ПАЗ-3206 автобус для дорог без твердого покрытия
ПАЗ-3206 4х4 автобус малого класса для дорог без твердого покрытия, дверей:: 1 плюс 1 плюс 1, мест: сидячих 22-28, снаряжённый вес 5.1 тонн, полный вес 7.1 тонн, максимальная скорость 90 км/час.
Двигатели: ЗМЗ-5112.10 125 лс, ЗМЗ-5233 130 лс, ЗМЗ-52342.10 122 лс, ММ3 Д-245.7 122 лс
ПАЗ г. Павлово 1994 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
В общей сложности за период с 1978 по 1989 годы были разработаны и воплощены в металле 10 модификаций ПАЗ-3205. Первой из них стала городская версия ПАЗ-32051 с двумя автоматическими дверьми, изготовленная в 1980 году. Вскоре пришел черед и «полноприводника» ПАЗ-3206: разработка конструкторской документации и сборка опытного образца были завершены в 1982 году. Раздаточная коробка, карданная передача и ведущие
мосты с кулачковыми дифференциалами у него были точно такими же, как у ПАЗ-3201, а рулевой механизм, тормозная система и подвеска - как у ПАЗ-3205 (причем задняя подвеска дополнительно получила стабилизатор поперечной устойчивости). Если система питания
ПАЗ-3201 имела два 105-литровых топливных бака, расположенных по обеим сторонам кузова, то у «ноль шестого» остался всего один бак с левой стороны, но его вместимость была увеличена со 105 до 150 л. По планировке салона ПАЗ-3206 полностью соответствовал базовой модели, имея 28 мест для сидения. А перевозка стоящих пассажиров, как и в случае с ПАЗ-3201, была запрещена. На заводские испытания и доводку нового «полноприводника» ушло больше двух лет. В 1985-м был собран доработанный опытный образец ПАЗ-3206 для приемочных испытаний, а на следующий год - эталонный образец. Приемочные испытания завершились к
декабрю 1986 года, но серийный выпуск ПАЗ-3206 не был развернут вплоть до 1990-х годов из-за отсутствия свободных мощностей.
Кардинально изменившаяся к 1992 году экономическая обстановка в стране привела к ситуации, когда от проходной завода исчезла привычная очередь из покупателей. Подобное положение дел заставило активизировать работу по разработке и постановке на конвейер модификаций базовой модели. Так, уже в 1993 году в производство был запущен ПАЗ-32051 с двумя служебными дверьми. А за последующие два года модельный ряд предприятия расширился за счет освоения автобуса ПАЗ-3205-30 с гидроподъемником ПГА-200 для перевозки инвалидов-колясочников, автобусов повышенной комфортабельности ПА3-3205-50 и ПАЗ-32051-50, северной модификации ПАЗ-3205-60, полноприводной ПАЗ-3206, ритуальной ПАЗ-3205-80 и грузопассажирской ПАЗ-3205-20 с несколькими вариантами планировки салона.
Автобус ПАЗ-3206, представляющий собой полноприводную модификацию базовой модели ПАЗ-32053, поступил в серийное производство в 1995 году. Он имеет цельнометаллический кузов вагонной компоновки с несущей конструкцией рассчитанный на размещение 28 пассажиров. Автобусы ПАЗ-3206 предназначены для перевозки пассажиров по дорогам с любыми видами покрытий, включая полное бездорожье. Колёсная формула 4х4 позволяет ему преодолевать почти любые препятствия на пути в пункт назначения. Этот автобус удобно использовать Министерству Чрезвычайных Ситуаций, ведь в их работе часто приходится сталкиваться с плохими дорожными условиями.
Увеличенные углы переднего и заднего свеса, возможность блокировки межосевого дифференциала делают этот автобус незаменимым для использования в местах, где нет дорог.
Эти автобусы широко используются и на малозагруженных пригородных линиях.
Павловский завод предлагает и северный вариант ПАЗ-3206, который дополнительно имеет двойные стеклопакеты, утепление пола, стен, потолка. Водительское место в северном варианте этого автобуса отделено от пассажирского салона сплошной перегородкой, в салоне северного ПАЗ-3206 имеется дополнительный отопитель. С марта 2007 года выпускаются новые рейстайлинговые модификации этой модели, отличающиеся улучшенной покраской кузова, усовершенствованной проводкой, более комфортабельным местом водителя, пластиковой облицовкой салона и пневматической подвеской сиденья.
Автобусы этой модели трудятся не только на бескрайних просторах нашей необъятной Родины, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.
