ЗиЛ-5301НС «Бычок» короткобазный фургон

QR Code
02 -
378
ЗиЛ-5301НС «Бычок» короткобазный фургон

ЗиЛ-5301НС «Бычок» 4х2 короткобазный фургон грузоподъемностью 3,2 тонн с грузовым отсеком ёмкостью 10.5 м3 и 2-створчатой распашной задней дверью, мест: 3, вес: снаряженный 3.725 тонн, полный 6,95 тонн, максимальная скорость 95 км/час.
Двигатель: ММЗ Д-245.12С 108.8 лс
малосерийно, ЗиЛ г. Москва, с 1999 г.

Производитель модели: Мастерская KV, Князев В., г. Николаев, ручная работа, сделано на Украине в 2000-е годы.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ЗиЛ-5301НС «Бычок» короткобазный фургон

Начало выпуска:

1999

Окончание выпуска:

Производитель:  АМО ЗиС ЗиЛ г. Москва
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Малосерийные
Файлы

В 1996-97 г. на ЗиЛе была разработана оригинальная модульная конструкция панельного цельнометаллического кузова фургона, позволявшая создавать 2-х, 3-х и 4-секционные фургоны объемом от 10,5 м³ ЗиЛ-5301НС до 20,5 м³ ЗиЛ-5301ЕС (колёсная база 3245—4505 мм). Базовой моделью фургона стал 3-секционный ЗиЛ-5301СС объёмом 15,5 м³. Заводчане показали его в августе 1998 года в Москве на выставке "Мотор-шоу-98".

 Кузов фургона собирается из штампованных стальных панелей. Трехмодульная модель сделана под стандартную для ЗиЛ-5301 колесную базу 3650 мм, двухмодульная (ЗиЛ-5301НС) - под 3245 мм. Для перевозки длинномерных грузов предназначен четырехмодульный фургон ЗиЛ-5301ЕС с колесной базой 4505 мм.

 Погрузка-разгрузка производится через проем задней распашной двери. Размеры проема 1740 х 1655 мм позволяют использовать мини-погрузчик. За дополнительную плату устанавливают боковую сдвижную дверь справа. Грузоподъемность двух-, трех- и четырехмодульных фургонов - соответственно 3200, 3150 и 3000 кг.

 Цельнометаллический компактный фургон ЗиЛ-5301НС вместимостью 10,5 м3 с колесной формулой 4x2 - сверхкороткая модификация ЗиЛ-5301, укороченная на одну секцию. Фургон предназначался для перевозки грузов по всем видам дорог, и мог использоваться при изготовлении специальных, в частности аварийных, автомобилей. Компактный фургон ЗиЛ-5301НС впервые был показан на Московском международном автосалоне 1999 года.

 В подкапотном пространстве мини-фургонов размещается дизель Минского моторного завода Д-245.12 мощностью 108,8 л.с. По заказу машины комплектуются двигателями CAT-3054, мощностью 135 л.с. и VAMO 120 л.с. болгарского производства (по лицензии Перкинс).

 Просторная 3-местная кабина отделена от грузового отсека глухой перегородкой. Водительское сиденье с механизмом подрессоривания, его можно двигать взад-вперед, наклон спинки и сиденья легко регулируются. Системы отопления и вентиляции создают в кабине нормальную температуру в жару и в холод. Рулевое колесо - с гидроусилителем, регулируется по углу наклона и высоте. Хорошая маневренность дополнялась хорошей обзорностью.  

 Распашные задние двери, открывающиеся на 270о и небольшая (765 мм) высота пола кузова облегчают погрузо-разгрузочные операции. Рабочая часть фургона снабжена индивидуальным освещением; его металлический пол по желанию заказчика может иметь покрытие. Для защиты стен кузова внутри установлены ограждения.  

 Предлагалась и грузопассажирская версия 2-модульного фургона - ЗиЛ-5301А3 (ЗиЛ-32502А), способный перевозить 6 – 7 человек, включая водителя. В нем также имеется глухая перегородка, разделяющая фургон на две части. Задняя, снабженная распашными дверями, осталась грузовой. Ее полезный объем – 5,5 кубометра. Передняя часть превратилась в пассажирский салон. Кабина имеет две собственных двери и отделена от салона небольшой перегородкой с проходом. В ней кроме водительского устанавливается одноместное (двухместное – по заказу) пассажирское сиденье. Для посадки и высадки пассажиров в салоне имеется отдельная сдвижная дверь с правой стороны автомобиля и расположенные за ней удобные ступеньки. В салоне установлены два двухместных сиденья. Пол имеет специальное покрытие.

 На международной выставке «Дормаш», проходившей в 1999 году, экспонировалась первая российская малогабаритная каналопромывочная машина ДКТ-240 на базе ЗиЛ-5301НС. Созданная в результате сотрудничества АМО ЗиЛ, ООО «Гидромаш-Норнат» и НПО «Коммаш», она оборудована водяным насосом высокого давления и предназначена для ликвидации аварийных засоров, очистки канализационных и водосточных сетей, устранения подтопления колодцев и подвалов зданий, струйной мойки различных поверхностей.

 Однако производство этой разновидности фургона фактически свелось к единичным заказам.   

