Благодаря договору о сотрудничестве между Минмонтажспецстроем СССР и японской фирмой "Tadano" с 1987 г. на Куйбышевском механическом заводе №1 этого министерства (ныне ОАО «Сокол») наладили выпуск автокранов МКАТ 40 грузоподъёмностью 40 тонн. Первый испытательный образец автокрана МКАТ-40 имел плоскую 3-секционную стрелу. После успешных испытаний кран модернизировали, и в серию он пошёл уже с шестигранной стрелой.

 В процессе производства доля частей крановой установки, освоенных на предприятии взамен поставляемых из Японии, постоянно увеличивалась и достигла более 60 процентов, практически ограничившись только элементами гидравлики. Всего за период с 1987 по 1993 годы выпущено более четырехсот таких машин, они поступали в строительные организации многих регионов страны. Оригинальная надстройка TG-500ERG оказалась настолько надежной, что многие владельцы МКАТ-40 эксплуатировали их 20 лет и более, успешно проводя регулярные испытания кранов в надзорных органах.

 Куйбышевским механическим заводом № 1 выпускался и кран МКТТ-63 с 63-тонной крановой установкой Tadano TG-700E (EG) на шасси двухосного полуприцепа, работающего в паре с одноосным тягачом МоАЗ-546П или МоАЗ-6442 Могилевского автозавода.  

Кран МКТТ-63 грузоподъемностью 63 т выпускался в рамках этого же договора и на Туапсинском машиностроительном заводе им. XI годовщины Октябрьской революции Минмонтажспецстроя СССР.

 Кран состоит из гидравлической крановой установки Tadano модели TG-500ERG на базе грузового автомобиля КрАЗ-250 (позже и КрАЗ-65101) c дополнительной поворотной четвертой осью от переднего моста грузового автомобиля МАЗ-5335. Механизмы крана функционируют от двигателя шасси через коробку отбора мощности, которая установлена на раздаточной коробке. Кран оснащен телескопической стрелой длиной 11 м, выдвигаемой до 35 м. На ней может быть смонтирован гусек длиной 9 м. или 14,5 м.

 На кране имеется главная и вспомогательная лебедки с крюковыми подвесками соответственно на стреле и гуське и предусмотрено совмещение рабочих движений: - подъём (опускание) крюка с подъёмом (опусканием) стрелы и вращением поворотной части, - подъём (опускание) крюка с выдвижением секций стрелы и вращением поворотной части.

 Кран работает только на выносных опорах при полностью выдвинутом их положении. До установки крана на выносные опоры подъём и выдвижение секций стрелы, а также вращение поворотной части запрещены.

 Дополнительная ось собрана из управляемых колес, моста, упругой подвески и рабочих тормозов. Она закреплена позади ходового устройства параллельно заднему мосту шасси. Поворот колес дополнительной оси производится отдельным гидроцилиндром, подключенным к гидроусилителю руля. Синхронный поворот колес дополнительной оси и колес переднего моста шасси обеспечивается системой тяг и рычагов, соединяющих рулевые трапеции передней и дополнительной осей. Подвеска дополнительной оси с помощью системы тяг и рычагов связана с рессорами среднего и заднего мостов шасси и обеспечивает пропорциональное распределение нагрузок на колеса ходового устройства. Рабочие тормоза дополнительной оси подключены к тормозной системе шасси.

Характеристики:

Максимальная грузоподъёмность, т *:
   - для основной стрелы: 40
   - для основной стрелы + гусёк 9 м.: 3,3

Грузовой момент, тм *: 140

Высота подъёма, м *: 11

Глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности крана, м *: 10

Вылет наименьший, м *: 3,5

Размеры опорного контура, м:  - вдоль шасси: 5,0,  - поперёк шасси: 5,9

Наименьший радиус поворота (по оси следа переднего наружного колеса), м: 12

Скорость подъёма – опускания, м/с (м/мин): 0-0,166 (0-10)

Скорость посадки, м/с (м/мин): 0-0,0016 (0-0,1)

Скорость передвижения крана, км/час: 50

Частота вращения, с ^-1 (об/мин):

 - наименьшая, не более: 0,0016 (0,1)
 - наибольшая, не менее: 0,0325 (1,95)

Угол поворота: 360°

Время полного изменения вылета, с (не менее) *: 70

Время телескопирования, с (не менее): 100

Место управления: Кабина управления
Способ управления: Механический

Группа режимов работы механизмов: 2М

Масса крана в рабочем состоянии, т: 33,6
Масса противовеса, т: 3,87
Максимальная нагрузка оси крана на дорогу, тс: 11,5
Максимальная нагрузка выносных опор на грунт, тс: 50

Преодолеваемый краном уклон: 15°
Момент удерживающий, Му, тм: 110
Момент опрокидывающий, Мо, тм: 61

*  данные указаны для основной стрелы длиной 11,0 м.

Кран может работать со стрелами длиной 15,0; 19,0; 27.0; 35,0 м. с гуськом в соответствии с грузовыми характеристиками.
Значение грузоподъёмности складывается из массы груза, массы крановой подвески и каната.
Масса крановых подвесок, кг: 40 т – 585, 5 т – 190
Масса погонного метра каната, кг: 1,46

Основные технические данные и характеристики