БелАЗ-75131 карьерный самосвал задней выгрузки

QR Code
07 -
056
БелАЗ-75131 карьерный самосвал задней выгрузки

БелАЗ-75131 4х2 карьерный самосвал задней выгрузки с электромеханической трансмиссией грузоподъемностью 130-136 тонн емкостью кузова 67-135 м3, мест: 2, полный вес 237-243 тонн, максимальная скорость 48 км/час.
Двигатель: Cummins КТА50–С 1623 лс
БелАЗ г. Жодино с 1996 года.                                                                                                                

Производитель модели: Неизвестный производитель г. Минск, ручная работа, сделано в Белоруссии в 2000-е годы.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

БелАЗ-75131 карьерный самосвал задней выгрузки

Начало выпуска:

1996

Окончание выпуска:

Страна производства:  Белоруссия
Тип производства:  Серийное
Файлы

 БелАЗ 75131 – карьерный самосвал грузоподъемностью до136 т с колесной формулой 4х2 для перевозки грузов большой массы. Серийный выпуск модели начался в 1996 году, а сама она стала родоначальником нового семейства с электромеханической трансмиссией. Самосвал предназначен для эксплуатации по специально оборудованным дорогам, имеющим наибольший продольный уклон 6 – 8 %. Самосвалы  изготавливаются  в  климатических  исполнениях  У1,  УХЛ1,  ХЛ1,  Т1  по  ГОСТ  15150.

 На  шасси  базового  самосвала  изготавливается  самосвал,  предназначенный  для  перевозки  каменного угля и других сыпучих грузов с малой удельной плотностью, отличающийся от базового самосвала платформой, имеющей большую вместимость.

 Мощность в 1 600 "лошадей" (1 194 кВт) обеспечивает 4-тактный двигатель Cummins КТА 50-C с V-образным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом. Максимальный крутящий момент силового агрегата при 1 500 об/мин составляет 6 292 Н*м. Удельный расход топлива - 208 г/кВт*ч, это значит, что за час самосвал потребляет примерно 100-120 л топлива. ДВС запускается пневмостартерной системой, есть также жидкостный предпусковой подогрев. Очистка воздуха происходит в три стадии (фильтрующие элементы сухого типа). Отработавшие газы выходят через кузов. Смазка деталей двигателя происходит под давлением (циркуляционная система с "мокрым" поддоном). Охлаждение мотора - жидкостное с принудительной циркуляцией. Масло охлаждается при помощи водомасляного теплообменника.

 Трансмиссия самосвала БелАЗ-75131 представлена электроприводом (переменно-постоянный ток) с тяговыми электродвигателями (2 шт.) и генератором, двухступенчатыми планетарными редукторами электромотор-колес с прямозубыми шестернями, приборами контроля и системой управления. На выбор клиента могут устанавливаться три варианта генераторов (ГСН-500, СГТ-1000 и ГСТ-1) и два варианта электродвигателей (ЭК-590 и ЭДП-600). Карьерный самосвал способен развивать скорость до 50 км/ч.

 Подвеска у БелАЗ-75131 - зависимая для ведущего моста и передней оси (установлены продольные рычаги с центральным шарниром). Пневмогидравлические цилиндры (масло и азот) имеют встроенные гидравлические амортизаторы. Ход поршня переднего цилиндра составляет 320 мм, заднего - 190 мм. Управление самосвалом осуществляется при помощи гидрообъемного рулевого механизма. Как и все большегрузные модели белорусского производства, БелАЗ-75131 оснащен рабочей тормозной системой, стояночной, вспомогательной и запасной. На передних и задних колесах установлены сухие дисковые рабочие тормоза с авторегулированием зазора. Стояночный тормоз - дисковый с пружинным приводом и гидравлическим управлением. Электродинамическое торможение электродвигателями в генераторном режиме используется в качестве вспомогательной системы.

 Грузоподъемные характеристики самосвала меняются в зависимости от того, какие шины установлены: если диагональные (33.00-51 или 36/90-51), машина может транспортировать 130 т, если радиальные (33.00R51) - 136 т. Диаметр колеса БЕЛАЗ-75131 составляет 3 061 мм.

