ДЗ-194 опытный гусеничный бульдозерно-скреперный агрегат - скрепер-дозер на агрегатах дизель-электрического трактора ДЭТ-350

QR Code
07 -
239
ДЗ-194 опытный гусеничный бульдозерно-скреперный агрегат — скрепер-дозер на агрегатах дизель-электрического трактора ДЭТ-350

ДЗ-194 гусеничный бульдозерно-скреперный агрегат - скрепер-дозер на агрегатах дизель-электрического трактора ДЭТ-350, ёмкость ковша до 18 м3, отвал с призмой волочения 14 м3, генератор ГПА 220М 220кВт, рабочие: ширина 2.63 м, заглубление ковша 0.3 м, отвала 0.93 м, вес 61.2 тонн, скорость 3.9 км/час,  полный вес 91.2 тонн, максимальная скорость транспортная 10.5 км/час.
Двигатель: В-35ИН3 375 лс
опытный 1 экземпляр, ЧТЗ г. Челябинск, 1996 год.

Производитель модели: Мастер Ударцев Ю. Ю. г. Тобольск, ограниченный выпуск, №1 из ? экземпляров, ручная работа, сделано в России в 2012-14 году.
 Произведено:  Ударцев Ю. г. Тобольск
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Бульдозерно-скреперный агрегат - БСА.

Бульдозерно-скреперно-рыхлительный агрегат - БСРА.

При помощи "ЧТЗ-Уралтрак" глазами рабочего», Информационный портал vk.com

 Первые скрепер-дозеры появились в Германии в 1930-е г. и были предназначены для устройства земляных противотанковых сооружений. Разработчик и изготовитель фирма Menk und Hambrock. Машина была значительно эффективней применявшихся в то время прицепных скреперов, особенно при небольшой дальности возки грунта, так как не требовала разворота для следующего прохода, использовала собственный вес для рабочего хода скрепера и имела отвал для разравнивания отсыпанного грунта в насыпи. Наличие бульдозерного и скреперного оборудования ускоряет разработку грунта, заполнение им ковша, а также перемещение грунта в ковше без потерь к месту разгрузки и разравнивания.  

 Скрепер-дозер ДЗ-194 (БСА/БСРА-15) создан коллективами ГСКБ-2 ОАО "ЧТЗ" и центра "ЗТМ-Инжиниринг" АО "ВНИИстройдормаш" (Москва) по заказу НПК "Стройкарьермаш". Уральская машина имеет ковш емкостью 15 кубометров, а с "шапкой" в него входят все 18. Эксплуатационная масса ДЗ-194 - 60 тонн.

 Агрегат предназначен для выполнения больших объемов землеройных и вскрышных работ, рекультивации горных выработок при добыче полезных ископаемых. Его с успехом можно использовать в угледобыче и дорожном строительстве. Эксплуатация новой машины наиболее эффективна при разработке и транспортировке грунтов, относящихся к 3-4-й категориям сложности,  на расстояние до 400-500 метров, что в несколько раз превосходит эффективную дальность транспортирования горной массы бульдозерами.

 Скрепер-дозер ДЗ-194 создан на основе узлов и агрегатов трактора ДЭТ-350 (см. www.avtomash.ru/pred/chtz/det350.htm). Но имеет целый ряд особенностей конструкции, существенно отличающих его от базового трактора. Это поперечное расположение дизельного двигателя, отсутствие главной конической передачи, специальная конструкция планетарных механизмов поворота с новыми фрикционными дисками. Тяговый электродвигатель трансмиссии имеет два выходных вала, с передачей момента на каждую звездочку. Специально для скрепер-дозера разработана оригинальная конструкция силовой рамы (остова).

 Кабина 2-местная, цельнометаллическая, с круговым остеклением, теплошумоизоляционная. Имеет отопитель, кондиционер. Быстросъемная с разъемом по полу. Панель приборов расположена на специальной стойке у передней стенки кабины. На панели расположены контрольно-измерительные приборы и блок сигнализации комплекса средств автоматизированного контроля (КСАУ), который предназначен для управления тяговым электроприводом трансмиссии.

 Для облегчения монтажа и демонтажа в эксплуатации машина состоит из 7 модулей. База скрепер-дозера включает 4940 наименований деталей и узлов, из которых более 3,5 тысячи - оригинальные, остальные заимствованы с тракторов ДЭТ-250М2, ДЭТ-350, Т-170 и даже с мини-трактора "Уралец".

