Автобетоносмеситель предназначен для доставки дозированных компонентов бетонной смеси, приготовления ее в пути следования или по прибытии на строительный объект, а также доставки готовой бетонной смеси и выдачи ее потребителю при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40С. Автобетоносмесители представляют собой гравитационные смесители грушевидной формы, установленные на шасси автомобиля. В качестве приводного двигателя используется двигатель шасси либо автономный дизель-мотор. Смесительный барабан приводится во вращение либо через механическую передачу, включающую редуктор, цепь и зубчатый венец, закрепленный на барабане, либо через гидромеханическую передачу, включающую гидронасос, гидромотор, и планетарный редуктор.

 Смесительные барабаны имеют внутри винтовые лопасти, обеспечивающие перемешивание бетонной смеси при вращении барабана в одну сторону и разгрузку – при вращении в обратном направлении. Автобетоносмесители снабжены лоточными загрузочно-разгрузочными устройствами, баком для воды затворения и промывки, аппаратурой для подачи воды под давлением и ее дозирования.

 Бурное развитие производства автобетоносмесителей в Советском Союзе пришлось на 1980-е годы, благодаря вводу Туймазинского завода автобетоновозов в г. Туймазы Башкирскаой АССР и началу лицензионного выпуска техники немецкой фирмы "Штеттер" на Каменск-Шахтинском опытно-механическом заводе в 1979 году и на Пушкинском ремонтно-механическом заводе в 1980 году.   

 В 1980-81 г. Славянский завод строительных машин по проекту ВНИИстройдормаш создал автобетоносмеситель СБ-130 и унифицированный с ним автобетоновоз СБ-132 на шасси полуприцепа. Главное отличие от всех предыдущих машин заключалось в использовании гидравлического привода барабана вместо тяжелой и сложной механической трансмиссии. Новая приводная схема нашла применение на дальнейших отечественных разработках - 6-кубовом автобетоносмесителе СБ-127 на шасси КрАЗ-6505 (1982 г.), 5-кубовом СБ-159 на шасси КамАЗ-5511 (1983 г.), а также на более поздних машинах.

 В первой половине 1990-х годов Туймазинский завод выпускает модификацию СБ-159 - бетоносмеситель СБ-159Б-1 с гидрообъемным приводом смесительного барабана ГСТ-90 от автономного двигателя Д-144-66. Объем готовой смеси составлял 5 м3. Технологического оборудования монтировалось на шасси ЗиЛ-133Д4 или КамАЗ-55111.

 В 1995 году был представлен автобетоносмеситель СБ-172 (в каталоге Спецтехника на шасси КамАЗ - СБ-172-1) на шасси КамАЗ-55111 с объемом перевозимой бетонной смеси до 6 м3. Автобетоиосмеситель имел гидравлический привод смесительного барабана от автономного дизельного двигателя Д-144-60. По конструктивному исполнению данный автобетоиосмеситель полностью соответствал европейским стандартам.

 Во второй половине 1990-х годов компания РИАТ (Разработка Изготовление Автомобильной Техники) наладила выпуск автобетоиосмесителей РИАТ СБ-172-1 подобной конструкции, но с иным расположением автономного двигателя и бака для воды. Что значительно снизила центр тяжести автомобиля и позволило надежен эксплуатировать машину не только на равнине, но и в горных условиях.

Технические характеристики автобетоновозов

Технические характеристики автобетоновозов

Спецификация СБ-172.

Геометрический объем смесительного барабана, м3 , не менее 10;

Объем перевозимой бетонной смеси в зависимости от ее объемной массы, м3:

При V=1,8 т/м: 6, при V=2,2 т/м: 5;

Угол наклона оси смесительного барабана  15;

Вместимость бака для воды, л 450:

Привод смесительного барабана гидромеханический

Давление, МПА: P max 20, P min 16;

Мощность привода смесительного барабана от двигателя Д-144-60, кВт: 39;

Продолжительность перемешивания, минут, не более 20

Частота вращения смесительного барабана, мин , не более 0…18

Темп выгрузки, м3/мин, при подвижности бетонной смеси 5 – 6 см, м /мин 1

Шасси базового автомобиля КамАЗ-55111 6х4;

Наибольшая скорость передвижения автобетоносмесителя при полной нагрузке на горизонтальном участке прямой дороги с твердым покрытием, км/час 60

Массы, кг:

Технологического оборудования 3900

Снаряженного автобетоносмесителя 10580

Загруженного автобетоносмесителя 22200

Распределение массы загруженного автобетоносместителя, кг: на переднюю ось 5500, на заднюю - 16700

Габаритные размеры автобетоносмесителя, мм: длина 7600, ширина 2500, высота 3600;

Эксплуатационные показатели:

Удельный расход топлива при дальности перевозки 100 км, л/м3: 3,63;

Трудоемкость ежесменного обслуживания, чел.-ч 0,22.