 Гидравлика модели БелАЗ-75131 представляет собой объединенную систему опрокидывающего механизма, тормозного и рулевого. В подъеме кузова задействованы аксиально-поршневой масляный насос с переменной производительностью и 3-ступенчатые телескопические цилиндры (одна ступень двойного действия).

 Двухместная кабина с пневмоподрессоренным регулируемым водительским сиденьем и двумя дверями. Рабочее место водителя отвечает требованиям ROPS. Уровень шума в кабине не превышает 80 дБ.

 Ковшовый сварной кузов (FOPS) оснащен обогревом отработавшими газами двигателя, защитным козырьком, камневыталкивателями, а также устройством для механического стопорения в поднятом положении.

 Стандартная комплектация самосвала БелАЗ-75131 предусматривает установку предпускового подогревателя, централизованной смазочной системы, отопительно-кондиционерного блока, контрольных систем давления в шинах, загрузки и топлива, сигнализации приближения к высоковольтной линии передач, системы видеообзора, а также системы комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту.

Дополнительно машину можно оснастить камнеотбойниками, футеровкой днища кузова, топливным баком с подогревом и заправкой Wiggins, заправочным центром, сиденьем повышенной комфортности, а также системой пожаротушения, только уже с автоуправлением.

 

 В 2020 г. дилеры предлагают карьерные самосвалы: БелАЗ-75135 грузоподъемностью 110 тонн, самосвалы БелАЗ-7513, БелАЗ-75131, БелАЗ-75139, БелАЗ-75137, БелАЗ-7513А и БелАЗ-7513В грузоподъемностью 130 – 136 тонн.

Техническая характеристика

 

Параметры

Значение параметра

Грузоподъемность, кг, не более

укомплектованного шинами 33.00-51

130000

укомплектованного шинами 33.00R51

136000

Масса эксплуатационная, кг:

107100

Масса полная, не более

 

укомплектованного шинами 33.00-51

237100

укомплектованного шинами 33.00R51

243100

Распределение полной массы, %:

на переднюю ось

33

на заднюю ось

67

Радиус поворота, м

13

Габаритный диаметр поворота, м

28

Максимальная скорость движения с номинальной массой груза на горизонтальном участке дороги, км/ч

48

Тормозной путь самосвала полной массы с использованием рабочей тормозной системы со скорости 8.3 м/с (30 км/ч), м

21

Номинальный геометрический объем платформы, м3

46*

Номинальная вместимость платформы (с “шапкой” 2:1), м3

71*

Уклон, на котором стояночная тормозная система обеспечивает неподвижность самосвала полной массы, %

16

Время подъема платформы с номинальной массой, с

20

Время опускания платформы, с

18

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

Cummins КТА50–С

Тип

Дизельный четырехтактный с V-образным расположением цилиндров, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Номинальная мощность, кВт

1194

Частота вращения, соответствующая номинальной мощности, мин-1

1900

Минимально устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1

725

Максимальная частота вращения холостого хода, мин-1

2000

Количество цилиндров

16

Рабочий объём, л

50

Диаметр цилиндра, мм / ход поршня, мм

159 / 159

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД

Переменно-постоянного тока, включает тяговый синхронный генератор, тяговые электродвигатели, силовые трехфазные выпрямители, вентилируемые тормозные резисторы, коммутационную аппаратуру и систему автоматического управления

Тяговый генератор

СГД 89/38-8, ГСН-500, ГСТ-1

Номинальная мощность, кВт

800

Тяговый электродвигатель

ЭК-420

ЭК-590

ЭДП-430

ЭДП-600

ТЭД-6

Мощность, кВт

420

590

430

600

640

Редуктор электромотор-колеса

Двухрядный дифференциальный

передаточное число

30,36

Параметры

Значение параметра

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама

Сварная из высокопрочной стали, продольные лонжероны коробчатого сечения соединены поперечинами

Подвеска передних и задних колес

Пневмогидравлическая, зависимая

Колеса

Бездисковые, с разъемным ободом 24.00-51/5,0

Шины

Бескамерные, пневматические

Размерность диагональных шин

33.00-51 HC 58 (E3 или E4)