Работы по рестайлингу автобусов семейства «3205» велись еще с 2005 года, когда в КЭО родились первые эскизы модернизированной машины, но затем в развитие проекта вмешались известные экономические события 2008-го. А потому первые прототипы обновленных автобусов ПАЗ-32053 и ПАЗ-4234 показались на дорогах Нижегородской области только в 2010-2011 годах. Эти машины получили более современные маски кузова с линзовой светотехникой Hella и увеличенной площадью вентиляционных решеток, что позволило обеспечить более благоприятный температурный режим и для заволжской бензиновой «восьмерки», и для дизельных агрегатов (за счет прямого обдува интеркулера). А контрастные цвета металлических и пластиковых деталей передка ушли в прошлое: кузова стали целиком окрашиваться в единый цвет.
Первые товарные образцы рестайлинговых автобусов, построенные по обходным технологиям, появлялись с начала 2013 года. Тогда казалось, что обновленные автобусы вот-вот пойдут в массы, однако еще целый год ушел на утряску всех технологических нюансов с подрядчиками. Наконец, к середине 2014-го удалось закрыть ключевой вопрос с производством пластиковых
решеток передней панели кузова - их освоило ЗАО «Полад» (г. Тольятти). К этому времени свое место в заводских цехах заняла и новая штамповал оснастка. Летом несколько автобусов с новой внешностью прошли по конвейеру для отладки техпроцессов и обучения персонала, и с осени начался их выпуск в общем потоке по технологии серийного производства (в октябре темп сборки составлял 2 машины в день). Во втором полугодии 2015-го выпуск автобусов со старой внешностью практически сошел на нет.
В том же 2015-м в расчете на дальнейшее ужесточение со следующего года норм токсичности были сертифицированы модификации автобусов ПАЗ-32053, ПАЗ-32054, ПАЗ-3206 и ПАЗ-4234 с двигателями пятого экологического класса. Основным агрегатом в семействе предполагалась бензиновая «восьмерка» ЗМЗ, получившая рапределенный впрыск вместо карбюратора. А альтернативой ей должны были остаться три дизеля (ММ3, ЯМЗ и Cummins), а также газовая «четверка» Isuzu. Однако в последний момент введение в России норм Евро-5 отложили
на год, а потому в 2016-м с конвейера продолжили сходить автобусы четвертого экологического класса.
Статистика производства (товарный выпуск), шт.
Год |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
Шасси 3205-040 |
334 |
60 |
22 |
55 |
4 |
0 |
10 |
н.д. |
н.д. |
н.д. |
Автобусы (всего) |
8004 |
9680 |
10342 |
11070 |
9073 |
7800 |
7235 |
8679 |
8500 |
7495 |
в их числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАЗ-32051 |
|
|
|
|
789 |
744 |
665 |
609 |
407 |
236 |
ПАЗ-3205-20 |
|
|
|
|
85 |
35 |
84 |
9 |
1 |
4 |
ПАЗ-3205-30 |
|
|
|
|
30 |
0 |
1 |
3 |
5 |
5 |
ПАЗ-3205-50 |
|
|
|
|
148 |
171 |
217 |
122 |
71 |
141 |
ПАЗ-3205-60 |
|
|
|
|
22 |
143 |
120 |
53 |
35 |
85 |
ПАЗ-3205-80 |
|
|
|
|
25 |
52 |
0 |
48 |
36 |
10 |
ПАЗ-3205-07 |
|
|
|
|
- |
8 |
38 |
86 |
13 |
45 |
ПАЗ-3206 |
|
|
|
|
6 |
100 |
81 |
22 |
39 |
11 |
ПАЗ-3206-60 |
|
|
|
|
- |
56 |
29 |
35 |
13 |
23 |
|
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
ПАЗ-3205 и модификации |
8060 |
10126 |
10131 |
10249 |
10520 |
11546 |
11680 |
11728 |
ПАЗ-4234 и модификации |
- |
- |
2 |
709 |
1232 |
1792 |
2111 |
2534 |
|
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
ПАЗ-3205 и модификации |
11661 |
5733 |
6380 |
6726 |
7368 |
6395 |
4548 |
4043 |
4870 |
ПАЗ-4234 и модификации |
1869 |
1104 |
1382 |
1823 |
1730 |
1298 |
942 |
577 |
1261 |
Автобус ПАЗ-3206 (1994-1998)
Руководящий документ: ТУ 37.001.1713-91 с изменением № 1 от 22.11.1994 г.