 Машина создана в единственном экземпляре.

Из книги Полосин М. Д. Машинист дорожных и строительных машин: Учеб. пособие для нач. проф. образования, М. Издательский центр «Академия», 2002.

 Самоходный скрепер ДЗ-194 представляет собой землеройно-транспортную машину, сочетающую качества дозера (накопителя грунта) с бульдозерным и скреперным оборудованием. Он наиболее эффективен при послойной разработке грунта III и IV категорий, последующей его транспортировки на расстояние до 500...600 м. Наличие бульдозерного и скреперного оборудования ускоряет разработку грунта, заполнение им ковша, а также перемещение грунта в ковше без потерь к месту разгрузки и разравнивания.

 Базовой машиной служит гусеничное ходовое устройство тракторного типа, на котором смонтированы силовая установка (дизель В-35ИН мощностью 375 л.с.), электромеханический трансмиссионный блок, кабинный модуль, бульдозерное и скреперное оборудование. Бульдозерный отвал шириной 5260 мм и высотой 1830 мм выполнен полусферическим, откладывающимся с перекосом с объемом призмы включения 14 м3. Объем ковша 18 м3. Набор скреперного ковша осуществляется тяговым усилием базовой машины, а разгрузка - принудительно поворотом задней стенки ковша.

 

Технические характеристики бульдозерно-скреперных агрегатов

Показатель

Прицепные

Полуприцепные

Самоходные

ДЗ-ЗЗ.

ДЗ-ЗЗА

ДЗ-111.

ДЗ-111А

ДЗ-172.1,
ДЗ-172.5

ДЗ-87-1

ДЗ-11П

МоАЗ-6014

ДЗ-107-1,
ДЗ-107-2

ДЗ-13А.

ДЗ-13Б

ДЗ-194

Вместимость ковша,
м>

3

4,5

8,8/11

4,5/8,3

8

11.5

15

15

18

Тип базовой машины:

 

трактора

ДТ-75С2

Т-4АП1

Т-170

Т-150К

ДЗ-194

тягача

МоАЗ-546П

МоАЗ-6442

2-двигательный

БслАЗ-531Б

Мощность двигателя,
кВт

70

96

125

121

158

165,4

184

264

276

Ширина резания, мм

2150

2430

2754

2320

2820

2820

3800

2870

2630

Глубина резания, мм

200

130

170

150

300

300

410

200

300

Скорость, км/ч:
рабочая

2,5

2,51

2,58

2,61

2.6

5

3,8

3,2

3,9

транспортная

9.3

9,32

10,4

33

40

44

45

50

10,5

Толщина отсыпного
слоя грунта, мм

350

400

400

450

175

450

500

510

506

Колея колес, мм:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тягача

1000

1100

1500

1860

2330

2370

2350

2490

_

скрепера

1700

1750

1700

1750

2370

2180

2350

2530

4200

Радиус попорота, мм

4500

5000

5200

5100

4600

4000

4800

4600

4500

Дорожный просвет под ножами, мм

350

350

350

350

475

350

550

560

550

Габаритные размеры,
мм:
длина

6700

7400

14330

12720

11000

 

11215

16415

12800

10200

ширина

2470

2930

3150

2925

3240

3270

4300

3400

5260

высота

1970

2200

3300

2825

350

3500

4450

3600

4734

Масса, кг:
эксплуатационная скрепера

8245

16205

24250

12000

20000

36 000

68000

37500

61200

скреперного оборудования

2750

4420

4890

4420

10000

12000

30000

17000

15100

 

Технические характеристики дизельного двигателя В-35ИН, avtomash.ru

Показатель

Значение

Тип двигателя

4-тактный, V-образный, 12-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения с инерционным наддувом

Система смесеобразования

непосредственный впрыск топлива

Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.)

276 (375)

Частота вращения, с-1 (об/мин)

23,3 (1400)

Запас по крутящему моменту, %

8,5

Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч)

220 (162)

Масса, кг

1100

Удельная мощность, кВт/кг

0,25 (0,34)

Диаметр цилиндра, мм

150,0

Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм

180,0

Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм

186,7

Рабочий объем, л

38,88

Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С

-5°C

Допустимые условия эксплуатации двигателей

  - температуры окружающего воздуха

от -50°С до +50°С

  - относительная влажность воздуха

до 98% при 20°С

  - высота над уровнем моря

до 3000 м

Порядок чередования вспышек

равномерный, через 60° поворота коленчатого вала

Степень уравновешенности

полная динамическая уравновешенность

Длина, Ширина, Высота, мм

1900х896х1095

                                                       

 от dizel153624 на rcforum.ru. 01.12.2012, 13:48

30.07.1998, Прайм-ТАСС Челябинск, 30 июля.  

