По виду, довольно таки «серенькая» моделька. Однако, на мой прорабский взгляд, ее прототип оставил весьма интересный след в нашей автоистории. Дело тут в кузове-фургоне - цельнометаллическом, бескаркасной полунесущей конструкции, изготовленном из деталей холодной штамповки с последующей точечной сваркой. Впервые такой кузов появился на ПАЗе еще в 1950-х годах на опытных двухосных прицепах, в виде штабных и торговых. Производство прицепов к автолавкам с такими фургонами было налажено на ЛАЗе, но вскоре было перенесено в Луцк, где этому фургону была суждена долгая, вплоть до начала 1990-х годов, жизнь. В 1960 г. началось производство автолавок ЛуМЗ-827 и прицепов ЛуМЗ-825 к ним, затем был налажен выпуск автомастерских ЛуМЗ-827Б с таким же кузовом-фургоном, имевших в основе типовой проект автомастерской ГОСНИТИ-2 (МПР-817). С началом производства ГАЗ-52А (52-01), автолавки и автомастерские начала выпускать и на этом шасси, соответственно получив наименования ЛуМЗ-3720 и ЛуМЗ-3703. При этом фургон был удлинен на одну секцию. Судя по многочисленным фотографиям этого фургона в разных ипостасях, он был значительно более долговечен, чем большинство фургонов подобного назначения, выпускавшихся в то время.

 Прямых данных о производстве этих фургонов не найдено. Также нет сведений об отличиях модели 3703 и 37031.

 Надеюсь придет время и наши уважаемые историки автомобилестроения совершат исследовательский подвиг (ни тени иронии) и выскажутся по этой теме. Возможно, получим и ответ на вопрос по какой причине такая весьма надежная в эксплуатации конструкция кузова-фургона, выпускавшаяся в Луцке примерно 30 лет, не нашла применения на других производствах автопрома. Строить догадки можно, но это не мой удел.

Изготовитель: Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ) Минавтопрома СССР, г. Луцк Волынской обл. Образован в 1951 году на базе ремонтных мастерских как Луцкий авторемонтный завод (ЛАРЗ), в период с 1959 по 1967 год - Луцкий машиностроительный завод (ЛуМЗ).   

 Из методическое указания для студентов аграрных университетов:

 «Передвижные ремонтные мастерские МПР-3901, ЛуАЗ-37031, МТП-817М «Алтай» предназначены для устранения неисправностей тракторов и сельскохозяйственных машин в полевых условиях. С помощью оборудования этих мастерских можно выполнять несложные контрольно-регулировочные операции: проверку и регулировку форсунок, контроль состояния цилиндро-поршневой группы, проверку аккумуляторных батарей, проверку работоспособности реактивных масляных центрифуг и состояния электрооборудования. Мастерские позволяют проводить различные ремонтные операции: разборно-сборочные работы, сверление отверстий и нарезку резьб, заточку инструмента, обработку металла и его резку, пайку мягкими и твёрдыми припоями, жестяницкие и электрогазосварочные работы. По желанию потребителя передвижная ремонтная мастерская может поставляться с комплектом средств диагностирования КИ-5315, размещаемым в кузове мастерской.

 Передвижные мастерские, применяемые в сельском хозяйстве - МПР-3901, ЛуАЗ-370311, МНР-3902 на шасси автомобиля ГАЗ-52-01 и ПР-3902 на шасси ГАЗ-66 предназначены для устранения технических неисправностей тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин в полевых условиях. Оборудование мастерских позволяет производить следующие работы: электросварочные и газосварочные, подъемно-транспортные; разборочно-сборочные; слесарно-механические-сверлильные, точильно-шлифовальные; правочные; окрасочные; жестяницкие; контрольно-проверочные; регулировочные».

 То есть получается, внешне модификация 370311 отличается наличием подъемного устройства с расположением стрелы грузоподъёмного устройства в рабочем положении спереди автомобиля.

Каталог «Сельскохозяйственная техника» Всесоюзное объединение „Союзсельхозтехника“ Совета Министров СССР, ЦНИИТЭИ 1975.

Передвижная ремонтная мастерская ЛуМЗ-3703 на шасси автомобиля ГАЗ-52-01.

 Предназначена для устранения технических неисправностей тракторов и сельскохозяйственных машин в полевых условиях.

 Основные узлы: одноосный автомобильный прицеп грузоподъемностью 1,5 т, сварочный генератор постоянного тока с приводом от двигателя внутреннего сгорания, цельнометаллический кузов с задней одностворчатой дверью, два верстака, синхронный генератор трехфазного тока с приводом от двигателя автомобиля (через коробку передач, коробку отбора мощности, карданный вал и ременную трансмиссию), электрораспределительный щит, тросоперетягивающее устройство, стрела подъемного устройства, которую в рабочем положении устанавливают спереди автомобиля, слесарные поворотные тиски, настольно-сверлильный станок, выносная электродрель и электрошлифовалка, настольно-точильный станок, диван для сиденья, тент размером 3,5 х 3,5 м для защиты выносного рабочего места, выносной монтажный стол, выносной светильник для освещения выносного рабочего места или обслуживаемой машины, переносной гидравлический пресс на 10 тс, наковальня, кислородный баллон, ацетиленовый генератор, нагнетатель масла, набор , приборов, инструмента, приспособлений и инвентаря, противопожарное оборудование и заземляющее устройство.

Техническая характеристика

Запас грузоподъемности для транспортировки узлов и деталей, кг 590

Мощность генератора, кВт 4,5

Грузоподъемность подъемного устройства, кгс 1250

Вылет стрелы, мм 1600

Максимальная высота подъема, мм 3900

Скорость подъема груза, м/мин 1

Габаритные размеры (без прицепа), мм: длина 6605, ширина 2225, высота 2915

Вес (масса), кг: с автомобильным шасси без прицепа 4680, оборудования 2560

Обслуживающий персонал: водитель 1, рабочий 1.

