Волжанин-6270 городской автобус

QR Code
04 -
017
Волжанин-6270 городской автобус

Волжанин-6270 6х2 3-дверный низкопольный городской автобус особо большего класса, мест: сидячих 32 плюс 1, общее 108, предельно 140, снаряженный вес 15 тонн, полный вес 25 тонн, максимальная скорость 120 км/час.
Двигатели: Scania DC903 300 лс, Deutz BF6M 1013FC 299 лс
Волжанин г. Волжский 2001 год.                                                          

Производитель модели: Киммерия г. Херсон, Игорь Голотюк kim43@ukr.net, К-8-1-4, ручная работа, сделано на Украине в 2010 году.
 Произведено:  Киммерия г. Херсон
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Волжанин-6270 городской автобус

Начало выпуска:

2001

Окончание выпуска:

2001
Производитель:  "Волжанин" г. Волжский
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Односекционный автобус Волжанин-6270 – это отечественная разработка, запущенная в серийное производство в 2001 году. Производятся машины в городе Волжский, Волгоградской области. Нужно отметить, что компания «Волжанин» известна на рынке с 1993 года. Изначально, производственные линии были ориентированы только на сборку машин из готовых комплектов деталей, поставляемых Ликинским автобусным заводом. Спустя 2 года, компания налаживает собственное производство автобусов туристического класса и городского автотранспорта. В 1999 году, запущена в серийное производство модель «Волжанин», который до сегодняшнего дня остаётся самым востребованным автобусом России. Ярким представителем этой серии является модель 6270.

 

Сфера применения

Волжанин-6270 – это городской автобус повышенной вместимости, предназначенный для работы на муниципальных маршрутах. Учитывая особенности конструкции, транспорт может применяться и для междугородних перевозок, на что указывает низкопольный профиль и дополнительная дверь посередине.

 Идея создания 15-метровых автобусов обсуждалась уже давно. Разработчики рассматривали опыт европейских транспортных компаний, которые использовали автобусы такой длины на междугородних линиях. Речь идёт о трёхосных моделях NEOPLAN и MERCEDES. Устойчивость таким машинам придавало согласованное положение мостов во время движения. Взяв это за основу, волжские конструкторы разработали собственную трёхосную модель автобуса для городских пассажирских перевозок. Первые автобусы выпускались на колёсном шасси Scania, от которого впоследствии отказались.

 

Основные узлы

Двигатель.

Первые модели оснащались силовой установкой Scania DC903, мощностью 300 л. с. Впоследствии двигатель заменили немецким Deutz BF6M 1013FC. Это шестицилиндровый агрегат с рядным расположением цилиндров и турбированной подачей топлива. Мощность двигателя – 299 л. с. Причины замены не совсем понятны. Скания – специализируется на производстве двигателей для грузовиков и автобусов, DEUTZ: известный мировой производитель силовых установок для строительной спецтехники.

Трансмиссия.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF ECOMAT2 PLUS 6 HP 2C. Гидромеханическая система с увеличенным рабочим диапазоном и двойным температурным контролем. Барабанная тормозная система барабанного типа.

Кузов.

Цельнометаллический одноэтажный корпус вагонного типа. Каркас сварен из высокопрочной легированной стали, кабина водителя закрыта. Кузов представлен в трёхдверном исполнении, рассчитан на комфортное размещение 140 пассажиров, сидячих мест – 32, плюс сиденье кондуктора. Производитель гарантирует защиту от коррозии в течение 10 лет.

 

Автобусы быстро стали популярны у эксплуатационников - вместимость 15 метровых автобусов ненамного меньше "гармошек", но по цене они значительно дешевле, так как нет дорогого и быстро выходящего из строя узла сочленения тягача и прицепа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ   Волжанин

Модель

Модификация

5270–20–06 СитиРитм 12

6270

6270–06 СитиРитм 15

6270–10

6271 СитиРитм 18

Класс и категория автобуса

Большой, М3

 

Особо большой, М3

 

Назначение автобуса

Городской, Класс I

Тип кузова

Алюминиевый сплав, вагонной компоновки

 

 

Цельнометаллический, вагонной компоновки

 

 

 

Длина / ширина / высота, мм.

