МТЗ-82Р «Беларусь» колёсный трактор
МТЗ-82Р «Беларусь» 4х4 колёсный трактор для рисоводства и работы в тяжелых почвенных условиях, тяговый класс 1.4 тс, прицеп до 12 тонн, мест: 1, глубина брода 1 м, эксплуатационный вес 4.4 тонн, максимальная скорость 19.4/9.7 км/час.
Двигатель: ММЗ Д-243 78 лс
г. Минск 1984 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Трактор "БЕЛАРУСЬ" МТЗ-82Р выпускался ПО "Минским тракторным заводом им. В. И. Ленина" с 1984 г. Колесный, рисоводческий, тягового класса 1.4, создам на базе тракторов семейства "Беларусь". Предназначен для комплексной механизации возделывания риса и сопутствующих культур севооборота. Выполняет также работы по уходу за ирригационной системой, транспортные и другие работы в тяжелых почвенных и книжных условиях. Трактор МТЗ-82Р обладает повышенной по сравнению с МТЗ-82 проходимостью. Основные узлы, агрегаты и системы унифицированы тракторами МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80Х.
Отличия от МТЗ 82.1:
Широкопрофильные шины низкого давления, с увеличенными по высоте почвозацепами и самоочищающимся протектором.
Передний и задний ведущие мосты портальной конструкции с уширенной колеей.
Дорожный просвет под остовом трактора 660 мм.
Рисоводческий трактор снабжен механизмом блокировки управления приводом ПВМ(передний ведущий мост) и стояночного тормоза.
Трактор позволяет в широких масштабах реализовать прогрессивную технологию почвообработки по воде. Его преимущества особенно проявляются на предпосевной обработке и планировке залитых водой рисовых чеков, а также на планировке по воде паровых чеков. Обслуживает тракторист. Рекомендуется для зон: 5, 6, 10, 13, 16, 17.
Колесные тракторы Беларусь 80.1, Беларусь80.2, Беларусь82.1, Беларусь82.2 являются универсальными сельскохозяйственными тракторами класса 1,4 тс (14 кН). Они отличаются между собой типом ходовой системы: Беларусь80.1/80.2 – с одной ведущей осью, Беларусь82.1/82.2 – с двумя ведущими осями. Тракторы имеют полурамную конструкцию. Их остов состоит из полурамы, корпусов муфты сцепления, коробки передач и заднего моста. Дизель спереди эластично закреплен на переднем брусе, а сзади жестко со- единен с корпусом муфты сцепления.
Индекс .2 означает модернизацию соответствующей модели с установкой одного или нескольких узлов повышенного технического уровня:
- переднего ведущего моста с планетарно-цилиндрическими редуктора- ми (для трактора Беларусь–82.2);
- капота, крыши, крыльев кабины обновленного дизайна (для тракторов Беларусь80.2/82.2).
Силовая передача трактора включает муфту сцепления, понижающий редуктор и коробку передач, задний мост с автоматической блокировкой дифференциала и задним ВОМ с двухскоростным независимым и синхронным приводами. Тракторы с двумя ведущими осями оснащены ПВМ и механизмами привода — раздаточной коробкой, промежуточным и передним карданными валами, промежуточной опорой.
Рулевое управление тракторов может быть гидромеханическим (с корпусом ГУР) или гидрообъемным с насосом- дозатором (ГОРУ). Гидромеханическое управление состоит из червяка, сектора и ГУР. ГОРУ состоит из насоса- дозатора героторного типа, установленного в рулевой колонке на передней стенке кабины, шестеренчатого насоса питания с приводом от дизеля, гидроцилиндра, установленного в рулевой трапеции переднего моста (Беларусь82.1/82.2) или передней оси (Беларусь80.1/80.2) трактора. Масляной емкостью ГОРУ является бак гидронавесной системы.
На тракторах с ГОРУ используется гидравлический привод блокировки дифференциала заднего моста с краном управления, расположенным под наклонной частью основания кабины. Управление блокировкой осуществляется педалью, расположенной слева от педалей управления рабочими тормозами.
Привод ПВМ осуществляется от КП для обеспечения синхронности оборотов передних и задних колес на всех передачах. Передний мост шарнирно соединен с передним брусом для обеспечения качания моста в поперечной плоскости. Предусмотрено бесступенчатое изменение колеи передних (для тракторов с ГУР) и задних колес. Для увеличения сцепных качеств и улучшения управляемости на передний брус трактора могут быть установлены дополнительные гру- зы общей массой 220 или 510 кг.
Рисоводческий трактор Беларусь 82Р отличается увеличенным дорожным просветом, а также движителями – широкопрофильными шинами низкого давления с развитыми почво-
зацепами и малонасыщенным рисунком протектора. Увеличение дорожного просвета достигнуто путем установки дополнительной бортовой передачи и шин увеличенного диаметра. Рисоводческий трактор снабжен механизмом блокировки управления приводом ПВМ и стояночного тормоза. Навесная система трактора состоит из гидравлической системы и заднего навесного устройства. В гидросистему входят: масляный насос, распределитель, силовой регулятор, задний и выносные гидроцилиндры. Тракторы могут
поставляться с силовым (позиционным) регулятором или без регулятора.
Заднее навесное устройство представляет собой шарнирный 4-звенник с регулируемыми по длине раскосами.
Предусмотрен механизм фиксации ЗНУ для удержания навешенных машин в крайнем верхнем положении при транспортных переездах. Для работы с прицепными машинами можно использовать поперечину с прицепной вилкой, при транспортных работах —
устанавливать буксирное устройство с автосцепкой и гидрокрюк. Трактор оборудован пневматической системой управления тормозами прицепов с пневматическим или гидравлическим приводом тормозов.
Электрооборудование — постоянного тока с номинальным напряжением 12В.
