УралЗиС-355/355В среднетоннажный бортовой грузовик

QR Code
02 -
091
УралЗиС-355/355В среднетоннажный бортовой грузовик

УралЗиС-355/355В 4х2 среднетоннажный бортовой грузовик грузоподъемностью 3 тонны, мест: 2 плюс 25 в кузове, прицеп до 3.5 тонн, снаряженный вес 3.15 тонн, полный вес 6.3 тонн, максимальная скорость 70 км/час.
Двигатели: УралЗиС-355 85 лс, УралЗиС-353В 95 лс
УралЗиС г. Миасс 1956/57-58 год.

Производитель модели: Мастер Яценко Е. А. г. Краснодар из Наш АвтоПром , ARUM LTD Hong Kong China, Н267 02.2013 год и Н222 06.2018 год, ручная работа, сделано в России в 2018 году.
 Произведено:  Яценко Е. г. Краснодар
  Производитель комплектующих:  Наш АвтоПром г. Москва
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

УралЗиС-355/355В среднетоннажный бортовой грузовик

Начало выпуска:

1956

Окончание выпуска:

1958
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

30 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны (ГКО) принял решение о строительстве на базе авиабомбового завода №316 Миасского моторного завода. Предприятие должно было в кратчайшие сроки начать выпуск автомобильных двигателей и танковых коробок передач. Производственной базой стали эвакуированные моторный и некоторые другие цеха Московского завода им. Сталина. Результатом самоотверженных усилий автозаводцев стал досрочный выпуск первой продукции. 16 марта 1942 года было выпущено первое поршневое кольцо для двигателя ЗиС-5. Ровно через месяц после выпуска первой детали, 16 апреля 1942 года на конвейере была собрана первая коробка передач, а 30 апреля 1942 года – первый мотор ЗиС-5, отмеченный маркой МАЗиС (Миасский автомоторный завод им. Сталина). До конца 1942 года было изготовлено 9303 двигателя и 15375 коробок передач, которые отправлялись на ЗиС и Ульяновский автозавод, куда было эвакуировано сборочное производство московского автозавода.

 14 февраля 1943 года ГКО принял решение о переводе сборочного производства грузовиков ЗиС-5В (4х2) из Ульяновска в Миасс. 8 июля 1944 года за ворота завода вышли первые уральские грузовики. Всего до окончания войны было изготовлено 7813 двигателей, с главного конвейера Уральского автозавода сошло около 5,1 (в разных источниках фигурируют также цифры 5,5 и 6,8) тысяч автомобилей ЗиС-5В.

 С 1946 года в Миассе наращивали выпуск грузовика ЗиС-5В. В конструкцию автомобиля стали возвращаться те узлы и детали, которые не устанавливались в военное время.

 В 1947 году заводом был разработан план и график первой очереди модернизации автомобиля. В течение 1948-1950 годов проводилась доводка и внедрение в производство модернизированных узлов и систем автомобиля . После осуществления этих мероприятий с 1951 года автомобиль стал именоваться «ЗиС-5 модернизированный» или ЗиС-5М.

 В первом квартале 1956 года конструкция ЗиС-5М была существенно доработана. На автомобиль был установлен двигатель УралЗиС-355 с измененным КШМ, новыми карбюратором (К-75 или К-80), головкой блока цилиндров и поршнями из алюминиевого сплава. Это позволило повысить мощность двигателя до 85 л.с. и сокращению контрольного расхода топлива на 7%. Максимальная скорость автомобиля возросла до 70 км/ч. Дополнительно были внедрены: полнопоточный центробежный масляный очиститель двигателя, предпусковой подогреватель двигателя, облегчавший его пуск при температурах ниже минус 20°С, новый рулевой механизм типа ГАЗ-51, имевший глобоидальный червяк и двойной ролик, усиленный шкворневый узел переднего моста, увеличенный до 110 литров топливный бак, новый держатель запасного колеса, 12-вольтовое электрооборудование и ряд других улучшений, которые значительно повысили качество и технико-эксплуатационные параметры. Многие из этих узлов и систем были заимствованы от опытного УралЗиС-353, на котором к тому времени они уже прошли.