11950 / 2550 / 2930

 

14685 / 2550 / 2970

 

 

14750 / 2550 / 3150

 

 

15220 / 2550 / 3150

 

 

17990 / 2550 / 2970~3150

 

Максимальная осевая нагрузка, передняя ось / средняя ось / задняя ось, кг.

6300 / 10300 / 11400

 

7000 / 10210 / 6290

 

 

7000 / 11200 / 6300

 

 

7000 / 11500

 

7000 / 11500 / 6500

 

 

Масса снаряжённая / полная, кг.

11000 / 18000

 

14500 / 24500

 

 

14880 / 23500

 

 

15280 / 25000

 

 

15560 / 28000

 

База, мм.

5105 + 6770

 

5950

 

6900 + 1500

 

 

6950 + 1500

 

 

7380 + 1500

 

 

Колёсная формула

4x2

 

6x2

 

Колея передних / средних / задних колёс, мм.

2050 / 1840 / 2050

 

 

 

2076 / 1826 / 2076

 

2080 / 1836

 

2080 / 1836 / 2080

 

 

Свес передний / задний, мм.

2700 / 3405

 

2710 / 3280

 

2880 / 3420

 

 

2885 / 3400

 

 

2928 / 3412

 

 

Угол проходимости передний / задний, градус

7° / 7°

Минимальный радиус разворота, м.

12

       

Тормозная система

Рабочая

Двухконтурная, пневматическая. ABS. ASR.

 

Трёхконтурная пневматическая ABS

 

 

Трёхконтурная, электронно-пневматическая. ABS. ASR. EBS.

 

Запасная

Каждый из контуров рабочей

Стояночная

Тормозные механизмы ведущих колёс с приводом от пружинных энергоаккумуляторов.

Вспомогательная

Гидравлический тормоз–замедлитель интегрированный с КПП

Подвеска

Зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с регуляторами положения кузова.

Салон

Модификация

5270–20–06 СитиРитм12

6270

6270–06 СитиРитм15

6270–10

6271 СитиРитм18

Конфигурация дверей

2 — 2 — 2

 

2 — 2 — 2 — 2

 

Число мест для сидения / стояния, ед.

21+4+1 / 84

 

29+1 / 108

 

 

30+1 / 85

 

 

31+1 / 116

 

32+1 / 108

 

 

Пассажировместимость, ед.

105

 

115

 

 

116

 

 

140

 

 

147

 

Силовой агрегат Дизельный двигатель

 

DEUTZ BF6M1013FC

 

 

MAN D2066 LUH22

 

Scania DC9 03B01

 

 

 

Расположение цилиндров

L5

 

 

 

L6

 

 

Рабочий объём, см3

7146

 

 

8974

 

 

 

10518

 

Мощность, кВт (л.с.) / Крутящий момент, Нм

195 (265) (2300 об/мин-1) / 954 (1400–1600 об/мин-1)

 

210 (285) (2300 об/мин-1) / 1050 (1400 об/мин-1)

 

 

221 (300)  (2000 об/мин-1) / 1400 ( 1100–1300 об/мин-1)

 

 

 

228 (310) (1700 об/мин-1) / 1550 (1000–1400 об/мин-1)

 

Экологический класс

Euro III

 

Euro IV

 

КПП Гидромеханическая

 

ZF Ecomat 2 5HP602C

 

 

 

ZF Ecomat 2 Plus 6HP502C

 

 

ZF Ecomat 4 6HP604C

 

Число передач

5 / 1

 

 

 

6 / 1

 

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав дом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ   Волжанин

Модель

Модификация

5270–20–06 СитиРитм 12

6270

6270–06 СитиРитм 15

6270–10

6271 СитиРитм 18

Класс и категория автобуса

Большой, М3

 

Особо большой, М3

 

Назначение автобуса

Городской, Класс I

Тип кузова

Алюминиевый сплав, вагонной компоновки

 

 

Цельнометаллический, вагонной компоновки

 

 

 

Длина / ширина / высота, мм.