Кабина (унифицированная) трактора – безопасная, герметичная, каркасно-панельной конструкции, снабжена торсионным одноместным сиденьем, регулируемым по росту и массе оператора. Предусмотрена установка дополнительного сиденья (по заказу). Стекла
кабины закаленные, монолитные, теплопоглощающие, травмобезопасные. Кабина снабжена системой отопления и вентиляции воздуха, плафоном, стеклоочистителями, противосолнечным козырьком, зеркалом заднего вида. Естественная вентиляция кабины осуществляется через открывающийся люк на крыше, заднее и боковые окна. Для удобства
работы, а также входа и выхода из кабины предусмотрено изменение угла наклона рулевой колонки в пределах 15° и изменение положения рулевого колеса по высоте в пределах 100 мм. Имеется трехступенчатая подножка и поручень. Одновременно с установкой на трактор
унифицированной кабины на отдельных партиях тракторов по заказу устанавливаются малогабаритные кабины. Капот дизеля шарнирно прикреплен к раме облицовки радиатора и в открытом положении фиксируется защелкой.
По заказу трактор комплектуется дополнительным оборудованием: приводным шкивом, боковым ВОМ, сменным хвостовиком заднего ВОМ (21шлиц), реверс-редуктором∗, дополнительными грузами, защитным устройством хвостовика ВОМ-2, колесами с шинами 18,4L-30; 9,5-42, предпусковым подогревателем, автоматической сцепкой СА-1, гидрофицированным крюком (ТСУ-2), пневматическим переходником, поперечиной прицепного устройства (ТСУ-1 -Ж), ТСУ-З-К (буксирное устройство), кронштейном с разрывными муфтами, шлангами сцепки, левым регулируемым раскосом навесного устройства, проставкой для установки сдвоенных задних колес, аптечкой, дополнительным сиденьем и др. Кроме того, на трактор может устанавливаться ходоуменьшитель, который приобретается потребителем самостоятельно. При этом трактор должен быть укомплектован КП под установку ходоуменьшителя.
∗ Синхронизированный реверс-редуктор устанавливается на заводе (по заказу) вместо понижающего редуктора и позволяет производить быстрое реверсирование трактора на любой передаче (ir= -1,07).
Левая дверь кабины трактора закрывается замком.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Число передач: |
|
|
переднего хода |
17 |
|
заднего |
1 |
|
Диапазон скоростей движения, км/ч |
2,05 ... 27,3 |
|
Колея, мм |
1900 |
|
Продольная база, мм |
2450 |
|
Минимальный дорожный просвет, мм |
660 |
|
Агротехнический просвет, мм |
715 |
|
Глубина преодолеваемого брода, м |
1,0 |
|
Минимальный радиус поворота посередине следа переднего наружного колеса, м: |
|
|
с притормаживанием |
4.3 |
|
без притормаживания |
5.6 |
|
Тип шин: широкопрофильные, низкого давления с увеличенными по высоте почвозацепами и слабонасыщенным рисунком протектора |
|
|
Шины колес: |
|
|
передних |
16-20 |
|
задних |
18.4R34 |
|
Габаритные размеры, мм |
4020х2370x3030 |
|
Масса (конструкционная), кг. |
4100 |
Таблица 1
|
Наименование |
Ед. измерения |
Значение |
|
|
ОБЩИЕ ДАННЫЕ |
|||
|
Тип трактора |
Колесный, универсальный класса 1,4 тс |
||
|
Марка трактора |
Беларус |
||
|
Модель трактора |
— |
Беларус 80.1/80.2 |
Беларус 82Р |
|
Расчетные скорости движения при выключенном понижающем редукторе на: |
|||
|
1-й передаче |
км/ч |
2,50 |
2,71 |
|
2-й передаче |
км/ч |
4,26 |
4,61 |
|
3-й передаче |
км/ч |
7,25 |
7,84 |
|
4-й передаче |
км/ч |
8,90 |
9,63 |
|
5-й передаче |
км/ч |
10,54 |
11,41 |
|
6-й передаче |
км/ч |
12,34 |
13,34 |
|
7-й передаче |
км/ч |
15,16 |
16,40 |
|
8-й передаче |
км/ч |
17,95 |
19,40 |
|
9-й передаче |
км/ч |
33,39 |
— |
|
задний ход I |
км/ч |
5,27 |
5,69 |
|
задний ход II |
км/ч |
8,97 |
9,71 |
|
Расчетные скорости движения при включенном понижающем редукторе на: |
|||
|
1-й передаче |
км/ч |
1,89 |
2,05 |
|
2-й передаче |
км/ч |
3,22 |
3,49 |
|
3-й передаче |
км/ч |
5,48 |
5,93 |
|
4-й передаче |
км/ч |
6,73 |
7,28 |
|
5-й передаче |
км/ч |
7,97 |
8,63 |
|
6-й передаче |
км/ч |
9,33 |
10,10 |
|
7-й передаче |
км/ч |
11,47 |
12,40 |
|
8-й передаче |
км/ч |
13,58 |
14,69 |
|
9-й передаче |
км/ч |
25,25 |
27,33 |
|
задний ход I |
км/ч |
3,98 |
4,31 |
|
задний ход II |
км/ч |
6,78 |
7,34 |
|
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса при колее 1400 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса: |
|||
|
м |
3,8 |
||
|
Беларус 82.1/82.2 |
м |
4,1 |
|
|
Беларус 82 Р |
м |
4,3 |
|
|
Наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества) |
кг |
12000 |
|
|
Масса трактора: |
|||
|
эксплуатационная: |
|||
|
Беларус 80.1 |
кг |
3770 |
|
|
Беларус 80.2 |
кг |
3770 |
|
|
Беларус 82.1 |
кг |
4000 |
|
|
Беларус 82.2 |
кг |
4100±100 |
|
|
Беларус 82Р |
кг |
4420 ±120 |
|
|
в состоянии отгрузки с завода: |
|||
|
Беларус 80.1 |
кг |
3620±100 |
|
|
Беларус 80.2 |
кг |
3620±100 |
|
|
Беларус 82.1 |
кг |
3850±100 |
|
|
Беларус 82.2 |
кг |
3950±100 |
|
|
Беларус 82 Р |
кг |
4395 ±120 |
|
|