Колесная формула: 4x4
Кузов: вагонного типа, несущий, цельнометаллический, сварной, с багажным люком в задней стенке
Количество дверей: 3 (автоматическая служебная, запасная и водительская)
Число мест:.......................... 28п
Габаритные размеры, мм: 7000x2520x3105
База, мм: 3600
Колея, мм: .................. 1800 / 1690
Радиус поворота, м:............. 11
Снаряженная масса, кг: .. 5165
Полная масса, кг: ......... 7225*2
Максимальная скорость, км/ч: 80
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: 22,4
Двигатель:.................. ЗМЗ-5112.10 (карбюраторный, V-8)*3
Рабочий объем, л:........................... 4,25
Мощность, л.с.: ... 125 при 3200-3400 об/мин
Крутящий момент, Им: 294 при 2000-2500 об/мин
Сцепление: ГАЗ-53А (однодисковое, сухое, с гидроприводом)
КП:.................. ГАЗ-66 (механическая, 4-ступенчатая)
Передаточные числа КП: I-6,55; II-3,09; Ш- 1,71; IV-1,00; ЗХ- 7,77
Задний мост: типа ГАЗ-53А с кулачковым дифференциалом ГАЗ-66
Передаточное число ГП:.. 6,83
Размер шин:......... 8,25R20 (240R508)
Подвеска:... передняя - на 2 продольных рессорах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором, задняя - на 2 продольных рессорах с корректирующими пружинами,
телескопическими амортизаторами и стабилизатором
Рулевой механизм: ..... MA3-5336, с гидроусилителем
Тормоза: .......... рабочие - барабанные на всех колесах, с раздельным пневмогидравлическим приводом; стояночный - барабанный, на трансмиссию, с механическим приводом
Вместимость топливного бака, л: 105 (бензин А-76)
*1 - По изменению №5 к ТУ 37.001.1713-91 с 18.12.1996г.-25
*2 - По изменению №5 к ТУ 37.001.1713-91 с 18.12.1996г.-7010
*3 - По изменению №2 к ТУ 37.001.1713-91 с 25.07.1995г. - ЗМЗ-5112.10 или 3M3-5234.10
Автобус ПАЗ-3206-07 (1997)
Руководящий документ: ТУ 37.001.1713.07-97
Число мест: .......................... 22
Снаряженная масса, кг: .. 5380
Полная масса, кг:............. 7075
Максимальная скорость, км/ч: 80
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: 15,8
Двигатель:................. ММ3 Д-245.7 (турбодизельный, с интеркулером, Р-4)
Рабочий объем, л:............. 4,75
Мощность, л.с.: 122 при 2400 об/мин
Крутящий момент, Нм: 424 при 1300 об/мин
Сцепление: ММ3 (однодисковое, сухое, с гидроприводом)
КП: ПАЗ-3205-70 (механическая, 5-ступенчатая)
Передаточные числа КП: 1-5,63; II- 2,64; III-1,48; IV-1,00; V-0,81; ЗХ- 5,36
Остальные данные см. автобус ПАЗ-3206
Автобус ПАЗ-3206-110 (1998-2012)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00807, РОСС RU.MT02.E04722, РОСС RU.MT02.E05340, РОСС RU.MT02.E06269G1, РОСС E-RU.MT02.B.00364
Число мест:................. 25 или 23п
Габаритные размеры, мм: 7000x2500x3105
База, мм: ........................... 3600
Колея, мм: .................. 1800 / 1690
Радиус поворота, м:............. 11
Снаряженная масса, кг: .. 5165
Полная масса, кг:............. 7010
Максимальная скорость, км/ч: 90
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: 22,4
Сцепление: 3M3-5233 (однодисковое, сухое, с гидроприводом)
КП: ГАЗ-3307 (механическая, 4-ступенчатая)
Передаточные числа КП: I-6,55; II-3,09; III-1,71; IV-1,00; ЗХ-7,77
РК: ГАЗ-66-40 (2-ступенчатая, с подключаемым приводом переднего моста)
Передаточные числа РК: 1-1,000; П-1,982
Ведущие мосты:..... типа ГАЗ-66-40, с кулачковыми дифференциалами
Передаточное число ГП: 6,17
Размер шин: ......... 8,25R20 (240R508)
Подвеска:.. передняя - на 2 продольных рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором,
задняя - на 2 продольных рессорах с корректирующими пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором
Рулевой механизм: . .МАЗ-64229-3400010-60, с гидроусилителем
Тормоза: ......... рабочие - барабанные на всех колесах, с раздельным пневмогидравлическим приводом и АБС (с 2006 г.); стояночный - барабанный, на трансмиссию, с механическим приводом
Вместимость топливного бака, л: 105 (бензин А-76)
*1- В феврале 2009 г. для автобусов третьего экологического класса сертифицирован вари-
ант с 23 местами для сидения
*2 - Вариант второго экологического класса сертифицирован в июле 2006 г., третьего - в
феврале 2008 г.
