модель с двигателем ВАЗ-2106-70 (1,6 л. 80 л/с)

АСМП Москвич-2901 – автомобиль скорой медицинской помощи.

Москвич-290122 - модель с двигателем УЗАМ-3317 (1,7 л. 85 л/с)

Москвич-290123 - модель с двигателем УЗАМ-3313 (1,8 л. 85 л/с)

Технические характеристики АЗЛК 2901

Колесная формула

4х2

Кузов

несущий, универсал с высокой крышей

Количество мест

4 и носилки, или 2 и 500 кг груза

Привод

Передний

Габариты, мм

Длина

4650

Ширина

1690

Высота

1900

Колесная база

2580

Клиренс

163

Колея мм

Передняя

1440

Задняя

1420

Снаряженная масса, кг

1,240

Макс. масса, кг

1,620

Двигатель

Модель

ВАЗ-2106-70/ УЗАМ-3317/ УЗАМ-3313

Тип

Бензиновый

Количество цилиндров

4

Объем, см3

1 569, 1 699, 1 790

Мощность, л.с.

80, 85, 85

Коробка передач

Механическая, 5-ступенчатая

Максимальная скорость, км/ч

135, 145, 145

Объем топливного бака, л

55

О Москвиче-2141

Москвич-2141 - советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа «хэтчбэк», выпускавшийся с 1986 по 1999 годы на Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК).

 Пробная сборка первого «нулевого» автомобиля модели Москвич-2141 на главном конвейере завода была произведена 12 февраля 1986 года, а 15 февраля с него сошел установочный автомобиль под номером 000001. В течение месяца была собрана первая партия из 50-ти автомобилей этой модели, а в конце 1986 – их первая товарная партия.

 К массовой сборке автомобилей новой модели завод приступил 9 июля 1988 года, после завершения в целом подготовки производства в заново выстроенных и реконструированных цехах и снятия с производства заднеприводных автомобилей старого семейства. С апреля 1990 года была произведена модернизация с присвоением индекса 01, по маркировочной табличке так называемый Вариант - 01. Машины с индексом 01 имеют не значительные внешние отличия — это отсутствие надписей на передних крыльях, появилось правое зеркало и надпись "2141" на пятой двери с права.

 В 1997 году Москвичу сделали рестайлинг, изменили внешний вид передней оптики, радиаторной решетки и капота, внесли ряд изменений в тормозную систему основанную из импортных комплектующих, появился в модельном ряду новый 2-х литровый двигатель от компании Renault и присвоили новое название Святогор.

 Серийный Москвич-2141 оснащался различными двигателями, с 1986 по 2001 г. на него ставили 1.5-литровый двигатель УЗАМ-331.10, позднее УЗАМ-3317 объемом 1,7-1.8 и очень редко 2 литра, часть автомобилей оснащалась двигателями ВАЗ-2106-70 и ВАЗ-21213, объемом 1,6 и 1,7 литра соответственно. На самых последних «Москвичах» устанавливали инжекторный 2-литровый двигатель Renault-F3R, этот двигатель считался наилучшими среди всех ранее устанавливаемых.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав флаг.

Технические характеристики АЗЛК 2901

Колесная формула

4х2

Кузов

несущий, универсал с высокой крышей

Количество мест

4 и носилки, или 2 и 500 кг груза

Привод

Передний

Габариты, мм

Длина

4650

Ширина

1690

Высота

1900

Колесная база

2580

Клиренс

163

Колея мм

Передняя

1440

Задняя

1420

Снаряженная масса, кг

1,240

Макс. масса, кг

1,620

Двигатель

Модель

ВАЗ-2106-70/ УЗАМ-3317/ УЗАМ-3313

Тип

Бензиновый

Количество цилиндров

4

Объем, см3

1 569, 1 699, 1 790

Мощность, л.с.

80, 85, 85

Коробка передач

Механическая, 5-ступенчатая

Максимальная скорость, км/ч

135, 145, 145

Объем топливного бака, л

55