Углы подъема (спуска) трактора на сухом незадерненном грунте: |
|||
|
без прицепа |
град |
20 |
|
|
с прицепом |
град |
12 |
|
|
Глубина преодолеваемого брода: |
|||
|
Беларус 80.1/82.1/82.2 |
м |
0,85 |
|
|
Беларус 82 Р |
м |
1,0 |
|
|
Пределы температур, при которых может эксплуатироваться трактор |
°С |
±40 |
|
|
ДИЗЕЛЬ |
||
|
Тип |
— |
Четырехтактный с непосредственным впрыском топлива |
|
Модель |
— |
Д-243 |
|
Мощность эксплуатационная |
л.с. (кВт) |
78+5 (57,4+3,7) |
|
Номинальная частота вращения коленчатого вала |
об/мин |
2200 |
|
Угол опережения подачи топлива (по мениску) до ВМТ поршня дизеля |
град |
20±1 |
|
Число цилиндров |
шт. |
4 |
|
Диаметр цилиндра |
мм |
110 |
|
Ход поршня |
мм |
125 |
|
Степень сжатия |
— |
16 |
|
Рабочий объем цилиндров |
л |
4,75 |
|
Порядок работы цилиндров |
— |
1-3-4-2 |
|
Система охлаждения |
— |
Жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
|
Система смазки |
— |
Комбинированная, с масляным радиатором |
|
Топливный насос |
||
|
тип |
— |
4-плунжерный рядный с подкачивающим насосом |
|
Марка |
— |
4УТНИ |
|
Регулятор частоты вращения |
Механический, всережимный с корректором |
|
|
Форсунка |
— |
17.1112010-10, 171.1112010-01 |
|
Давление впрыска топлива |
кгс/см2 |
220 - 228 |
|
(МПа) |
(21,6-22,4) |
|
|
Воздухоочиститель |
Комбинированный с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха |
|
|
Система пуска |
Электростартер, электрофакельный подогреватель |
|
|
Масса сухого дизеля без муфты сцепления |
430 |
|
|
Применяемое топливо и охлаждающие жидкости |
||
|
Марка топлива: |
||
|
Дизельное основное: |
||
|
летом - Л-0,2-40 или Л-0,2-62 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта; |
||
|
зимой - 3-0,2-35 или 3-0,2-45 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта. |
||
|
Дизельное дублирующее: |
||
|
летом - Л-0,5-40 или Л-0,5-62 ГОСТ 305-82; |
||
|
зимой - 3-0,5-35 или 3-0,5-45 ГОСТ 305-82. |
||
|
При -50°С: |
||
|
основное - А-0,2 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта; |
||
|
дублирующее - А-0,4 ГОСТ 305-82. |
||
|
Охлаждающая жидкость: |
||
|
основная - ОЖ-40 или ОЖ-65 ГОСТ 28084-89; |
||
|
дублирующая - Тосол А 40М или Тосол А 65М ТУ 6-57-48-91. |
||
|
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА |
|
|
Муфта сцепления |
Фрикционная, однодисковая, сухая, постоянно замкнутого типа |
|
Понижающий редуктор |
Две пары цилиндрических шестерен, удваивающих число передач |
|
Коробка передач |
Механическая, 9Р+2Р, ступенчатая со скользящими шестернями |
|
Число передач трансмиссии: |
|
|
вперед |
18 |
|
назад |
4 |
|
Беларус 82 Р |
|
|
вперед |
17 |
|
назад |
4 |
|
Главная передача |
Пара конических шестерен с круговыми зубьями |
|
Дифференциал заднего моста |
Конический с четырьмя саттелитами |
|
Механизм блокировки дифференциала заднего моста |
Фрикционная муфта с управлением от датчика |
|
Конечные передачи |
Цилиндрические шестерни с прямыми зубьями |
|
Дополнительный бортовой редуктор заднего моста |
|
|
Беларус 82 Р |
Три цилиндрические шестерни с прямыми зубьями |
|
Тормоза |
Дисковые, сухие |
|
Стояночный тормоз |
Дисковый, сухой, независимый |
|
ОСТОВ, ХОДОВАЯ СИСТЕМА |
||
|
Остов трактора |
— |
Полурама |
|
Тип ходовой системы |
||
|
Беларус 80. — |
Колеса на пневматических шинах, задние -ведущие, передние - направляющие |
|
|
Беларус 82.1, |
Колеса на пневматических шинах, задние - ведущие, передние - ведущие и направляющие |
|
|
Размеры шин |
||
|
передних колес: |
||
|
Беларус 80.1 |
дюйм |
9-20 |
|
Беларус 82.1 |
дюйм |
11,2-20 |
|
Беларус 82.2 |
дюйм |
360/70R24 |
|
Беларус 82 Р |
дюйм |
16,0-20 |
|
задних колес: |
||
|
Беларус 80.1 |
дюйм |
15.5R38 |
|
Беларус 82.1 |
дюйм |
15.5R38 |
|
Беларус 82.2 |
дюйм |
18.4R34 (Ф-11) |
|
Беларус 82Р |
дюйм |
18.4R34 (Ф-44) |
|
Давление воздуха в шинах (в зависимости от нагрузки)передних колес: |
||
|
Беларус 80.1/80.2 |
кгс/см²(МПа) |
1,2-2,6 (0,12-0,26) |
|
Беларус 82.1 |
кгс/см²(МПа) |
1,0-2,1 (0,10-0,21) |
|
Беларус 82.2 |
кгс/см²(МПа) |
0,8-1,6 (0,08-0,16) |
|
Беларус 82Р |
кгс/см²(МПа) |
0,8-1,7 (0,08-0,17) |
|
задних колес |
кгс/см²(МПа) |
1,0-1,8 (0,10-0,18) |
|
задних колес Беларус 82Р |
кгс/см²(МПа) |
1,0-1,4 (0,10-0,14) |
|
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ГУР) |
||
|
Тип гидроусилителя |
— |
Гидромеханический |
|
Механизм рулевого управления |
— |
Червяк, косозубый сектор и ГУР |
|
Тип насоса |
— |
Шестеренчатый НШ10-В-З-Л |
|
Подача насоса |
л/мин |
21 |
|
Максимальное рабочее давление в системе |
||
|
Беларус 80.1/82.1 |
кгс/см²(МПа) |
90-0,5 (9,0-0,05) |
|
Беларус 82Р |
кгс/см²(МПа) |
100 ±5,0 (10 ±0,5) |
|
ГИДРООБЪЕМНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЦИЛИНДРОМ В РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ |
||
|
Насос-дозатор |
— |
Героторный, с объемной постоянной 100 см /об (160 см³/об)* |
|
Давление настройки предохранительного клапана |
