БМ-302, она же БГКМ-66-3, бурильно-крановая машина для бурения скважин и установки в них опор на шасси ГАЗ-66-01/11

QR Code
07 -
037
БМ-302, она же БГКМ-66-3, бурильно-крановая машина для бурения скважин и установки в них опор на шасси ГАЗ-66-01/11

БМ-302, она же БГКМ-66-3, бурильно-крановая машина для бурения скважин и установки в них опор на шасси ГАЗ-66-01/11 4х4, глубина бурения до 3 м, диаметр до 0.8 м, грузоподъемность крана до 1.25 тонн, полный вес до 5.85 тонн, максимальная скорость 70 км/час.
Двигатели: ЗМЗ-66 115 лс, 66-06 120 лс
"Стройдормаш" г. Алапаевск, 1964-99 год выпуска.

Производитель модели: Zahar Russie, Z8, мастер Александров Владимир г. Балашиха, шасси Русская миниатюра г. Свердловск СССР 1980-е годы, ручная работа, сделано в России в 1990-е годы.
 Категория:  Буровые машины
 Произведено:  Zahar Russie Франция
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

БМ-302, она же БГКМ-66-3, бурильно-крановая машина для бурения скважин и установки в них опор на шасси ГАЗ-66-01/11

Начало выпуска:

1964

Окончание выпуска:

1999
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Изготовитель: завод «Стройдормаш» Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР, г. Алапаевск Свердловской обл. Завод «Стройдормаш» был образован 28 декабря 1941 г. Базой для его создания послужило слияние двух предприятий: Нахабинского опытного завода НИИ инженерной техники РККА, эвакуированного с началом Великой Отечественной войны из Подмосковья, и Алапаевского горпромкомбината. До 1956 года завод подчинялся Министерству обороны СССР и по всей видимости целиком был ориентирован на выпуск военной продукции.

 В 1956 году завод перешёл в подчинение Министерства строительного и дорожного машиностроения, началось освоение новой продукции: бурильно-крановых машин БКГМ-АН-63 (Бурильно-крановая гидравлическая машина Аркадия Николаева) на базе ГАЗ-63. Эта бурильно-крановая машина, условно говоря второго поколения,  была разработана в Опытно-конструкторском бюро "РАЛСНЕМГ" при Горьковском индустриальном институте имени Жданова и первоначально производилась на Ковровском экскаваторном заводе (Сергей Карамнов).

 В 1960-е годы продукция предприятия была остро востребована, так как шла интенсивная электрификация сельских районов СССР, в том числе целинных земель. В этот период на предприятии работало до полутора тысяч человек, ежемесячный выпуск буровых машин составлял 120—150 ед.. Ныне - ОАО "Завод"Стройдормаш".

 

 Бурильно-крановая машина БМ-302 с гидравлическим приводом подачи и механическим приводом вращения бурильного инструмента предназначена для бурения скважин в немерзлых и с сезонным промерзанием грунтах I—IV категорий, а также для установки в них опор при строительстве и ремонте телефонно-телеграфных линий и линий электропередач. Машину можно использовать в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работах. Машина предназначена для эксплуатации в интервалах температур окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С.

 Учитывая опыт производства БКГМ-АН-63, бурильно-крановое оборудование навесного типа (БКО-302) ямобура БМ-302 установили на шасси с грузовой платформой полноприводного автомобиля следующего поколения - ГАЗ-66. Такая компоновка позволяла не только расположить на автомобиле БКО и его узлы, но иметь место для перевозки различных инструментов и приспособлений, необходимых при выполнении бурильных и монтажных работ.

 Работа гидроцилиндров установки обеспечивается гидросистемой, в состав которой входит масляный насос, трубопроводы, средства управления и рабочие механизмы в виде гидроцилиндров. Рама крановой установки прикреплялась к задней части рамы автомобиля. На ней установлен поворотный механизм бурильной мачты, позволяющий переводить её из транспортного положения в рабочее, при помощи гидроцилиндра. При движении автомобиля мачта лежит на опоре, расположенной за запаской.

 Бурение выполняется лопастным буром, который установлен на штанге квадратного сечения. Он имеет забурник и вооружён твёрдосплавными вставками, позволяющими работать на мёрзлых грунтах. Возвратно-поступательное движение штанги с буром осуществляется гидроцилиндром, расположенным внутри бурильной мачты. Вращение штанги выполняет конический редуктор гипоидного типа, названный вращателем.

