Москвич 2142R5 "Князь Владимир" седан удлиненный на 200 мм М-2142

QR Code
03 -
242
Москвич 2142R5 «Князь Владимир» седан удлиненный на 200 мм М-2142

Москвич 2142R5 "Князь Владимир" 4-дверный переднеприводный седан удлиненный на 200 мм М-2142, снаряженный вес 1.145 тонн, полный вес 1.545 тонн, мест: 4-5, максимальная скорость 175/160 км/час.
Двигатели: Renault F3R 1113 лс, УЗАМ-3317 116 лс
1-й выпуск, ОАО Москвич г. Москва 1997 год.

Производитель модели: Мастерская ICV г. Санкт-Петербург, Л. Хойхин Дм. Кондаков А. Кудян, ICV121A, ограниченный выпуск №19 из 75 экземпляров, ручная работа, сделано в России 17.04.2013 года.
 Категория:  Автомобили легковые
 Произведено:  ICV (Санкт - Петербург)
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Москвич 2142R5 «Князь Владимир» седан удлиненный на 200 мм М-2142

Начало выпуска:

1997

Окончание выпуска:

1997
Производитель:  ПО "Москвич" г. Москва
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Москвич-2142 «Князь Владимир» - легковой автомобиль с кузовом седан, серийно выпускавшийся с 1997 по 2002 года на ОАО Москвич. Всего было выпущено около полутора тысяч таких седанов.

 На основе базового автомобиля "Москвич-2141" на АЗЛК планировали наладить выпуск автомобиля с кузовом седан. Важно отметить, что работы по созданию седана 41-го семейства велись не одновременно с базовым хэтчбеком. Решение разрабатывать седан на основе уже готового хэтчбека было принято позднее, что значительно затруднило работу над автомобилем. В итоге проведенных работ, в 1990 году широкой публике представили "АЗЛК-2142". Автомобиль был полностью испытан и практически готов к производству. Серийное производство седана планировалось начать в 1992 году, после освоения серийного выпуска новых двигателей 414-й серии - на этом особенно настаивал Генеральный директор АЗЛК Коломников Валентин Петрович, категорически не желавший повторить недавнюю ошибку с выпуском нового автомобиля «Москвич-2141» с устаревшими двигателями. Уже к концу 80-х годов модель «Москвич-2142» рассматривалась как новая базовая модель с модернизированным интерьером и шасси. Планировалось провести подготовительные работы н в 1992 году запустить машину на конвейере.

 Автомобиль «Москвич-2142» имел слегка подретушированную внешность в сравнении с хетчбэком «Москвич-2141». Были созданы несколько иные бамперы и решетка радиатора. Соответственно изменилась и задняя часть кузова. "Москвич-2142" имел профиль классического строгого седана.

 В связи с экономическим спадом и еще по ряду причин полностью готовый к производству седан «Москвич-2142» так и не добрался до конвейера даже к концу 90-х годов. Всего было выпущено единичное количество автомобилей «Москвич-2142», многие из которых попали в частное владение, став раритетом для автоколлекционеров и поклонников марки.

 Новое руководство ОАО «Москвич», в первую очередь в лице его Генерального директора Рубена Асатряна, осознавало необходимость наличия в модельной линейке седана. Поэтому было решено выпускать мелкими партиями удлиненную (на 200 мм) версию фактически не существующего седана «Москвич-2142». Такой автомобиль унаследовал прежний индекс «Москвич-2142», к которому в зависимости от комплектации прибавлялись дополнительные пятая и шестая цифры или буквенно-цифровой индекс. Новому седану было присвоено звучное «княжеское» имя - «Князь Владимир».

"Москвич-2142" «Князь Владимир» - это четырехдверный седан-стрейч. Первый «Князь Владимир» с двигателем Renault увидел свет в июне 1997 года. Основными внешними отличиями его были узкие фары головного света фирмы «HELLA», новый капот, дополнительная вставка между бампером и фарами и новая облицовка радиатора.

 Новый передок был перенесен на все семейство Москвичей. Кузов основной «2141» модели с измененным передком стал именоваться "Москвич-2141" «Святогор». Также был установлен другой силовой агрегат - 2-литровый двигатель Renault F3R. Этот двигатель устанавливался на большинство выпущенных автомобилей. В соответствии с новой концепцией автомобиль получил имя «Князь Владимир» и индекс 2142R5. Также в отличие от базовой (но не существующей серийно) модели "Москвич-2142", новый «Владимир» длиннее на 200 мм (за счет врезки позади задней стойки 200 мм вставки), что увеличило свободное пространство в салоне. Также увеличился объем багажника за счет увеличения заднего свеса. Задние стойки крыши «Князя Владимира» стали значительно массивнее по сравнению с первоначально задумывавшимися у «Москвича-2142». «Князь Владимир» получил намного более удобный для задних пассажиров салон - без проблем сзади размещались люди двухметрового роста и их колени при этом не касались передних сидений. Из спинки заднего сиденья откидывался подлокотник, разделяя сиденье на два посадочных места. В потолке были размещены плафоны индивидуального освещения.

