Спасибо Дм. Лисину за уточнения.

Основным средством тушения пожара была заливная труба (2-цилиндровой поршневой насос), снабженная наливным ящиком (коробом), который наполняли водой из бочек с помощью ведер и черпаков. Подача воды на пожар требовала больших затрат физического труда. Поэтому для обслуживания одной пожарной трубы назначали около по­лусотни человек: 12 в две смены качали коромысла нагнета­тельного механизма (насоса), 8 обслуживали выкидные рукава и ствол, а прочие, выстроившись в один или два ряда, подноси­ли к трубе ведрами или ушатами воду. Дальность действия во­дяной струи достигала 10 м (у самых мощных труб — 20 м) при максимальной производительности трубы около 20 ведер в ми­нуту, или 3 л/с. На фабриках, заведенных в Санкт-Петербурге и Москве, изготавливали «огнегасительный» инструмент и рассылали его по губерниям. 

https://fireman.club  

Пожарный ход – это повозка в пожарном обозе, на которой доставлялись к месту пожара служители пожарные, бочки с водой, пожарное оборудование и инструмент, пожарные насосы и трубы и другие принадлежности для тушения пожаров и спасания людей на них. Обоз в России от старорусского обвоз – возить, доставлять, собирательное название пеших формирований или на конной тяге (позднее моторизированной или механизированной тяге). Пожарный обоз – это вереница всех пожарных ходов. Пожарные обозы были зимние и летние. И те, и другие могли быть пешие и конные. Весь пожарный обоз в начале XIX в. был выкатным. По тревоге повозки выкатывались вручную на улицу; одновременно выводились из конюшен лошади. При этом способе закладки обоза время сбора по тревоге составляло 90–105 секунд. С помощью различных усовершенствований время сбора было снижено и составило 50 секунд. Эта работа требовала постоянных тренировок и была очень тяжелой, так как типовой обоз пожарных команд был очень громоздким. 

Трубный ход предназначен для доставки к месту пожара пожарной трубы. 

Кроме пожарной трубы, трубный ход оснащался:

несколькими поливными рукавами, размещенными в передней части хода между трубою и сидением кучера. Для предотвращения перемещения, рукава закрепляли двумя ремнями;

забирным рукавом, который укладывался дугой вокруг пожарной трубы; 

пожарным стволом для формирования водяных струй, который размещался в коробе трубы. Здесь же хранились ключи для свинчивания рукавных соединительных головок;

с обеих сторон пожарной трубы размещались две деревянных качалки в выдвижном ящике под сиденьем кучера хранились: молоток, гвозди, ключи для подковных винтов, веревка для ремонта рессор. Иногда в отдельных пожарных частях под трубой устраивали непромокаемый складной чан, который при снятии трубы можно было установить и использовать как дополнительную емкость для воды, вместимостью до 50 ведер.

Зимние пожарные обозы

В зимнее время года, когда выпадал снег, пожарные команды для доставки пожарных служителей, пожарного оборудования и инструмента использовали зимние хода. Зимние ходы по устройству были значительно прочнее летних, так как у них отсутствовали рессоры, оси, колеса. Размещение и крепление пожарного оборудования и инструмента не отличалось существенно от летнего. Для передвижения зимнего обоза в большинстве пожарных команд использовали пару лошадей. 

К зимнему пожарному обозу относились: линейный ход, трубный ход, бочечные ходы, багровый ход и теплый чан.

Сидения зимней линейки были расположены поперечно ходу, так что служители пожарные сидела лицом в сторону лошадей. Для перевозки пожарного оборудования и инструмента предусматривались приспособления, аналогичные летним ходам.

Теплый чан – это пожарный ход предназначенный для нагревания и доставки горячей воды и использовался при работе на пожарах в условиях низких температур. Горячая вода периодически прокачивалась через пожарные трубы и работающие рукава. Теплый чан представлял собой металлический котел, установленный на глухой деревянной платформе.

С задней стороны чана была устроена топка, обеспечивающая нагревание воды. Холодная вода заливалась через люк, устроенный в верхней части чана. Через этот же люк опускался забирной рукав для забора подогретой воды насосом. Воду можно было набирать ведром через кран, расположенный в задней стенке чана.

Для вталкивания и вытаскивания ходов зимнего обоза из трубного сарая наиболее часто применялись деревянные катки, подкладываемые под сани поперек полозьев таким образом, чтобы под ними было два катка: один под передней частью, другой подзадней.

В некоторых пожарных частях для вталкивания и вытаскивания ходов зимнего обоза использовалось специальное приспособление – шлюз.

Различные части ходов пожарного обоза красились в красный, черный и серый цвета. «Артельный обоз и прочие хозяйственные принадлежности, как и пожарный, должны поддерживаться всегда в чистоте, имея окрашенные единообразно синей краской, при красных колесах, дуги, также окрашенные синей краской с надписью названия части».