 На мачте установлен оголовок с блоком, посредством которого осуществляется подъём груза. В крановую установку входит однобарабанная лебёдка с червячным редуктором, обеспечивающая возможность реверсивного движения крюковой подвески при монтаже опор.

 Привод лебёдки и штанги осуществляется от раздаточной коробки. Она приводится в действие, посредством карданного вала, от КОМ автомобиля и обеспечивает три скорости вращения бурильного инструмента, реверсивное движение рабочих механизмов и привод масляного насоса. Включение фрикциона, передающего крутящий момент на рабочие механизмы, осуществляется гидроцилиндром.

 Для разгрузки задней подвески от буровых и крановых нагрузок машина снабжена опорами с гидродомкратами. Рабочее место оператора располагается в задней левой части платформы. Оно снабжено сидением и пультом управления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Показатели

Значения 

(номинальные)

Классификационные показатели

 

Максимальная глубина бурения, м

3

Диаметр бурения (диаметр бурильного инструмента), м

0,36; 0,50; 0,63

Грузоподъемность кранового оборудования, т

1,25

Базовая машина

ГАЗ-66-12*

Тип основного бурильного инструмента

Лопастной бур

Показатели назначения

 

Техническая производительность при бурении скважины диаметром 0,5 м на глубину 3 м в немезрлых грунтах III категории и установки в нее опоры, шт/ч

3,61

Максимальная высота подъема крюка, м

6,3

Угол бурения, град. (...°)

62-95

Максимальный крутящий момент на бурильном инструменте, Н·м

4900

Макс. осевая нагрузка на бурильном ин­струменте при заглублеини, Н

18600

Макс. осевая нагрузка на бурильном ин­струменте при выглублеини, Н

21560

Мощность привода бурильно-кранового оборудования, кВт

84,6

Частота вращения бурильного инструмента, с-1 (на IV передаче КПП при 36,67 с-1 двигателя)

1,95; 2,69; 3,39

Масса общая, кг, не более

5855

Габаритные размеры машины, мм, не более

 

в транспортном положении: длина ширина высота

6600х2345х3450

в рабочем положении (с буром Ø 0,50): длина ширина высота

6420х2345х6950

Показатели надежности

 

Ресурс до первого капитального ремонта, ч

6600

Удельная суммарная оперативная трудоемкость технических обслуживаний, чел. ч/ч наработки

0,147

Средняя оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел./ч

0,96

Наработка на отказ, ч

160

Коэффициент технического использования

0,85

Установленный ресурс, ч

3300

Установленная безотказная наработка, ч

120

Показатели транспортабельности

 

Транспортная скорость, км/ч

до 70

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав флаг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Показатели

Значения 

(номинальные)

Классификационные показатели

 

Максимальная глубина бурения, м

3

Диаметр бурения (диаметр бурильного инструмента), м

0,36; 0,50; 0,63

Грузоподъемность кранового оборудования, т

1,25

Базовая машина

ГАЗ-66-12*

Тип основного бурильного инструмента

Лопастной бур

Показатели назначения

 

Техническая производительность при бурении скважины диаметром 0,5 м на глубину 3 м в немезрлых грунтах III категории и установки в нее опоры, шт/ч

3,61

Максимальная высота подъема крюка, м

6,3

Угол бурения, град. (...°)

62-95

Максимальный крутящий момент на бурильном инструменте, Н·м

4900

Макс. осевая нагрузка на бурильном ин­струменте при заглублеини, Н

18600

Макс. осевая нагрузка на бурильном ин­струменте при выглублеини, Н

21560

Мощность привода бурильно-кранового оборудования, кВт

84,6

Частота вращения бурильного инструмента, с-1 (на IV передаче КПП при 36,67 с-1 двигателя)

1,95; 2,69; 3,39

Масса общая, кг, не более

5855

Габаритные размеры машины, мм, не более

 

в транспортном положении: длина ширина высота

6600х2345х3450

в рабочем положении (с буром Ø 0,50): длина ширина высота

6420х2345х6950

Показатели надежности

 

Ресурс до первого капитального ремонта, ч

6600

Удельная суммарная оперативная трудоемкость технических обслуживаний, чел. ч/ч наработки

0,147

Средняя оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел./ч

0,96

Наработка на отказ, ч

160

Коэффициент технического использования

0,85

Установленный ресурс, ч

3300

Установленная безотказная наработка, ч

120

Показатели транспортабельности

 

Транспортная скорость, км/ч

до 70