Каталог «Сельскохозяйственная техника», Государственный комитет СССРпо производственно-техническому обеспечению сельского хозяйства, Москва, 1981.

Передвижная ремонтная мастерская ЛуАЗ-37031 на шасси автомобиля ГАЗ-52-01.

 Предназначена для устранения технических неисправностей тракторов и сельскохозяйственных машин в полевых условиях.

 Основные узлы: одноосный автомобильный прицеп грузоподъемностью 1,5 т, сварочный генератор постоянного тока с приводом от двигателя внутреннего сгорания, цельнометаллический кузов с задней одностворчатой дверью, два верстака, синхронный генератор трехфазного тока с приводом от двигателя автомобиля (через коробку передач, коробку отбора мощности, карданный вал и ременную трансмиссию), электрораспределительный щит, тросоперетягивающее устройство, стрела подъемного устройства, которую в рабочем положении устанавливают спереди автомобиля, слесарные поворотные тиски, настольно-сверлильный станок, выносная электродрель и электрошлифовалка, настольно-точильный станок, диван для сиденья, тент размером 3,5 х 3,5 м для защиты выносного рабочего места, выносной монтажный стол, выносной светильник для освещения выносного рабочего места или обслуживаемой машины, переносной гидравлический пресс на 10 тс, наковальня, кислородный баллон, ацетиленовый генератор, нагнетатель масла, набор , приборов, инструмента, приспособлений и инвентаря, противопожарное оборудование и заземляющее устройство.

Техническая характеристика

Запас грузоподъемности для транспортировки узлов и деталей, кг 590

Мощность генератора, кВт 4,5

Грузоподъемность подъемного устройства, кгс 1250

Вылет стрелы, мм 1600

Максимальная высота подъема, мм 3900

Скорость подъема груза, м/мин 1

Габаритные размеры (без прицепа), мм: длина 6605, ширина 2225, высота 2915

Вес (масса), кг: с автомобильным шасси без прицепа 4680, оборудования 2560.

 Обслуживают водитель и механик.

 Модификацией мастерской ЛуАЗ-37031 является передвижная ремонтная мастерская МТП-817М «Алтай» на шасси автомобиля ГАЗ-52-01. Отличается от ЛуАЗ-37031 незначительными величинами некоторых показателей, расположением комплектующих изделий и рабочих мест в кузове.

Прейскурант № 21-01 «Оптовые цены па автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепы», книга 2, разделы 6-17, Москва 1981.

Автомобиль ­ мастерская ЛуАЗ-37031 на шасси автомобиля ГАЗ-52-01, код ОКП 45 2161 2008, ТУ 37.001.111-76 и изменение №2 от 1979  r. Оптовая цена: для промышленности 7470 рб., для сельского хозяйства 6890 рб. Предназначен для технической помощи машинно-тракторного парка.

 Кузов типа «фургон», цельнометаллический, сварной конструкции, имеет четыре открывающихся окна, по два с каждой стороны и одно окно в задней двери.

 В комплект оборудования входят:

- подъемное устройство с ручной рычажной лебедкой грузоподъемностью 1,5 т,

- сварочный агрегат АДБ-309, установленный на одноосном прицепе ТАПЗ-755А,

- гидравлический пресс 10-тонный модели П-6022 с набором принадлежностей,

- настольно-сверлильный станок 2М112,

- точильно-шлифовальный станок 3E631,

- ацетиленовый генератор АСМ-1,25-3,

- синхронный генератор ЕС-52-4У2,

- ящик управления ЯОА-5902,

- выносные электроинструменты: гайковерт электрический с двойной изоляцией ИЭ-3115А, электрическая сверлильная машина ИЭ-1022А и другое оборудование согласно комплектовочной ведомости.

Масса перевозимого груза, кг 590

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг 2500

Площадь кузова, м2 7,85

Количество обслуживающего персонала, человек 2

Максимальная скорость Движения при полной массе, км/ч 70

Контрольный расход топлива на 100 км при при движении со скоростью 40 км/ч, л 21

Ресурс до первого капитального ремонта при II категории условий эксплуатации, км 120000

Гарантийный пробег в течение 12 месяцев, км 25000

Масса снаряженной мастерской без прицепного агрегата, кг 4480.  

Источник: denisovets.ru. Спасибо!

 Одной из модификацией автолавки ЛуМЗ-827 стала передвижная автомастерская ЛуМЗ-827Б, имевшая в основе типовой проект автомастерской ГОСНИТИ-2 (МПР-817) и предназначавшаяся для технического обслуживания машино-тракторного парка в полевых условиях. Главным отличием ЛуМЗ-827Б от других автомастерских, выпускавшихся по этому проекту, стал кузов, унифицированный с автолавкой ЛуМЗ-827, но с иным остеклением - по два окна на борт.

Установленное в кузове оборудование в целом соответствовало типовому списку:

- генератор БНЗ-4,5/4 синхронный трехфазного тока, мощностью 3,6 кВт;

- щит электрораспределительный;

- подъемное устройство грузоподъемностью 1200 кг;

- ручной гидравлический пресс;

- насосная установка типа П-3/20, приводившаяся в действие от двигателя автомобиля и предназначавшаяся для мойки машин;

- станок точильный типа ТАД-1 на два точильных круга;

- штатив с электродрелью;

- тиски;

- верстак и шкафы для хранения инструмента;

- комплект приборов, приспособлений, инструмента, материалов для выполнения различных видов работ при ремонте техники.

Помимо этого, автомобиль мог буксировать автономный сварочный аппарат, установленный на шасси одноосного прицепа.