11950 / 2550 / 2930

 

14685 / 2550 / 2970

 

 

14750 / 2550 / 3150

 

 

15220 / 2550 / 3150

 

 

17990 / 2550 / 2970~3150

 

Максимальная осевая нагрузка, передняя ось / средняя ось / задняя ось, кг.

6300 / 10300 / 11400

 

7000 / 10210 / 6290

 

 

7000 / 11200 / 6300

 

 

7000 / 11500

 

7000 / 11500 / 6500

 

 

Масса снаряжённая / полная, кг.

11000 / 18000

 

14500 / 24500

 

 

14880 / 23500

 

 

15280 / 25000

 

 

15560 / 28000

 

База, мм.

5105 + 6770

 

5950

 

6900 + 1500

 

 

6950 + 1500

 

 

7380 + 1500

 

 

Колёсная формула

4x2

 

6x2

 

Колея передних / средних / задних колёс, мм.

2050 / 1840 / 2050

 

 

 

2076 / 1826 / 2076

 

2080 / 1836

 

2080 / 1836 / 2080

 

 

Свес передний / задний, мм.

2700 / 3405

 

2710 / 3280

 

2880 / 3420

 

 

2885 / 3400

 

 

2928 / 3412

 

 

Угол проходимости передний / задний, градус

7° / 7°

Минимальный радиус разворота, м.

12

       

Тормозная система

Рабочая

Двухконтурная, пневматическая. ABS. ASR.

 

Трёхконтурная пневматическая ABS

 

 

Трёхконтурная, электронно-пневматическая. ABS. ASR. EBS.

 

Запасная

Каждый из контуров рабочей

Стояночная

Тормозные механизмы ведущих колёс с приводом от пружинных энергоаккумуляторов.

Вспомогательная

Гидравлический тормоз–замедлитель интегрированный с КПП

Подвеска

Зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с регуляторами положения кузова.

Салон

Модификация

5270–20–06 СитиРитм12

6270

6270–06 СитиРитм15

6270–10

6271 СитиРитм18

Конфигурация дверей

2 — 2 — 2

 

2 — 2 — 2 — 2

 

Число мест для сидения / стояния, ед.

21+4+1 / 84

 

29+1 / 108

 

 

30+1 / 85

 

 

31+1 / 116

 

32+1 / 108

 

 

Пассажировместимость, ед.

105

 

115

 

 

116

 

 

140

 

 

147

 

Силовой агрегат Дизельный двигатель

 

DEUTZ BF6M1013FC

 

 

MAN D2066 LUH22

 

Scania DC9 03B01

 

 

 

Расположение цилиндров

L5

 

 

 

L6

 

 

Рабочий объём, см3

7146

 

 

8974

 

 

 

10518

 

Мощность, кВт (л.с.) / Крутящий момент, Нм

195 (265) (2300 об/мин-1) / 954 (1400–1600 об/мин-1)

 

210 (285) (2300 об/мин-1) / 1050 (1400 об/мин-1)

 

 

221 (300)  (2000 об/мин-1) / 1400 ( 1100–1300 об/мин-1)

 

 

 

228 (310) (1700 об/мин-1) / 1550 (1000–1400 об/мин-1)

 

Экологический класс

Euro III

 

Euro IV

 

КПП Гидромеханическая

 

ZF Ecomat 2 5HP602C

 

 

 

ZF Ecomat 2 Plus 6HP502C

 

 

ZF Ecomat 4 6HP604C

 

Число передач

5 / 1

 

 

 

6 / 1