Понятно, что прототип у модели имеется, однако жаль, что по нему не найдено высказываний уважаемых авторитетов по части пожарных автомобилей. Есть вопросы, в частности и по задним дверям КБР.

Предприятие изготовитель: Открытое акционерное общество «Пожтехника» (ОАО

  Источник: foto-avto.narod.ru. «Пожтехника» ), Тверская область, г. Торжок.

 Завод основан в 1932 году как трактороремонтный завод. Вступил в строй летом 1935 года. В 1936 году освоено производство льнообрабатывающих машин. 9 февраля 1939 года завод передан Главному управлению противопожарного оборудования и переименован в Новоторжокский завод противопожарного оборудования. Специализировался на производстве пожарных автолестниц и гидравлических подъёмников. В 1940 году освоено также производство бензовозов.

 В августе 1941 года эвакуирован в посёлок Варгаши Курганской области, где освоено производство военной и пожарной техники. На территории завода в Торжке разместились военно-ремонтные мастерские. В 1945 году послево возвращения из эвакуации завод был восстановлен. В 1948 году освоено производство огнетушителей. В 1964 году завод переименован в Торжокский механический. В 1975 он стал головным предприятием ПО

"Противопожарная техника"

Автоцистерна АЦ-4,0-40(433112) ПМ-599 предназначена:

• тушения пожаров огнетушашими средствами;
• доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;

подачи воды и воздушно-механической пены низкой и средней кратности через напорные рукава, ручные и лафетные стволы и пеногенераторы при тушении очагов пожара.

Автоцистерна может использоваться как самостоятельная боевая единица и как насосная установка при работе "в перекачку" с одной или несколькими другими автоцистернами. Автоцистерна рассчитана на эксплуатацию в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С.

Основные части автоцистерны:

- шасси с кабиной водителя;

-насосная установка;

- цистерна с пенобаком;

- водопенные коммуникации;

- электрооборудование;

- кабина боевого расчета;

- комплект пожарно-технического вооружения.

Электрооборудование цистерны состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание электрооборудования осуществляется постоянным током с напряжением 12 В.
Состав электрооборудования:

• в кабине водителя: щиток управления; плафон; тумблер включения передних и задних противотуманных фонарей; блок управления сигнально-акустической установки; блок предохранителей.
• на крыше водителя: синие маяки и сирена сигнально-акустической установки; фара-прожектор.
• в отсеке кузова: плафоны; конечные выключатели.
• в цистерне и пенобаке установлен измеритель уровня.
• на задней части автоцистерны: задний противотуманный; габаритные фонари; фонарь освещения номерного знака.

Пожарно-техническое вооружение (ПТВ) на автоцистерне размещено в отсеках кузова. Длинномерное вооружение — на крыше. Пожарно-техническое вооружение надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления. Размещено пожарно-техническое вооружение с учетом удобного доступа и быстрого съема.

Основные технические характеристики

Комплектация: