Москвич-2142 «Князь Владимир» это седан, выпускавшийся с 1997 по 2002 годы на ОАО «Москвич». Всего с конвейера предприятия за это время сошло примерно полторы тысячи таких автомобилей.

 На основе базового автомобиля Москвич-2141 на АЗЛК планировали наладить выпуск седана Москвич. Работы по созданию седана 41-го семейства велись не одновременно с базовым хэтчбеком — решение разрабатывать седан на основе уже готового хэтчбека было принято позднее, что существенно затрудняло работу над автомобилем. В итоге проведенных работ, в 1990 году свет увидел АЗЛК-2142. Серийное же производство седана планировалось начать в 1992 году, после освоения серийного выпуска новых двигателей объемом 1800 см3 414-й серии — на этом особенно настаивал Генеральный директор АЗЛК В. П. Коломников, не желавший повторить недавнюю ошибку с выпуском нового автомобиля «Москвич-2141» с устаревшими двигателями. Уже к концу 80-х годов модель «2142» рассматривалась как новая базовая модель с модернизированным интерьером и шасси. Планировалось провести подготовительные работы и в 1992 году поставить машину на конвейер. АЗЛК-2142 имел слегка подретушированную внешность и обновленный интерьер в сравнении с хэтчбеком. Были созданы несколько иные бамперы и решетка радиатора. Изменилась и задняя часть кузова, имевшая профиль классического седана.  

 В связи с экономическим спадом и еще по ряду причин, начало серийного производства АЗЛК-2142 было отложено на неопределенное время. Было выпущено единичное количество экземпляров Москвич-2142, многие из которых попали в частное владение, став раритетом для авто коллекционеров и поклонников марки.

 Пришедшее на предприятие новое руководство в лице Генерального директора Рубена Асатряна решило добавить в модельную линейку завода седан. В результате из запасников конструкторского отдела извлекли чертёж старой версии «Москвич-2142». Автомобиль удлинили на 200 миллиметров и присвоили ему индекс невыпущенного прототипа – 2142, к которому в зависимости от комплектации прибавлялись дополнительные пятая и шестая цифры или буквенно-цифровой индекс, обновлённому седану было присвоено имя «Князь Владимир».

 Первые экземпляры этой машины пошли в продажу с июня 1997 года. Отличался «Князь Владимир» от других автомобилей АЗЛК узкими фарами головного света производства компании «HELLA», а так-же дополнительной вставкой установленной между фарами и бампером. Кроме того, очень интересно выглядела и новая облицовка радиатора. Новый передок данного автомобиля в дальнейшем стал использоваться и на других автомобилях АЗЛК. При сборке автомобиля использовалось 2 комплекта днища и порога с усилителями. Задние удлиненные двери сваривались из 2-х стандартных дверей 2141. Начиная примерно со второй трети всего количества выпущенных автомобилей крыша была цельноштампованной.   

 Применялся на данном седане и двигатель Renault F3R объёмом два литра, который позже стал основным для машин этой модели. Имели такие автомобили индекс 2142R5. За счёт наличия вставки в кузов, «Князь Владимир» был комфортабельнее своих предшественников, например автомобиля «Святогор». Так конструкторами завода было значительно увеличено свободное пространство внутри салона, кроме того, расширился и багажник за счёт увеличения размеров заднего свеса. Задние стойки крыши «Князя Владимира» стали значительно массивнее по сравнению с первоначально задумывавшимися у «Москвича-2142». «Князь Владимир» получил намного более удобный для задних пассажиров салон — без проблем сзади размещались люди двухметрового роста и их колени при этом не касались передних сидений. Из спинки заднего сиденья откидывался подлокотник, разделяя сиденье на два посадочных места. В потолке были размещены плафоны индивидуального освещения. Автомобиль был укомплектован электрическими стеклоподъемниками. Передняя панель и руль остались прежними. Как и все автомобили производства АЗЛК, «Князь Владимир» имел высокую плавность хода, чему способствовало наличие у него длинной базы, машина имела хорошую систему звукоизоляции.  

 На данных автомобилях устанавливали моторы Renault F7R и отечественные карбюраторные двигатели производства ВАЗ и УЗАМ.