Двигатель |
3M3-5234 |
|
карбюраторный, V-8 |
||
Рабочий объем, л |
4,67 |
|
Экологический класс*2 |
0 2 |
3 |
Мощность, л.с. |
130 при 3200-3400 об/мин |
124 при 3200 об/мин |
Крутящий момент, Нм |
314 при 2000-2500 об/мин |
288 при 2250 об/мин |
Нейтрализатор |
отсутствует | 211.1206010 |
211.1206010-20 |
Автобус ПАЗ-3206-110-60 (1998~2012)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00923
Снаряженная масса, кг: ................................ 5395
Полная масса, кг: ........................................... 7240
Остальные данные см. ПАЗ-3206-110 (1998-2012)
Автобус ПАЗ-3206-110-20 (1998~2012)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00807
Число дверей:. 3 или 4 (водительская, автоматическая служебная и одна или две двери грузового отсека)
Число мест: .......................... 11
Полезная нагрузка, кг:..... 2605
Снаряженная масса, кг: .. 5280
Полная масса, кг:............. 7885
Остальные данные см. автобус ПАЗ-3206-110(1998-2012)
Автобус для ритуальных услуг ПАЗ-3206-110-80 (1998~2005)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00923
Снаряженная масса, кг: ………….5080
Полная масса, кг:........................................................................ 6440
Число мест: .. 16
Остальные данные см. ПАЗ-3206-110 (1998-2012)
Автобус ПАЗ-3206 с двигателями 4 экологического класса (2013-)
Руководящие документы: 3206-110-3902010 РЭ, ОТТС E-RU.MT02.B.00577П1
Максимальная скорость, км/ч: 60 для школьных (с ограничителем) и 70 для всех остальных (ограничение согласно руководству по эксплуатации)
Двигатель:................ 3M3-52342.10 (карбюраторный, V-8)
Рабочий объем, л:.... 4,67
Мощность, л.с.: 122 при 3200 об/мин
Крутящий момент, Нм: 288 при 1600-2000 об/мин
Экологический класс:............ 4
Нейтрализатор:................... есть
Перечень модификаций |
|
Базовый |
3206-110 |
Грузопассажирский |
3206-110-20 |
Утепленный |
3206-110-60 |
Для перевозки детей (школьный) |
3206-110-70 |
Для перевозки детей утепленный |
320608-110-70 |
Ритуальный |
3206-110-80 |
Передаточные числа КП
|
I |
II |
III |
IV |
V |
ЗХ |
ГАЗ-3307-11 |
6.55 |
3.09 |
1.71 |
1 |
- |
7.77 |
ГАЗ-3307-20, ГАЗ-3309 |
6.55 |
3.93 |
2.38 |
1.44 |
1 |
5.73 |
Остальные данные см. по соответствующим модификациям автобуса ПАЗ-3206 третьего экологического класса
Статистика производства (товарный выпуск), шт.
