ПК-5 опытный колёсный фронтальный шарнирно-сочленённый погрузчик
Двигатель: ЯМЗ-236Н 180 лс
опытный 2 экземпляра, ЧТЗ-Уралтрак г. Челябинск, 2002 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
В конце 1990-х годов в Головном специализированном конструкторском бюро ЧТЗ (ГСКБ ЧТЗ).приступили к разработке целой гаммы шарнирно-сочленённых машин с гидростатической трансмиссией (ГСТ), состоящей из колесных погрузчика ПК-5 и бульдозера БК-1, уплотнителя отходов (компактора) БКК-1 (КК-20) и 1-вальцевого виброкатка ВК-24, имеющих широкую унификацию основных узлов и агрегатов. В 2002 г. для проведения испытаний были изготовлены два опытных образца погрузчика ПК-5. К серийному производству машина не была принята. Работы конструкторов не прошли бесследно и в 2006-07 годах на ЧТЗ наладили выпуск целой линейки колесных погрузчиков серии PROFFI, при создании которой были применены более передовые технологии и использовались узлы и комплектующие от известных производителей Европы.
Из статьи Леонида Малютина «Фронтальные погрузчики», ОС 09'2011.
«ЧТЗ-Уралтрак» совсем недавно вошел в рынок погрузчиков – в 2007 г., но уже успел на нем закрепиться. В 2010 г. завод выпустил 44 погрузчика. Первые модели ПК-30 и ПК-40, представленные на «СТТ-2007», привлекали внимание дизайном со скошенным капотом моторного отсека и панорамным остеклением кабины. На ПК-30 установили двигатель Д-245 Минского моторного завода мощностью 90 кВт, ГМП ZF 4WG-130, взаимозаменяемые мосты ZF MT-L3065. Масса погрузчика – 10 700 кг, г/п – 3000 кг, вместимость ковша – 1,6 м3. Погрузчик ПК-46 получил двигатель ЯМЗ-236М2-4 мощностью 132 кВт, ГМП ZF 4WG-160, взаимозаменяемые мосты ОДМ.73.001-6 белорусского производства либо мосты ZF – передний MT-L3085 и задний VN-L3075. Масса погрузчика – 14 000 кг, г/п – 4600 кг, вместимость основного ковша – 2,4 м3.
В 2008 г. завод представил третью модель погрузчика ПК-65 массой 19 000 кг, г/п 6500 кг, вместимость основного ковша – 3,6 м3. Силовой агрегат – ЯМЗ-238М2-21 мощностью 176 кВт, гидромеханическая КП ZF 4WG-210, передний мост ZF MT-L3105, задний – ZF MT-L3095.
На «СТТ-2011» завод представил «старшую» модель ПК-90 г/п 9000 кг и массой 27 600 кг с ковшом вместимостью 5 м3, выполненном в том же стилистическом ключе. В комплектацию входят двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-30 мощностью 242 кВт, ГМП ZF 4WG-260 немецкого производства. Ковш глубокого заполнения, автоматический возврат ковша после разгрузки в положение набора грунта, высокие рабочие скорости и короткий рабочий цикл обеспечивают погрузчику высокую производительность и экономичность.
Погрузчик колесный ЧТЗ ПК-5
Колесный погрузчик ПК-5 предназначен для выполнения широкого комплекса погрузочных работ в дорожном и городском строительстве, других отраслях промышленности, при погрузке различных сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства, бункеры и перемещения грунта на стройплощадках при температуре окружающего воздуха от минус 40 С до плюс 40 С.