кгс/см²(МПа) |
140+15 (14+1S) |
|
Давление настройки противоударных клапанов |
кгс/см²(МПа) |
200+20 (20*20) |
|
Насос питания |
— |
производительностью 21 л/мин (28 л/мин)* |
|
Механизм поворота |
— |
Гидроцилиндр двойного действия |
|
Диаметр цилиндра |
мм |
50 (63)* |
|
Диаметр штока |
мм |
25 (30)* |
|
Ход штока |
мм |
200 |
|
Кран блокировки дифференциала заднего моста |
_ |
Золотниковый |
|
Давление настройки редукционного клапана |
кгс/см²(МПа) |
11,0 ± 2,0 (1,10 ±0,20) |
|
При установке ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами |
||
|
ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА |
||
|
Тип гидросистемы |
Универсальная, раздельно-агрегатная |
|
|
Давление срабатывания предохранительного клапана |
кгс/см²(МПа) |
200 (20) |
|
Номинальное рабочее давление в системе |
кгс/см²(МПа) |
160 (16) |
|
Насос |
Шестеренчатый НШ32А-3 или НШ32М-3 правого вращения |
|
|
Привод насоса |
От дизеля через приводные шестерни ВОМ |
|
|
Подача насоса, не менее |
л/мин |
45 |
|
Распределитель |
Золотниково-клапанный, Р80-3/4-222/111 для тракторов с силовым регулятором, Р80-3/1-222 для тракторов без силового регулятора |
|
|
Цилиндр |
Двухстороннего действия Ц100x200-3 |
|
|
Грузоподъемность задней навесной системы на расстоянии 610 мм от оси подвеса при установке раскосов на дополнительные отверстия, не менее |
кН(кгс) |
18(1800) |
|
Силовой (позиционный)регулятор |
Автоматический с подвижной управляемой гильзой и следящим золотником |
|
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ |
|
|
Система проводки |
Однопроводная, отрицательный полюс источника тока соединен с "массой" |
|
Номинальное напряжение сети |
12 В |
|
Источник тока |
Генератор мощностью 1150 Вт переменного тока со встроенным выпрямительным интегральным регулятором напряжения, две аккумуляторные батареи 12 В, 88 А*ч, соединенные параллельно |
|
Система освещения и световой сигнализации |
Две дорожные фары типа "Европейский луч" с ближним и дальним светом; рабочие фары (две передние и две задние) для освещения фронта работ; передние двухсекционные фонари для указания габаритов и поворотов; задние 3-секционные фонари для указания поворотов, сигналов торможения и габаритов; фонарь освещения номерного знака; светоотражатели; блоки контрольных ламп, сигнализирующие включение указателей поворота, включение дальнего света фар, включение ручного стояночного тормоза; плафон кабины; фонари автопоезда (три). |
|
Система аварийной звуковой сигнализации (для тракторов с комбинацией приборов) |
Зуммер (при снижении давления масла в дизеле ниже допустимого или повышения температуры охлаждающей жидкости выше допустимой) |
|
Контрольно-измерительные приборы |
Указатель давления масла в системе смазки дизеля; Указатель давления воздуха в пневмосистеме; Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля; Указатель напряжения; Указатель уровня топлива; Электрический тахоспидометр со встроенным счетчиком астрономического времени работы дизеля. Возможна установка комбинации приборов. Сигнализаторы: засоренности воздухоочистителя, аварийного падения давления масла в дизеле, ГОРУ, давления воздуха в пневмосистеме, аварийной температуры охлаждающей жидкости в дизеле, контроля работы свечей накаливания. |
|
Звуковой сигнал |
Безрупорный |
|
Штепсельная розетка для подключения электрооборудования прицепных машин и переносной лампы |
Комбинированная |
|
Электродвигатель вентилятора отопителя |
Мощность 90 Вт |
|
Электрические стеклоочистители |
|
|
переднего стекла |
Пантографный, однощеточный |
|
заднего стекла |
Однорычажный, однощеточный |
|
Стеклоомыватель переднего стекла |
Одножиклерный |
|
ЗАДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ |
||
|
Привод |
— |
Независимый I, независимый II, синхронный |
|
Частота вращения хвостовика ВОМ в положениях привода |
||
|
независимый 1 |
об/мин |
540 |
|
независимый II |
об/мин |
1000 |
|
синхронный: |
||
|
Беларус 80.1 |
об/м пути |
3,5 |
|
Беларус 82Р |
об/м пути |
3,6 |
|
Хвостовик сменный, количество шлицев |
— |
8 и 21 |
|
МЕХАНИЗМ ФИКСАЦИИ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА |
||
|
Тип |
— |
Механический |
|
ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПОВ |
||
|
Тип |
— |
Пневматический, однопроводный, сблокированный с тормозами трактора |
|
Давление в пневмосистеме, поддерживаемое регулятором |
кгс/см²(МПа) |
от 6,5 до 8,0 (от 0,65 до 0,80) |
|
Давление в пневмосистеме, ограничиваемое предохранительным клапаном |
кгс/см²(МПа) |
8,5-10,0 (0,85-1,00) |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ПО ЗАКАЗУ) |
||
|
Приводной шкив: |
||
|
•механизм шкива |
— |
Конический одноступенчатый редуктор |
|
•диаметр |
мм |
300 |
|
•ширина |
мм |
200 |
|
•привод |
— |
От заднего ВОМ |
|
Частота вращения шкива в положениях рычагов управления: |
||
|
•независимый 1 |
об/мин |
859 |
|
