ПАК-170 (157К) передвижная автомобильная кухня
ПАК-170 (157К) передвижная автомобильная кухня на шасси ЗиЛ-157К 6х6 для 170 человек, 3 котла 125 л; 100 л; 75 л, вода 400 л, полный вес 8.79 тонн, максимальная скорость 65 км/час.
Двигатель: 104 лс
завод №111 г. Брянск 1969 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Войсковая передвижная автомобильная кухня, размещавшаяся в специальном изотермическом каркасном деревометаллическом кузове-фургоне на шасси ЗиЛ-157К. Выпускалась 111-м военным заводом в Брянске. Служила для приготовления горячей пищи во время движения или на стоянке в полевых условиях, обслуживая до 170 человек в день. Внешне автокухня выделялась широкой съемной дымовой трубой в передней части крыши, под которой размещался пищевой блок. В его комплект входили три котла для приготовления пищи и кипячения воды емкостью 75, 100 и 125 л, разделочные столы, шкафы, ящики, холодильник и бак на 200 л холодной воды. Горючим для котлов и кипятильников служили керосин, дизельное топливо или дрова. Для хранения жидкого топлива имелись два 24-литровых бака. Время закипания воды в котлах при использовании разных источников тепла составляло от 45 до 80 минут. Полная масса автокухни – 8790 кг.
Технические характеристики:
Количество человек на довольствии - 170 чел.
Количество котлов – 3 шт.
Емкость котлов (полная/рабочая), л.:
- для первого - 125/110
- для второго - 75/67
- для кипятка - 100/85
Топливный бак – 2 шт.
Емкость топливных баков - 2х24
Бак для воды -1 шт
Емкость бака для воды - 400 (200) л.
Расход горючего, кг/час: жидкого (соляра, керосин) - 7-10 твердого (дрова) - 28-32
Час закипания воды, мин.:
на жидком горючем
- в котле для первого - 45-50 - в котле для второго - 45-50 - в котле для кипятка - 45-70
на твердом горючем
- в котле для первого - 70-80 - в котле для второго - 70-80 - в котле для кипятка - 70-80
Полный вес - 8790 кг.
ЗиЛ-157
История автомобиля
Внушительных размеров грузовик от завода имени Лихачева маркировался как «ЗиЛ-157». Мир увидел новинку в 1958 году на выставке автомобильной техники в Брюсселе, Франция. Первые модификации машины появились в том же году, сходя с конвейеров одноименного завода.
Тогда модель использовалась как для гражданских нужд, так и для армии. Чертежи проектировались на основании уже существовавшей модели «ЗИС-151», но с существенными доработками. Именно с этой модели был взят макет кабины в последствии с усовершенствованными элементами.
После четырех лет производства автомобиль улучшили и перераспределили нагрузку по осям, в итоге индекс изменился на «ЗиЛ-157К». В 1978 году конвейер грузовика перенесли на Уральский автомоторный завод, а сама модель обзавелась еще более длинным названием «ЗиЛ-157КД».
В таком виде производство продолжалось до 1994 года. Авто, как никогда, было и остается актуальным для наших дорог, так как проходимость у машины с тремя осями — на высоте.
С момента прекращения производства прошло уже более 20 лет, но до сих пор автомобиль несет свою нелегкую службу во многих подразделениях народного хозяйства. Любители реставрируют старые машины и находят порой самое необычное применение для этой ретро-модели.
Грузоподъемность
- Максимальная нагрузка по паспорту — 4,5 тонны;
- Прицеп — 2,5 тонны;
- Вес машины в полном снаряжении — 5 540 килограмм.
Двигатель Тип |
ЗиЛ-157 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Расположение цилиндров |
Рядное |
|
Степень сжатия |
6,2 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
|
Объем рабочей системы |
5,5 литра |
|
Мощность |
104 л. с. |
|
Тип топлива |
Бензин |
|
Расход топлива. N литров на 100 километров |
~40 |
|
Максимальные обороты в минуту |
2 600 |
|
Карбюратор |
К-88АЖ |
|
Тип коробки переключения передач |
Механика |
|
Количество ступеней |
6 (5 – вперед; 1 – назад) |
|
Синхронизаторы |
Между 2-3 и 4-5 ступенями |
|
Привод карданной передачи |
Пневматика |
|
Передаточные числа ступеней КПП |
Пятая |
0,81 |
Четвертая |
1,00 |
|
Третья |
1,89 |
|
Вторая |
3,32 |
|
Первая |
6,24 |
|
Задний ход |
6,70 |
|
Передаточные числа карданной передачи |
Первая |
2,44 |
Вторая |
1,24 |
|
Главная передача ведущих мостов |
6,67 |
|
Длина |
6 684 мм |
|
Ширина |
2 090 мм |
|
Высота |
2 360 мм |
|
Клиренс передней оси |
310 мм |
|
Клиренс средней и задней оси |
350 мм |
|
Колесная база |
4 225 мм |
|
Глубина брода |
650 мм |
|
Поворотный радиус |
11,2-12 метров |
Технические характеристики ЗиЛ 157:
Двигатель Тип |
ЗиЛ-157 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Расположение цилиндров |
Рядное |
|
Степень сжатия |
6,2 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
|
Объем рабочей системы |
5,5 литра |
|
Мощность |
104 л. с. |
|
Тип топлива |
Бензин |
|
Расход топлива. N литров на 100 километров |
~40 |
|
Максимальные обороты в минуту |
2 600 |
|
Карбюратор |
К-88АЖ |
|
Тип коробки переключения передач |
Механика |
|
Количество ступеней |
6 (5 – вперед; 1 – назад) |
|
Синхронизаторы |
Между 2-3 и 4-5 ступенями |
|
Привод карданной передачи |
Пневматика |
|
Передаточные числа ступеней КПП |
Пятая |
0,81 |
Четвертая |
1,00 |
|
Третья |
1,89 |
|
Вторая |
3,32 |
|
Первая |
6,24 |
|
Задний ход |
6,70 |
|
Передаточные числа карданной передачи |
Первая |
2,44 |
Вторая |
1,24 |
|
Главная передача ведущих мостов |
6,67 |
|
Длина |
6 684 мм |
|
Ширина |
2 090 мм |
|
Высота |
2 360 мм |
|
Клиренс передней оси |
310 мм |
|
Клиренс средней и задней оси |
350 мм |
|
Колесная база |
4 225 мм |
|
Глубина брода |
650 мм |
|
Поворотный радиус |
11,2-12 метров |