Из книги Канунникова С.В. и Шелепенкова М.А. под редакцией Маркова Н.С. «Отечественные грузовые автомобили». - Орел, ООО «САЛОН, 2018. Спасибо авторам и всем, кто принимал участие в издании.

ЗиЛ-ММ3-4506 (4x2) 1976-16 г., ЗиЛ-ММЗ-4507 (4x2) 1977-79 г., ЗиЛ-ММЗ-4508 (4x2) 1977-16 г.

 В рамках подготовки производства семейства дизельных грузовиков ЗиЛ в 1976 г. Мытищинский машиностроительный завод смонтировал на опытные образцы шасси ЗиЛ-7Э169Д самосвальные установки по типу ЗиЛ-ММЗ-4502.

 В дальнейшем на шасси ЗиЛ-169Д подготовили три типа самосвалов: ЗиЛ-ММЗ-4506 - сельскохозяйственный с трехсторонней разгрузкой для постоянной работы с прицепом ГКБ-8529; ЗиЛ-ММЗ-4507 - строительный с трехсторонней разгрузкой, также приспособленный для работы с прицепом (грузоподъемность - 5,2 т); ЗиЛ-ММЗ-4508 - строительный с задней разгрузкой (грузоподъемность - 5,5 т).

 Первые образцы всех трех моделей изготовили в 1976-77 г. с использованием шасси ЗиЛ-8Э169Б. В 1979-82 г. построили вторую серию опытных образцов. В 1986-87 г. появились окончательные варианты самосвалов ЗиЛ-ММЗ-4506 и ЗиЛ-ММЗ-4508, соответственно на шасси ЗиЛ-4946 и ЗиЛ-4945 (самосвальные шасси на базе ЗиЛ-4331). В производство они пошли в 1990 г. К самосвалу ЗиЛ-ММЗ-4506 на Мытищинском машзаводе разработали двухосный прицеп ММЗ-8529 грузоподъемностью 6 т с аналогичной самосвальной установкой.

 Самосвал ЗиЛ-ММЗ-4507 так и остался существовать лишь в опытных образцах.

 В 1993 г. самосвальную установку типа ММЗ-4506 в качестве эксперимента установили на опытное шасси ЗиЛ-4327. Отдельного индекса этот автомобиль не получал.

МОДИФИКАЦИИ

Модификации ЗиЛ-ММЗ-4506:

ЗиЛ-ММЗ-45063 - сельскохозяйственный самосвал грузоподъемностью 5,7 т на шасси ЗиЛ-497420 с дизелем ММ3 Д-245.2;

ЗиЛ-ММЗ-45065 - сельскохозяйственный самосвал грузоподъемностью 5,7 т на шасси ЗиЛ-494560 с двигателем ЗиЛ-508.10;

ЗиЛ-ММЗ-45067 - сельскохозяйственный самосвал грузоподъемностью 5,3 т на шасси ЗиЛ-494500 с дизелем ЗиЛ-645;

ЗиЛ-ММЗ-4512 - самосвал с трехсторонней разгрузкой и краном-манипулятором на шасси ЗиЛ-433102.

Модификации ЗиЛ-ММЗ-4508:

ЗиЛ-ММЗ-4508 - самосвал грузоподъемностью 5,5 тна шасси ЗиЛ-494500 с дизелем ЗиЛ-645; ЗиЛ-ММЗ-450801 - самосвал на шасси ЗиЛ-494730 с дизелем; ЗиЛ-MM3-4508-03 (при сертификации присвоен индекс ЗиЛ-ММЗ-4526) - строительный самосвал грузоподъемностью 7,5 т (с повышенной до 10 т нагрузкой на заднюю ось) на шасси ЗиЛ-590450А с дизелем ЗиЛ-6454 (1995 г.);

ЗиЛ-MM3-45083 - строительный самосвал грузоподъемностью 7,5 т на шасси ЗиЛ-49450А с дизелем ММ3 Д-245.9;

ЗиЛ-ММЗ-45085 - строительный самосвал на шасси ЗиЛ-494560 с двигателем ЗиЛ-508.10.

 Самосвал строительный ЗиЛ-ММЗ-45085 на шасси ЗиЛ-494560 предназначен для перевозки различных насыпных и навалочных грузов по всем видам дорог в условиях промышленного и гражданского строительства. Автосамосвал оснащен прямобортной платформой со скошенными нижними углами боковых бортов. Задний борт открывается на верхних и нижних шарнирах. На среднем борту установлен защитный козырек кабины.

Технические характеристики строительного самосвала ЗиЛ-ММЗ-45085

на шасси ЗиЛ-494560

Двигатель строительного самосвала ЗиЛ-ММЗ-45085 на шасси ЗиЛ-494560

Технические характеристики шасси ЗиЛ-494560

Стандартное оборудование шасси ЗиЛ-494560

Сцепление

• Однодисковое, фрикционное, с периферийным расположением нажимных пружин.
• Диаметр ведомого диска 340 мм.
• Привод гидравлический с пневмоусилителем.

Коробка передач 5-ступенчатая.

• Передаточные числа коробки передач: первой -7,44, второй -4,10, третьей -2,29, четвертой -1,47, пятой -1,00, заднего хода -7,09

• Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах.
• Управление коробкой передач -качающимся рычагом.
• Допускается отбор мощности до 22 кВт.

Ведущий мост

• Одноступенчатый, главная передача гипоидная.
• Передаточное число -6,33.

Карданная передача

• Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой.
• Карданные валы трубчатые, балансированные.
• Количество карданных валов -2.
• Карданные шарниры на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗиЛ 494560

• Колеса дисковые, 7,0 -20.
• Шины радиальные, камерные, 260R508.

Рулевое управление

• Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
• Рабочая пара -винт с гайкой на циркулирующих шариках.
• Передаточное число -20.

Тормозная система

• Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками и разжимным кулаком, установлены на всех колесах.
• Тормозной привод пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего и заднего мостов, на последнем -с автоматическим регулированием тормозных сил.

Система электрооборудования

• Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
• Стартер напряжением 12 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
• Аккумуляторная батарея одна, напряжением 12 В.
• Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.

Кабина ЗиЛ-494560

• Трехместная, двухдверная.
• Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя. Кроме того, регулируется положение в продольном направлении, а также наклон спинки и подушки.
• Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
• Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
• Омыватель ветрового стекла -насос с электроприводом.

Дополнительное оборудование шасси ЗиЛ 494560

• Жидкостной предпусковой подогреватель двигателя мод. ПЖБ-18
• Блокировка дифференциала с электропневматическим приводом
• Стабилизатор задней подвески
• Утеплительный чехол
• Микропроцессорная система зажигания
• Спальная полка
• Обогреватель спальной полки.