УралЗиС-381 4х4 бортовой грузовик на базе Урал-355М

QR Code
02 -
218
УралЗиС-381 4х4 бортовой грузовик на базе Урал-355М

УралЗиС-381 4х4 бортовой грузовик грузоподъемностью 3 тонны на базе Урал-355М, мест: 2, полный вес 7 тонн, максимальная скорость 65 км/час.
Двигатель: Урал-353А форсированный 104-114 лс
передний мост ГАЗ-63, ограниченная серия 12-13 экземпляров для Челябинской области, УралЗиС г. Миасс 1958-59 год выпуска.

Производитель модели: Саратовская Лаборатория Минимоделей г. Саратов, SL068H, ручная работа, сделано в России в 2012 году.
 Произведено:  СарЛаб г. Саратов
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

УралЗиС-381 4х4 бортовой грузовик на базе Урал-355М

Начало выпуска:

1958

Окончание выпуска:

1959
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Штучное производство
Файлы

Любителям нашей истории автомобилестроения надо обратиться к книге М. В. Соколова  «Автомобили УралЗиС», Барнаул 2013. Стр. 245-255. Замечательно изложено!

 

 В декабре 1957 года с главного конвейера завода сошла первая установочная партия автомобилей Урал-355М в количестве 20 шт., ряд узлов которых были изготовлены по обходным технологиям или универсальным способом. С 1 июля 1958 года автомобиль Урал-355М стал сходить с конвейера автозавода параллельно с УралЗиС-355, а в октябре 1958 года завод полностью перешел на выпуск новой модели.

 В целях дальнейшего повышения проходимости в 1958-1959 годах по заказу Южно-Уральского Совнархоза была разработана и выпущена партия полноприводных (4х4) автомобилей Урал-381 на базе Урал-355М. Особенностью этого автомобиля являлась оригинальная раздаточная коробка. Поскольку задний мост был от Урал-355М, а передний мост заимствован от автомобиля ГАЗ-63, то у мостов были разные передаточные числа,  поэтому в раздаточной коробке передаточные числа привода переднего и заднего мостов были различными, но в сумме с передаточными числами обоих мостов они были одинаковыми и исключали пробуксовку колес и возникновение паразитной мощности между мостами. Большинство автомобилей Урал-381 были изготовлены в самосвальном исполнении, которые долгое время работали на строительстве в Челябинске и селах Челябинской области.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав флаг.

Основные ТТХ Урал-381

грузоподъемность, кг

3000

колея передних/ задних колес, мм

1611/ 1675

максимальная скорость, км/ч

65

объем топливного бака, л

150

двигатель: Урал-353А форсированный

карбюраторный, 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный, нижнеклапанный, жидкостного охлаждения

мощность двигателя, л.с.

104 -114

трансмиссия

сцепление

двухдисковое, сухое

коробка передач

механическая, четырёхступенчатая (без синхронизаторов)

раздаточная коробка

двухступенчатая от ГАЗ-63 с разными передаточными отношениями на передний и задний мосты

передний мост

картер типа "Сплит", редуктор ГАЗ-63 с шариковыми ШРУС типа "Бендикс-Вейсс", главная передача (7,6:1)

задний мост

УралЗиС-355М, главная передача (6,27:1)

размер/ модель шин

8,25-20"/ И-94 с рисунком протектора "Вездеход"