 Автомобили «Князь Владимир», как и все Москвичи, отличались хорошей плавностью хода. Причем «Князь Владимир» стоял на полступеньки выше по плавности хода - этому способствовала длинная база автомобиля. Ещё в отличие от базового "Москвич-2141" автомобиль стал тише - его капот и щит моторного отсека были оклеены панелями шумоизоляции. Также этому способствовал устанавливаемый на автомобиль двигатель Renault F3R.

 Также в последние годы существования завода Москвич "Князь Владимир" оснащался французскими двигателями Renault F4R и F7R и полноприводной независимой подвеской (модель имела обозначение "АЗЛК-2144"), правда не серийно. Помимо французского двигателя на автомобиль ставили карбюраторные двигатели ВАЗ и УЗАМ.

 В качестве дополнительного оборудования на Москвич-2142 «Князь Владимир» устанавливались: гидроусилитель руля ZF, кондиционер, электропривод наружных зеркал, электростеклоподъемники, центральный замок, магнитола на компакт-дисках, литые диски колес.

 С целью стимулирования спроса на «Князя Владимира» в 2000 году был разработан проект его переоперения было изменено оформление передней и задней частей кузова автомобиля. Задняя подвеска со скручивающейся балкой была заменена независимой трёхрычажной подвеской, а в качестве силового агрегата предполагалось использовать двигатель Renault F4R мощностью 140 л.с. Был ли построен опытный образец переоперённого автомобиля, неизвестно. Зато известно, что был создан пластилиновый макет в натуральную величину, так и оставшийся на заводе.

 

Модификации "Москвич-2142" "Князь Владимир"

«Москвич-214201-166» (индекс по VIN-коду - 2142V0) - с двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1.6 л

«Москвич-214201» (индекс по VIN-коду - 2142V3) - с двигателем ВАЗ-2130 рабочим объемом 1.8 л

«Москвич-214221-136» (индекс по VIN-коду - 2142Y2) - с двигателем УЗАМ-3317 рабочим объемом 1.7 л

«Москвич-214221» (индекс по VIN-коду - 2142Y3) - с двигателем УЗАМ-3313 рабочим объемом 1.8 л

«Москвич-214221-138» (индекс по VIN-коду - 2142Y3) - с двигателем УЗАМ-3318 рабочим объемом 1.8 л

«Москвич-214221-149» (индекс по VIN-коду - 2142Y4) с двигателем УЗАМ-248 (карбюраторным) рабочим объемом 2.0 л

«Москвич-214221-150» (индекс по VIN-коду - 2142Y5) - с двигателем УЗАМ-248 (инжекторным) рабочим объемом 2.0 л

Кузов:

цельнометаллический, несущий, 4-дверный,
типа седан

Колёсная формула, ведущие колёса :

4x2. передние

Количество мест в салоне, включая место водителя :

5

Масса снаряженного автомобиля, кг :

1145

Полная масса автомобиля, кг :

1545

Основные габаритные размеры автомобиля :

- длина, мм :

4710

- ширина, мм :

1690

- высота, мм :

1400

Колёсная база автомобиля, мм :

2780

Колея :

- передних колёс, мм :

1440

- задних колёс, мм :

1420

Внешний габаритный радиус поворота автомобиля по наиболее отдалённой от центра поворота точке, м :

6.5

ДВИГАТЕЛЬ

Модель :

2142-164

2142-179

Двигатель:

Renault F3R

УЗАМ-3317

Число и расположение цилиндров :

4, рядное

Диаметр цилиндра / ход поршня, мм :

82,7/93.0

85 / 74,9

Рабочий объём,, л:

1,998

1,700

Степень сжатия:

9,8

8,5

Макс. мощность кВт при (об/мин):

83,0 (5200)

85 (5400)

Максимальный крутящий момент Нм при (об/мин):

168,0 (3500)

13,3 (3000)

Используемое топливо:

этилированный или неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92

Модель:

2142-164

2142-179

Макс. скорость движения автомобиля с водителем и пассажиром, км/ч

175

160

Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч с водителем и
пассажиром, сек:

