Из статьи «Автомобиль КамАЗ-6540», 22 декабря 2022, МуZей КамАЗа на https://dzen.ru/a/Y5glFhJsgADICgZy

 В отличие от автомобилей КамАЗ-Э6310 и КамАЗ-Э6320, самосвал КамАЗ-6540 выпускался и выпускается серийно. Работы по разработке автомобиля КамАЗ-6540 велись под руководством Валеева Даниса Хадиевича – главного конструктора КамАЗа (1995-2019). Немаловажную роль в создании этого автомобиля сыграла фирма РИАТ (генеральный директор Пономарев Владимир Васильевич, главный конструктор Прытков Дмитрий Васильевич).

 Первые опытные образцы автомобиля КамАЗ-6540 были изготовлены в середине 1990-х годов.

Известно, что автомобиль КамАЗ-6540 впервые был показан широкой общественности на московской выставке в августе 1996 года. Позднее демонстрировался на выставочных площадках в Санкт-Петербурге (4-8 сентября 1996 года), Казани (11-15 июня 1997 года), Москве (26-30 августа 1998).Самосвал КамАЗ-6540 – это был первый российский четырёхосный автомобиль увеличенной грузоподъёмности (18,5 тонн) с колёсной формулой 8х4.Этот автомобиль предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам всех категорий, рассчитанным на передвижение автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тонн.

Прочтите информацию об автомобиле, опубликованную в «Вестнике для дилеров и сервисных центров», вышедшем в апреле 2004 года. Обратите внимание на сравнительные характеристики с другими камазовскими самосвалами.

 Стоит сказать, что КамАЗ-6540 – это не только самосвал. На шасси этого автомобиля возможен монтаж различного специализированного оборудования массой до 22 тонн. В заключении стоит сказать, что всего в период с 1999 по 2021 год было выпущено 4 927 автомобилей КамАЗ-6540. А это, согласитесь, немало!

Ввиноват - источник не сохранился

«Карьера» автомобиля началась сравнительно недавно – его серийное производство на мощностях Камского предприятии запустили в 2001 году. А в результате «масштабной модернизации 2010 года» и он (хотя и с некоторой задержкой) получил свою «порцию» улучшений (основные из которых – современная кабина и новый двигатель) Габаритная длина КамАЗ-6540 составляет 7 660 мм, из которых на расстояние между передними осями приходится 1 800 мм, а между задними – 1 320 мм (при этом «условная колесная база» у него составляет 2 080 мм). Ширина машины без учета боковых зеркал насчитывает 2 550 мм, а высота – 2 900 мм (по уровню самосвальной платформы – на 120 мм больше). габаритные размеры обновленного самосвала КамАЗ-6540 В снаряженном состоянии 4-сный грузовик весит 12 425 кг, а его грузоподъемность достигает 18 500 кг. Предельно допустимая масса автомобиля укладывается в 31 000 кг, из которых 12 200 кг давит на первую и вторую оси, а 18 800 кг – на заднюю тележку. Самосвал оснащен грузовой платформой прямоугольной конфигурации объемом 11 кубическим метров – она имеет заднее направление разгрузки, а поднимается на угол в 55 градусов. Для КамАЗа 6540 заявлен один двигатель – это рядная дизельная «шестерка» Cummins ISB6.7e4 300 рабочим объемом 6.7 литров, отвечающая экологическим требованиям «Евро-4» и укомплектованная турбокомпрессором, системой впрыска Common Rail и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Мотор максимально развивает 298 лошадиных сил (219 кВт) при 2500 об/минуту и 1097 Нм крутящего момента при 1400 об/минуту. Стандартно самосвал оборудован 9-ступенчатой механической коробкой передач с дистанционным управлением, двухдисковым диафрагменным сцеплением с гидравлическим пневматическим усилителем и блокируемым межколесным дифференциалом. Максимально грузовик способен развивать скорость не менее 100 км/ч, а потребляет при этом не более 33.6 литров горючего в комбинированных условиях передвижения. В основе самосвала КамАЗ-6540 находится мощная рамная конструкция с зависимыми подвесками на полуэллиптических рессорах спереди и сзади. Машина оснащена рулевым механизмом «червячного» строения, в который интегрирован гидравлический усилитель управления. Кроме того, этот автомобиль укомплектован тормозной системой с пневматическим приводом и барабанными устройствами диаметром 400 мм на всех колесах.

Технические характеристики Стандарт: Евро 5

Весовые параметры и нагрузки

Двигатель

Коробка передач

Главная передача

Кабина

Колеса и шины

Система выпуска и нейтрализации

Система питания

Сцепление

Тормоза

Характеристики а/м полной массы

Электрооборудование