Техническая характеристика
Двигатель: ЯМЗ-236Н - завод изготовитель ОАО "Автодизель"" (ЯМЗ) |
|
Мощность, кВт (л. с.) |
170 (230) |
Частота вращения, об/мин |
2100 |
Частота вращения при максимальном |
1 |
Количество цилиндров / диаметр / ход /, мм |
6/130/140 |
Трансмиссия
Совмещенная гидростатическая система движения и управления рабочим органом с бесступенчатым изменением тяговых усилий и скорости движения. |
|
Скорость, км/час |
0-20 |
Максимальное рабочее давление: |
|
привод ходовой части, МПа |
42 |
привод управления поворотом, МПа |
8 |
Тяговое усилие, кг |
16700 |
Масса и габариты
Эксплуатационная масса, кг |
17100 |
Габаритные размеры: длина/ширина/высота, мм |
7250/3800/3570 |
Угол поворота складования рамы, град. |
30 |
Угол качания рамы в поперечной плоскости, град. |
15 |
Дорожный просвет, мм |
460 |
Наружный радиус поворота, мм |
6900 |
Рабочее оборудование
Прямой поворотный отвал с гидроперекосом |
|
|
Ширина отвала, мм |
3800 |
|
Призма волочения, м куб |
3,5 |
|
Максимальный перекос, град. |
10 |
|
Угол поворота отвала в плане, град. |
25 |
Дополнительное оборудование
ROPS-FOPS |
сиденье фирмы GRAMMER |
кондиционер |
предпусковой подогреватель |
тонированные стекла кабины |
защита двигателя |
рулевое колесо управления с гидроприводом |
Бульдозер колесный ЧТЗ БК-1
Колесный бульдозер БК-1 предназначен для широкого комплекса работ в дорожном и городском строительстве, других отраслях промышленности, для выполнения землеройных работ и планировочных работ на грунтах 1-2 категории, при температуре окружающего воздуха от -40 С до +40 С.
Уплотнитель отходов ЧТЗ БКК-1 (Компактор)
Компактор БКК-1 представляет собой самоходную 4-вальцовую машину с шарнирно-сочленённой рамой и бульдозерным отвалом, предназначенную для уплотнения твёрдых бытовых и производственных отходов на металлических колесах с ярко выраженными шипами. Достаточно большая высота (170 мм) щипов позволяет тщательно измельчать мусор, обеспечивая тем самым равномерные уплотнения и усадку отходов, не нарушая при этом структуры поверхности. Расположение шипов по винтовой линии позволяет обеспечить наилучшее сцепление колес с грунтом, а система самоочистки своевременно удаляет куски свального грунта в промежутках между ними.
Шарнирно-сочлененная рама компактора, состоящая из двух полурам с углом поворота относительно продольной оси 30°, обеспечивает машине хорошую маневренность при работе в условиях полигона.
Компактор весом 21,5 тонн оснащен гидростатической трансмиссией (ГСТ), которая обеспечивает два режима движения: транспортный, с одной ведущей задней осью, и тяговый - с двумя ведущими осями. При движении в транспортном режиме машина может развивать скорость порядка 8 км/ч. На твердом основании, из эргономических требований, предусмотрено одевать на колеса, поверх шипов, дополнительные быстросъемные бандажи.
В тяговом режиме, при колесной формуле 4х4, для обеспечения необходимого тягового усилия на компакторе применен делитель потока фирмы REXROTH, обеспечивающий блокировку колес. Усовершенствованная схема при снижении сцепления под одним из колес и последующим падением давления в гидросистеме приводит к автоматической блокировке дифференциала. Применение делителя МН2FA позволяет своевременно реагировать на изменение сцепления с грунтом, что достаточно актуально при работе на свалочных полигонах, а его небольшие размеры не вызывают дополнительных проблем с точки зрения компоновки.
Компактор БКК-1 для работы со свальным грунтом укомплектован специальным облегченным отвалом повышенной емкости. Сверху на отвале установлена решетка, увеличивающая объем отвала и позволяющая работать с большим количеством материала, что соответственно поднимает эффективность использования компактора.
Степень уплотнения мусорной массы компактором в 2,6 раза выше, чем бульдозером Б170. Предельное уплотнение массы отходов при использовании компактора наступает после 4-6 проходов, а при работе бульдозера Б170 - через 11-14. Расход топлива на м³ уплотненной компактором массы на 14% ниже, чем у Б170. Бульдозерное оборудование БКК-1 позволяет успешно выполнять планировочные работы при закрытии уплотненного полигона грунтом.