11,5

14,9

Контрольный расход топлива на 100 км пути для автомобиля с полной массой:

- при скорости 90 км/ч, л

6,1

5,9

- при скорости 120 км/ч, л

8,5

8,1

- в "городском цикле", л

10,3

10,1

ТРАНСМИССИЯ

 

 

 

Тип трансмиссии:

механическая

Сцепление:

сухое, однодисковое. VALEO

Коробка передач:

механическая, 5-ступенчатая с ручным управлением

Передаточные числа:

 

-1 передача 3 308 или 3,545

 

- II передача 2 050

 

- Ill передача 1 367

 

- IV передача 0 946

 

- V передача 0 732

 

- передача З.Х. 3 357

Главная передача:

гипоидная

Передаточное число:

3,9

Привод передних колёс:

качающимися полуосями с шарнирами равных угловых скоростей GKN

ПОДВЕСКА

 

Передняя :

независимая, пружинная, типа "Макферсон" со стабилизатором
поперечной устойчивости

Задняя :

зависимая, рычажно-пружинная со стабилизатором поперечной
устойчивости

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого механизма :

шестерня - рейка

Гидроусилитель рулевого управления

ZAHNRADFABRIK (устанавливается по заказу)

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

Рабочая:

гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем LUCAS ;
тормозные механизмы передних колёс - дисковые, задних - барабанные

Запасная:

один из контуров рабочей тормозной системы

Стояночная:

механическая, с приводом к тормозным механизмам задних колёс

ШИНЫ

Размер шин:

185/70 R14

Категория скорости:

U или Н

       

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав звезду.

Кузов:

цельнометаллический, несущий, 4-дверный,
типа седан

Колёсная формула, ведущие колёса :

4x2. передние

Количество мест в салоне, включая место водителя :

5

Масса снаряженного автомобиля, кг :

1145

Полная масса автомобиля, кг :

1545

Основные габаритные размеры автомобиля :

- длина, мм :

4710

- ширина, мм :

1690

- высота, мм :

1400

Колёсная база автомобиля, мм :

2780

Колея :

- передних колёс, мм :

1440

- задних колёс, мм :

1420

Внешний габаритный радиус поворота автомобиля по наиболее отдалённой от центра поворота точке, м :

6.5

ДВИГАТЕЛЬ

Модель :

2142-164

2142-179

Двигатель:

Renault F3R

УЗАМ-3317

Число и расположение цилиндров :

4, рядное

Диаметр цилиндра / ход поршня, мм :

82,7/93.0

85 / 74,9

Рабочий объём,, л:

1,998

1,700

Степень сжатия:

9,8

8,5

Макс. мощность кВт при (об/мин):

83,0 (5200)

85 (5400)

Максимальный крутящий момент Нм при (об/мин):

168,0 (3500)

13,3 (3000)

Используемое топливо:

этилированный или неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92

Модель:

2142-164

2142-179

Макс. скорость движения автомобиля с водителем и пассажиром, км/ч

175

160

Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч с водителем и
пассажиром, сек:

11,5

14,9

Контрольный расход топлива на 100 км пути для автомобиля с полной массой:

- при скорости 90 км/ч, л

6,1

5,9

- при скорости 120 км/ч, л

8,5

8,1

- в "городском цикле", л

10,3

10,1

ТРАНСМИССИЯ

 

 

 

Тип трансмиссии:

механическая

Сцепление:

сухое, однодисковое. VALEO

Коробка передач:

механическая, 5-ступенчатая с ручным управлением

Передаточные числа:

 

-1 передача 3 308 или 3,545

 

- II передача 2 050

 

- Ill передача 1 367

 

- IV передача 0 946

 

- V передача 0 732

 

- передача З.Х. 3 357

Главная передача:

гипоидная

Передаточное число:

3,9

Привод передних колёс:

качающимися полуосями с шарнирами равных угловых скоростей GKN

ПОДВЕСКА

 

Передняя :

независимая, пружинная, типа "Макферсон" со стабилизатором
поперечной устойчивости

Задняя :

зависимая, рычажно-пружинная со стабилизатором поперечной
устойчивости

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого механизма :

шестерня - рейка

Гидроусилитель рулевого управления

ZAHNRADFABRIK (устанавливается по заказу)

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

Рабочая:

гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем LUCAS ;
тормозные механизмы передних колёс - дисковые, задних - барабанные

Запасная:

один из контуров рабочей тормозной системы

Стояночная:

механическая, с приводом к тормозным механизмам задних колёс

ШИНЫ

Размер шин:

185/70 R14

Категория скорости:

U или Н