Год |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
Шасси 3205-040 |
334 |
60 |
22 |
55 |
4 |
0 |
10 |
н.д. |
н.д. |
н.д. |
Автобусы (всего) |
8004 |
9680 |
10342 |
11070 |
9073 |
7800 |
7235 |
8679 |
8500 |
7495 |
в их числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАЗ-32051 |
|
|
|
|
789 |
744 |
665 |
609 |
407 |
236 |
ПАЗ-3205-20 |
|
|
|
|
85 |
35 |
84 |
9 |
1 |
4 |
ПАЗ-3205-30 |
|
|
|
|
30 |
0 |
1 |
3 |
5 |
5 |
ПАЗ-3205-50 |
|
|
|
|
148 |
171 |
217 |
122 |
71 |
141 |
ПАЗ-3205-60 |
|
|
|
|
22 |
143 |
120 |
53 |
35 |
85 |
ПАЗ-3205-80 |
|
|
|
|
25 |
52 |
0 |
48 |
36 |
10 |
ПАЗ-3205-07 |
|
|
|
|
- |
8 |
38 |
86 |
13 |
45 |
ПАЗ-3206 |
|
|
|
|
6 |
100 |
81 |
22 |
39 |
11 |
ПАЗ-3206-60 |
|
|
|
|
- |
56 |
29 |
35 |
13 |
23 |
|
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
ПАЗ-3205 и модификации |
8060 |
10126 |
10131 |
10249 |
10520 |
11546 |
11680 |
11728 |
ПАЗ-4234 и модификации |
- |
- |
2 |
709 |
1232 |
1792 |
2111 |
2534 |
|
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
ПАЗ-3205 и модификации |
11661 |
5733 |
6380 |
6726 |
7368 |
6395 |
4548 |
4043 |
4870 |
ПАЗ-4234 и модификации |
1869 |
1104 |
1382 |
1823 |
1730 |
1298 |
942 |
577 |
1261 |
Технические характеристики:
Автобус ПАЗ-3206 (1994-1998)
Руководящий документ: ТУ 37.001.1713-91 с изменением № 1 от 22.11.1994 г.
Колесная формула: 4x4
Кузов: вагонного типа, несущий, цельнометаллический, сварной, с багажным люком в задней стенке
Количество дверей: 3 (автоматическая служебная, запасная и водительская)
Число мест:.......................... 28п
Габаритные размеры, мм: 7000x2520x3105
База, мм: 3600
Колея, мм: .................. 1800 / 1690
Радиус поворота, м:.............. 11
Снаряженная масса, кг: ... 5165
Полная масса, кг: ......... 7225*2
Максимальная скорость, км/ч: 80
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: 22,4
Двигатель:.................. ЗМЗ-5112.10 (карбюраторный, V-8)*3
Рабочий объем, л:........................... 4,25
Мощность, л.с.: ... 125 при 3200-3400 об/мин
Крутящий момент, Им: 294 при 2000-2500 об/мин
Сцепление: ГАЗ-53А (однодисковое, сухое, с гидроприводом)
КП:.................. ГАЗ-66 (механическая, 4-ступенчатая)
Передаточные числа КП: I-6,55; II-3,09; Ш- 1,71; IV-1,00; ЗХ- 7,77
Задний мост: типа ГАЗ-53А с кулачковым дифференциалом ГАЗ-66
Передаточное число ГП:... 6,83
Размер шин:......... 8,25R20 (240R508)
Подвеска:... передняя - на 2 продольных рессорах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором, задняя - на 2 продольных рессорах с корректирующими пружинами,
телескопическими амортизаторами и стабилизатором
Рулевой механизм: ..... MA3-5336, с гидроусилителем
Тормоза: .......... рабочие - барабанные на всех колесах, с раздельным пневмогидравлическим приводом; стояночный - барабанный, на трансмиссию, с механическим приводом
Вместимость топливного бака, л: 105 (бензин А-76)
*1 - По изменению №5 к ТУ 37.001.1713-91 с 18.12.1996г.-25
*2 - По изменению №5 к ТУ 37.001.1713-91 с 18.12.1996г.-7010
*3 - По изменению №2 к ТУ 37.001.1713-91 с 25.07.1995г. - ЗМЗ-5112.10 или 3M3-5234.10
Автобус ПАЗ-3206-07 (1997)
Руководящий документ: ТУ 37.001.1713.07-97
Число мест: .......................... 22
Снаряженная масса, кг: ... 5380
Полная масса, кг:.............. 7075
Максимальная скорость, км/ч: 80
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: 15,8
Двигатель:.................. ММ3 Д-245.7 (турбодизельный, с интеркулером, Р-4)
Рабочий объем, л:.............. 4,75
Мощность, л.с.:. 122 при 2400 об/мин
Крутящий момент, Нм: 424 при 1300 об/мин
Сцепление: ММ3 (однодисковое, сухое, с гидроприводом)
КП: ПАЗ-3205-70 (механическая, 5-ступенчатая)
Передаточные числа КП:. 1-5,63; II- 2,64; III-1,48; IV-1,00; V-0,81; ЗХ- 5,36
Остальные данные см. автобус ПАЗ-3206
Автобус ПАЗ-3206-110 (1998-2012)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00807, РОСС RU.MT02.E04722, РОСС RU.MT02.E05340, РОСС RU.MT02.E06269G1, РОСС E-RU.MT02.B.00364