•независимый II |
об/мин |
1590 |
|
Боковой вал отбора мощности: |
||
|
•привод |
— |
Зависимый, от КП |
|
Частота вращения при номинальном режиме дизеля: |
||
|
• без понижающего редуктора |
об/мин |
754 |
|
• с понижающим редуктором |
об/мин |
570 |
|
Колеса с шинами: |
||
|
тип шин - задние |
Пневматическая, низкого давления |
|
|
назначение |
18.4R30 или 18.4L-30 (18,4/78-30) для дорожно-строительных и других специальных работ 9,5-42 для пропашных работ в узких междурядьях16.9R38 уширенная для пропашных работ |
|
|
Тягово-сцепное устройство ТСУ-ЗК |
||
|
ширина зева крюка |
мм |
48 |
|
Расположение тягового крюка от грунта |
||
|
• положение 1 |
мм |
775 |
|
• положение II |
мм |
950 |
|
Тягово-сцепное устройство ТСУ-1Ж (Для агрегатирования с прицепными сельхозмашинами) |
||
|
Вертикальная нагрузка на прицепную вилку, не более |
к гс (кН) |
650 (6,5) |
|
Возможное перемещение точки прицепа: |
||
|
в горизонтальной плоскости в обе стороны от среднего положения |
мм |
до 160 мм с интервалом 80 мм |
|
в вертикальной плоскости от фунта |
мм |
200 - 500 (бесступенчато) |
|
для Беларус 82Р |
мм |
455 - 755 (бесступенчато) |
|
Гидрофицированный крюк (ТСУ-2) |
||
|
Тип |
Жесткий, с механической фиксацией в транспортном положении, управляемый гидросистемой трактора |
|
|
Вертикальная нагрузка на крюк от прицепа, не более |
кгс (кН) |
1400(14) |
|
Номинальное расстояние в транспортном положении от оси крюка: |
||
|
• до оси ВОМ |
мм |
217 |
|
• до торца ВОМ |
мм |
160 |
|
Зев крюка |
мм |
55 |
|
Внутренний диаметр петли дышла прицепа |
мм |
70 |
|
Автоматическая сцепка |
||
|
Тип |
— |
СА-1 |
|
Разрывные муфты с кронштейном в сборе (назначение) |
— |
Для предохранения шлангов от разрывов при осевых усилиях |
|
Шланги сцепки (назначение) |
Для соединения гидросистемы трактора с гидросистемой сельскохозяйственных машин |
|
|
Ходоуменьшитель |
— |
Механический МХУ-0,5; гидромеханический ГХУ-0,5 (приобретается потребителем) |
|
Предпусковой подогреватель |
— |
Парожидкостной ПЖБ-200Г |
|
Грузы дополнительные, передние |
шт. |
10 |
|
• Масса одного груза |
кг |
20 или 45 |
|
Пневмопереходник |
— |
Для привода гидротормозов прицепа |
|
Сменный хвостовик заднего ВОМ |
||
|
Ограждение хвостовика заднего ВОМ |
||
|
Проставка для сдваивания колес |
||
|
ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАКТОРОВ МТЗ-82.1/82.2, МТЗ-82Р |
|
|
Привод |
От раздаточной коробки двумя карданными валами с промежуточной опорой |
|
Главная передача |
Пара конических шестерен с круговыми зубьями |
|
Дифференциал |
Конический, самоблокирующийся с плавающей крестовиной и фрикционными муфтами |
|
Конечные передачи |
Колесные редукторы с двумя коническими парами** |
|
Карданные валы |
Универсальные со шлицевым соединением в промежуточной опоре |
|
Раздаточная коробка |
Редуктор с цилиндрическими шестернями, с муфтой свободного хода |
|
Механизм блокировки и отключения муфты свободного хода |
Передвижная зубчатая муфта |
|
Промежуточная опора |
С двумя скользящими фланцами, с предохранительной муфтой |
|
** планетарно-цилиндрические редукторы конечных передач - для тракторов Беларус 82.2. |
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Число передач: |
|
|
переднего хода |
17 |
|
заднего |
1 |
|
Диапазон скоростей движения, км/ч |
2,05 ... 27,3 |
|
Колея, мм |
1900 |
|
Продольная база, мм |
2450 |
|
Минимальный дорожный просвет, мм |
660 |
|
Агротехнический просвет, мм |
715 |
|
Глубина преодолеваемого брода, м |
1,0 |
|
Минимальный радиус поворота посередине следа переднего наружного колеса, м: |
|
|
с притормаживанием |
4.3 |
|
без притормаживания |
5.6 |
|
Тип шин: широкопрофильные, низкого давления с увеличенными по высоте почвозацепами и слабонасыщенным рисунком протектора |
|
|
Шины колес: |
|
|
передних |
16-20 |
|
задних |
18.4R34 |
|
Габаритные размеры, мм |
4020х2370x3030 |
|
Масса (конструкционная), кг. |
4100 |
Таблица 1
|
Наименование |
Ед. измерения |
Значение |
|
|
ОБЩИЕ ДАННЫЕ |
|||
|
Тип трактора |
Колесный, универсальный класса 1,4 тс |
||
|
Марка трактора |
Беларус |
||
|
Модель трактора |
— |
Беларус 80.1/80.2 |
Беларус 82Р |
|
Расчетные скорости движения при выключенном понижающем редукторе на: |
|||
|
1-й передаче |
км/ч |
2,50 |
2,71 |
|
2-й передаче |
км/ч |
4,26 |
4,61 |
|
3-й передаче |
км/ч |
7,25 |
7,84 |
|
4-й передаче |
км/ч |
8,90 |
9,63 |
|
5-й передаче |
км/ч |
10,54 |
11,41 |
|
6-й передаче |
км/ч |
12,34 |
13,34 |
|
7-й передаче |
км/ч |
15,16 |
16,40 |
|
8-й передаче |
км/ч |
17,95 |
19,40 |
|
9-й передаче |
км/ч |
33,39 |
— |
|
задний ход I |
км/ч |
5,27 |
5,69 |
|
задний ход II |
км/ч |
8,97 |
9,71 |
|
Расчетные скорости движения при включенном понижающем редукторе на: |
|||
|
1-й передаче |
км/ч |
1,89 |
2,05 |
|
2-й передаче |
км/ч |
3,22 |
3,49 |
|
3-й передаче |
км/ч |
5,48 |
5,93 |
|
4-й передаче |
км/ч |
6,73 |
7,28 |