 ОАО "Челябинский тракторный завод" /ЧТЗ/ завершил лабораторные испытания не имеющего мировых аналогов скрепер-дозера ДЗ-194, созданного на заводе по заказу научно-производственной компании "Стройкарьермаш". Об этом сообщил в четверг Прайм-ТАСС генеральный конструктор ОАО "ЧТЗ" Григорий Мицын.

 Испытания машины проходили на полигоне УралНИИСа при участии московского АО Всероссийского научно-исследовательского института "Стройдормаш". Машина имеет эксплуатационную массу 60 т и объем ковша 18 куб. м, что позволяет эффективно использовать скрепер-дозер на больших объемах вскрышных работ, рекультивации горных разработок и строительстве дорог Скрепер-дозер способен перемещать грунт 3-го - 4-го класса сложности на расстояние до 1 км.

 Скрепер-дозер ДЗ-194 создан на базе серийного дизель-электрического трактора ДЭТ-350. При этом сама конструкция была подвергнута серьезным изменениям. Машина имеет длину 9 м, ширину 5,2 м и высоту 4,7 м и свободно разбирается на 7 модулей для облегчения ее перевозки.

 По словам Г. Мицына, заказчик уже оплатил проведение испытаний и до конца августа машина будет отгружена в Кемеровскую область на Соколовский угольный разрез, где пройдут ресурсные испытания.

 С начала 1999 г ЧТЗ сможет начать серийное производство скрепер-дозеров на условиях предоплаты. Стоимость машины составит ориентировочно 2 млн. руб.

 

Источник фото на vniisdm.ru/history.

 В НПО Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения (ВНИИСтройдормаш) в 1983 г. был изготовлен сепаратор-дозер с ёмкостью ковша 25 м3 двигателем 550 лс.

Источник: С. А. Шемякин, Ю А. Мамаев, С. Н. Иванченко. Новые технологии открытой разработки месторождений. Хабаровск 2003 г.

В НПО ВНИИСтройдормаш создана специальная землеройно-транспортная машина ЗТМ-25 - скрепер-дозер с ёмкостью ковша 25 м3, которая небольшой серией была изготовлена Балаковским машиностроительным заводом (предположу, что имеется ввиду Балаковский завод самоходных землеройных машин БЗСЗМ) и в течение длительного времени проходит всесторонние испытания на Северо-востоке Российской Федерации. Применительно к вскрышным работам на россыпных месторождениях Дальневосточного региона рассматриваемая машина может быть перспективна, хотя на добычных работах из-за большой ёмкости ковша она не комплектуется по производительности с гидромониторным и прочим промывочным оборудованием.  

Об этой машине:

  1. Кузин Э.Н., Регирер Л.Е. ,Уткин В.И., Харкун Б.И. Землеройно- транспортная машина-скрепер-дозер//Строительные и дорожные машины.-1991.-№9.
  2. Рубайлов А.В., Грузинов А.И., Мишин В.А., Бриммер А.А. Оценка эффективности работы скрепер-дозерных агрегатов // Строительные и дорожные машины.-1990.-№7.

 

 Журнал «Строительные и дорожные машины» № 7, 2014 г., Э. Н. Кузин, д-р техн. наук;

Скрепер-дозер – универсальная землеройно-транспортная конкурентоспособная машина с ковшом вместимостью  25 м3 и двигателем внутреннего сгорания мощностью  550 кВт (?), разработанная специалистами ВНИИстройдормаша впервые в мире, является гордостью предприятия благодаря её высокому техническому уровню и поражает своими размерно-геометрическими параметрами. Его габаритные длина , ширина (по бульдозерному отвалу) и высота составляют соответственно  8590, 6270 и 5070 мм, высота бульдозерного отвала – 1900 мм. Такая гусеничная машина, оснащённая встроенным (между гусеницами) скреперным ковшом и установленным спереди бульдозерным отвалом предназначена для выполнения больших объёмов земляных работ в мелиорации, гражданском и энергетическом строительстве.

