АЦ-8,0-40(4320)-Б пожарная автоцистерна на шасси Урал-4320

QR Code
01 -
196
АЦ-8,0-40(4320)-Б пожарная автоцистерна на шасси Урал-4320

АЦ-8,0-40(4320)-Б пожарная автоцистерна емкостью для воды 8 м3 на шасси Урал-4320 6х6, пенобак 500 л, насос ПН-40УВ.01 или ПН-60 40/60 л/с, лафетный ствол ЛСД-40, боевой расчет 7, полный вес 20.1 тонн, максимальная скорость 85 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-238НЕ2 230 лс
"ПОЖСНАБ", г. Борисов, 2000-е годы выпуска.

Производитель модели: МБК - мастерская братьев Козловых, г. Запорожье ограниченный выпуск, №5 из 100 экземпляров, ручная работа, сделано на Украине в 2010 году.
 Произведено:  МБК г. Запорожье
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

АЦ-8,0-40(4320)-Б пожарная автоцистерна на шасси Урал-4320

Начало выпуска:

Окончание выпуска:

Производитель:  "ПОЖСНАБ" г. Борисов
Страна производства:  Белоруссия
Тип производства:  Серийное
Файлы

Спасибо уважаемому В. Фиглеву, создателям и сообществу rcforum.ru.

На фото В. Фиглева автоцистерна пожарной части в пос. Первомайском Первомайского р-на Тамбовской обл.

 

Производитель: СООО "ПОЖСНАБ", Белорусь, Минская область, г. Борисов.

Выдержка из статьи Игоря Жукова «История создания фирм "Пожснаб" - "Роспожснаб" - "Авотоспас"…» на rcforum.su 19.06.2011, объясняющая сходство этой автоцистерны с подобными от «Уралпожтехники» и "Приоритета".

 Что касается первых пожснабовских АЦ-3,0-40(131), а именно так стала называться машина выпускаемая в Белоруссии, то они действительно очень похожи на приоритетовскую АЦП-3/6-40(131). Но справедливости ради надо сказать, что и сам "Приоритет" скопировал эту машину у земляков-конкурентов из "УралПожТехники". Ведь при появлении "Приоритета" туда перешли несколько человек из УралПТ . И они то ли в головах сохранили идеи, то ли прихватили с собой какую то документацию, но факт остаётся фактом - первые модели выпускаемые "Приоритетом" являлись точной копией машин от УралПожТехники.

 В дальнейшем СООО "Пожснаб" немного модернизировал свою АЦ-3,0-40(131), заменив откидные дверцы отсеков на шторки, и выведя напорные по бокам за колёсными арками. Были несколько различных вариантов пеналов на крыше, в том числе интегрированных в корпус надстройки.  

И далее: 2. СООО «Пожснаб» тоже развилось в крупное предприятие, стало на несколько лет монополистом по поставке разной пожарной техники в Республике Беларусь, поставляло технику на Россию, попробовало создать собственное российское производственное предприятие «Пожснаб-М» в г. Брянск (на БАЗе) и на его основе одноимённый Торговый дом в Москве. Но из-за низкого качества машин сорвало государственные контракты и было внесено в России в реестр недобросовестных поставщиков. Филиал пришлось закрыть, а фирме практически покинуть российский рынок.

 Сейчас разрабатывает новые виды техники, качество заметно улучшилось. Пробует работать с голландцами на предмет производства пластиковых и стеклопластиковых емкостей, пенобаков и кабин для пожарной техники. Небольшое количество пожарных машин поставляется в Россию, в основном частном порядке, для оснащения объектовых ПЧ.

 

Автоцистерна пожарная АЦ 8,0-40 (Урал-4320)
Автоцистерна пожарная АЦ 8,0-40 (Урал-4320)-Б предназначена для тушения пожаров огнетушащими средствами, доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения , аварийно-спасательного инструмента, запаса огнетушащих средств. Автоцистерна может быть использована как самостоятельная боевая единица с забором огнетушащих средств из емкости, открытого водоема или гидранта; подачи воздушно-механической пены с забором пенообразователя из штатного пенобака. Автоцистерна укомплектована комплектом пожарно-технического оборудования, которое размещено на крыше автомобиля и в его отсеках, надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления, с учетом удобного доступа.

 По требованию заказчика автомобиль может комплектоваться двигателями ЯМ3-236БЕ2 мощностью 250 л.с., ЯМ3-236М2 мощность 240 л.с. с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик.

 

Шасси

Урал-4320 6х6

Двигатель (тип / мощность ; кВт/л.с)

ЯМЗ-236НЕ2 Дизельный / 169/230

Вместимость топливного бака, л.

330

Число мест боевого расчета  

7

Вместимость цистерны для воды (л)

8000

Вместимость бака для пенообразователя (л)

500

Насос пожарный (расположение; тип; подача, л/с; напор, м)

Заднее / Среднее; ПН-40УВ.01 / ПН-60; 40/60; 100

Лафетный ствол

ЛСД-40

Максимальная скорость (км/ч)

85

Масса полная (кг)

20135

Диаметр всасывающего патрубка (мм)

125

Диаметр/количество напорных патрубков (мм/шт)

80/2

Габаритные размеры (м)

8,3х2,5х3,4 или 9,55х2,5х3,25

Углы свеса (передний/задний), град:

34 / 25

Внешний минимальный габаритный радиус поворота, м:

14

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав грузовик.

 

Шасси

Урал-4320 6х6

Двигатель (тип / мощность ; кВт/л.с)

ЯМЗ-236НЕ2 Дизельный / 169/230

Вместимость топливного бака, л.

330

Число мест боевого расчета  

7

Вместимость цистерны для воды (л)

8000

Вместимость бака для пенообразователя (л)

500

Насос пожарный (расположение; тип; подача, л/с; напор, м)

Заднее / Среднее; ПН-40УВ.01 / ПН-60; 40/60; 100

Лафетный ствол

ЛСД-40

Максимальная скорость (км/ч)

85

Масса полная (кг)

20135

Диаметр всасывающего патрубка (мм)

125

Диаметр/количество напорных патрубков (мм/шт)

80/2

Габаритные размеры (м)

8,3х2,5х3,4 или 9,55х2,5х3,25

Углы свеса (передний/задний), град:

34 / 25

Внешний минимальный габаритный радиус поворота, м:

14