Техническая характеристика
Двигатель |
|
ЯМЗ-236Н-5, завод изготовитель ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) |
|
Мощность, кВт (л. с.) |
170 (230) |
Частота вращения, об/мин |
2100 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин |
1200-1400 |
Количество цилиндров / диаметр / ход /, мм |
6/130/140 |
Трансмиссия
Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) фирмы «Linde» (Германия), с двумя режимами движения: тяговым с двумя ведущими осями и транспортным с ведущей задней осью. Рулевая и тормозная системы машины обеспечивают легкое оперативное управление машиной. |
|
Гидронасосы: |
|
- тип |
аксиально-поршневые НПА-112РК |
- количество, шт |
3 |
Гидромоторы колес: |
|
- тип |
аксиально-поршневые МПА-112 |
- количество, шт |
4 |
Скорость, км/ч: |
|
- рабочая |
0 ... 7,5 |
- транспортная |
0 ... 14,0 |
Масса и габариты
Эксплуатационная масса, кг |
20755 |
Габаритные размеры: длина/ширина/высота, мм |
6650/3230/3653 |
Угол поворота складования рамы, град. |
30 |
Угол качания рамы в поперечной плоскости, град. |
15 |
Дорожный просвет, мм |
543 |
Наружный радиус поворота, мм |
6850 |
Виброкаток ЧТЗ ВК-24
Грунтовый комбинированный виброкаток ВК-24 - высокопроизводительная тяжелая грунтоуплотняющая машина, работающая в виброударном режиме при температуре окружающего воздуха до -30 градусов. Каток обладает высокой проходимостью и маневренностью, позволяющей проводить послойное вибрационное или статическое уплотнение грунтов при строительстве земляного полотна дорог, дамб, плотин и других сооружений с автоматическим контролем качества уплотнения грунта.
Конструктивно виброкаток ВК-24 выполнен по стандартной схеме — шарнирно-сочлененная машина с постоянной массой, состоящей из силового и рабочего модулей, соединенных между собой двухплоскостным шарниром. Передняя полурама опирается на валец с гидростатическим приводом и вибровозбудителем, на задней полураме размещены двигатель, агрегатированный гидронасосами хода, ведущий мост с двумя колесами и кабина.
Технические характеристики:
Двигатель |
ЯМЗ-236Н |
Мощность |
170 кВт |
Частота вращения |
2100 об/мин |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте |
1200-1400 об/мин |
Количество цилиндров/диаметр/ход |
6/130/140 мм |
Скорость: |
|
рабочий режим |
0-5 км/ч |
транспортный режим |
0-11,3 км/ч |
Максимальное рабочие давление: |
|
привод ходовой части |
42 МПа |
привод вибровала |
21 МПа |
привод управления поворотом |
8 МПа |
Эксплуатационная с гладким вальцом |
23000 кг |
Эксплуатационная с кулачковым вальцом и отвалом |
26000 кг |
Балласт (вода в вальце) |
1300 кг |
Габаритные размеры мм: длина ширина высота |
6735х3135х3385 |
Диаметр вальца гладкого/кулачкового |
1580/1834 мм |
Ширина вальца |
2995 мм |
Статическая нагрузка: |
|
гладкого вальца |
12000 кг |
кулачкового вальца |
14000 кг |
Частота вибрации |
0-30 Гц |
Амплитуда вибрации: |
|
при 18 Гц |
1,98 мм |
при 30 Гц |
1,39 мм |
Центробежная возбуждающая сила |
0-360,4 кН |
Угол поворота катка |
40 градусов |
Угол качания рамы вальца |
15 градусов |
Максимальная преодолеваемая крутизна, град: |
|
подъем/спуск |
18 градусов |
склон/крен |
18 градусов |
Двигатель |
|
ЯМЗ-236Н - завод изготовитель ОАО "Автодизель"" (ЯМЗ) |
|
Мощность, кВт (л. с.) |
170 (230) |
Частота вращения, об/мин |
2100 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин |
1200 - 1400 |
Количество цилиндров / диаметр / ход /, мм |
6/130/140 |
Техническая характеристика
Двигатель: ЯМЗ-236Н - завод изготовитель ОАО "Автодизель"" (ЯМЗ) |