давление воздуха в шинах, MПa

0,62-0,025

Размерность радиальных шин

33.00R51 : :

давление воздуха в шинах, MПa

0,725  0,025**

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Гидропривод

Гидрообъемный с двумя независимыми контурами

Аварийный привод

От пневмогидроаккумуляторов

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

Рабочая тормозная система

Тормозные механизмы дисковые с автоматическим ре- гулированием зазора между накладками и диском. При- вод гидравлический, раздельный для передних и задних колес. Источник энергии – насос, накопитель энергии – пневмогидроаккумуляторы

Стояночная тормозная система

Тормозные механизмы дисковые, постоянно замкнутого типа. Привод пружинный с гидравлическим управлением

Вспомогательная тормозная система

Электрическое торможение тяговыми электродвигателями в генераторном режиме

Запасная тормозная система

Используется стояночная тормозная система и исправный контур рабочей тормозной системы

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Схема подсоединения

Однопроводная, отрицательные выводы источников и потребителей тока соединены с "массой". Подкапотные фонари и розетка переносной лампы соединены по двухпроводной схеме

Ток

Постоянный, напряжение 24В

Аккумуляторные батареи

6СТ-190А, соединены последовательно

КАБИНА И ПЛАТФОРМА

Кабина

Цельнометаллическая, двухместная, герметичная с термошумоизоляцией. Отвечает требованиям системы ROPS. Оборудована двумя противосолнечными козырьками, 2-щеточным электрическим стеклоочистителем, отопителем, омывателем ветрового стекла, вешалками и сиденьями. Зеркала заднего вида расположены с двух сторон самосвала

Платформа

Ковшового типа, сварная, с защитным козырьком над кабиной. Днище платформы обогревается отработавшими газами. Платформа оборудована устройством для механического стопорения в поднятом положении и камневыталкивателями

ОПРОКИДЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

Тип механизма

Гидравлический

Цилиндры

Телескопические, трехступенчатые

Насос

Аксиально-поршневой переменной производительности

Параметры

Значение параметра

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, л  

Система смазки двигателя

195

Система охлаждения двигателя

410

Топливный бак

1900

Гидравлическая система

510

Редукторы электромотор-колес, (два)

46x2=92

Цилиндр подвески, кг:

 

передний (два)

15x2=30

задний (два)

26x2=52

СОДЕРЖАНИЕ ДРАГОЦЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Золото

1,2853 г

Серебро

456,292 г

                     

Рекомендуемая максимальная скорость движения при спуске с грузом

Уклон, %

Скорость, км/ч

Уклон, %

Скорость, км/ч

2

48

8

34

4

48

10

30

6

40

12

24

Отличительные особенности самосвала-углевоза

Параметры

Значение параметра

Масса эксплуатационная, кг

110000

Номинальный геометрический объем платформы, м3

104

Номинальная вместимость платформы (с “шапкой” 2:1), м3

135

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав дерево.

Техническая характеристика

 

Параметры

Значение параметра

Грузоподъемность, кг, не более

укомплектованного шинами 33.00-51

130000

укомплектованного шинами 33.00R51

136000

Масса эксплуатационная, кг:

107100

Масса полная, не более

 

укомплектованного шинами 33.00-51

237100

укомплектованного шинами 33.00R51

243100

Распределение полной массы, %:

на переднюю ось

33

на заднюю ось

67

Радиус поворота, м

13

Габаритный диаметр поворота, м

28

Максимальная скорость движения с номинальной массой груза на горизонтальном участке дороги, км/ч

48

Тормозной путь самосвала полной массы с использованием рабочей тормозной системы со скорости 8.3 м/с (30 км/ч), м

21

Номинальный геометрический объем платформы, м3

46*

Номинальная вместимость платформы (с “шапкой” 2:1), м3

71*

Уклон, на котором стояночная тормозная система обеспечивает неподвижность самосвала полной массы, %

16

Время подъема платформы с номинальной массой, с

20

Время опускания платформы, с

18

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

Cummins КТА50–С

Тип

Дизельный четырехтактный с V-образным расположением цилиндров, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Номинальная мощность, кВт