|
5-й передаче |
км/ч |
7,97 |
8,63 |
|
6-й передаче |
км/ч |
9,33 |
10,10 |
|
7-й передаче |
км/ч |
11,47 |
12,40 |
|
8-й передаче |
км/ч |
13,58 |
14,69 |
|
9-й передаче |
км/ч |
25,25 |
27,33 |
|
задний ход I |
км/ч |
3,98 |
4,31 |
|
задний ход II |
км/ч |
6,78 |
7,34 |
|
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса при колее 1400 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса: |
|||
|
м |
3,8 |
||
|
Беларус 82.1/82.2 |
м |
4,1 |
|
|
Беларус 82 Р |
м |
4,3 |
|
|
Наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества) |
кг |
12000 |
|
|
Масса трактора: |
|||
|
эксплуатационная: |
|||
|
Беларус 80.1 |
кг |
3770 |
|
|
Беларус 80.2 |
кг |
3770 |
|
|
Беларус 82.1 |
кг |
4000 |
|
|
Беларус 82.2 |
кг |
4100±100 |
|
|
Беларус 82Р |
кг |
4420 ±120 |
|
|
в состоянии отгрузки с завода: |
|||
|
Беларус 80.1 |
кг |
3620±100 |
|
|
Беларус 80.2 |
кг |
3620±100 |
|
|
Беларус 82.1 |
кг |
3850±100 |
|
|
Беларус 82.2 |
кг |
3950±100 |
|
|
Беларус 82 Р |
кг |
4395 ±120 |
|
|
Углы подъема (спуска) трактора на сухом незадерненном грунте: |
|||
|
без прицепа |
град |
20 |
|
|
с прицепом |
град |
12 |
|
|
Глубина преодолеваемого брода: |
|||
|
Беларус 80.1/82.1/82.2 |
м |
0,85 |
|
|
Беларус 82 Р |
м |
1,0 |
|
|
Пределы температур, при которых может эксплуатироваться трактор |
°С |
±40 |
|
|
ДИЗЕЛЬ |
||
|
Тип |
— |
Четырехтактный с непосредственным впрыском топлива |
|
Модель |
— |
Д-243 |
|
Мощность эксплуатационная |
л.с. (кВт) |
78+5 (57,4+3,7) |
|
Номинальная частота вращения коленчатого вала |
об/мин |
2200 |
|
Угол опережения подачи топлива (по мениску) до ВМТ поршня дизеля |
град |
20±1 |
|
Число цилиндров |
шт. |
4 |
|
Диаметр цилиндра |
мм |
110 |
|
Ход поршня |
мм |
125 |
|
Степень сжатия |
— |
16 |
|
Рабочий объем цилиндров |
л |
4,75 |
|
Порядок работы цилиндров |
— |
1-3-4-2 |
|
Система охлаждения |
— |
Жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
|
Система смазки |
— |
Комбинированная, с масляным радиатором |
|
Топливный насос |
||
|
тип |
— |
4-плунжерный рядный с подкачивающим насосом |
|
Марка |
— |
4УТНИ |
|
Регулятор частоты вращения |
Механический, всережимный с корректором |
|
|
Форсунка |
— |
17.1112010-10, 171.1112010-01 |
|
Давление впрыска топлива |
кгс/см2 |
220 - 228 |
|
(МПа) |
(21,6-22,4) |
|
|
Воздухоочиститель |
Комбинированный с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха |
|
|
Система пуска |
Электростартер, электрофакельный подогреватель |
|
|
Масса сухого дизеля без муфты сцепления |
430 |
|
|
Применяемое топливо и охлаждающие жидкости |
||
|
Марка топлива: |
||
|
Дизельное основное: |
||
|
летом - Л-0,2-40 или Л-0,2-62 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта; |
||
|
зимой - 3-0,2-35 или 3-0,2-45 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта. |
||
|
Дизельное дублирующее: |
||
|
летом - Л-0,5-40 или Л-0,5-62 ГОСТ 305-82; |
||
|
зимой - 3-0,5-35 или 3-0,5-45 ГОСТ 305-82. |
||
|
При -50°С: |
||
|
основное - А-0,2 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта; |
||
|
дублирующее - А-0,4 ГОСТ 305-82. |
||
|
Охлаждающая жидкость: |
||
|
основная - ОЖ-40 или ОЖ-65 ГОСТ 28084-89; |
||
|
дублирующая - Тосол А 40М или Тосол А 65М ТУ 6-57-48-91. |
||
|
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА |
|
|
Муфта сцепления |
Фрикционная, однодисковая, сухая, постоянно замкнутого типа |
|
Понижающий редуктор |
Две пары цилиндрических шестерен, удваивающих число передач |
|
Коробка передач |
Механическая, 9Р+2Р, ступенчатая со скользящими шестернями |
|
Число передач трансмиссии: |
|
|
вперед |
18 |
|
назад |
4 |
|
Беларус 82 Р |
|
|
вперед |
17 |
|
назад |
4 |
|
Главная передача |
Пара конических шестерен с круговыми зубьями |
|
Дифференциал заднего моста |
Конический с четырьмя саттелитами |
|
Механизм блокировки дифференциала заднего моста |
Фрикционная муфта с управлением от датчика |
|
Конечные передачи |
Цилиндрические шестерни с прямыми зубьями |
|
Дополнительный бортовой редуктор заднего моста |
|
|
Беларус 82 Р |
Три цилиндрические шестерни с прямыми зубьями |
|
Тормоза |
Дисковые, сухие |
|
Стояночный тормоз |
Дисковый, сухой, независимый |
|
ОСТОВ, ХОДОВАЯ СИСТЕМА |
||
|
Остов трактора |
— |
Полурама |
|
Тип ходовой системы |
||
|
Беларус 80. — |
Колеса на пневматических шинах, задние -ведущие, передние - направляющие |
|
|
Беларус 82.1, |
Колеса на пневматических шинах, задние - ведущие, передние - ведущие и направляющие |
|
|
Размеры шин |
||
|
передних колес: |
||
|
Беларус 80.1 |
дюйм |
9-20 |
|
Беларус 82.1 |
дюйм |
11,2-20 |
|
Беларус 82.2 |
дюйм |
360/70R24 |
|
Беларус 82 Р |
дюйм |
16,0-20 |
|
задних колес: |
||
|
Беларус 80.1 |
дюйм |
15.5R38 |
|
Беларус 82.1 |
дюйм |
15.5R38 |
|
Беларус 82.2 |
дюйм |
18.4R34 (Ф-11) |
|
Беларус 82Р |
дюйм |
18.4R34 (Ф-44) |
|
Давление воздуха в шинах (в зависимости от нагрузки)передних колес: |