 В июне 1957 года на заводе был освоен выпуск двигателей УралЗиС-353В мощностью 95 л.с., которые оснащались впервые разработанным в СССР центробежным маслоочистителем. Была реконструирована система смазки двигателя, внесены изменения в поршневую группу, введены плавающие поршневые пальцы из трубы и алюминиевые поршни, что улучшило балансировку двигателя. Двигатели УралЗиС-353В, предназначенные для нового грузовика Урал-355М, с некоторыми изменениями были приспособлены для установки и на находящемся в производстве УралЗиС-355. Эти машины получили индекс УралЗиС-355В и выпускались с августа 1957 года по октябрь 1958 года.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ УРАЛЗиС

Параметры

ЗиС-5В

ЗиС-5М

УралЗиС-355

УралЗиС-352

Грузоподъемность, т

3,0

2,5

Масса снаряженного автомобиля, кг

3010

3100

3150

3670

Полная масса, кг

6150

6250

6300

6320

Распределение полной массы по осям(без груза/с грузом), кг
- на переднюю ось
- на заднюю ось

 

 

1210/1400
1800/4750

 

 

1260/1450
1840/4800

 

 

1330/1500
1820/4800

 

 

1500/1610
2170/4710

Габаритные размеры, мм:
- длина
- ширина
- высота

6060
2280
2160

6125
2335
2160

6125
2280
2160

6107
2335
2280

База, мм

3810

Колея передних колес, мм

1545

Колея задних колес, мм

1675

Клиренс, мм
- под передним мостом
- под задним мостом

295
250

Наименьший радиус поворота по колее переднего колеса, м

 

 

8,6

Продольный радиус проходимости, мм

 

5250

Поперечный радиус проходимости, мм

 

1300

Углы въезда, съезда, град:
- передний
- задний

 

68
28

Максимальная скорость, км/ч

 

60

 

70

 

50

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км

 

 

30

 

 

29

 

 

27

 

 

115/135*

Двигатель

рядный, карбюраторный, 4-тактный, 6-цилиндровый

рядный, газовый, 4-тактный, 6-цилиндровый

ЗиС-5М

УралЗиС-355

УралЗиС-352

Рабочий объем, л

5,55

Степень сжатия

5,3

5,7

7,0

Максимальная мощность л.с. (об/мин)

 

76 (2400)

 

85 (2600)

 

45 (2400)

Макс. крутящий момент, кгм (об/мин)

28,5 (1200)

29,5 (1200)

18,0 (1200)

Электрооборудование

батарейное 6 В

батарейное 12 В

Сцепление

двухдисковое, сухое

Коробка передач

4-ступенчатая, трехходовая

Передаточные числа КПП

 

6,6; 3,74; 1,84; 1,0; задний ход - 7,63

Главная передача

пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических шестерен

Передаточное отношение

6,27:1

7,67:1

Карданная передача

2 закрытых шарнира на подшипниках скольжения

Колеса

дисковые со съемными бортовыми кольцами

дисковые с одним съемным бортовым кольцом

Размер шин

37х7 или 210-20

Тормоза

барабанные, двухколодочные

Рабочий привод

на два задних колеса, тросовый

на все колеса, с гидроприводом

Ручной тормоз

на колодки задних колес с троссовым приводом

Рулевой механизм, тип

глобоидальный червяк с кривошипом

глобоидальный червяк с роликом

глобоидальный червяк с кривошипом

Передаточное отношение

15,9:1

20,5:1

15,9:1

Запас топлива, л

60

110

0,21**

Октановое число бензина

66

 

Кабина

2-х местная, двухдверная, полностью деревянная; ветровое стекло двойное, у водителя имеет поднимающуюся рамку

Стеклоочиститель

на поднимающей рамке с ручным приводом

Стеклоподъемники дверей

с ручным приводом

Платформа

деревянная с одним задним открываемым бортом

деревянная с тремя откидными бортами

Внутренние размеры платформы, мм
- длина
- ширина
- высота борта

 