Число мест:.................. 25 или 23п
Габаритные размеры, мм: 7000x2500x3105
База, мм: ........................... 3600
Колея, мм: .................. 1800 / 1690
Радиус поворота, м:.............. 11
Снаряженная масса, кг: ... 5165
Полная масса, кг:.............. 7010
Максимальная скорость, км/ч: 90
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: 22,4
Сцепление: 3M3-5233 (однодисковое, сухое, с гидроприводом)
КП: ГАЗ-3307 (механическая, 4-ступенчатая)
Передаточные числа КП: I-6,55; II-3,09; III-1,71; IV-1,00; ЗХ-7,77
РК: ГАЗ-66-40 (2-ступенчатая, с подключаемым приводом переднего моста)
Передаточные числа РК: 1-1,000; П-1,982
Ведущие мосты:..... типа ГАЗ-66-40, с кулачковыми дифференциалами
Передаточное число ГП: 6,17
Размер шин: ......... 8,25R20 (240R508)
Подвеска:... передняя - на 2 продольных рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором,
задняя - на 2 продольных рессорах с корректирующими пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором
Рулевой механизм: . .МАЗ-64229-3400010-60, с гидроусилителем
Тормоза: ......... рабочие - барабанные на всех колесах, с раздельным пневмогидравлическим приводом и АБС (с 2006 г.); стояночный - барабанный, на трансмиссию, с механическим приводом
Вместимость топливного бака, л: 105 (бензин А-76)
*1- В феврале 2009 г. для автобусов третьего экологического класса сертифицирован вари-
ант с 23 местами для сидения
*2 - Вариант второго экологического класса сертифицирован в июле 2006 г., третьего - в
феврале 2008 г.
Двигатель |
3M3-5234 |
|
карбюраторный, V-8 |
||
Рабочий объем, л |
4,67 |
|
Экологический класс*2 |
0 2 |
3 |
Мощность, л.с. |
130 при 3200-3400 об/мин |
124 при 3200 об/мин |
Крутящий момент, Нм |
314 при 2000-2500 об/мин |
288 при 2250 об/мин |
Нейтрализатор |
отсутствует | 211.1206010 |
211.1206010-20 |
Автобус ПАЗ-3206-110-60 (1998~2012)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00923
Снаряженная масса, кг: ................................. 5395
Полная масса, кг: ........................................... 7240
Остальные данные см. ПАЗ-3206-110 (1998-2012)
Автобус ПАЗ-3206-110-20 (1998~2012)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00807
Число дверей:.. 3 или 4 (водительская, автоматическая служебная и одна или две двери грузового отсека)
Число мест: .......................... 11
Полезная нагрузка, кг:..... 2605
Снаряженная масса, кг: ... 5280
Полная масса, кг:.............. 7885
Остальные данные см. автобус ПАЗ-3206-110(1998-2012)
Автобус для ритуальных услуг ПАЗ-3206-110-80 (1998~2005)
Руководящий документ: РОСС RU.MT25.E00923
Снаряженная масса, кг: ………….5080
Полная масса, кг:........................................................................ 6440
Число мест: ... 16
Остальные данные см. ПАЗ-3206-110 (1998-2012)
Автобус ПАЗ-3206 с двигателями 4 экологического класса (2013-)
Руководящие документы: 3206-110-3902010 РЭ, ОТТС E-RU.MT02.B.00577П1
Максимальная скорость, км/ч: 60 для школьных (с ограничителем) и 70 для всех остальных (ограничение согласно руководству по эксплуатации)
Двигатель:................. 3M3-52342.10 (карбюраторный, V-8)
Рабочий объем, л:.... 4,67
Мощность, л.с.:. 122 при 3200 об/мин
Крутящий момент, Нм: 288 при 1600-2000 об/мин
Экологический класс:............. 4
Нейтрализатор:.................... есть
Перечень модификаций |
|
Базовый |
3206-110 |
Грузопассажирский |
3206-110-20 |
Утепленный |
3206-110-60 |
Для перевозки детей (школьный) |
3206-110-70 |
Для перевозки детей утепленный |
320608-110-70 |
Ритуальный |
3206-110-80 |
Передаточные числа КП
|
I |
II |
III |
IV |
V |
ЗХ |
ГАЗ-3307-11 |
6.55 |
3.09 |
1.71 |
1 |
- |
7.77 |
ГАЗ-3307-20, ГАЗ-3309 |
6.55 |
3.93 |
2.38 |
1.44 |
1 |
5.73 |
Остальные данные см. по соответствующим модификациям автобуса ПАЗ-3206 третьего экологического класса