||
|
Беларус 80.1/80.2 |
кгс/см²(МПа) |
1,2-2,6 (0,12-0,26) |
|
Беларус 82.1 |
кгс/см²(МПа) |
1,0-2,1 (0,10-0,21) |
|
Беларус 82.2 |
кгс/см²(МПа) |
0,8-1,6 (0,08-0,16) |
|
Беларус 82Р |
кгс/см²(МПа) |
0,8-1,7 (0,08-0,17) |
|
задних колес |
кгс/см²(МПа) |
1,0-1,8 (0,10-0,18) |
|
задних колес Беларус 82Р |
кгс/см²(МПа) |
1,0-1,4 (0,10-0,14) |
|
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ГУР) |
||
|
Тип гидроусилителя |
— |
Гидромеханический |
|
Механизм рулевого управления |
— |
Червяк, косозубый сектор и ГУР |
|
Тип насоса |
— |
Шестеренчатый НШ10-В-З-Л |
|
Подача насоса |
л/мин |
21 |
|
Максимальное рабочее давление в системе |
||
|
Беларус 80.1/82.1 |
кгс/см²(МПа) |
90-0,5 (9,0-0,05) |
|
Беларус 82Р |
кгс/см²(МПа) |
100 ±5,0 (10 ±0,5) |
|
ГИДРООБЪЕМНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЦИЛИНДРОМ В РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ |
||
|
Насос-дозатор |
— |
Героторный, с объемной постоянной 100 см /об (160 см³/об)* |
|
Давление настройки предохранительного клапана |
кгс/см²(МПа) |
140+15 (14+1S) |
|
Давление настройки противоударных клапанов |
кгс/см²(МПа) |
200+20 (20*20) |
|
Насос питания |
— |
производительностью 21 л/мин (28 л/мин)* |
|
Механизм поворота |
— |
Гидроцилиндр двойного действия |
|
Диаметр цилиндра |
мм |
50 (63)* |
|
Диаметр штока |
мм |
25 (30)* |
|
Ход штока |
мм |
200 |
|
Кран блокировки дифференциала заднего моста |
_ |
Золотниковый |
|
Давление настройки редукционного клапана |
кгс/см²(МПа) |
11,0 ± 2,0 (1,10 ±0,20) |
|
При установке ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами |
||
|
ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА |
||
|
Тип гидросистемы |
Универсальная, раздельно-агрегатная |
|
|
Давление срабатывания предохранительного клапана |
кгс/см²(МПа) |
200 (20) |
|
Номинальное рабочее давление в системе |
кгс/см²(МПа) |
160 (16) |
|
Насос |
Шестеренчатый НШ32А-3 или НШ32М-3 правого вращения |
|
|
Привод насоса |
От дизеля через приводные шестерни ВОМ |
|
|
Подача насоса, не менее |
л/мин |
45 |
|
Распределитель |
Золотниково-клапанный, Р80-3/4-222/111 для тракторов с силовым регулятором, Р80-3/1-222 для тракторов без силового регулятора |
|
|
Цилиндр |
Двухстороннего действия Ц100x200-3 |
|
|
Грузоподъемность задней навесной системы на расстоянии 610 мм от оси подвеса при установке раскосов на дополнительные отверстия, не менее |
кН(кгс) |
18(1800) |
|
Силовой (позиционный)регулятор |
Автоматический с подвижной управляемой гильзой и следящим золотником |
|
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ |
|
|
Система проводки |
Однопроводная, отрицательный полюс источника тока соединен с "массой" |
|
Номинальное напряжение сети |
12 В |
|
Источник тока |
Генератор мощностью 1150 Вт переменного тока со встроенным выпрямительным интегральным регулятором напряжения, две аккумуляторные батареи 12 В, 88 А*ч, соединенные параллельно |
|
Система освещения и световой сигнализации |
Две дорожные фары типа "Европейский луч" с ближним и дальним светом; рабочие фары (две передние и две задние) для освещения фронта работ; передние двухсекционные фонари для указания габаритов и поворотов; задние 3-секционные фонари для указания поворотов, сигналов торможения и габаритов; фонарь освещения номерного знака; светоотражатели; блоки контрольных ламп, сигнализирующие включение указателей поворота, включение дальнего света фар, включение ручного стояночного тормоза; плафон кабины; фонари автопоезда (три). |
|
Система аварийной звуковой сигнализации (для тракторов с комбинацией приборов) |
Зуммер (при снижении давления масла в дизеле ниже допустимого или повышения температуры охлаждающей жидкости выше допустимой) |
|
Контрольно-измерительные приборы |
Указатель давления масла в системе смазки дизеля; Указатель давления воздуха в пневмосистеме; Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля; Указатель напряжения; Указатель уровня топлива; Электрический тахоспидометр со встроенным счетчиком астрономического времени работы дизеля. Возможна установка комбинации приборов. Сигнализаторы: засоренности воздухоочистителя, аварийного падения давления масла в дизеле, ГОРУ, давления воздуха в пневмосистеме, аварийной температуры охлаждающей жидкости в дизеле, контроля работы свечей накаливания. |
|
Звуковой сигнал |
Безрупорный |
|
Штепсельная розетка для подключения электрооборудования прицепных машин и переносной лампы |
Комбинированная |
|
Электродвигатель вентилятора отопителя |
Мощность 90 Вт |
|
Электрические стеклоочистители |
|
|
переднего стекла |
Пантографный, однощеточный |
|
заднего стекла |
Однорычажный, однощеточный |
|
Стеклоомыватель переднего стекла |
Одножиклерный |
|
ЗАДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ |
||
|
Привод |
— |
Независимый I, независимый II, синхронный |
|
Частота вращения хвостовика ВОМ в положениях привода |
