Изготовитель: завод «Стройдормаш» Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР, г. Алапаевск Свердловской обл. Завод «Стройдормаш» был образован 28 декабря 1941 г. Базой для его создания послужило слияние двух предприятий: Нахабинского опытного завода НИИ инженерной техники РККА, эвакуированного с началом Великой Отечественной войны из Подмосковья, и Алапаевского горпромкомбината. До 1956 года завод подчинялся Министерству обороны СССР и по всей видимости целиком был ориентирован на выпуск военной продукции.

 В 1956 году завод перешёл в подчинение Министерства строительного и дорожного машиностроения, началось освоение новой продукции: бурильно-крановых машин БКГМ-АН-63 (Бурильно-крановая гидравлическая машина Аркадия Николаева) на базе ГАЗ-63. Эта бурильно-крановая машина, условно говоря второго поколения,  была разработана в Опытно-конструкторском бюро "РАЛСНЕМГ" при Горьковском индустриальном институте имени Жданова и первоначально производилась на Ковровском экскаваторном заводе (Сергей Карамнов).

 В 1960-е годы продукция предприятия была остро востребована, так как шла интенсивная электрификация сельских районов СССР, в том числе целинных земель. В этот период на предприятии работало до полутора тысяч человек, ежемесячный выпуск буровых машин составлял 120—150 ед.. Ныне - ОАО "Завод"Стройдормаш".

 Бурильно-крановая машина БМ-302 с гидравлическим приводом подачи и механическим приводом вращения бурильного инструмента предназначена для бурения скважин в немерзлых и с сезонным промерзанием грунтах I—IV категорий, а также для установки в них опор при строительстве и ремонте телефонно-телеграфных линий и линий электропередач. Машину можно использовать в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работах. Машина предназначена для эксплуатации в интервалах температур окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С.

 Учитывая опыт производства БКГМ-АН-63, бурильно-крановое оборудование навесного типа (БКО-302) ямобура БМ-302 установили на шасси с грузовой платформой полноприводного автомобиля следующего поколения - ГАЗ-66. Такая компоновка позволяла не только расположить на автомобиле БКО и его узлы, но иметь место для перевозки различных инструментов и приспособлений, необходимых при выполнении бурильных и монтажных работ.

 Работа гидроцилиндров установки обеспечивается гидросистемой, в состав которой входит масляный насос, трубопроводы, средства управления и рабочие механизмы в виде гидроцилиндров. Рама крановой установки прикреплялась к задней части рамы автомобиля. На ней установлен поворотный механизм бурильной мачты, позволяющий переводить её из транспортного положения в рабочее, при помощи гидроцилиндра. При движении автомобиля мачта лежит на опоре, расположенной за запаской.

 Бурение выполняется лопастным буром, который установлен на штанге квадратного сечения. Он имеет забурник и вооружён твёрдосплавными вставками, позволяющими работать на мёрзлых грунтах. Возвратно-поступательное движение штанги с буром осуществляется гидроцилиндром, расположенным внутри бурильной мачты. Вращение штанги выполняет конический редуктор гипоидного типа, названный вращателем.

 На мачте установлен оголовок с блоком, посредством которого осуществляется подъём груза. В крановую установку входит однобарабанная лебёдка с червячным редуктором, обеспечивающая возможность реверсивного движения крюковой подвески при монтаже опор.

 Привод лебёдки и штанги осуществляется от раздаточной коробки. Она приводится в действие, посредством карданного вала, от КОМ автомобиля и обеспечивает три скорости вращения бурильного инструмента, реверсивное движение рабочих механизмов и привод масляного насоса. Включение фрикциона, передающего крутящий момент на рабочие механизмы, осуществляется гидроцилиндром.

 Для разгрузки задней подвески от буровых и крановых нагрузок машина снабжена опорами с гидродомкратами. Рабочее место оператора располагается в задней левой части платформы. Оно снабжено сидением и пультом управления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