https://techstory.ru/kr_spec/kr_spec_ksht5001.htm

 В связи со спадом количества военных заказов Минский завод колесных тягачей (МЗКТ, ныне тм. Волат) начал с 1992 г. выпуск 4-осного специального шасси МЗКТ-6923 автомобильного типа для использования в качестве базы для крана грузоподъемностью 50 т КС-6473, разработанное по техническому заданию одесского ПО "Завод им. Январского восстания" (ныне ОАО ХК "Краян"). На базе этого шасси с 1992 выпускались краны КС-6473-1 и КС-6473 грузоподъемностью 50 т, в которых использовалась крановая установка от ранее выпускавшихся советско-польских кранов КС-6472. В дальнейшем кран получил индекс КШТ-50.01.

 Стреловой самоходный полноповоротный кран на специальном шасси автомобильного типа КШТ-50.01 предназначен для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, аварийно-восстановительных работ на рассредоточенных объектах.

Может работать с основным крюком на телескопической стреле длиной от 10,6 до 34,5 м; вспомогательным крюком при установке удлинителей 9,5 или 16 м. Работа крана в соответствии с грузовыми характеристиками только при работе на выносных опорах.  

 Ходовая часть - шасси автомобильного типа 6923-0000010 - это 4-осное колесное шасси (с 2003 г. - МЗКТ-69234, модификация спецшасси с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2). Шасси оснащено выносными опорами, поддерживающей стойкой и гидрооборудованием: масляным баком, гидропанелью, гидрораспределителями выносных опор, гидрооборудование опор, редуктор привода насосов и тремя гидронасосами. На шасси установлен 8-цилиндровый дизель ЯМЗ-238Б (300 л.с.) или ЯМЗ-238Д (330 л.с.).

 Привод гидронасосов осуществляется от входного вала раздаточной коробки шасси при помощи карданного вала.

В передней и задней частях шасси расположены выдвижные балки выносных опор. Они увеличивают опорную базу крана. В каждую балку вмонтированы гидроцилиндры выдвижения балки и силовой гидроцилиндр для установки крана на опоры.

При установке на опоры используются подпятники, которые крепятся на штоках опор при помощи рычагов. При транспортном положении - они крепятся на крыльях шасси. Первые два моста шасси - управляемые, не ведущие; два задних - ведущие.

 Поворотная платформа служит базой для установки крановых механизмов. Механизмы на платформе приводятся в действие при помощи аксиально-поршневых гидродвигателей и гидроцилиндров, питающихся от насосов расположенных на шасси. Применение гидроприводов обеспечивает широкие диапазоны регулирования.

Состоит из поворотной рамы, опорно-поворотного устройства, механизма поворота, основной грузовой лебедки с ограничителем сматывания и прижимным роликом; вспомогательной лебедки с ограничителем и прижимным роликом; противовеса, гидрооборудования, гидроцилиндр подъёма стрелы, кабины с постом управления, электрооборудования и стопоры поворотной платформы.

К поворотной раме крепятся шарнир крепления стрелы, цилиндр подъёма стрелы.

Стреловое оборудование крана включает в себя телескопическую стрелу и крюковую подвеску грузоподъёмностью 50 т. Кран может оснащаться сменным стреловым оборудованием из монтируемого удлинителя и крюковой подвески грузоподъёмностью 6,3 т.

Стрела состоит из 4-х секций: основания, 2-х выдвижных секций и головки. В стреле находятся гидроцилиндр и канатный механизм телескопирования. Стрела выполнена сварной, из высокопрочной малолегированной стали. Концы секций имеют окантовку которая придаёт им прочность и жесткость. Стрела обеспечивает выдвижение при наличии груза на крюке, что увеличивает возможности крана.

http://www.ks5363.ru/index28.html

КШТ-50.01 кран гидравлический на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 50 тонн

Максимальная грузоподъемность, т - 50

Высота подъема крюка, м:

- номинального груза - 10,7

- со сменным оборудованием - 50

Максимальная глубина опускания, м:

- при кратности полиспаста - 12 4

Скорость подъема-опускания груза при кратности полиспаста 12), м/мин:

- посадочная - 0,15

- номинальная - 4

- наибольшая - 10

Время подъема-опускания стрелы без груза, с - 60

Преодолеваемый краном уклон, град - 15

Скорость передвижения, км/час - 70

Нагрузки на оси (без удлинителя / с удлинителем), тс

- передние - 6,95 / 7,37

- задние - 12,85 / 12,98

Конструктивная масса, т - 38,6