Универсальный лесопожарный транспортер базе среднего гусеничного артиллерийского тягача АТС-59Г

QR Code
01 -
376
Универсальный лесопожарный транспортер базе среднего гусеничного артиллерийского тягача АТС-59Г

Универсальный лесопожарный транспортер грузоподъемностью 3 тонны на базе среднего гусеничного артиллерийского тягача АТС-59Г, боевой расчет до 6 плюс 12, полный вес до 17 тонн, прицеп 14 тонн, максимальная скорость 38 км/час.
Двигатель: А-650Г 300 лс
1 экземпляр, переоборудован в ПЧ г. Тольятти, 2011 год.

Производитель модели: Start Scale Models, ООО «Скейл» г. Кострома, SSM3008, сделано в Китае в 2016 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Универсальный лесопожарный транспортер базе среднего гусеничного артиллерийского тягача АТС-59Г

Начало выпуска:

2011

Окончание выпуска:

2011
Производитель:  Техотряд ПО
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Штучное производство
Файлы

От Chaga на livejournal.com. «…правильно считать головастика универсальным пожарным транспортером-тягачем. Машина предназначена для доставки личного состава, огнетушащих средств и всякого специнструмента в непроходимые дебри, куда не попасть даже на многотонных грузовых вездеходах. После страшных лесных пожаров 2010 года местный гарнизон и разжился этим транспортером. Трудно посчитать сколько разного добра было снесено и сломано четыре года назад, когда караулы городских ПЧ пытались прорваться в лесную чащу на больших неповоротливых "Уралах", обвешанных пожарно-техническим вооружением. И по вине габаритов далеко не всегда добирались до основного очага. А головастик - юркий, короткий, невысокий, проходимый и весьма маневренный. Потому что, в отличие от колесной пожтехники, способен развернуться прямо на месте.

 В Тольятти списанную армейскую гусеничку пригнали весной 2011 года в полуразобранном состоянии. Около месяца понадобилось рукастым пожарным для того, чтобы восстановить частично разукомплектованный тягач, покрасить в стандартную цвето-графическую схему и приспособить под пожарные задачи. Выполнить последний пункт оказалось совсем нетрудно: в открытый кузов погрузили две пластиковые емкости с водой, надежно закрепили цепями, заботливо подвесили к борту лопату, прилепили на крышу проблесковые маячки. Всё - гусеничка к бою с огнем готова. Баки оказались кубовые. Хотя тогда странно, что их всего два, ибо грузоподъемность пепелаца - три тонны.

 Машина простая, надежная, не убиваемая - чем и хороша. Но, блин, прожорливая в эксплуатации. При скорости 40 км/ч тягач съедает 156 литров соляры на 100 километров пути. С другой стороны, боевую задачу она выполняет от силы один-два раза в год, вдобавок тягач дальновидно воткнули в ту пожарную часть, которая фактически стоит в центре леса, поэтому больших пробегов у АТС-59Г не бывает.»

 

rcforum.su/showthread.php?t=15322&page=186 Евгений Леонтьев 2011

 В Тольятти появился "пожарный танк" на базе АТС-59. Естественно, это навеяно лесными пожарами 2010 года. В отличие от многих больших городов, где в прошлом году прошел огонь, у нас лес расположен четко в центре города. Он разделяет два (из трех) крупных административных района (любознательные могут погуглить спутниковую карту). Федеральная ПЧ, в которой этот танк объявился, географически стоит наиболее близко к городскому лесу.
 Взяли его у военных из в/ч внутренних войск. Сначала пригнали в одну ПЧ, а затем, уже перекрасив в пожарную цвето-графическую схему, передали в ПЧ, где АТС-59 наиболее нужен. Сама ПЧ хоть и федеральная, но весьма скромненькая (две АЦ-40(130)-63Б и одна АЦ-2,5-40 (131) 6ВР).  

 

 АТС-59Г - средний артиллерийский тягач. Создан на базе АТС-59 и отличается от него кабиной большей вместимости, оборудованной более мощной системой обогрева. Тягач предназначен для доставки артиллерийских орудий и их расчётов к месту боевой позиции, а так же для снабжения боеприпасами. Машина выпускалась с 1969 г.

Тактико-технические характеристики артиллерийского тягача АТС-59Г.

Масса в снаряженном состоянии, кг

13750

Грузоподъемность платформы, кг

3000

Масса буксируемого прицепа, кг

8000-14000

Мест в кабине

6

Мест в кузове для сидения

12

 

Габариты, мм: длина ширина высота по кабине

6280х2780х2580

высота по тенту

2620

База опорных катков, мм

3280

Длина опорной поверхности гусениц, мм

3315

Колея (по середина м гусениц), мм

2200

Дорожный просвет с грузом на платформе, мм

420

Среднее удельное давление на грунт с грузом на платформе, кг/см2:

0,54

Максимальная мощность двигателя, л.с.

300

при частоте вращения, об/мин

1700

Максимальная скорость с полной нагрузкой без прицепа по шоссе, км/ч

39

Запас хода по грунту с нагрузкой и прицепом, км

500

Запас хода по шоссе с нагрузкой и прицепом, км

720

Предельный преодолеваемый подъем по твердому грунту с нагрузкой град.:

35

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав самолет.

Тактико-технические характеристики артиллерийского тягача АТС-59Г.

Масса в снаряженном состоянии, кг

13750

Грузоподъемность платформы, кг

3000

Масса буксируемого прицепа, кг

8000-14000

Мест в кабине

6

Мест в кузове для сидения

12

 

Габариты, мм: длина ширина высота по кабине

6280х2780х2580

высота по тенту

2620

База опорных катков, мм

3280

Длина опорной поверхности гусениц, мм

3315

Колея (по середина м гусениц), мм

2200

Дорожный просвет с грузом на платформе, мм

420

Среднее удельное давление на грунт с грузом на платформе, кг/см2:

0,54

Максимальная мощность двигателя, л.с.

300

при частоте вращения, об/мин

1700

Максимальная скорость с полной нагрузкой без прицепа по шоссе, км/ч

39

Запас хода по грунту с нагрузкой и прицепом, км

500

Запас хода по шоссе с нагрузкой и прицепом, км

720

Предельный преодолеваемый подъем по твердому грунту с нагрузкой град.:

35