Урал-55571-5121-72 Next 6х6 самосвал задней выгрузки

QR Code
07 -
332
Урал-55571-5121-72 Next 6х6 самосвал задней выгрузки

Урал-55571-5121-72 Next 6х6 самосвал задней выгрузки грузоподемностью 10.5 тонн и ёмкостью кузова 11.5 м3, прицеп до 11.5 тонн, мест: 3, вес: снаряжённый 10.1 тонн, полный 20.8 тонн, максимальная скорость 80 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-53623-10 273 лс
АО «Автозавод «Урал» г. Миасс, с 2015 года.

Производитель модели: Лаборатория Галыгина С. Е., Exclusive Models, 8-902-895-35-13 x-models@mail.ru, г. Троицк Челябинской области, ручная работа, сделано на России в 2017 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Урал-55571-5121-72 Next 6х6 самосвал задней выгрузки

Начало выпуска:

2015

Окончание выпуска:

Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

История Урал 5557 тесно связана с армейским грузовиком Урал 4320. Урал-5557 — это сельскохозяйственный самосвал с 2-сторонней разгрузкой, созданный на его основе.

Производство модели началось в Миассе в 1983 году. Со времени своего появления, Урал-5557 выпускался со стандартным дизельным двигателем КамАЗ-740 мощностью 210 л.с. С 1993 года выпускалась модификация Урал-5557-10 с дизельным двигателем ЯМЗ-236 и Урал-5557-30 с двигателем ЯМЗ-238. Серийный выпуск строительных самосвалов задней выгрузки Урал-55571 начался с 1994 года. Это была модификация Урал-55571-30 с дизельным двигателем ЯМЗ-238.  

 История 5557-й модели продолжилась с выпуском нового автомобиля семейства «Урал Некст». В 2014 году Уральский автозавод представил предсерийный вариант Урала, а в 2015-м начался серийный выпуск Урал-5557-5121 Некст.

Из статьи «Обзор рынка отечественных самосвалов» на os1.ru. 29 май 2017 г. Автор Д. Вишневский.

  После появления в линейке выпускаемой Автомобильным заводом «УРАЛ». техники нового семейства грузовиков поколения Next вполне ожидаемым было появление и самосвала в этой серии.

 Урал-Next с самосвальным кузовом доступен в трех вариантах исполнения – мод. 55571-5121-72 грузоподъемностью (г/п) 10,0 т, с двигателем мощностью 285 л.с. и задней разгрузкой, мод. 55571-5121-74 с аналогичными характеристиками, но с более мощным двигателем на 312 л.с. и мод. 55571-6121-74 с теми же параметрами и таким же мощным двигателем, но с возможностью разгрузки как назад, так и на боковые стороны. Все эти модели с колесной формулой 6х6 предназначены для перевозки грузов различного типа по дорогам с любым качеством покрытия.

 В основе конструкции лежит модернизированное шасси «Урал-М» с рессорно-балансирной подвеской мостов и усиленной рамой. Емкость самосвальной платформы может быть разной, по желанию заказчика устанавливаются кузова, которые могут принять груз объ­емом от 8 до 11,5 м3. Под капотом рядный 6-цилиндровый турбированный дизельный двигатель ЯМЗ-536 различной мощности в зависимости от модели, с системой питания Common Rail и турбокомпрессором Borg Warner. Кабина трехместная, аналогичная всем моделям серии Next с таким же эффектным дизайном и эргономикой. В базовой комплектации – электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок, топливные фильтры и топливозаборники с обогревом. Сиденье водителя на пневмоподвеске от немецкой компании Grammer, в наличии бортовой компьютер с ЖК-дисплеем. Рулевой механизм интегрального типа с гидроусилителем, тормозная система пневматическая с барабанами, но как опция доступна и с ABS. Коробка передач на моделях с мощным двигателем производства ZF механическая, на 9 скоростей, сцепление сухое однодисковое, а на модель «послабее» 55571-5121-72 устанавливается пятиступенчатая трансмиссия ЯМЗ-1105. Привод – постоянный полный с блокировкой межосевого и межколесного дифференциала, раздаточная коробка – с понижающей передачей.

 Для любителей экономить предлагается модель самосвала Урал-Next CNG с новым двигателем ЯМЗ-536, работающим на метане. Отличительная черта газовой машины – наличие за кабиной кассеты для газовых баллонов, часть которых дополнительно нашла себе место на лонжероне рамы. Общий объем баллонов позволяет заправить до 250 м3 природного газа при давлении в 200 атм. Запас хода при расходе газа на отметке 40 м3 на 100 км составит порядка 650 км пути. Применение газового двигателя по сравнению с дизельной версией снижает затраты на топливо примерно на 50–60%. Ну а для тех, кто ценит проверенные временем самосвалы, завод по-прежнему выпускает серию Урал-М в капотном и бескапотном исполнении с кузовами от 8 до 11,5 м3, г/п от 10 до 11,2 т, а также самосвал Урал-6370 г/п 19,5 т, с кузовом емкостью до 16 м3.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав чашку.

 УРАЛ NEXT (Самосвал)

 

Наименование

55571-5121-74

Колёсная формула

6x6

Весовые характеристики

Грузоподъёмность, кг

11200

Полная масса, кг

21300

Распределение полной массы, на передний мост, кг

5300

Распределение полной массы, на заднюю тележку, кг

16000

Кабина

Тип кабины

NEXT, за двигателем, трехместная

Самосвальная платформа, тип

ковшовая, с обогревом выхлопными газами; коробчатая, с обогревом выхлопными газами

Объем платформы, куб.м.

8;10;11,5

Высота борта

1150/1450/1580

Направление разгрузки

Задняя

Задний борт

Есть

Двигатель

Модель двигателя

ЯМЗ-53613-10

Полезная мощность (нетто), л.с.

310

Макс. частота вращения, мин-1

2300

Макс. крутящий момент, кгс*м

125

Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1

1300-1600

Коробка передач

ZF 9S1310TO механическая, 9 ст./ЯМЗ-1105, механическая, 5 ст.

Раздаточная коробка

АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15)

Ведущие мосты

Ведущие мосты

АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49

Тормозная система

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Система питания

Ёмкость топливного бака, л

300+180

Максимальная скорость

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

8210х2950х3040

Комплектация

·       г/ц "НЕФАЗ

·       электро-пневмовыводы под прицеп

·       ТСУ

·       ДЗК

·       без спального места

·       без тента

·       тахограф