||
|
независимый 1 |
об/мин |
540 |
|
независимый II |
об/мин |
1000 |
|
синхронный: |
||
|
Беларус 80.1 |
об/м пути |
3,5 |
|
Беларус 82Р |
об/м пути |
3,6 |
|
Хвостовик сменный, количество шлицев |
— |
8 и 21 |
|
МЕХАНИЗМ ФИКСАЦИИ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА |
||
|
Тип |
— |
Механический |
|
ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПОВ |
||
|
Тип |
— |
Пневматический, однопроводный, сблокированный с тормозами трактора |
|
Давление в пневмосистеме, поддерживаемое регулятором |
кгс/см²(МПа) |
от 6,5 до 8,0 (от 0,65 до 0,80) |
|
Давление в пневмосистеме, ограничиваемое предохранительным клапаном |
кгс/см²(МПа) |
8,5-10,0 (0,85-1,00) |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ПО ЗАКАЗУ) |
||
|
Приводной шкив: |
||
|
•механизм шкива |
— |
Конический одноступенчатый редуктор |
|
•диаметр |
мм |
300 |
|
•ширина |
мм |
200 |
|
•привод |
— |
От заднего ВОМ |
|
Частота вращения шкива в положениях рычагов управления: |
||
|
•независимый 1 |
об/мин |
859 |
|
•независимый II |
об/мин |
1590 |
|
Боковой вал отбора мощности: |
||
|
•привод |
— |
Зависимый, от КП |
|
Частота вращения при номинальном режиме дизеля: |
||
|
• без понижающего редуктора |
об/мин |
754 |
|
• с понижающим редуктором |
об/мин |
570 |
|
Колеса с шинами: |
||
|
тип шин - задние |
Пневматическая, низкого давления |
|
|
назначение |
18.4R30 или 18.4L-30 (18,4/78-30) для дорожно-строительных и других специальных работ 9,5-42 для пропашных работ в узких междурядьях16.9R38 уширенная для пропашных работ |
|
|
Тягово-сцепное устройство ТСУ-ЗК |
||
|
ширина зева крюка |
мм |
48 |
|
Расположение тягового крюка от грунта |
||
|
• положение 1 |
мм |
775 |
|
• положение II |
мм |
950 |
|
Тягово-сцепное устройство ТСУ-1Ж (Для агрегатирования с прицепными сельхозмашинами) |
||
|
Вертикальная нагрузка на прицепную вилку, не более |
к гс (кН) |
650 (6,5) |
|
Возможное перемещение точки прицепа: |
||
|
в горизонтальной плоскости в обе стороны от среднего положения |
мм |
до 160 мм с интервалом 80 мм |
|
в вертикальной плоскости от фунта |
мм |
200 - 500 (бесступенчато) |
|
для Беларус 82Р |
мм |
455 - 755 (бесступенчато) |
|
Гидрофицированный крюк (ТСУ-2) |
||
|
Тип |
Жесткий, с механической фиксацией в транспортном положении, управляемый гидросистемой трактора |
|
|
Вертикальная нагрузка на крюк от прицепа, не более |
кгс (кН) |
1400(14) |
|
Номинальное расстояние в транспортном положении от оси крюка: |
||
|
• до оси ВОМ |
мм |
217 |
|
• до торца ВОМ |
мм |
160 |
|
Зев крюка |
мм |
55 |
|
Внутренний диаметр петли дышла прицепа |
мм |
70 |
|
Автоматическая сцепка |
||
|
Тип |
— |
СА-1 |
|
Разрывные муфты с кронштейном в сборе (назначение) |
— |
Для предохранения шлангов от разрывов при осевых усилиях |
|
Шланги сцепки (назначение) |
Для соединения гидросистемы трактора с гидросистемой сельскохозяйственных машин |
|
|
Ходоуменьшитель |
— |
Механический МХУ-0,5; гидромеханический ГХУ-0,5 (приобретается потребителем) |
|
Предпусковой подогреватель |
— |
Парожидкостной ПЖБ-200Г |
|
Грузы дополнительные, передние |
шт. |
10 |
|
• Масса одного груза |
кг |
20 или 45 |
|
Пневмопереходник |
— |
Для привода гидротормозов прицепа |
|
Сменный хвостовик заднего ВОМ |
||
|
Ограждение хвостовика заднего ВОМ |
||
|
Проставка для сдваивания колес |
||
|
ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАКТОРОВ МТЗ-82.1/82.2, МТЗ-82Р |
|
|
Привод |
От раздаточной коробки двумя карданными валами с промежуточной опорой |
|
Главная передача |
Пара конических шестерен с круговыми зубьями |
|
Дифференциал |
Конический, самоблокирующийся с плавающей крестовиной и фрикционными муфтами |
|
Конечные передачи |
Колесные редукторы с двумя коническими парами** |
|
Карданные валы |
Универсальные со шлицевым соединением в промежуточной опоре |
|
Раздаточная коробка |
Редуктор с цилиндрическими шестернями, с муфтой свободного хода |
|
Механизм блокировки и отключения муфты свободного хода |
Передвижная зубчатая муфта |
|
Промежуточная опора |
С двумя скользящими фланцами, с предохранительной муфтой |
|
** планетарно-цилиндрические редукторы конечных передач - для тракторов Беларус 82.2. |
|
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
|
Наименование |
80.1 |
80.2 |
82.1 (с ГУР) |
82.2 |
82 Р |
|
Длина, мм: |
|
|
|
|
|
|
общая |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
|
без грузов |
3840 |
3840 |
3930 |
3970 |
4020 |
|
по колесам |
3650 |
3650 |
3740 |
3820 |
3810 |
|
Ширина, мм |
1970 |
1970 |
1970 |
1970 |
2370 |
|
Высота по кабине, мм |
2780 |
2800 |
2800 |
2820 |
3030 |
|
Продольная база, мм |
2390 |
2390 |
2450 |
2440 |
2450 |
|
Колея задних колес, мм |
1400/2100 |
1400/2100 |
1350/2050* |
1500/2100 |
1900 |
|
Колея передних колес, мм |
1450/1850 |
1450/1850 |
1430/1990 |
1420/2000 |
1900 |
|
Дорожный просвет, мм |
465 |
465 |
465 |
465 |
715 |