3070
2070
578

 Параметры даны при полностью загруженном автомобиле.
 * При абсолютной влажности чурок до 25%/до 40%, кг/100 км.
 ** Бункер газогенератора, м3. УралЗиС-352Л дополнительно имел чурочный ящик объемом 0,45 м3.
Читать полностью: http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/ural355

 

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав чашку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ УРАЛЗиС

Параметры

ЗиС-5В

ЗиС-5М

УралЗиС-355

УралЗиС-352

Грузоподъемность, т

3,0

2,5

Масса снаряженного автомобиля, кг

3010

3100

3150

3670

Полная масса, кг

6150

6250

6300

6320

Распределение полной массы по осям(без груза/с грузом), кг
- на переднюю ось
- на заднюю ось

 

 

1210/1400
1800/4750

 

 

1260/1450
1840/4800

 

 

1330/1500
1820/4800

 

 

1500/1610
2170/4710

Габаритные размеры, мм:
- длина
- ширина
- высота

6060
2280
2160

6125
2335
2160

6125
2280
2160

6107
2335
2280

База, мм

3810

Колея передних колес, мм

1545

Колея задних колес, мм

1675

Клиренс, мм
- под передним мостом
- под задним мостом

295
250

Наименьший радиус поворота по колее переднего колеса, м

 

 

8,6

Продольный радиус проходимости, мм

 

5250

Поперечный радиус проходимости, мм

 

1300

Углы въезда, съезда, град:
- передний
- задний

 

68
28

Максимальная скорость, км/ч

 

60

 

70

 

50

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км

 

 

30

 

 

29

 

 

27

 

 

115/135*

Двигатель

рядный, карбюраторный, 4-тактный, 6-цилиндровый

рядный, газовый, 4-тактный, 6-цилиндровый

ЗиС-5М

УралЗиС-355

УралЗиС-352

Рабочий объем, л

5,55

Степень сжатия

5,3

5,7

7,0

Максимальная мощность л.с. (об/мин)

 

76 (2400)

 

85 (2600)

 

45 (2400)

Макс. крутящий момент, кгм (об/мин)

28,5 (1200)

29,5 (1200)

18,0 (1200)

Электрооборудование

батарейное 6 В

батарейное 12 В

Сцепление

двухдисковое, сухое

Коробка передач

4-ступенчатая, трехходовая

Передаточные числа КПП

 

6,6; 3,74; 1,84; 1,0; задний ход - 7,63

Главная передача

пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических шестерен

Передаточное отношение

6,27:1

7,67:1

Карданная передача

2 закрытых шарнира на подшипниках скольжения

Колеса

дисковые со съемными бортовыми кольцами

дисковые с одним съемным бортовым кольцом

Размер шин

37х7 или 210-20

Тормоза

барабанные, двухколодочные

Рабочий привод

на два задних колеса, тросовый

на все колеса, с гидроприводом

Ручной тормоз

на колодки задних колес с троссовым приводом

Рулевой механизм, тип

глобоидальный червяк с кривошипом

глобоидальный червяк с роликом

глобоидальный червяк с кривошипом

Передаточное отношение

15,9:1

20,5:1

15,9:1

Запас топлива, л

60

110

0,21**

Октановое число бензина

66

 

Кабина

2-х местная, двухдверная, полностью деревянная; ветровое стекло двойное, у водителя имеет поднимающуюся рамку

Стеклоочиститель

на поднимающей рамке с ручным приводом

Стеклоподъемники дверей

с ручным приводом

Платформа

деревянная с одним задним открываемым бортом

деревянная с тремя откидными бортами

Внутренние размеры платформы, мм
- длина
- ширина
- высота борта

 

3070
2070
578

 Параметры даны при полностью загруженном автомобиле.
 * При абсолютной влажности чурок до 25%/до 40%, кг/100 км.
 ** Бункер газогенератора, м3. УралЗиС-352Л дополнительно имел чурочный ящик объемом 0,45 м3.
Читать полностью: http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/ural355