|
Мощность, кВт (л. с.) |
170 (230) |
Частота вращения, об/мин |
2100 |
Частота вращения при максимальном |
1 |
Количество цилиндров / диаметр / ход /, мм |
6/130/140 |
Трансмиссия
Совмещенная гидростатическая система движения и управления рабочим органом с бесступенчатым изменением тяговых усилий и скорости движения. |
|
Скорость, км/час |
0-20 |
Максимальное рабочее давление: |
|
привод ходовой части, МПа |
42 |
привод управления поворотом, МПа |
8 |
Тяговое усилие, кг |
16700 |
Масса и габариты
Эксплуатационная масса, кг |
17100 |
Габаритные размеры: длина/ширина/высота, мм |
7250/3800/3570 |
Угол поворота складования рамы, град. |
30 |
Угол качания рамы в поперечной плоскости, град. |
15 |
Дорожный просвет, мм |
460 |
Наружный радиус поворота, мм |
6900 |
Рабочее оборудование
Прямой поворотный отвал с гидроперекосом |
|
|
Ширина отвала, мм |
3800 |
|
Призма волочения, м куб |
3,5 |
|
Максимальный перекос, град. |
10 |
|
Угол поворота отвала в плане, град. |
25 |
Дополнительное оборудование
ROPS-FOPS |
сиденье фирмы GRAMMER |
кондиционер |
предпусковой подогреватель |
тонированные стекла кабины |
защита двигателя |
рулевое колесо управления с гидроприводом |
Техническая характеристика
Двигатель |
|
ЯМЗ-236Н-5, завод изготовитель ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) |
|
Мощность, кВт (л. с.) |
170 (230) |
Частота вращения, об/мин |
2100 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин |
1200-1400 |
Количество цилиндров / диаметр / ход /, мм |
6/130/140 |
Трансмиссия
Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) фирмы «Linde» (Германия), с двумя режимами движения: тяговым с двумя ведущими осями и транспортным с ведущей задней осью. Рулевая и тормозная системы машины обеспечивают легкое оперативное управление машиной. |
|
Гидронасосы: |
|
- тип |
аксиально-поршневые НПА-112РК |
- количество, шт |
3 |
Гидромоторы колес: |
|
- тип |
аксиально-поршневые МПА-112 |
- количество, шт |
4 |
Скорость, км/ч: |
|
- рабочая |
0 ... 7,5 |
- транспортная |
0 ... 14,0 |
Масса и габариты
Эксплуатационная масса, кг |
20755 |
Габаритные размеры: длина/ширина/высота, мм |
6650/3230/3653 |
Угол поворота складования рамы, град. |
30 |
Угол качания рамы в поперечной плоскости, град. |
15 |
Дорожный просвет, мм |
543 |
Наружный радиус поворота, мм |
6850 |
Технические характеристики:
Двигатель |
ЯМЗ-236Н |
Мощность |
170 кВт |
Частота вращения |
2100 об/мин |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте |
1200-1400 об/мин |
Количество цилиндров/диаметр/ход |
6/130/140 мм |
Скорость: |
|
рабочий режим |
0-5 км/ч |
транспортный режим |
0-11,3 км/ч |
Максимальное рабочие давление: |
|
привод ходовой части |
42 МПа |
привод вибровала |
21 МПа |
привод управления поворотом |
8 МПа |
Эксплуатационная с гладким вальцом |
23000 кг |
Эксплуатационная с кулачковым вальцом и отвалом |
26000 кг |
Балласт (вода в вальце) |
1300 кг |
Габаритные размеры мм: длина ширина высота |
6735х3135х3385 |
Диаметр вальца гладкого/кулачкового |
1580/1834 мм |
Ширина вальца |
2995 мм |
Статическая нагрузка: |
|
гладкого вальца |
12000 кг |
кулачкового вальца |
14000 кг |
Частота вибрации |
0-30 Гц |
Амплитуда вибрации: |
|
при 18 Гц |
1,98 мм |
при 30 Гц |
1,39 мм |
Центробежная возбуждающая сила |
0-360,4 кН |
Угол поворота катка |
40 градусов |
Угол качания рамы вальца |
15 градусов |
Максимальная преодолеваемая крутизна, град: |
|
подъем/спуск |
18 градусов |
склон/крен |
18 градусов |