ЛАЗ-695Е «Львів» городской автобус

QR Code
04 -
035
ЛАЗ-695Е «Львів» городской автобус

ЛАЗ-695Е «Львів» 4х2 2-дверный городской автобус среднего класса с водительской дверью, мест: сидячих 32, общее 55, снаряжённый вес 6.22 тонн, полный вес 10.21 тонн, максимальная скорость 75 км/час.
Двигатель: ЗиЛ-130Я 150 лс
37916 экземпляров, ЛАЗ г. Львов 1961/63-69 год выпуска

Производитель модели: Мастерская ФиНоКо ФИсун НОвиков КОбриц, г. Омск, Ф 001, ручная работа, сделано в России в 2010 году.
 Произведено:  ФиНоКо г. Омск
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ЛАЗ-695Е «Львів» городской автобус

Начало выпуска:

1961

Окончание выпуска:

1969
Производитель:  ЛАЗ г. Львов
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

 

 Как только ЗиЛ закончил испытания V-образного восьмицилиндрового двигателя ЗиЛ-130Л и появились первые линии по его серийной сборке, встал вопрос о необходимости замены морально устаревшего двигателя ЗиЛ-120ФБ мощностью 120 л.с. на автобусах ЛАЗ. Новые двигатели были на 30 л.с. мощнее, что позволило увеличить маневренность автобуса, к тому же, вместе с ними ЛАЗы получили и обновленное сцепление, и коробку передач ЗиЛ-130. Внедрение в серию новой модели автобуса шло достаточно долго: первый образец под названием ЛАЗ-695Е был собран в конце 1961 года, а серийный выпуск начался только с 1963 года, да и то, слишком малыми темпами — за год их собрали всего 394 экземпляра. На полную конвейерную мощность львовяне вышли только с апреля 1964 года. Поскольку изготовление новой модели не велось "с нуля", а по сути, производилась модификация автобуса ЛАЗ-695Б, все визуальные отличия новинки сводились к измененным вентиляционным люкам крыши — вместо трех квадратных стало четыре прямоугольных. Учитывая эту незначительную разницу, а также тот факт, что автобусы ЛАЗ-695Е из первой партии 1963 года разъезжали по улицам вместе с предшественниками ЛАЗ-695Б (которые продолжали выпускаться до 1964 года), точно распознать модель "вживую" представлялось маловероятным. Ситуация кардинально изменилась только с 1964 года. Тогда ЛАЗовцы пошли на ещё одно косметическое изменение, которое впоследствии надежно закрепилось за всеми моделями автобусов. Контур колесных арок теперь повторял контур колеса, т.е. стал круглым в верхней его части. Это позволяло безошибочно идентифицировать автобус, принадлежащий к основной серии (после 1964 г). Кроме того, новые автобусы комплектовались ступицами передних и задних мостов и дисками колёс такими же, какие применялись на ЗиЛ-158. Также справа внизу появилась ещё одна выхлопная труба. Теоретически, раннюю серию (без круглых колесных арок) можно классифицировать как опытный ЛАЗ-695Е, что и делают некоторые исследователи ЛАЗовской истории и коллекционеры масштабных моделей.

 За всю историю модели ЛАЗ-695Е (с 1961 по 1969), заводчанами было собрано 37916 автобусов, из которых 1346 экземпляров было отправлено на экспорт. В последний год выпуска на автобусы устанавливался электропневматический привод управления дверьми.

 Массовые нововведения в конструкцию, которые произошли в 1969 г., плавно подвели завод к созданию новой модели - ЛАЗ-695 М. Машина выпускалась в период с 1969 г. по 1976 г. Обновления конструкции завершились логичным внешним перевоплощением. 695-й с индексом «М» окончательно лишили радиусных стекол крыши, поменяв конструкцию каркаса кузова. Зато боковые окна стали выше, что придало салону просторности, а машину сделало визуально выше. Фирменный центральный воздухозаборник на крыше убрали, перенеся забор воздуха на задний капот, а позже еще раз перенесли входные раструбы в область боковых стоек, сделав на облицовке элегантные решетки.

Технические характеристики ЛАЗ-695Е:

Вместимость, чел.

Мест для сидения

33

Номинальная вместимость (5 чел/м2)

67

Габариты

Длина, мм

9 190

Ширина, мм

2 500

Высота по крыше, мм

2 980

База, мм

4 190

Салон

Количество дверей для пассажиров

2

Формула дверей

2+2

Напряжение бортовой низковольтной сети, В

12В

Двигатель

Модель двигателя

ЗиЛ-130Я5

Тип топлива

бензин А-76

Количество цилиндров

8

Расположение цилиндров

V-образное

Мощность, л.с.

110 квт (150 л.с.)

Крутящий момент, Н·м

41 кгм

Объём, см3

6 л

Трансмиссия

Модель коробки передач

ЗиЛ-130

Тип коробки передач

механическая пятиступенчатая трёхходовая

Количество передач

5 вперёд и одна назад

Подвеска

Тип задней подвески

зависимая рессорная с корректирующими пружинами

Тип передней подвески

то же

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав сердце.

Технические характеристики ЛАЗ-695Е:

Вместимость, чел.

Мест для сидения

33

Номинальная вместимость (5 чел/м2)

67

Габариты

Длина, мм

9 190

Ширина, мм

2 500

Высота по крыше, мм

2 980

База, мм

4 190

Салон

Количество дверей для пассажиров

2

Формула дверей

2+2

Напряжение бортовой низковольтной сети, В

12В

Двигатель

Модель двигателя

ЗиЛ-130Я5

Тип топлива

бензин А-76

Количество цилиндров

8

Расположение цилиндров

V-образное

Мощность, л.с.

110 квт (150 л.с.)

Крутящий момент, Н·м

41 кгм

Объём, см3

6 л

Трансмиссия

Модель коробки передач

ЗиЛ-130

Тип коробки передач

механическая пятиступенчатая трёхходовая

Количество передач

5 вперёд и одна назад

Подвеска

Тип задней подвески

зависимая рессорная с корректирующими пружинами

Тип передней подвески

то же