 В качестве дополнительных опций производитель наделил Москвич-2142 «Князь Владимир» кондиционером, гидроусилителем руля ZF, литыми колёсными дисками, центральным замком, а также магнитолой с функцией проигрывания компакт-дисков.

 В 2000 году провели рейсталинг, а именно изменили дизайн задней и передней части кузова. Кроме того машину предполагалось оснастить новым двигателем Renault F4R мощностью 140 лошадиных сил. Однако в производство эта модель не пошла.

 В 2001 году завод полностью остановил свой конвейер, но из оставшихся собранных и покрашенных кузовов продолжали отверточную сборку этих автомобилей.

Модификации Москвич 2142 «Князь Владимир»

1. Москвич-214201-166 индекс по VIN-коду 2142V0 версия с двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л, 77лс, макс. скорость 160 км/час).
2. Москвич-214201 индекс по VIN-коду 2142V3 - версия с двигателем ВАЗ-2130 (1,77 л, 77лс, макс. скорость 160 км/час).
3. Москвич-214221-136 индекс по VIN-коду 2142Y2 - версия с 1998г. с двигателем УЗАМ-3317 (1,7 л, 85лс, макс. скорость 160 км/час).
4. Москвич-214221 индекс по VIN-коду 2142Y3 - версия с 1998 г. с двигателем УЗАМ-3313 (1,8 л, 85лс, макс. скорость 160 км/час).
5. Москвич-214221-138 индекс по VIN-коду 2142Y3 - версия с 1998 г. с двигателем УЗАМ-3318 (1,8 л, 85лс, макс. скорость 160 км/час).
6. Москвич-214221-149 индекс по VIN-коду 2142Y4 версия с 1999 г. с двигателем УЗАМ-248 (2,0 л, карбюратор)
7. 7. Москвич-214221-150 индекс по VIN-коду 2142Y5 - версия с 1999 г. с двигателем УЗАМ-248 (2,0 л, инжектор)
8. Москвич-214241 индекс по VIN-коду 2142R5 - версия c 1998-2000 г. с двигателем Renault F3R (2,0 л, 112 лс, макс. скорость 172 м/час).
9. Москвич-214241-197 индекс по VIN-коду 2142R7 - версия с 1999 г. с двигателем Renault F7R (2,0 л, 145 лс, 16 клапанов).
10. Москвич-21441 индекс по VIN-коду 2142R5 - версия 4х4 с 1999 г. с двигателем Renault F3R.
11. Москвич-21441-60 индекс по VIN-коду 2142R5 - версия 4х4 с 1999 г. с двигателем Renault F7R или Renault F4R (2,0 л, 16 клапанов, 145 лс, максимальная скорость 185 км/час).
12. Москвич-214421-149 «Калита» - 4х4 версия с 1999 г. с двигателем УЗАМ-248 (2,0 л, инжектор)

13. Технические характеристики

     

    кузов	несущий, седан
    количество дверей	4
    количество мест	5 и 50 кг груза или 2 и 260 кг груза
    длина	4510 мм
    ширина	1690 мм
    высота	1400 мм
    колесная база	2580 мм
    колея передняя	1440 мм
    колея задняя	1420 мм
    дорожный просвет	140 мм
    расположение двигателя	спереди продольно
    тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, четырехтактный,
    объем двигателя	1600-2000 см3
    Мощность	77-145 л. с.
    Клапанов на цилиндр	2-4
    КП	пятиступенчатая механическая с двумя ускоряющими передачами
    Подвеска передняя	независимая, пружинная, с качающимися телескопическими стойками на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.
    Подвеска задняя	зависимая, рычажно-пружинная, с двумя продольными упругими пластинчатыми рычагами, сваренными с упругой поперечной балкой, со стабилизатором внутри балки и поперечной штангой. Амортизаторы гидравлические, телескопические
    Амортизаторы	гидравлические, телескопические
    Тормоза передние	дисковые
    Привод	передний
    Тормоза задние	барабанные
    максимальная скорость	160-185 км/час
    годы производства	1997 -2002
    тип привода	передний
    снаряженная масса	1145 кг