 

/www.specautopartner.ru

Технические характеристики цельнометаллического фургона ЗиЛ-5301НС

Колесная формула

4х2

Масса перевозимого груза, кг

3000

Масса снаряженного фургона, кг

3725

Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)

передних колес

20250 (2025)

заднего моста

17000 (1700)

Допустимая полная масса фургона, кг

6950

Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)

передних колес

23500 (2350)*

заднего моста

49000 (4900)

Внутренние размеры грузового отсека, мм

длина

2700

ширина

1920

высота

1949

Размеры заднего дверного проема, мм

ширина

1740

высота

1655

Максимальная скорость, км/ч

95

Радиус поворота, м, не более

6,5

Контрольный расход топлива фургона при V=60 км/ч, л/100 км

12

Вместимость топливного бака, л

125

* — Перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.

Двигатель фургона ЗиЛ-5301НС

Модель двигателя

Д-245.12С ММЗ

Тип двигателя

дизельный

Число и расположение цилиндров

L4

Рабочий объем, л

4,75

Степень сжатия

15,1

Мощность, л.с. (кВт)

108,8 (80) при 2400 мин.-1

Крутящий момент, кгс·м (Н·м)

35 (350) при 1300-1700 мин.-1

Каталитический нейтрализатор отработавших газов

есть

Предусматривается также установка дизельных двигателей: ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт), ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт).

При этом фургоны, соответственно, имеют обозначения: ЗиЛ-53011Н, ЗиЛ-5301Н1.

По специальному заказу модель может поставляться с двигателями при их наличии: САТ-3054 (135 л.с.), VAMO (120 л.с.).

Стандартное оборудование цельнометаллического фургона ЗиЛ-5301НС

Средство облегчения пуска двигателя: Электрофакельный подогреватель во впускном трубопроводе двигателя.

Сцепление

  • Фрикционное, сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин.
  • Привод — гидравлический с пневмоусилителем.

Коробка передач

  • Механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами инерционного типа на II, III, IV и V передачах.
  • Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
  • Допускается отбор мощности до 22 кВт.
    • Передаточные числа: 1-ой —6,45, 2-ой —3,56, 3-ей —1,98, 4-ой —1,275, 5-ой —1,00, З. Х. —6,15

Ведущий мост

  • Одноступенчатый.
  • Главная передача гипоидная (передаточное число 3,273).
  • Дифференциал шестеренчатый, конический.
  • Полуоси разгруженного типа.

Карданная передача

  • Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой.
  • Карданные шарниры на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗиЛ-5301НС

  • Колеса дисковые, 6,5Jх16Н2.
  • Шины бескамерные, 225/75R16C.

Рулевое управление

  • Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
  • Положение рулевого колеса регулируется по углу наклона и высоте.
  • На колонке установлено блокирующее противоугонное устройство.

Тормозная система

  • С гидравлическим двухконтурным приводом и пневмоусилителем.
  • Оборудована автоматическим регулятором тормозных сил.
  • Передние тормозные механизмы дисковые, задние — барабанные.
  • Стояночный тормоз с приводом на колодки задних колес.

Система электрооборудования

  • Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
  • Стартер напряжением 24 В.
  • Аккумуляторных батарей две, напряжением 12 В.
  • Генератор переменного тока.
  • Предусмотрена возможность установки радиоприемника.

Кузов цельнометаллического фургона ЗиЛ-5301НС

  • Изготовлен из штампованных панелей, кабина и грузовой отсек разделены глухой перегородкой.
  • Кабина трехместная.
  • Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя.
  • Регулируется сиденье в горизонтальном и вертикальном направлении, а также по углам наклона подушки и спинки.
  • Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
  • Отопитель кабины включен в систему охлаждения двигателя.
  • Стеклоочиститель 3-щеточный с электрическим приводом.
  • Омыватель ветрового стекла с электроприводом.
  • Грузовой отсек имеет двустворчатую заднюю дверь.

Дополнительное оборудование фургона ЗиЛ 5301НС: По желанию заказчика фургон может быть оборудован дополнительной сдвижной боковой дверью.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав грузовик.

/www.specautopartner.ru

Технические характеристики цельнометаллического фургона ЗиЛ-5301НС

Колесная формула

4х2

Масса перевозимого груза, кг

3000

Масса снаряженного фургона, кг

3725

Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)

передних колес

20250 (2025)

заднего моста

17000 (1700)

Допустимая полная масса фургона, кг

6950

Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)

передних колес

23500 (2350)*

заднего моста

49000 (4900)

Внутренние размеры грузового отсека, мм

длина

2700

ширина

1920

высота

1949

Размеры заднего дверного проема, мм

ширина

1740

высота

1655

Максимальная скорость, км/ч

95

Радиус поворота, м, не более

6,5

Контрольный расход топлива фургона при V=60 км/ч, л/100 км

12

Вместимость топливного бака, л

125

* — Перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.

Двигатель фургона ЗиЛ-5301НС

Модель двигателя

Д-245.12С ММЗ

Тип двигателя

дизельный

Число и расположение цилиндров

L4

Рабочий объем, л

4,75

Степень сжатия

15,1

Мощность, л.с. (кВт)

108,8 (80) при 2400 мин.-1

Крутящий момент, кгс·м (Н·м)

35 (350) при 1300-1700 мин.-1

Каталитический нейтрализатор отработавших газов

есть