1194

Частота вращения, соответствующая номинальной мощности, мин-1

1900

Минимально устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1

725

Максимальная частота вращения холостого хода, мин-1

2000

Количество цилиндров

16

Рабочий объём, л

50

Диаметр цилиндра, мм / ход поршня, мм

159 / 159

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД

Переменно-постоянного тока, включает тяговый синхронный генератор, тяговые электродвигатели, силовые трехфазные выпрямители, вентилируемые тормозные резисторы, коммутационную аппаратуру и систему автоматического управления

Тяговый генератор

СГД 89/38-8, ГСН-500, ГСТ-1

Номинальная мощность, кВт

800

Тяговый электродвигатель

ЭК-420

ЭК-590

ЭДП-430

ЭДП-600

ТЭД-6

Мощность, кВт

420

590

430

600

640

Редуктор электромотор-колеса

Двухрядный дифференциальный

передаточное число

30,36

Параметры

Значение параметра

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама

Сварная из высокопрочной стали, продольные лонжероны коробчатого сечения соединены поперечинами

Подвеска передних и задних колес

Пневмогидравлическая, зависимая

Колеса

Бездисковые, с разъемным ободом 24.00-51/5,0

Шины

Бескамерные, пневматические

Размерность диагональных шин

33.00-51 HC 58 (E3 или E4)

давление воздуха в шинах, MПa

0,62-0,025

Размерность радиальных шин

33.00R51 : :

давление воздуха в шинах, MПa

0,725  0,025**

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Гидропривод

Гидрообъемный с двумя независимыми контурами

Аварийный привод

От пневмогидроаккумуляторов

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

Рабочая тормозная система

Тормозные механизмы дисковые с автоматическим ре- гулированием зазора между накладками и диском. При- вод гидравлический, раздельный для передних и задних колес. Источник энергии – насос, накопитель энергии – пневмогидроаккумуляторы

Стояночная тормозная система

Тормозные механизмы дисковые, постоянно замкнутого типа. Привод пружинный с гидравлическим управлением

Вспомогательная тормозная система

Электрическое торможение тяговыми электродвигателями в генераторном режиме

Запасная тормозная система

Используется стояночная тормозная система и исправный контур рабочей тормозной системы

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Схема подсоединения

Однопроводная, отрицательные выводы источников и потребителей тока соединены с "массой". Подкапотные фонари и розетка переносной лампы соединены по двухпроводной схеме

Ток

Постоянный, напряжение 24В

Аккумуляторные батареи

6СТ-190А, соединены последовательно

КАБИНА И ПЛАТФОРМА

Кабина

Цельнометаллическая, двухместная, герметичная с термошумоизоляцией. Отвечает требованиям системы ROPS. Оборудована двумя противосолнечными козырьками, 2-щеточным электрическим стеклоочистителем, отопителем, омывателем ветрового стекла, вешалками и сиденьями. Зеркала заднего вида расположены с двух сторон самосвала

Платформа

Ковшового типа, сварная, с защитным козырьком над кабиной. Днище платформы обогревается отработавшими газами. Платформа оборудована устройством для механического стопорения в поднятом положении и камневыталкивателями

ОПРОКИДЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

Тип механизма

Гидравлический

Цилиндры

Телескопические, трехступенчатые

Насос

Аксиально-поршневой переменной производительности

Параметры

Значение параметра

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, л  

Система смазки двигателя

195

Система охлаждения двигателя

410

Топливный бак

1900

Гидравлическая система

510

Редукторы электромотор-колес, (два)

46x2=92

Цилиндр подвески, кг:

 

передний (два)

15x2=30

задний (два)

26x2=52

СОДЕРЖАНИЕ ДРАГОЦЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Золото

1,2853 г

Серебро

456,292 г

                     

Рекомендуемая максимальная скорость движения при спуске с грузом

Уклон, %

Скорость, км/ч

Уклон, %

Скорость, км/ч

2

48

8

34

4

48

10

30

6

40

12

24

Отличительные особенности самосвала-углевоза

Параметры

Значение параметра

Масса эксплуатационная, кг

110000

Номинальный геометрический объем платформы, м3

104

Номинальная вместимость платформы (с “шапкой” 2:1), м3

135