 Испытания скрепер-дозера проходили в два этапа: на ЦНИПе ВНИИстройдормаш и на прииске Холодный Сусуманского горнообогатительного комбината. Результаты испытаний позволили рекомендовать скрепер-дозер к серийному производству. Анализ технических параметров и технологии ведения работ свидетельствовал о том, что эта машина могла стать основной на разработке рассыпчатых месторождений в горнодобывающей промышленности. Наиболее предпочтительно его применение там, где расстояние транспортирования пород составляет около 500 м.

 Были проведены сравнительные испытания скрепер-дозера и лучших машин компаний Caterpillar и Komatsu. Результаты показали, что у скрепер-дозера производительность в 1,5 раза выше, чем у лучших зарубежных аналогов.  

Основные технические характеристики бульдозерно-скреперных агрегатов

Страна производитель,
марка машины

Вместимость
ковша, м3

Мощность

двигателя,

кВт

Конструктивная
масса, кг

Макс.

скорость,

км/ч

Швейцария, “Frutiger” Т-18, Tiger

18

350

38000

20

Германия, “Menk & Hambrock”, SR-85

8.5

160

25000

4

Япония, NSH Nippon Sharyo. Frutiger-Nissha SR2000

8

225

26700

4

Россия, ОАО «Челябинский тракторный завод», ДЗ-194

15

283

61200

4

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав автомобиль.

Технические характеристики бульдозерно-скреперных агрегатов

Показатель

Прицепные

Полуприцепные

Самоходные

ДЗ-ЗЗ.

ДЗ-ЗЗА

ДЗ-111.

ДЗ-111А

ДЗ-172.1,
ДЗ-172.5

ДЗ-87-1

ДЗ-11П

МоАЗ-6014

ДЗ-107-1,
ДЗ-107-2

ДЗ-13А.

ДЗ-13Б

ДЗ-194

Емкость ковша,
м3

3

4,5

8,8/11

4,5/8,3

8

11.5

15

15

18

Тип базовой машины:

 

трактора

ДТ-75С2

Т-4АП1

Т-170

Т-150К

ДЗ-194

тягача

МоАЗ-546П

МоАЗ-6442

2-двигательный

БслАЗ-531Б

Мощность двигателя, кВт

70

96

125

121

158

165,4

184

264

276

Ширина резания, мм

2150

2430

2754

2320

2820

2820

3800

2870

2630

Глубина резания, мм

200

130

170

150

300

300

410

200

300

Скорость, км/ч:
рабочая

2,5

2,51

2,58

2,61

2.6

5

3,8

3,2

3,9

транспортная

9.3

9,32

10,4

33

40

44

45

50

10,5

Толщина отсыпного
слоя грунта, мм

350

400

400

450

175

450

500

510

506

Колея колес, мм:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тягача

1000

1100

1500

1860

2330

2370

2350

2490

-

скрепера

1700

1750

1700

1750

2370

2180

2350

2530

4200

Радиус попорота, мм

4500

5000

5200

5100

4600

4000

4800

4600

4500

Дорожный просвет под ножами, мм

350

350

350

350

475

350

550

560

550

Габариты, мм: длина

6700

7400

14330

12720

11000

11215

16415

12800

10200

ширина

2470

2930

3150

2925

3240

3270

4300

3400

5260

высота

1970

2200

3300

2825

350

3500

4450

3600

4734

Масса, кг:
экспл. скрепера

8245

16205

24250

12000

20000

36 000

68000

37500

61200

скреперного оборудования

2750

4420

4890

4420

10000

12000

30000

17000

15100

 

Технические характеристики дизельного двигателя В-35ИН, avtomash.ru

Показатель

Значение

Тип двигателя

4-тактный, V-образный, 12-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения с инерционным наддувом

Система смесеобразования

непосредственный впрыск топлива

Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.)

276 (375)

Частота вращения, с-1 (об/мин)

23,3 (1400)

Запас по крутящему моменту, %

8,5

Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч)

220 (162)

Масса, кг

1100

Удельная мощность, кВт/кг

0,25 (0,34)

Диаметр цилиндра, мм

150,0

Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм

180,0

Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм

186,7

Рабочий объем, л

38,88

Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С

-5°C

Допустимые условия эксплуатации двигателей

  - температуры окружающего воздуха

от -50°С до +50°С

  - относительная влажность воздуха

до 98% при 20°С

  - высота над уровнем моря

до 3000 м

Порядок чередования вспышек

равномерный, через 60° поворота коленчатого вала

Степень уравновешенности

полная динамическая уравновешенность

Длина, Ширина, Высота, мм

1900х896х1095